UK

salut à tous
En partant de Dunkerque (mise à l'eau d'un petit transportable de 5,10 m) est il completement farfelu de tenter de rallier l'Angleterre ?
Quels sont les dangers de la nav ? (a part la circulation dense)

faut il impérativment une VHF coté réglementation ?

Merci à tous ceux qui pourraient avoir fait la tentative.

Bon à tous :-)

L'équipage
17 juil. 2008
17 juil. 2008
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ouahhhhhh
quel armement ?
quelle catégorie de nav ?

là on est probablement en 5éme catégorie (ancienne version). Vaut mieux pas te faire prendre lors d'un contrôle sur la route des cargos !!!

Sinon tu seras de toute façon hors réglementation, alors si tu veux tenter soit au moins raisonnable en embarquant suffisamment de matos pour la sécurité

17 juil. 2008
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oublié de préciser
que si l'on venait à tenter l'aventure, ça serait en étoffant notre armement de sécu.
mais que faut il a bord pour ce genre de traversée ? VHF impérative ???

notre coque de 5,10 nous interdit elle définitivement la traversée ?

17 juil. 2008
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ben
une VHF c'est le minimum, voir aussi une survie, des brassières, un mirroir réfléchissant pour éblouir le pilote du cargo qui ne t'aura pas vu tellement tu es petit etc, etc...
Quand à la taille de ta coque tu es probablement limité à un maximum de six milles d'un abri.
Six plus six ça fait douze, il manque un bout pour aller en Angleterre, sauf s'il pousse une île entre les deux avant que tu ne partes

17 juil. 2008
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merci
pour les précisions... alors on attendra de passer à la taille sup...
la taille mini pour une traversée en toute sécurité, c'est un bon 7 m ?
Pour l'instant a part la circulation (gros point noir effectivement) notre expérience du secteur nous amenait a penser que c'était jouable meme avec notre 510 (lesté et relativement stable), par météo ultra favorable, bien évidemment.
Bon vent !

17 juil. 2008
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malheuresement non, c'est un lanaverre 510
un peu dans le style foxtrot...

17 juil. 2008
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pas bien de se moquer des p'tits...
;-)

17 juil. 2008
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type de bateau ??
C'est pas un figaro 5 des fois ?

17 juil. 2008
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pas farfelu
de ralier l'angleterre en partant de dunkerque.

tu prends le ferry et tu y est....
:-)

17 juil. 2008
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2 ou 3 trucs.
Ce ne sont pas les 5m10 qui interdisent légalement la traversée, c'est le fait que ce bateau est immatriculé à l'époque des catégories de navigation avec comme limite une distance maximum d'un abri, un 5m est en 5ieme catégorie, donc moins de 5 milles d'un abri.

Aujourd'hui les bateaux nouvellement conçus sont immatriculés en catégorie de conception, la limite n'est plus une distance d'un abri, mais une force de vent et une hauteur de vague maximum.

La plupart des petits bateaux de moins de 6m sont en catégorie C, cad vent maxi force 6, vagues maxi 2 m.
Certains sont en catégorie B, vent maxi force 8, vagues maxi 4m. www.nautikit.com[...]a19.htm
www.yorcnautisme.com[...]ire.htm

Au skipper d'estimer les conditions météo maximales qu'il risque de rencontrer sur son trajet, en sachant que s'il y a dépassement, ce n'est pas tellement un risque légal genre PV des aff mar, mais un risque technique nettement plus violent genre mat cassé , chavirage, ou bateau non manoeuvrant.

Il y a aussi l'équipage qui compte pour la sécurité. Force 8 dans un 5m50 genre corsaire amélioré, ça doit bien valoir une traversée de l'atlantique dans un mini 6.50. C'est a dire techniquement possible et réalisable, mais loin d'être accessible à tout le monde.

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