Un biquille en alu de plus de 40 pied a un prix ......

Bonjour je viens de decouvrir l'A 43 un biquille en alu fabriqué en Espagne pour 260 000 euro barre en main voila le lien www.alutechmarine.com[...]ex.html La solution pour avoir des bateaus a moindre cout ne serait il pas vers l'Espagne ?? Ils vont peut etre nous sortir une version 35 et 40 pieds a des prix competitif, en plus les lignes de ce bateau sont belle. Quelqu'un connait ce bateau et le chantier ?
Merci
G B

L'équipage
04 nov. 2008
04 nov. 2008
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Quilles
Les bulbes me paraissent curieux...

04 nov. 2008
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Présent au Grand Pavois
Hélas présenté avec des finitions approximatives. Grands volumes mais agencement trop conventionnel à mon goût. Les plans parus il y a quelques années dans Loisirs Nautiques m'avaient alors fait rêver...

04 nov. 2008
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biquille alu Brouns
jean pierre Brouns a quelques projets de biquilles alu dans les tuyaux

dont un 33 et un 36, pour le compte d'OLBIA

04 nov. 2008
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finitions
Je l'ai vu aussi au GP et effectivement finitions assez approximatives (à un endroit on voyait l'isolation, morceaux de mousse un peu dépareillés juste entre lisses et couples, les photos sur le site sont bien choisies ! :)

Et l'arrière fait assez très mastoc carré. Le portique avant c'est pour le rail de gv

04 nov. 2008
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Generic 35 ou hermine36
Ils existent en biquille voir coqalu.com.

Franck

04 nov. 2008
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HERMINE 36 BIQUILLES actuellement en construction ...
Je pense être à peu prés dans la gamme mentionnée par GILBERT.
je fais construire ma coque d'HERMINE BIQUILLES modifiée chez LITTORAL (34). Je terminerai ensuite tout le reste.
La coque est en alu (5083 pour les bouchains et 5086 et 6060 pour les renforts), construction traditionnelle (lisse te couple) ... livraison janvier 2009. Voir mon article pour plus de détails et coordonnées éventuelles du chantier.
Pour ma part, je suis trés content du boulot réalisé ... et le plan a fait ses preuves (1 version DI et 1 version BK naviguent) ...

Pour l'A 43, les plans m'avaient à l'époque bien plu ... j'étais au Gd Pavois, et j'ai été dessus ... mais quand on est en chantier on n'est peut-être plus trés objectif !!!

04 nov. 2008
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finitions approximatives ???
Qu'appel tu finitions approximatives ? Car les plans on l'air sympa mais je ne suis pas allé au Grand Pavois, tu sais ou je peux avoir des photos de ce modèle ? On dirait qu'il a un double portique ? Quel en sont les avantages ? Vu que tu l'as vu est ce que cela ne charge pas trop ca silouhette ?
Existe t il d'autre biquille en Alu a prix raisonnable j'ai vu le mercator 105 mais il ne m a pas convaincu !!!! Et il n' y a pas beaucoup de biquille entre 11 et 13 m !!!! Apres il y a le RM et le TP 44 mais en CP mais pas au meme tarifs !!

Merci G B

04 nov. 2008
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Il y a un site
Merci pour l'info, il a un site ou on peut aller consulter les plans et les tarifs ?
G B

04 nov. 2008
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Au G.P.
L'aménagement de l'A43 n'était visiblement pas fini.
Je l'ai vu il y a quelque temps encore à couple d'autres bateaux dans le bassin des chalutiers (bassin des grands yachts) à La Rochelle près du vieux port. Peut-être y est-il encore?

Sinon il y a aussi Universal Yachting qui fait des biquilles alu , il y a un 44 d'occase en vente et il y avait un 40 en vente aussi avant l'été...

04 nov. 2008
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Article [hs]
Hello Yagha,

J'ai consulté ton article sur le tableau electrique recement, mais le lien sur le pdf de la façade ne fonctionne plus. Dommage.

A+ et bon chantier,
Harry.

PS : désolé pour le hors sujet.

