Un bateau très bon marché pour pour le pacifique

Bonjour, je cherche un bateau pour me mener de france en australie

Pour la majorité du parcours je ne devrais pas quitter les alizés

Pour l'instant je me suis arrêté sur le First 30, 15000€ en moyenne, je lis en ce moment le récit d'un couple faisant le tour du monde à bord de celui ci

Avez-vous d'autres idées pour un bateau encore moins cher ? L'avantage du first 30 est qu'il n'est pas trop lent non plus.
Est-ce envisageable avec un aquila par exemple ou ca commence à faire un peu petit ? d'après vos expériences

L'équipage
23 juin 2012
23 juin 201223 juin 2012
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Oui ya de bonnes affaires, seulement je me méfie, et je préfère acheter un bateau sur-équipé au prix moyen qu'un moins cher qui me coutera plus cher au total quand je l'aurai convenablement équipé

A mon avis les bonnes affaires en plaisance ne sont pas les bateaux les moins cher, mais ceux qui sont dans la moyenne avec des milliers d'euros d'équipement en plus que les autres

23 juin 2012
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slt,

je ne suis pas sûr que le first 30 soit le meilleur bateau pour ce genre de voyage (en tous cas, celui cité par fouras suppose déjà un changement de moteur); c'est plus un pseudo-bateau de régate qu'un bateau de voyage...
mais pour 15000€, on doit trouver assez facilement un voilier d'une dizaine de mètres adapté, pourvu d'un bon jeu de voiles et d'un moteur correct, capable d'aller en australie; quant à l'équipement, inutile de se prendre la tête: l'essentiel de l'électronique actuelle ne sert pas à grand chose (sauf le GPS, vrai progrès, mais ça ne coûte pas cher), c'est la qualité du skipper qui fait la différence...
en fait, pour aller autour du monde, il y a besoin d'assez peu d'équipement couteux (pilote auto, réserves d'eau, bon mouillage, appareil à faire de l'électricité...), le choix du plus rustique possible garantissant contre les pannes irréparables avec les moyens du bord...

quant aux modèles de bateaux possibles, ils sont légion, mais autant prendre un bateau stable au portant, pas trop volage, et au gréément robuste...

25 juin 201225 juin 2012
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je pense comme toi que le first 30 n'est pas forcément le plus adapté sur le plan confort pour un tour du monde même si il y en a plusieurs qui le font en ce moment.
par contre qu'entends tu par pseudo bateau de régate ?? peux tu préciser
ci dessous pour t’éclairer
www.hisse-et-oh.com[...]o-pollo

25 juin 2012
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Bardal,

d'accord, Il y avait des courses croisière avec des carénes de coursiers mais également des bateaux conçus pour la croisière sans ambition de régate. La carene du 30 est celle d'impensable revue pour une meilleure stabilité au portant, skeg et autres petites modifs bien pensées.

25 juin 2012
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"Rares étaient les voiliers conçus sur un programme de croisière, côtière ou tour-du-mondiste..."
Ben si, plein ... chez les anglo-saxons et autres scandinaves :acheval:

25 juin 2012
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il est connu que le first 30 était un quasi sister_ship d'impensable, vrai bateau de régate au palmares fourni; ce n'était d'ailleurs pas une exception à cette époque, le marketing des voiliers s'appuyant beaucoup sur les résultats en course, la half-ton ou la quarter-ton par exemple; évidemment les bateaux de série étaient un peu plus lourds, mieux aménagés, mais cette filiation flattait l'ego des propriétaires, au détriment, à mon avis, de leurs qualités de croiseurs. Rares étaient les voiliers conçus sur un programme de croisière, côtière ou tour-du-mondiste...

23 juin 201223 juin 2012
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"mais pour 15000€, on doit trouver assez facilement un voilier d'une dizaine de mètres adapté, pourvu d'un bon jeu de voiles et d'un moteur correct"

Des noms des noms !

