un bateau à moteur Pogo !

ils cherchent un nouveau concept pour rentrer sur le marché, un effet de niche, ça peut fonctionner.

ben moi, je l'ai visité à sainte marine et je trouve ça très pertinent

1) @dam de chine, 2 motorisations possibles, pas deux moteurs
2 ) 3 litres à l'heure, la conso pour une vitesse de croisière de l'ordre de 10 knts
3) l'idée est de le vendre aux voileux trop vieux qui arrêtent la voile et se mettent au moteur
4) c'est aménagé comme un voilier de 9 m sans la cabine arrière, avec un roof panoramique qui regroupe la timonerie, la cuisine, wc puis un carré en u puis un lit breton, le tout à la sauce pogo, leger et fonctionnel
5) vu l'étroitesse des lignes, ça doit etre très doux dans le clapot

demande d'un motoriste, dixit le chantier...

avec 2,50 m de large c'est pas la fête pour un 10m et ça fait pas réver, facile de rien consommer avec un cigare ...

sympa à ce prix là ???
voir l'essai dans Moteur Boat du mois.

Non mais quand on touche presque de chaque côté en tendant les bras ben je trouve que ça fait pas grand, c'est tout !

il y a rien de magique et d inventer pour le chantier structure car le concept est présent depuis les l année 50 si ce n est pas plus beaucoup de chantier américain les produise en bois qui sont bien plus jolie part la même occasion Marsaudon composites en a sortie un aussi et y en a plein d autre de ce style rien d innovant si ce n est le premier bateau moteur du chantier .

Quand même un air de petit wally ,en France on ne suit que la tendance. Rien de nouveau a l'horizon ..si ce n'est la pertinence de proposer un produit déja existant et encore pas tout a fait généralisé dans les esprits pour la plaisance moteur chez nous .
Un conseil 'j'aime pas ça, mais en suite de mes propos , why not' ,le plus gros carton en vente petit bateau ,niche, innovation ,fut le Mac gregor ;distribué ici par un ami à moi,importé de la Rochelle par des branqui plus loin gnolles ,il y a une décennie , qui s'en est brûlé les ailes tellement ça a cartonné ; puis copié de maniére pitoyable dans cette foulée fort rocambolesque ...et dollaresque ,par dufour sous l’appellation Duo , pour un un flop archi complet . Avis aux armateurs. ;-)

Oui j'aime bien ; j'en vois tout les jours ici , je bosse dessus ici en med ,et ne suis pas trop sectaire avec les bateaux . Justement bien vu d'exploiter cette tendance en Atlantique . La clientèle du chantier pourra se diversifier, en faisant boule de neige aussi grâce à cette offre judicieuse . Ces jours ci un contact pour un travail sur un pogo 10 .50 qui revient d'un grand voyage ,je suis comme un gosse. Quel beau bateau ,mieux que plein d'autres pourtant fort plusplus .

Le progrès c'est la courbe des ventes .

Je suis d'accord avec semann. ..

Au risque d'être rabajoi, savez vous surtout pourquoi Pogo s'engouffre la dedans? La rentabilité, les marges!!! Un bateau moteur coûte entre 20 et 35% moins cher à fabriquer et surtout représente des marges nettes beaucoup plus confortables. Donc Pogo suit la tendance point!

Restons cependant fiers, si ça fait un carton ce sera au moins un french carton :mdr:

Ben c'te bonne blague.
Il n'y a là rien d'original, et si le chantier structures s'engouffre là dedans, c'est tout simplement qu'il estime, à tort ou à raison,qu'il y a un marché, et que ce marché va leur permettre de se diversifier, d'occuper un terrain actuellement occupé par d'autres, et in fine de gagner des sous.
N'est-ce pas là l'objectif de toute entreprise commerciale?
Et si en plus le bateau est réussi, que la relation clients reste ce qu'elle a été jusqu'à présent, et que le client est satisfait, alors bingo! ;-)

le marcher du bateau ne cesse d augmenter plus de 50/100 des bateaux dans les port sont des bateaux moteur et y en aura de plus en plus car le monde de la voile s essouffle car la majeur partie des voileux vieillisse et une bonne partie ne sont pas remplacer par des jeunes , les gens aujourd'hui veulent partir a tel heure et arrivé a tel heure ce qui n est pas possible avec un voilier même si on peut faire une estimation de notre heure d arriver ce style de bateau est déjà en vogue avec fairling ,rhéa et les autres .

