un beau cata ......

vu cet aprem en rade de Lorient ce super cata hollandais

L'équipage
13 juin 2010
13 juin 201016 juin 2020
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photo1
...

13 juin 201016 juin 2020
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photo2
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13 juin 2010
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Euh...
[i]Les goûts et les couleurs...[/i] :tesur: quel est l'architecte qui a pu commettre un truc aussi hideux ? :lavache:

[/i] :oups:

;-)

_/)

13 juin 2010
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info
non contrairement a ce que vous pensez c est un bateau en composite assez evolue
il y a du carbon et beaucoup de kevlar dans sa construction
tres bien construit
le plus original en dehors du greement qui a beaucoup d interet c est le moteur principale qui est centrale dans la nacelle et l arbre d helice est retractable en remontant sous la nacelle car la chaise d arbre est articule et peut bascule pour s efacer completement (helice fixe grand diametre)pas de trainee!!!
tout les poids sont tres bien centre comme le fait si bien notre cher erik lerouge
ce bateau est prevu pour aller titiller les glace et meme y hiverner
c est le seul cata aussi interressant pour pratiquer le 4x4 des mers jusqu a imaginer les glaces que je connaisse si bien concu
les safrans et les derives sont aussi completement retractable
enfin un super bateau tres bien concu et super realise
il etait a vendre l annee derniere 120 000 euro sur un site et je l ai revu apres plus cher sur un autre
ca me parraissait tres bon marche pour un bateau de 15 metre et 8.5 de large
c est vrai qu il n y avait pas la hauteur sous barrot dans la nacelle qui etait reserve a un sas pour se deshabiller et table a carte tres grand format et couchette double de veille
la cuisine et carre dans une coque
je ne sais si il est beau mais il a beaucoup d interet technique
c est une super approche du cata de voyage en dehors des sentiers battu
l archi est norvegien je dois avoir ses coordonnes si ca interresse quelqu un
moi je me fabrique actuellement un cata de 17 metres ultra performant et je me suis pose beaucoup question apres avoir osculte toute les photos car c est une super realisation
car en effet c etait peut etre plus ce que j aurais du fabriquer pour mon programme pas completement defini et qui peut beaucoup evoluee!!!
j ai prefere un bateau ultra performant avec mat aile carbonne plus conventionnel
j ai pas encore dit mon dernier mot car le programme de ce bateau et les idees developpes
sont vraiment un exemple pour passer partout
un fil pourrait meme etre dedie a ce cata et au solution retenu
c est vrai qu il a ete construit dans le nord en suede ou en norvege

13 juin 2010
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c est sur !!!
il est certain que pour un programme alize c est pas le top !!!
on peut faire bien plus adapte
mais pour bretagne et region froide il a beaucoup d interet
il est certain qu au niveau esthetique ca se discute !!
c est pas courant de voire des idees novatrice mis en oeuvre
les penser c est bien !!
mais les mettrent en oeuvre c est vraiment pas courant !!!
en plus j ai trouve ca monte avec des moyens reduits mais super bien realise
j aimerais bien connaitre le comportement du bateau et ses perfos car il n est pas trop toile du a son mat
par contre ca doit toujours reste assez facile a manoeuvre
si une personne du forum a navigue sur ce bateau il serait interressant d en avoir ses impression

13 juin 2010
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propulsion
moi aussi mais le probleme c est juste un moteur et apres la maneouvrabilite dans les ports avec un cata de plus de 8 metres de larges et pas mal de fardage c est pas simple !!!!
a moins de laisser un moteur electrique en plus dans une coque en pod qui fait aussi de la regeneration sous voile et qui sert comme un propulseur d etrave
sur le bateau norvegien il avait a priori un hors bord en plus de 15 cv juste sur une coque a l arriere je crois !!!
gros avantage en mode propulsion car grosse helice fixe et tres bonne propulsion
les compromis avec helice repliable sont cher et pas toujours performant ²
je suis vraiment tente sur mon bateau car en plus ca centre les poids vraiment bien
j ai la place par contre j ai peur que le pod electrique soit un peu limite juste sur un cote pour faire pivoter le cata complet qui va faire 10 tonnes
erik m a montre des moteur en pod de 9 kw la semaine derniere
c est a priori jouable
je reflechis!!!