Merci pour les conseils, oui je veux etre sur d'avoir un bon moteur (récent), un gréement dormant et des voiles sûres, c'est plutot ce que j'entendais par "des milliers d'euros d'equipements en plus" : plutot des travaux et des changement de ce qu'il y a a changer, sans que le prix soit pour autant plus élevé que le marché

24 juin 2012
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Tu cherches, tu passes des heures sur le net, tu téléphones, tu mels, tu te déplaces et après 3 mois (au pif), tu as. CQFD

24 juin 2012
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Il est possible d'avoir un bateau Gratos
Avec du Beurre
Bien Sur!...
L'argent du Beurre
Et la Fermière
Et puis quoi Encore
Faudrait arrêter un peu
De prendre ....
La je m'arrête!...

24 juin 201224 juin 2012
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Matelot@17724 a tout dit.
Ne t'arrêtes pas sur un modèle (first 30 ou n'importe quel autre)

Avec un budget aussi réduit pour trouver un bateau équipé, seule un opportunité au prix de longues heures de recherches sur le net, se présentera.

Moi qui passe environ une heure par jour depuis l’existence des sites de ventes de bateaux sur le net, à y traîner, j'en trouve plusieurs par an. ( ca me détend : j'ai acheté un optimiste en parfait état pour 50 euros et une annexe neuve jamais déballée pour 250 euros cette année)

le propriétaire qui en a marre de voir son bateau ne pas partir et qui le baisse de 3 000 euros toutes les semaines. Il faut être très attentif, puis très rapide.
L'année dernière, un très beau 10 m anglais de croisière, solide et équipé est parti à 13 000 euros (ou peut être moins), après une dégringolade de 15 000 euros en quelques semaines.

A ton clavier : "le bon coin", incontournable.

Quand tu as trouvé une super affaire, poste un message pour demander ce que vaut le bateau, si tu as un doute. Tu auras la réponse dans la journée...

24 juin 2012
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On ne trouve pas, on cherche…

24 juin 2012
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Laurent, qu'est ce que tu fais ici, au lieu de t'occuper de tes safrans ??

Au boulot !

25 juin 2012
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un parfait exemple pour 11900 euros.

www.leboncoin.fr[...]844.htm

un Idylle 8.80 quillard avec un moteur de 30 ch récent à l'aspect neuf.
Un bateau solide et confortable capable de faire le tour du monde

25 juin 2012
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Il est audessus du budget mais tout équipé
avec héolienne, régulatuer d'allure et tout le bataclan ce Biloup 9m, ça conviendrait bien pour ce type de nav .

www.leboncoin.fr[...]923.htm

25 juin 2012
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Un petit biquille pour l australie, ou un first 30 ??? vous etes obtimistes et plein de courage et ..... surement tres jeunes, lol !!! J obterais plutot sur un bon voilier acier 9 ou 10 m, qu on trouve en super etat, du moins sur les annonces, et dans tes moyens .... Mais c est sur ... Internet internet et .......internet !!!!Bonne chance

25 juin 2012
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1 Biloup 9m est bien allé jusqu'en NZ en passant par la Réunion, et ce n'était pas des jeunots !

25 juin 2012
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D'accord avec toi Paty, la plupart qui répondent ici ne se sont pas pris une bonne branlée. Je viens de m'en prendre une sévère, debout toute la nuit sauvé par mon harnais à côté de la survie et maintenant j'envisage de passer du 9m à la taille au dessus.

26 juin 2012
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Raconte, ça m'interesse !!

25 juin 2012
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en tout début de fil, j'ai cité un lien sur un First 30, tout simplement parce que l'initiateur du fil parlait... d'une First 30 ! :langue2:

[Personnellement, je ne choisirais pas ce genre de bateau pour un tour du monde, même si certains le font avec..]

25 juin 2012
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Je pense qu'en tapant du coté des gibsea, des jeanneau, dufour (ou autres marques...) d'une petite dizaine de mètres et d'une trentaine d'années, orientés croisière, tu devrais trouver ton bonheur à pas cher; il vaut mieux rester sur le stratifié, l'acier étant un nid à rouille épuisant à entretenir, l'alu étant hors de prix, les autres matériaux restant de diffusion confidentielle...
je rappelle que pendruig (habitué de ce forum) avait vendu -avec la place de port- son dix mètres fandango 11000 ou 12000€, qui s'est revendu quelques mois plus tard -sans la place- moins de 10000; le bateau semblait en excellent état.