Moi je serais riche mon tender j'en prendrais pas un qui stagne à 10/15noeuds :jelaferme: :litjournal:
Mais il en faut pour tout les goûts et en plus c'est français...

Magnifique ce loxo 32. Cela nous change des semi rigides. Ce chantier à une excellente production et c'est une belle réussite. Se diversifier alors que le carnet de commande est bien rempli reflète le dynamisme et l'ambition.
Bonne continuation au chantier structure.

Mouaih, bon enfin tant mieux pour le chantier si ça cartonne, mais pas de quoi s'extasier quand même... Je suis d'accord avec Funnyware, de l'électrique, des foils, bref du nouveau, ça serait pas mal et surement tout autant vendeur!

ouais mes il fait quand même 10 mètres de long

Sous réserve que le poids soit exact. Pas sûr que ça prend le poids du moteur. Mais effectivement très intéressant. Je ne sais pas les limites en longueur de la réglementation, faudrait voir. Il est sûr que le chantier a choisi 2,54 pour le côté transportable.

reservoirs vides ou pleins?

On ne peut pas tout avoir !
Le côté transportable n'est pas le point fort du bateau mais permet de le rentrer chez soi à faible coût.
Positivons un peu...
Il y a beaucoup d'avis négatif sur cette nouveauté, probablement le côté aigri bien de chez nous des qu'il s'agit d'un produit qui sort enfin de l'ordinaire.
J'ai vu ce bateau et le concept est intéressant,pas pour tout le monde bien sûr...

tu oublie aussi l investissent de la remorque qui elle n est pas moindre sans compter que la mise a terre de ce genre de bateau est fastidieuse avec une remorque , du vécu avec un bateau du même genre et avec une remorque hydraulique

même questionnement (et pourtant mon bateau a une timonerie int. .... que je n'utilise pas et qui prend de la place)

L'intérêt c'est de pouvoir naviguer au chaud ! J'ai eu la chance de traverser la Manche sur un Loxo 32 fin mai ,c'est la première fois en 50 de navigation que j'ai pu faire cette traversée en t-shirt.....et à plat ;-)

Pourquoi pas.

Mais ça s'adresse exclusivement aux prospects n'ayant JAMAIS mis les pieds sur un bateau léger ET lent...

Sinon, il y fort à parier qu'il y aura une version volvo D3 150-220cv, pour aller flirter vers les 20 nœuds, et gyro seakeeper pour stabiliser la bête.
Mais à ce moment, ça sera à un prix tel que les gens se poseront réellement la question d'un Trawler 34, pour quasiment le même prix et le même tarif port... Avec un tout autre confort intérieur (largeur 4m, fly ...)

Au fait, pour la consommation, quelqu'un a t il [ou connait il directement une personne ayant] acheté une Porsche ou Ferrari neuve (Ou tout autre marque entre 100 et 200 000€), et trouve que le passage à la station service pour faire le plein est un peu cher ????

Accessoirement, la largeur de 2m54 permet facilement la sous traitance dans des pays à bas cout sans payer trop cher de frais de transport.

NB combien de boites ont fait faillite en espérant vendre le range boat de N Irens. www.nigelirens.com[...]geboat/

On l'a vu naviguer et au port. Joli, simple et ... fait très peu de bruit ! :) L'ADN du chantier est bien marqué ;)