un alien dans mon décanteur

Hello compagnons de confinement,
Je me suis enfin décidé à aller voir se qui se tramait dans les entrailles de mon vaisseau où j'ose rarement m'aventurer hors période exceptionnelle.
Bien m'en a pris car le monstre était en sommeil mais prêt à sortir de l'abdomen de mon filtre et à ramper vers les injecteurs, la bave aux lèvres..
Voilà la bête, j'espère que mes traitements préventifs ont réussi à la contenir dans son antre.
J'ai bien nettoyé le bol avec un peu d'acétone, changé les deux filtres (le filtre sur le moteur était parfaitement propre) et je vais aller jeter un œil prudent dans mon réservoir..

L'équipage
24 mar. 2020
24 mar. 2020
0

Hello

Tu peux évacuer le gasoil , nettoyer la tuyauterie par soufflage mettre un traitement curatif puis préventif

LM

24 mar. 2020
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Sournoisement tapie effectivement, mais la sale bête est morte... ! ! !

24 mar. 2020
1

Pour étre dans le vent , de la colochlororoquiquinne !!!

24 mar. 2020
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C'est le signe de quoi ? de l'eau qui rentre dans le circuit de gasoil ? qui fait une mayonnaise ?

24 mar. 202024 mar. 2020
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circuit infesté de bactéries !

24 mar. 2020
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Le filtre décanteur à fait son office.
Un traitement curatif est peut être (sans doute) nécessaire.

Est ce que tu mets de l’additif quand tu fais le plein?

24 mar. 2020
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Oui systématiquement de l'antibacterien liquiMoly
Le décanteur récupére l'eau qui se produit par condensation, donc c'est à cet endroit que peut se développer la bête.
J'ai vu que ce modèle a maintenant un bol transparent, je vais le changer pour mieux surveiller sans démontage.
J'aurais dû purger plus régulièrement sans aucun doute.

24 mar. 2020
0

Bonjour,
Oui le modèle avec bol transparent c'est parfait. Je conseille un modèle qui utilise les filtres type CAV296.
C'est pratiquement un standard et très facile à trouver:
Perkins 26560017
Hi-Fi SN001
Purflux CS157A
Mann P917X
Bosch 1 457 434 201...

Olivier

24 mar. 2020
-1

circuit infesté de bactéries !

(novice) c'est quelque chose de courant ?
ce que vous appelez le décanteur, c'est la partie inférieure du filtre à gasoil ?
Elles viennent d'où ces bactéries ? elles se développent dans de l'eau qui reste au fond du décanteur c'est ça ?
Après, si on s'en aperçoit pas à temps, elles vont encrasser le moteur ?

24 mar. 202024 mar. 2020
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Oui, c'est à peu près ça.

Si le réservoir n'est pas plein et pas utilisé une longue période, il se crée de la condensation (de l'eau) et cela permet le développement de bactérie.
ça peu aussi venir d'un plein avec du GO déjà infecté.

Le filtre décanteur est la pour enlever l'eau éventuellement présente dans le GO et il enlève aussi les bactéries par la même occasion. Si le filtre ne fonctionne pas (bouché ou sale) les bactéries arrivent aux injecteurs et ça perturbe le fonctionnement du moteur jusqu’à pouvoir l'arrêter (injecteurs bouchés?).

C'est pour ça qu'on mets de l'additif dans le plein de GO et aussi qu'il est préconisé de laisser toujours le réservoir plein (pour limiter la condensation) quand on utilise pas le moteur longtemps.

Perso, je mets toujours de l'additif quand le fais le plein et je double la dose quand le bateau est moins utilisé. tout en faisant tourner le moteur de tps en tps.

Les pros en mécanique pourrons compléter ou contredire si nécessaire, mais l'idée est la je pense.

24 mar. 2020
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merci beaucoup pour l'explication
Je ne le savais pas, mais visiblement ce n'est pas un problème spécifique aux bateaux puisque même les voitures y sont exposées.
Peut être que ça arrive plus souvent sur les bateaux du fait de l'humidité ambiante.

24 mar. 2020
1

Surtout, en voiture, on consomme le GO plus rapidement en général, on ne laisse pas sans utiliser avec le réservoir à moitié.

Normalement avec deux bon filtres (le décanteur et le filtre fin) et en ne laissant pas le réservoir à moitié pendant une période prolongée, ça limite pas mal les soucis.

24 mar. 2020
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Le soufre dans le GO, mais c'était avant l'écologie, supprimait beaucoup les risques de bactéries.
Maintenant, il faut faire avec elles!

24 mar. 2020
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ok c'est bon à savoir

24 mar. 2020
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Quand on aura de nouveau le droit d'aller naviguer il faudra être vigilant sur la possible contamination du gazole après quelques petits 3 mois d'inactivité surtout si on a pas eu la possibilité d'aller compléter son réservoir avant le confinement
Cdlt
JM

24 mar. 2020
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Alcool à brûler, environ 200 mL à chaque plein de mon réservoir de 35 litres.
Mon vieux Yanmar 2GM20 l'avale très bien, et je n'ai pas de soucis de bactéries dans le filtre décanteur ou le réservoir. Pourvu que ça dure !

24 mar. 2020
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il est toujours très interesant d'aller voir ce qui se passe dans le reservoir...

Pour ma part je n'en ai pas vu un sans trace de dépot, et surtout sans eau dans le fond... souvent très peu, mais il y a en a toujours et c'est là ou se développe les bactéries.

Le gasoil que vous achetez dispose de pas mal d'additif dont certains pour réduire le développement des bactéries sauf:
-Qu'ils sont très faiblement dosé
-Qu'ils sont pas efficace bien longtemps quand vous stockez 6 mois de conso dans votre tank humide...

Les bactéricides à ajouter sont cher, pas toujours efficaces sur toutes les souches et perde de l'efficacité avec le temps: Il faut donc les utiliser mais cela ne suffit pas toujours. un nettoyage et surtout virer l'eau est indispensable périodiquement.

24 mar. 2020
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les pétroliers garantissent leur carburant pendant 2mois .
j'ai un réservoir de 137l ,je consomme 50l par an en moyenne .
faire le plein une hérésie ,je garde mon g;o dans des bidons en plastique noirs que je traite au remplissage ,star tron
et je les utilise au fur et à mesure ,
je compte cette année faire un petit réservoir que je garderais plein .
à l'époque du g;o soufré je mettais de l'alcool pour qu'elle se mélange à l'eau et du kérozène pour dissoudre les paraffines .
mais maintenant il existe des produits spécifiques
alain

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