25 juin 2012
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bardal, si l'acier n'est âs oxydé, tu peux acheter, mais sur que tu as intérêt a bien vérifier. Regarder aussi les constructions amateur aussi, moins cher et pas forcément moins bien.

25 juin 2012
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Paty20 je vois pas bien la nécessité de prendre un bateau en acier pour l'australie plutot qu'un polyester, ça naviguera pas mieux, et ya deja des cailloux partout en bretagne, éclaires moi

Pour le biloup le tirant d'eau est vraiment trop juste pour moi, et c'est presque le double du prix de toute façon :)
Et puis j'aime pas trop ce bateau désolé :(

Je regarde les annonces, mais c'est vrai que j'aime bien les valeurs sures et éprouvées

25 juin 2012
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Bonjour Grey

Toujours pour illustrer tu as le dufour 35 le premier
le melody voir annonce
www.leboncoin.fr[...]895.htm

bref le choix ne manque pas
15000€ c' est juste pour le bateau ou tu as encore de la
marge

Le Moko

25 juin 2012
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pas mal LeMoko, c'est pas cher pour un melody

Oui mon budget est vraiment juste, hélas 18000€ ca serait plutot la somme totale que je peux mettre : bateau + equipement en plus

C'est pour ca que le First 30 me parait etre la seule solution, meme si c'est vrai que ce n'est pas le bateau le plus adapté à ce programme, mais je vais continuer à regarder

25 juin 2012
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Faut pas rêver, ou plutôt si,mais de manière réaliste…

Si ton budget est de 18000€ tout compris, tu as deux possibilités, soit tu te trouve un bateau au alentour de 8 mètres, sur lequel TOUT a été revu sérieusement, ou bien un bateau nettement moins cher, disons entre 7 et 8000 euros maxi, de façon à pouvoir effectuer un MAXIMUM de remise à niveau. Il faudra donc te contenter d’un bateau qui n’excède pas 8 à 9 mètres maxi, parce qu’au delà tout devient beaucoup plus onéreux, carénages, voiles, gréement etc…et le moindre problème risque de t’entraîner dans de vrais galères financières.

Il n’y a pas de miracle, avec un budget riquiqui, il faut naviguer avec un bateau petit, simple, voir même dépouillé, ça va du muscadet au first 30 en passant par le first25 et le sangria, mais il y en à d’autres.

25 juin 2012
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si, en ce moment, on peut rever.... rien ne se vend en ce moment, et le tiers de la flotte appartient à des vieux (voir des veuves) qui cherche à se debarasser à tout prix de leur bateau tellement que ça leur coûte par an (place de port, assurance ...)

fait un offre à moitié prix de n'importe quel bateau qui te plait et que tu trouves "hors budget"... pour l'instant

mais moi, j'éviterais les bateaux instables au portant

25 juin 2012
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budget riquiqui!!!!!, c'est au vendeur de le dire,même si y en a qui feront la gueule ou te dirons, a ce prix là je le donne a une assoc (cas vécu), je le coule en mer(idem), je le garde en attendant le pigeon.

25 juin 2012
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plutot que le first 30, chercher un first 30E plus stable de route

25 juin 2012
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Je regarderai le plus long (vitesse comfort) possible.

26 juin 2012
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et ne pas oublier qu'on passe plus de temps au mouillage qu'en mer :pecheur:

26 juin 2012
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Oui captainAchab, mais en mer, autant que ce soit du plaisir...