04 nov. 2008
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Comme alu biquille
je préfèrerais ceux de Guy Fillon/Universal Yachting, sur des plans Fauroux et Lombard.A voir sur le site :

uysite.online.fr[...]/

04 nov. 2008
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Résumer des biquilles de grande croisiere alu et autre .....
EN ALU :

Ephaitos 96 = 9,60 = 179 000 TTC
Mercator 105 = 10,50 = 200 000 TTC
Generic 35 = 10,50 = ????????
Hermine 36 = 11,00 = ???????
Universal UY 40 = 11,90 = 226 000 TTC
A 43 = 13,56 = 260 000 TTC
Universal UY 44 = 13,70 = 270 000 TTC

CP Epoxi

RM 10.50 = 10,50 = 170 000 TTC
RM 1200 = 12,00 = 220 000 TTC
TP 44 = 14,80 = ??????

Polyestere

Biloup 36 = 11,00 = 140 000 TTC
Hunter 36 = 11,00 = ???????
Hunter 38 = = ??????

Si vous en connaissez d'autre ou si vous connaissez le prix de certain indiqué vous pouvez continuer la liste

G B

PS Je parle de Biquille adapter a la grande croisiere

04 nov. 2008
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Bonne idée MAIS ..............................
Bonne idée que de repertorier les biquilles de croisière hauturière mais les prix que vous indiquez ne veulent pas dire grand chose, regardez le post de Calypso : bateaux neuf équipement www.hisse-et-oh.com[...]dex.php et vous comprendrez !!!!!!!
Et d'autres nouveautées risque de voir le jour prochainement..........

Henri

04 nov. 2008
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aller
faire construire votre bateau en afrique du sud c'est moitié prix pour des constructions et finitions aussi bonnes qu'en france ou en europe

04 nov. 2008
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Flint 40
Il y a aussi le projet Flint 40 (Pierre Rolland) qui est proposé en biquille alu
www.flint40.com[...]/

04 nov. 2008
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et
le RM 13.50

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ben il vat en falloir
des années de travail pour ce payer ces bijoux!!!et naviguer tout de suite sur un petit boat en stratifié?c'est juste une opinion bien sur ,pas un jugement ;-)

05 nov. 2008
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Pour le hunter 36
Le prix catalogue en 2003 était de 168000 € avec son armement complet, je l'avais négocié autour de 140 000 TTC.

13 nov. 2008
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biquilles alu
bonjour
nous sommes un chantier naval aluminium
nous avons en projet un biquilles alu de 10,20m que nous proposons au prix de 157000€TTC avec une motorisation sail drive diesel sur pla Tanguy LeBihan, la carene est dans la ligne des Class40 ,le bordé superieur est à bouchain le bordé intermediaure est en forme
cordiales salutations
yves talhouet

13 nov. 2008
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telenn du
... le deplacement du telenn du est de 4,5t lège
les aménagement sont réalisé par une entreprise spécialisée

cordiales salutations
yves

13 nov. 2008
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Je suis allé ...
faire un tour sur ton site, ça a l'aire plutôt intéressant.....Mais le descriptif est encore un peu succinct....

Déplacement, échantillonnage, y a t-il des cloisons étanches, etc......?

15 nov. 2008
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biquilles alu
bonjour
nous avons en preparation un biquilles alu 10,20m sur plan Tanguy Le Bihan
nous le commercialisons à 156000€TTC hors sécurité et électronique
une version diesel electrique est disponible
a voir descriptif et plans sur notre site

cordiales salutations
yves talhouet

05 nov. 2008
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Pourquoi un biquille ????
Pourquoi vouloir un biquille alu ?????????????? Je ne vois pas trop l'intérêt de ce bateau ?? Vous vous retrouvez avec un tirant supérieur a un DI et un peu moins qu'un quillard !!!! En alu pour aller titiller les glaçons ?? Mais la encore pourquoi Biquille, si vous vous faite prendre par les glaces pour hiverner, la glace va pousser sur vos deux quilles et risque de les désolidariser de la coque !!!! En plus sur un biquille votre arbre d'hélice et votre safran ( sauf les bisafrans dans l'axe des quilles )sont très exposé !!!!
Alors quel est l'intérêt du biquille alu ??
Rogerio

05 nov. 2008
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Pour moi
l'intéret du biquille est de pouvoir se passer de travel-lift dans les régions à marnage: finis les séjours dans les chantiers au moins une fois par an pour l'antifouling! (sauf gros pépin bien sûr). En plus, on ne trouve pas des chantiers partout, je parle de voyage.

