tuyaux haute pression RC25D

j'ai cassé un tuyau d'alimentation d'injecteur sur mon DX2 (RC25D) quelqu'un a t'il ça dans ses cartons? si oui je suis preneur.

L'équipage
16 mai 2009
16 mai 2009
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le faire soi même
tu achète du tuyau de frein de voiture, un outil pour évaser les extrémités, tu le formes et c'est fait. J'oubliais; un coupe tube.

17 mai 2009
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ça ne marchera pas
les tuyaux du dx2 ont des embouts sertis.

17 mai 2009
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le tuyau de frein
a un diamètre intérieur trop grand, son épaisseur est insufisante =&gt dilatation et injection merdique ! Il faut impérativement du tube d'injection en acier. Essayer d'en trouver un dans une casse auto dont les embouts conviennent et qui soit de la même longueur (à 1 cm près, le décalage à l'injection ne se fera pas trop sentir...)

17 mai 2009
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J'oubliais...
tu as une solution bâtarde que j'ai utilisée une fois (à ma connaissance ça tient toujours) en dépannage. Tu trouves à la casse un tuyau trop long que tu recoupes au milieu en enlevant la longueur voulue. Tu peux à cette occasion enfiler les écrous d'origine de ton moteur à la place de ceux du véhicule prélevé. Puis tu raboutes (jointivement, c'est important pour ne pas ajouter du volume dans le tuyau) à l'intérieur d'un manchon en acier épais et tu brases...

17 mai 2009
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Solutions alternatives :
- Dans l'urgence j'ai déjà dépanné des copains en réalisant une brasure argent sur la cassure... et à ma grande surprise vu la pression, ça tient !

  • Encore plus surprenant : les tubes de dépannage en plastique ! Là, j'avoue ne pas y avoir cru avant de les avoir vu de mes yeux... ! Du tube plastique qui résiste à près de 200 bars : bravo ! ;-)

_/)

17 mai 2009
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tu
mets quoi comme tuyau pour faire le raccord?

17 mai 2009
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J'ai
certainement parlé trop vite, en tout cas si ton problème m'était arrivé j'aurai essayé ma solution, les liquides n'étant pas compressibles et la dilatation d'un tube de ce diamètre sur une si petite longueur...Bon à par cela tu trouvera des pièces sur lasalledesmoteurs.fr ou renaultcouach.com
bon courage

17 mai 2009
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oui
la salle des moteurs mais je leur ai déjà demandé.
chez couach (nani maintenant) ils n'ont pas la piece et il ne la font plus c'est quand même pas le bout du monde ce tuyau.

17 mai 2009
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taux de copressibilité des liquides
de l'ordre de 1% pour 100bars d'où l'importance des volumes morts.

17 mai 2009
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Étonnant...
... au début de ma carrière professionnelle, j'ai travaillé dans une agence Bosch comme électricien/diéséliste, où fabriquer une tube HP d'injection était un acte banal qui ne prenait que quelques minutes !

J'ai ainsi vu des clients amener un tube pourri avec des formes biscornues et repartir avec sa copie conforme toute neuve un quart d'heure plus tard...

L'outillage nécessaire et indispensable, ainsi que la matière première n'est quand même pas un obstacle insurmontable pour un pro digne de ce nom... amha !

Mébon : c'était il y a longtemps, et il n'est pas impossible que l'outillage et/ou les compétences aient disparu au profit de l'efficacité... commerciale ? :tesur:

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18 mai 2009
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Til, j'ai moi aussi été diéséliste dans une autre vie,
il y a si longtemps que je n'ai pas connu les merveilleux tuyaux en plastique dont tu as parlé... mais je confirme que refaire un tuyau d'injection était une opération banale... je m'étonne comme toi que cela puisse poser un pb !

18 mai 2009
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moi aussi
je suis étonné de me voir répondre par tous les diésélistes que j'ai consulté qu'il ne faisaient pas la pièce. cela doit être une technique commerciale, vendre du prêt à porter pour faire grimper les marges. faut il que je m'adresse aux chinois pour ça?