26 juin 2012
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D accord pour le melody et le dufour 35, tres volumineux en plus. Pour mon choix de l acier: Question budget, tu trouveras de plus grand bateau ayant fait leur preuve. Solidité et confort des deplacements lourds dans la mer forte. Si bien toilés, ils n'iront pas moins vite. Et tu peux avoir des dériveurs lestés pour entrer dans les rivieres et faire plein d autres choses que les quillards ne pourront pas faire. Je vis a la Réunion depuis 25 ans, et connais bien l'océan indien, et ce qu'il peut nous réserver comme surprises. Il peut etre vraiment tres dur. Je suis quand meme allé a maurice plein de fois avec mon sangria, à l'aller vent de face, mais je n y restais que 2 semaines, question habitabilité. Quand au biloup, désolé mais je te les déconseille COMPLETEMENT. C est sur que certains ont pu faire le tour du monde avec des 6,50 aussi, super marins et tres solides. Muscadet et autres, le samourail, le sangria aussi sont de supers bateaux, tres marins, mais ne sont pas tres habitables. Fais bien le tour et attention au coup de coeur !!!!

26 juin 2012
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PS : Pour ton équipement. Tu n as besoin que du strict minimum. Survie + celle que tu te feras toi meme. Un bon compas, + un de relevement. Une bonne VHF fixe et une portable. Pareil pour les GPS. A la rigueur un détecteur de radar. Un pilote automatique ou 2. Un régulateur d allure. Tout ca surtout bien dimensionné, plutot plus que moins. Une balise de detresse. Et un carton de cartes par ou tu veux atterir et te balader. Mets plutot le paquet sur le gréément. N hesite pas a le surdimentionner et les voiles. 2 bonnes ancres avec assez de chaine pour les 2 et de cablot. L enrouleur de génois, que je n aime pas, n est vraiment pas nécessaire, car tres mal concu pour le fort vent. Mais ca depend de tes competences. Surtout pas de GV sur enrouleur. N oublie pas quand meme l'annexe, lol !!! En gros, voila pour moi ....

27 juin 201227 juin 2012
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Expliques-nous pourquoi alors les Amel sont tous équipé d'enrouleurs.
L'avantage de l'enrouleur d'après les autres posts des gens qui en ont c'est que tu peux ajuster ta grand voile comme tu veux et non pas une surface imposée par les ris. Après il y a aussi des préjugés.

Cdlt

26 juin 2012
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Paty 20, dans ta liste, on peu en supprimer. Mais l'essentiel l'axe, le gps a 50 euro (et encore, le sextant est pas mal), les cartes papier (et encore, avec google, tu peux faire des croquis du prochain port, au moins un routier)), tu oublis le pano sol, mouillage = plutot 3 (c'est plus vite a perdre qu'a fabriquer), et mettre le paquet sur le moteur (les voiles), la vhf dernière génération avec liaison ais est très bien, si le budget est là et bien sur le pilote (régul). Et surtout ne pas surcharger.

27 juin 2012
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Matelot.... : C est vrai, j avais oublié la recharge DES batteries. Solaire ET Eolienne.... C est vrai aussi qu une 3eme ancre est plus prudent. Et la flottante alors ???? Niveau prix, tu trouveras un bon GPS a 50€, mais surement pas un sextant digne de ce nom et sur lequel tu pourras compter.
Pour les bateaux petit budget, et quand meme marin, les folie douce ou brin de folie , j aime bien aussi.

27 juin 2012
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PS : les Karaté et Arpege sont un peu moins habitable mais vraiment super marins, surs et costauds et tres réputés qui ont largement fait leur preuve partout.

27 juin 2012
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RE PS : je viens d ailleurs de voir qu il y en a 2 sur ce site .... Et dans tes prix .... A voir !!!

27 juin 2012
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C est la mode des enrouleurs, pour des "faineants", des marins d eau douce, ou du dimanche..... ou meme, du dimanche en eau douce ....... Tu as vu la touche de ta voile d avant sur enrouleur par fort vent. Et tu veux, en plus de la forme en belle poche a bonbons, que ca risque de se coincer dans ton mat ????? PAS MOI .... Je ne suis pas pour, non plus, les enrouleurs de genois, à part peut etre, juste pour un leger a fort recouvrement. Le reste, à l'ancienne !!!! Chacun son truc !!!!

