un bon 8m le Challenger Bravo ?

Salut,
Je suis en quète de mon prochain voilier, je navigue sur un Sylphe en ce moment, mes fils grandissent donc il faut que le bateau en fasse autant.
Bref les impératifs qui ne sont pas des moindres : limite de tirant d'air 12 m et le tirant d'eau à peine plus que le Sylphe 1.20 max donc biquille QL ou PTE.
Et le budget environ 20 K€.
Je suis arrivé au Challenger Bravo, TA 11 m tirant d'eau QL 0.8 1.7 m .
Prix dans le budget, et unité encore construite.
Que vaut ce voilier, performance, habitabilité, solidité, problemes particulier avec les coques insubmersible, bref toutes les infos, avis sont les bienvenus...

L'équipage
09 oct. 2010
09 oct. 2010
0

Challenger
ont une bonne reputation

cordialement

09 oct. 2010
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super voilier
J'en ai possédé un pendant 5 ans. Insubmersble, sain en mer et gros volume intérieur. On a fait pas mal de nav avec. Morbihan sud, Oléron, Ouessant,...Il supporte la grosse mer ( grose pour moi) et va partout.

09 oct. 2010
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speed !!
Bon ce n'est pas une bombe mmais le Sylphe marche bien pour un petit quillard.
Le Bravo ça donne quoi ? La jupe en + le super Bravo ç'est mieux ?

09 oct. 2010
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challenger bravo
bon bateau, certainement, dessiné par jacques Gaubert, que je salue au passage. Habitant à proximité du chantier, je ne suis pas certain que ce bateau ainsi que les autres Challengers soient toujours construits. Il y a toujours une activité mais qui semble plus orientée vers la construction de citernes et autres réservoirs. A préciser par le chantier.

10 oct. 2010
0

Bravo Neuf
A priori il sont encore fabriqué, il y en a un d'occasion de 2007 à vendre, le Bravo serait à 47 k€ et le super bravo la jupe en + à 50 k€, sans doute sur commande.

10 oct. 2010
1

Oui il est toujours fabriqué
CNA Distribution
ZA Les Peupliers
13670 Verquières
04 90 95 15 91
J'en ai un, et il correspond a ce que je recherchais, hauteur sous barrot, dériveur, insubmersible, cabinet de toilettes séparé, il marche pas trop mal à la voile, du 5 à 6 noeuds assez facilement, par contre la cabine avant n'est pas très grande, la cabine arrière lorsque l'on a un moteur in-board est symbolique,avantage d'avoir un chantier pouvant fournir les pièces (chères)et facilement joignable, plus de renseignements si vous le souhaitez.
Bon vent

11 oct. 2010
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toujours en construction
je confirme. J'en ai un en vente et vraiment de la belle construction...

11 oct. 2010
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Vif argent ..
Bonjour,

Un vieil article d'un essai publié il y a maintenant longtemps, disais "Vif argent". J'ai un super bravo, c'est du vif argent ! C'est un bateau extrêmement réactif dans les vagues. Donc, il vire sur place, et c'est peu de le dire. Mais une fois qu'on a appris à équilibrer le génois par rapport à la GV dés lors qu'on a pris un ris, et/ou si on utilise bien la barre d'écoute, on peut le tenir en laisse. Au près, si on anticipe bien les vagues, (cela vient à l'usage) on peut dire qu'il passe bien dans l'eau.

Mais attention, il manque de raideur à la voile donc il faut réduire à temps.

Pour remonter au près, l'usage bien géré de la barre d'écoute fait vraiment gagner plusieurs degrés.

Au portant (pas vent arrière), il est vraiment agréable et marche bien. On peut facilement atteindre 6/7 noeuds si la mer est belle.

Attention : Certains bravos ont un safran plus long que d'autres. Dans ce cas, le tirant d'est est de l'ordre de 1,10m quille relevée. Et alors, impossible de le poser sur sa quille et d'y mettre des béquilles.

Il y a eu 161 ou 162 exemplaires de fabriqué. Le site officiel annonce que le super pèse 2,3 tonnes mais en fait c'est sans le mat, sans la bôme et sans les voiles. Le bravo pèse 3 tonnes en ordre de marche (avec voiles, annexe, électronique, vaisselle, etc ...)

L'espace dans le bateau :
- Cabine avant, on y dort difficilement à deux personnes dés lors qu'il s'agit de personnes de grandes tailles.
- cabine arrière : On peut y dormir à deux mais il faut s'aimer beaucoup ... ou ne pas être claustrophobe.
- Dormir dans le carré : D'origine, il est prévu des planches qu'on installe le soir avec des matelas. On y dort bien à deux.

Voili voila.

Cordialement

Gilletarom

12 oct. 2010
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Cé koa ce truc !
Bonjour Vendésir,

Moi je n'ai pas une table d'origine qui coulisse sur le puit de dérive mais une table qui se replie le long du puit de dérive. Inutilisable comme surface d'appui pour dormir.

Si tu pouvais mettre en ligne quelques tofos, je suis preneur.

Cordialement

Gilletarom

12 oct. 2010
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Bonne santé
En premier tous les marins h&o te souhaitent de te rétablir correctement et vite.