13 juin 2010
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...
désolé, pas mieux en photo

voile à corne,
coques à redans/clins
une sacrée gueule !

je changerais bien pour un bicoque comme ça ...

13 juin 2010
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wharram,
james, sans doute...ou un imitateur...
certes, ça n'a qu'un lointain rapport avec le hi-tech, ou les cuisines formica, mais ça a son charme, et ça se fabrique pour 4 sous avec quelques ficelles et des chutes de bois...
beaucoup se sont promenés autour du monde avec ces engins nés des idées des années 50/60, kerouac, moitessier, pivert, frisco...

13 juin 2010
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j ai
vu lorqu il etait a la vente l ensemble des photos ,trés typé en effet , trop pour un programme alizée ou alors pas habitué a ce genre . perso je le trouve pas beau , affaire de gout

13 juin 2010
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j aime
bien l idée de pouvoir remonter mon systéme de propulsion , ca se salit pas et pas de risque d ofni

13 juin 2010
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sonic
je vais essayer de te passser une photo
alain

13 juin 2010
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sonic
je vais essayer de te passer une photo
alain

13 juin 2010
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ça passe pas
trop volumineuse mais je ne sasis pas comment reduire
alain

13 juin 2010
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Quel utilitaire utilises tu ??
Si c'est avec Photofiltre, regarde ce tutoriel rélisé par Tom

www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

13 juin 2010
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vu
de loin l semaine dernière dans le port de Boulogne, il est descendu vite ! Je regrette maintenant de ne pas etre allé l'osculter de prés.

14 juin 2010
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et il me semble qu'il y avait un collégue
de ce cata sur le plan d'eau de Plobsheim (67), il y a 3 ans (et peut etre encore aujourd'hui!).

14 juin 2010
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ce cata
a ete construit en hollande
aux normes d'utilisation professionnelle et d'explotation pro donc c'est du serieux quand on connait les hollandais en matiere de nautisme
et il est fait pour le Nord pour les fjords la glace la brume.. pas de barres exterieures chauffage ds timonerie degivrage etc..
cockpit ridiculement petit donc pas fait du tout pour le soleil
mais remarquablement construit avec une mebas plutot un arbre la du genre sonic speed
derives et safrans escamotables aussi.; en plus il marche tres bien je crois que Philippe Echelle l'a essaye..
moi je le trouve beau parce que pas conventionnel du tout et avec son air de drakkar de viking il fait un peu sauvage..
donc c'est le contraire qu'un radeau bout de ficelle et palettes miees ensemble pour tour du monde de baba cool..
c'est une unite absolument remarquable de qualite..
eric

14 juin 2010
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remarque
beaucoup des bateaux bout de ficelle , les wharrans , ou fait de sacrés traversées

sur le cata cité , le systéme de safrans est bizarre

14 juin 2010
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j'adore
les wharram.. plus les tiki que les pahis je pense
mais ce sont des catas legers excessivement marins et qui marchent tres tres bien..
mais pas des catas bout de ficelle.
les plans sont bien pensés, bien concus et apres ca depend du constructeur.
mais c'est vrai qu'entre les plans de james wharram et ce qu'on voit sur la bleue il y a souvent un monde..il y en a de vrais bout de ficelle et rataboquer de bric et de broc..
mais ca navigue encore!

c'est vrai que sur le cata "viking" les safrans sont alambiqués et semblent compliqués
eric

14 juin 2010
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ce cata ...
la beauté, c'est personnel ...
poi, je lui ai trouvé une "gueule" !
d'avoir juste tourné un peu autour, des détails qui ont l'air vachement étudiés

en tous cas hors du commun, et pas du tout un truc en cp de coffrage de babacool des années 70-80

vite vu, mais ça a fait tilt .......

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