27 juin 201216 juin 2020
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regarde bien la photo que j'ai inséré plus bas, personne n'a risqué sa vie pour la manip de foc endraillé. c'est seulement au prés que le genoa pose problème mais on ne fait pas du prés parce force 7 à 8 souvent et longtemps
signé : un fainéant, marin d'eau douce et du dimanche

27 juin 201227 juin 2012
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Et bien, je pense que l'on est un sacré paquet sur H&O à être des fainéants, marins d'eau douce et du dimanche à être sur l'eau tous les jours !

Nous depuis plus de 5 ans ! Et le premier qui touche à mon enrouleur, je le hisse en tête de mat!

Quant à la gueule de la voile d'avant au prés serré, il existe des solutions simples, pour les fainéants, marin d'eau douce et du dimanche qui naviguent, oui, qui naviguent, à l'année, qui aiment ça, même dans l'eau salée, ça s'appelle, trinquette sur emmagasineur, par exemple!

Mais, bien sûr, on peut aussi rester sur ses positions et décider que tous ceux qui enroulent sont des "sous-marins"! J'ai lu ça une bonne centaine de fois depuis que je viens sur ce site! ça revient régulièrement, comme le meltem ! Il faut toujours qu'il y ait un ou deux donneurs de leçon, qui ont la certitude qu'ils ont raison, pour toujours et qui décident qu'ils sont au-dessus des autres!

Perso, je me garderai bien de juger quiconque sur sa façon de naviguer et surtout pas de le catégoriser. Que chacun fasse comme bon lui semble si ça lui convient, cela ne me gène pas.
Remarque, comme Jean au-dessus, je m'en fous d'être un "sous-marin", au fond ( vous apprécierez, j'espère la juxtaposition des termes sous-marin et "au fond! :mdr:) , fainéant, marin d'eau douce et du dimanche puisque je reste à la surface, que j'y trace aisément mon sillage, y compris avec mon génois enroulé..ou ma trinquette joliment déployée.

Thierry, sur Troll

27 juin 2012
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la , Thiérry , t'as bien causé ! j'aurai fait moins bien !!!

27 juin 2012
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merci m'sieur! ;-)

28 juin 2012
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Bon Jour
Thierry sur Troll
Excellent
Merci de ton Propos!...
J'aurais aussi moins bien fait
Cordialités

27 juin 201227 juin 2012
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Je propose un comptage des fainéants, marin d'eau douce et du dimanche et qui ont un GSE!
Prem's

27 juin 201227 juin 2012
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vous démarrez au quart de tour, les gars. Moi, ça me laisse froid.

Notre camarade espérait juste obtenir le 11ème message gratuit au bout de dix postés :mdr:

bon , comme Grey nous dit qu'il ne va pas quitter les alizés et que j'imagine qu'il va les prendre dans le bon sens, un 9 m avec un gros cul serait préférable à un un vieux half au cul étroit.
et un génois sur enrouleur, fera parfaitement l'affaire.

27 juin 2012
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Pour le gse - 1, j'en ai eu 3 , tous explosés, ou inutilisable, de préférence voile déployée, donc le dernier, je l'ai vendu avant utilisation. Et pourtant je navigue pépère ???

27 juin 201227 juin 2012
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Je ne répond pas beaucoup mais je prend note de toutes vos remarques, je m'attendais pas à avoir autant d'avis et j'en suis ravis (et comme ça rime c'est doublement vrai) !

Pour rester dans mes prix j'ai regardé du coté du First 30E, son arrière large et un comparatif des performances montrent qu'il est plus rapide au grand largue, et un peu plus habitable que le F30, même si son prix est plus elevé j'ai l'impression qu'après une intense négociation et en rognant sur l'inventaire je pourrais l'avoir au meme prix dans certains cas !

Le Melody est intéressant aussi mais pour l'instant un peu hors de portée pour les annonces que je vois

Pour l'enrouleur je ne le démontrai pas si il est fournis à l'achat, peut etre une bande de rattrapage de creux, et sinon un étai largable est prévu pour un solent à ris, enfin tout peut encore changer j'ai encore plusieurs mois pour me décider

paty20 j'ai noté des prix très intéressants pour les bateaux en acier c'est vrai, mais je préfère rester sur du polyester était habitué à travailler la strat ça sera plus facile pour moi, et puis je ne me risquerai à priori pas dans l'océan indien :)

Merci beaucoup !