En second, ton système ne doit pas être si fréquent parce que sur les challenger bravo ou super bravo qui ont été mis en vente depuis deux ou trois ans, et pour lesquels il y avait des photos sur les petites annonces, il me semble avoir toujours vu le système simple dont je dispose.

Et si quelqu'un à le même, il peut se signaler.

13 oct. 2010
0

comme quoi
je ne suis pas le seul ! ceci dit,j'ai eu plusieurs bateaux dans ma petite existence et j'avoue que c'est le meilleur système que j'ai jamais eu. Il se manipule tout seul et la table se remonte sans effort en tirant par l'axe vers le haut comme une haltere que l'on souleve.
Sincerement c'est un plus pour la vente de ce bareau.
Merci pour les encouagements de bon retablisement
Bernard

13 oct. 2010
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je m'étais ...
déjà posé cette question.

14 oct. 2010
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11 bateau tous différents ...
et même très différents les uns des autres.

Gare au H&O-club fourre tout

Question :
Ont ils tous le même architecte ?
Ont ils tous le même constructeur

....

car si ces bateaux sont trop différents les uns des autres , peut être faut il envisager deux ou trois H&O club en les regroupant par architecte ou par constructeur ...

12 oct. 201016 juin 2020
0

Non Gilletarum
Dans mon bravo, je dors tout le temps dans le carré. Il suffit de baisser la table qui coulisse sur le puits de dérive et de poser sur celle-ci 2 petits coussins prévus à cet effet et aux bonnes dimesions. Cette manip se fait tout seul, grace à un systeme d'axe excentré en ertalon, fixé sur le puits. Ce système est, me semble t-il monté d'origine.
J'y dors comme un roi, je peux me tendre, me vautrer, me détendre, me mettre en chien de fusil, dormir en croix, en travers , en long etc, etc... Ma femme , elle préfère la couchette avant. En cas de besoin on émigre. ;-) ;-)
Pour la cabine arriere, il m'est arrivé d'y dormir et seul on a assez de place. Quant à la cabine avant, ça manque un peu de longueur.
Conclusion: on peut dormir à 6 ! 2 devants, 2 au milieu dans le carré et 2 derriere...
Bateau trés sympa, qui mérite d'etre plus connu, qui se fabrique encore, dont le prix est raisonnable mais monte vite si il est bien équipé, entretenu, moteur et gréement changés et si il a bien vieilli, comme le mien quoi !!! qui sera peut etre bientot à vendre à cause de mon état de santé :-(

12 oct. 2010
0

Rebonjour Gérard
Ou mon systeme est en option ou le tien a été supprimé et remplacé.Mais il me semble bien que c'est d'origine. Voir avec le chantier.
Pour le mien: j'ai un axe pris sur un support alu ( voir la photo de mon autre post) et cet axe se déplace sur des patins en acétate ou ertalon en pivotant de ht en bas au moyen d'une petite manette centrale. Comme ces patins ont une forme incurvée, la manette permet de libérer la table et elle descend alors toute seule le long du puits, pour au final venir reposer sur des rails en bois fixés sur les coffres des sieges du carré. Sur le puits, elle repose sur l'épaulement que l'on peut voir sur la photo.
Suis-je bien clair ? Je pense que ce n'est pas facile à expliquer et je n'ai pas beaucoup de photos sur ce système. En fait, pour simplifier : tu dors sur la table et sur les sieges du carré. ( Ne pas oublier de sortir la vaisselle avant ):reflechi:
Malheureusemnt, je sors de l'hosto pour une intervention "hernie discale" et je n'ai pas trop l'occasion d'aller sur le bateau en ce moment. Dans un petit mois si tout va bien. Je tacherai de penser à une photo de détail pour toi.
A bientot
Bernard

12 oct. 2010
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Ben oui ...
Je viens de fouiller en cherchant les bravo à vendre et j'en ai vu plusieurs avec le système de Vendésir. Ben on en apprend tous les jours !

13 oct. 2010
0

Héo club challenger bravo ?
Presque tout est dans le titre : Cela vaut il le coup de lancer un héo club pour ce type de bateau ?

Question subsidiaire : Il y a déjà 25 héo-clubs. Parmi ces 25 combien correspondent à des séries qui ont moins de 160 unités construites ? Autrement façon de poser la question : à partir de combien d'unités un H&O club peut il vivre ?

13 oct. 2010
0

ou plutôt héo club challenger
classique
scout
scout export
GT26
mini
junior
horizon
bravo
europe
super
super MKIII
...

13 oct. 2010
0

partant pour
un héo club challenger

26 sept. 2021
0

Bonjour à tous !
J’ai passé mon enfance sur un challenger bravo sur lequel mon père avait ajouté une jupe.
Mes souvenirs sont les meilleurs sur ce voilier.
J’ai maintenant 2 enfants en âge de découvrir la voile et les traversées.
Je recherche donc un bravo ou super bravo à petit prix sur l je pourrai effectuer quelques travaux si nécessaire.
Je suis sur la côte méditerranéenne.
Si vous voyez une annonce, ce serait super de me la faire partager.
Un grand merci ☺️
Marc

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