L'alu c'est pour la solidité: mieux que le CP n'est-ce-pas? C'est valable pour tous les modèles de bateaux, c'est une question de choix de matériau, le sujet n'est pas là.

Pour le reste: tirant d'eau, très peu d'intéret si on veut un voilier performant au près. Pas question non plus de se faire prendre dans les glaces.

05 nov. 2008
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Pourquoi Biquilles ... parce que ... pour nous ...
pour moi qui ai fait ce choix et qui me lance dans ce projet avec l'HERMINE 36 :
- pour avoir la CAT A (STIX 32) sans devoir trop alourdir le bateau. Sur les tailles de 11m, obtenir la cat A n'est pas aisée ... on est obligé de rabaisser le mat, rajouter du lest, supprimer le radome radar du mat et le mettre sur portique ... c'est souvent raduc
- pour être autonome pour accéder sous la coque avec le marnage (nettoyage, intervention sur arbre, sur hélice, sur loch-sondeur, etc ...)
- pour (mais c'est proche du 1er point) avoir un bateau plus à l'aise à la voile et notament au prés ... car bateau plus léger que son équivalent DI et plus toilé ... donc plus à l'aise au prés (qui par expérience est souvent l'allure rencontrée)
- pour permettre l'avancée du moteur et le montage d'un alternateur d'arbre d'hélice (incontournable pour nous) ... incompatible d'un puit de dérive sur un 36'
- pour éviter les pièces mobiles sollicitées
... mais ce ne fut que notre choix ... qui n'a pas été simple, mais qui est celui qui répond au mieux à notre cahier des charges ...

06 nov. 2008
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..barre en main....
...de toutes façons,le prix que tu vas payer au Chantier pour ton bateau ne sera jamais le prix réèl que tu payeras pour le faire vivre et te faire rêver:ça reste un saut dans l'inconnu et une belle ou difficile histoire d'amour!! bon vent hotel

07 nov. 2008
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Quelque s architecte de biquille
Voir Lucas - Lerouge ( avec un bon fils sur les monos ) Caroff - Michaud ( ou Mercator ) - le chantier Méta - Coqalu


07 nov. 2008
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Le biquille est une solution très valable
car si l'on veut un tirant d'eau modéré et pouvoir échouer stable et sans trop de risque de dommages c'est tout de même le plus simple, surtout avec des quilles coudées à grande surface de pose comme celles des bateaux de Lerouge, et dans ce cas, pour les amateurs de hautes performances, une construction en CP ou lamellé collé sérieusement échantillonné est tout à fait envisageable (vous m'excusez si je suis réfractaire aux uldb, en particulier en sandwich...) et en tout cas largement préférable à une construction légère en alu mince qui perd la majeure partie des avantages d'une construction métallique (robustesse générale,résistance au poinçonnement, capacité à absorber l'énergie en cas de gros choc,etc...)
Le seul vrai inconvénient d'un biquille à mon sens , c'est qu'en cas d'échouement involontaire, il est plus difficile de se dégager car le tirant d'eau augmente, parfois considérablement, à la gîte, mais sinon, du point de vue performances les biquilles modernes sont très performants, y compris au près, et bien qu'amateur de coffres forts d'acier à faible tirant d'eau (mais tout de même relativement performants), j'avais avant ça sérieusement envisagé un biquille en bois moulé, et j'aurais certainement choisi de type d'architecture dans le cas de navigations dans des conditions moins dures que celles que mon bateau a connues jusqu'ici...mais programmes "à la Bardiaux", quand tu nous tiens... ;-)

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