28 juin 2012
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Salut,

j'ai des potes qui ont fait le tour du monde sur un Karaté de 10m, ils n'ont eu aucune galere avec et le bateau marche vraiment pas mal surtout au prés.

C'est une grande série, un peu démodé d'accord mais de bonne réputation.

Tu en as une palanquée a vendre sur le bon coin avec des prix allant de 4000 à 16000 €.

Moi a ta place j'irai sur ce type de canot.

Bon courage,

Fabrice.

28 juin 2012
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salut,
Si j ai "vexé" qques uns, pardon. Mais j avais mis mes termes sous la plaisanterie, enfin il me semblait !!!! Je suis tres loin de donner des lecons a quiconque. Chacun voit midi a sa porte et bien heureusement. Mais les gars, faudrait pas non plus se sentir visé quand on dit notre opinion. Ca sent quand meme l agressivité, qui n a VRAIMENT PAS SA PLACE sur la mer .... Je parlais surtout de mode, pour mieux VENDRE et TOUCHER ainsi plus de clients qui n ont pas l habitude d aller a l avant pour changer de foc. Y a qu a d ailleurs voir les reglages de CERTAINS voiliers. Un mouchoir a l avant et gd-voile completement deployée. C est sur ca avance quand meme...
Je continue a dire qu on a pas de bonne voile avec un enrouleur. Y a qu a voir le bord d attaque, les plis, les creux .... C est sur qu un enrouleur est tout de meme un gage de sécurité. Jusqu a un certain point..... Car c est quand même quand ca tape le plus fort qu il faut y aller pour mettre une trinquette ou autre. Au moins en faisant ca regulierement , on en prend l habitude et on est plus sur de soi quand c est fort... Mais encore une fois : Chacun son truc !!! Je suis d accord pour le Karaté ou meme l Arpege qui tournent dans tes prix.

28 juin 2012
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Pas de problème Paty, merci de préciser, c'est sympa!
Et sans rancune aucune ! :pouce:

Mais la prochaine fois que tu fais dans l'humour, n'oublie pas les smileys! :mdr: ça aide !

Parce que, comprends tu, les propos "jugements radical du prochain" sur les foras sont tellement légion que, parfois, me concernant, ça a fortement tendance à me bloquer les zygomatiques et à me scier les nerfs! Et parfois, je m'en fous, ça dépend!

Bonne journée à toi.

28 juin 2012
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Le chantier CNSO (Chantier Nautique du Sud Ouest), créateur entre autre du Shellfish, Samouraï, karaté MK1, ou Daïmio, pour ne citer que les plus connu, Construit en stratifié fibre de verre avec résine Epikote jusqu’en 1975, avant de passer au stratifié polyester plus économique.
La résine Epikote, élaborée par SHELL, dont le CNSO est un peu le "laboratoire", est une résine époxyde utilisant du toluène. Cette résine est beaucoup moins sujette à l'osmose que le polyester.
En 1975, pour des raisons Economiques, de positionnement Commerciale et Marketing, le Karaté est relooké et devient Le Karaté NV "Nouvelle Version ou Sport" et est donc construit en résine polyester. Ceci est vrai pour toutes les unités construites après cette date.

28 juin 2012
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L enrouleur est un "COMPROMIS" en ayant vraiment des voiles moyennes, sinon moins, et la securité. Mais je le repete, jusqu a un certain point !!!!
Merci, matelot d etre de mon avis, je me sens moins seul ....lol !!!

28 juin 2012
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Moralité, pour le karaté (est-ce lui avec "cabine" ar, lit en travers ?), Autant l'acheté d'avant 75, tu le payes moins cher et tu auras moins de soucis!!! Paty20 , l'enrouleur, fut vendu pour remplacer tt les voiles d'avant (c'est faux), puis ce fut l'emmagasineur, mais c'est de la mécanique,. Un bon harnais, des lignes de vie, et tu entretiens ta forme...

28 juin 2012
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Apres 1975, ce type de KARATE n'est plus construit, seul le NV ou Sport était au catalogue du Chantier.

28 juin 2012
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D'accord avec toi paty20, j'avais un enrouleur qui a commencé à se déglinguer avec un génois pourtant de bonne facture mais bien évidemment déformé a force de naviguer au prés par vent fort.

J'ai jeté tout ça a la poubelle et depuis je navigue avec des voiles sur mousquetons ( yankee + trinquette ) avec prises de ris, plus un gennaker sur emmagasineur et c'est le bonheur. Le bateau marche vraiment mieux (surtout au prés!!) et puis je ne fais aucun changement de voilure, soit j'envoie soit j'affale soit je prends un ris.

Je n'envisage pas de remettre un enrouleur avant que ma santé ne défaille , un petit tour sur le pont quand ça mouille remet les choses en place puis c'est beau de voir son bateau sous cet angle quand ça piaule.

Attention hein, ne m'agressez pas, je ne porte aucun jugement sur les navigateurs qui preferent l'enrouleur et d'ailleurs chacun fait ce qu'il veut l'important étant d'etre satisfait de son choix.

Trés interessant l'histoire des résines de CNSO, mieux vaut donc acheter un karaté d'avant 75.

Amicalement, Fabrice.

28 juin 2012
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J'ai un ami qui a acheté un KARATE Sport de 1980 pour partir à Nouméa, il a acheté son bateau en juillet 2010, nous avons passé 2 mois à vérifier le bateau, refaire l'electricité, le gréément, le capot AV et surtout mettre au point le régulateur d'allure.

Il est parti mi septembre 2010 pour arriver vers la mi mai 2011. Pour lui c'était le type de bateau qu'il souhaitait pour naviguer en Nouvelle Calédonie, vivant et bon marcheur, il ne voulait pas d'une "brouette". Il avait déjà fait ce voyage 2 fois, le premier avec un SAMSON Marine, le deuxieme avec un Reve d'Antilles.

29 juin 2012
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par oû est il passé ? Suez ou Good hope ?

29 juin 2012
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?????????????
Pourquoi pas par Panama, comme tout le monde ......... :doc:

28 juin 2012
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gael36 :alavotre:

28 juin 2012
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Bonjour Grey

Il ya aussi
www.leboncoin.fr[...]014.htm

Le Moko

28 juin 2012
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Rebonjour

Paty à dit Karate

alors voila karate
moins cher cela devient dur

Le Moko

www.leboncoin.fr[...]913.htm

29 juin 2012
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karaté NV à éviter
Coque très souple
Mauvaise gestion du contremoulage
Extrêmement sensible à l'osmose
Voir même très sensible
Qui plus est en eaux saumatres

28 juin 2012
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l'acier est beau, mais de 87, t'a intérêt a pas raté l'inspection de la coque coté acier interne, pour le karaté, tu pars avec un IB HS et un HB (d'après ce que j'ai compris), mais pour le prix ??? TT dépends in finé

29 juin 2012
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IB HS ? c pas sur l'annonce

29 juin 2012
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un acier élégant, c'est donc possible ! je ne connaissais que celui de nicole de kerchove qui soit élégant

29 juin 2012
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Entierement d accord avec les ris sur les voiles d avant. C est génial. C est ce que j avais fait mettre. Et tu peux encaisser vraiment pas mal de mer, et de vent, sans trop t emmerder a l avant. Hyper facile !!!! et tellement meilleurs qu un enrouleur ....
C est sur qu il faut se faufiler dans tous les trous pour bien inspecter une coque acier de l intérieur. Comme tous les bateaux en n importe quels matériaux d ailleurs !!!! C est comme une maison. De l exterieur, belle peinture et tu rentres .... Waou, surprise !!!!
Vaut mieux les bons vieux bateaux des années 70 ou 80 pour la solidité des plastiques et meme les qualités marines......Enfin, toujours pareil, pour ma part. Je prefere largement marcher sur un pont qui ne bouge pas, plutot que de le voir s enfoncer sous mes pas.
Bien vérifier aussi l'empietement de mât !!!! Pas d'enfoncement, Etc ....

29 juin 2012
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A préciser vu qu'il est écrit, effectivement, IB et HB

29 juin 2012
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qu'est ce qui permet de penser vu l'annonce que ce beau karaté est en panne d' IB ?
pour ma part je comprends qu'il y a aussi un HB inclus dans ce tout petit prix pour un bateau qui a l'air propre

29 juin 2012
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Non, non, rien n'est HS dans l'annonce:
Voilier karaté 10 mètres voile en bonne état moteur inboard moteur hors-bord voilier 1977 annonce sérieuse curieux s'abstenir prix ferme et définitif cordialement étudie toute proposition d'échange

29 juin 201229 juin 2012
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Dans ce cas pourquoi avoir eu besoin d'un hors bord si le in board fonctionne, il n'est pas indiqué que c'est le moteur de l'annexe, ni qu'il y a une annexe, tout laisse donc supposer que le in board est hs ( travaux ou remplacement ?), à commencer par le prix, non ?

29 juin 2012
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admettons que c'est rédigé à la truelle et que ça pourrait expliquer le prix

29 juin 2012
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Ah oui, vu comme ça...effectivement.... Possible ! :reflechi:

29 juin 2012
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Bonjour Grey

Si je te trouves la perle rare
tu es bon pour une bouteille
... :mdr: :mdr: :mdr: :pouce: :pouce:

Perso le voilier acier je le trouves sympa
biensur il ya plein de verifications a faire.

Le Moko

29 juin 201229 juin 2012
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Mmouais…

Grey précise qu’il dispose d’un budget de 18000€ y compris la remise en état éventuelle du bateau.

Que lui reste-t-il ? 3000€…autant dire rien qui puisse lui permettre de financer une mise à niveau convenable, et certainement nécessaire pour réaliser son projet dans de bonnes conditions.

Voilà, je ne veux pas jouer les rabats joie, mais un peu de réalisme ne nuirait pas à ce débat.

Pour autant le budget dont dispose grey est-il suffisant pour réaliser son programme ? Je pense que oui, à condition de rester modeste en ce qui concerne la taille du bateau, et comme je l’ai dit plus haut, soit d’acheter un bateau très peu cher qu’il remettra en état, soit un bateau plus cher sur lequel tout a déjà été fait. Mais un bateau de 10 mètres à 18000€ sur lequel tout a été revu (moteur, gréement, voiles, électricité, etc.), alors, s’il existe, il ne faut pas le rater…

Certains pourront penser que je force le trait, mais on ne part pas pour un périple comme celui dont rêve grey, comme on part en vacances d’été pendant 15 jours. Le bateau doit être en parfait état, et ne nécessiter aucuns travaux importants (sauf accident) pendant une longue période, sinon le voyage se transforme en galère, et on passe son temps aux escales à bidouiller des trucs qui foirent avec trois sous, ce qui n’est certainement pas la meilleure façon de profiter du voyage.

Le secret du bonheur dans cette vie, c’est d’avoir un bateau qui se fasse oublier le plus possible, c’est le meilleur moyen d’en profiter un max, enfin c’est mon avis, qu’on n’est pas obligé de partager.

29 juin 201229 juin 2012
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Je rajouterai juste à l'intention de grey, qu'à mon avis, quand on a un petit budget, on navigue avec un petit bateau en parfait état, le pire étant de naviguer avec un "grand" bateau en mauvais état.

29 juin 2012
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Boatlover, oui et non, d'accord avec toi il y a 12 mn, moins il y a 7 mn, comment savoir avant, vu qu'entre une nav de l'aprème, voir d'un we venteux, et 5 js d'affilé sous 2 ris et foc ou yankee, cela n'a rien a voir au niveau de la prépa, que tu connais peut-être pas avant.

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