19 mai 2009
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ben voila
c'est réparé.
au téléphone on me dit pas possible monsieur, alors je me déplace et là sur place surprise le mécano me dit bein, je comprends pas pourquoi on vous à répondu qu'on avait pas.
ici nous vendons des tubes et des embouts à sertir.
donc il regarde mon tuyau tout pété et rouillé mesure le diamètre extérieur et intérieur puis me sort une barre; il me coupe 30 cm là dedans puis me file deux embouts correspondants à mes anciens et deux écrous spéciaux.
voila c'est fait. je me précipite au bateau j'enfile le premier embout sur le tube avec son écrou et je serre là magie le sertissage se fait tout seul. ensuite je forme le tuyau et emboite l'autre embout sans oublier de mettre l'écrou je serre et re magie . je donne un coup de démarreur et pof pof pof pof tranquille pas une fuite le moteur reprends sa voix.
ouf. quand je pense que je me suis fait balader de boites en boites depuis une semaine et là un mécano sortant sa tête d'un moteur me trouve la solution en deux secondes (c'est un monde)
pour ceux qui chercheraient en cas de besoin ce mécano sauveur c'est chez ouest injection à carquefou.

19 mai 2009
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tout juste
oui c'est vraiment une histoire de fric. les solutions existent, la preuve.
ceux qui rencontrent le même problème peuvent m'envoyer leur tube j'irai chercher le ""kit"" pour eux maintenant que je tiens une très bonne adresse.
au fait je n'ai rien dit sur le prix hé bien pour trente cm de tuyau haute pression deux écrous et deux embouts à sertir j'en ai eu pour 16 euros. ça va je n'ai pas été assassiné. et encore comme j'ai égaré un embout sur le bateau je suis retourné chez ouest injection et là re bonne surprise ils me l'on offert. comme quoi passer par un spécialiste de la plaisance n'est pas toujours la bonne solution.
il faut aller voir dieu plutôt que ses saints c'est plus rapide et efficace.

19 mai 2009
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Time is money
Passer une heure de son temps pour gagner une heure de main d'œuvre fait gagner :

=&gt Le prix d'une heure de MO - sa garantie sur la fiabilité de la pièce.

Passer 5mn à vendre une fourniture fait gagner :

=&gt la marge sur la fourniture sans problème de garantie de la fiabilité de la pièce.
=&gt 55 mn pour vendre 11 autres fournitures ou pour vendre la pose de cette fourniture.

CQFD.

C'est un choix :
Soit faire faillite dans la notoriété parce qu'on est un "bon", mais pauvre.
Soit continuer à travailler en étant un "mauvais", mais riche.

Vous feriez quoi, vous ?

:-)

19 mai 2009
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à retenir
ouest injection à carquefou, car à saint nazaire ils n'ont pas été foutu de me trouver les filtre gazoile alors qu'il y avait la référence et tout dessus, j'ai faillis leur demander s'il ne voulait pas que je jette un oeil dans les rayon avec lui, pas question,

alors saint nazaire carquefou ça me ferra une petite balade, bien qu'arzal j'ai trouvé un mécanno qui m'a dépanner de mes pastille de sablage et même expliqué comment démonter ma pompe injection, je vais surement aller le voir pour mes filtre avant ;-)

20 mai 2009
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Oui, c'est une bêtise.
Tu as "moralement" raison, mais essaye d'analyser pourquoi les "professionnelscompétentsquicherchent à résoudre le problèmedesclientsplutotqu'às'enfoutrepleinlespoches" disparaissent alors que les "salopsdeprofiteursmargoullins" prospèrent.

Je te propose un truc façon toubib chinois :
Chaque Client me verse, forfaitairement 500 € (TTC) par an de cotisation (somme moyenne à moduler selon la puissance du moteur).
En cas de panne, il ne verse pas un sou de plus, sauf pour l'achat des pièces qu'il paye au prix coûtant, facture à l'appui, sans un centime de marge.

Normalement, ça devrait être jouable a partir de 2 à 300 membres.

Tu en es ?

20 mai 2009
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Ceux qui survivent...
...le sont nécessairement.

18 mai 2009
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Euh...
Les Chinois je ne sais pas, probablement que oui mais moins loin il y a les Africains depuis longtemps rois du système "D" !

Encore plus près : peut-être les mécanos "agricoles" pour qui laisser une moissonneuse en panne en plein champ me semble improbable...

Pour le fun : demain je vais passer quelques coups de fils à quelques pros de mon coin histoire de vérifier comment ça a évolué entre le bon vieux temps et notre ère dite moderne... ! ;-)

_/)

19 mai 2009
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très révélateur !
cette histoire en dit long sur le bizness de la plaisance actuelle ...
et merci de cette bonne adresse

19 mai 2009
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Ben voilà !
Il suffisait juste de trouver le vrai pro pour lequel ce boulot était naturel ! :heu:

A garder en effet dans les favoris : le bon pro compétant semble être une race en voie de disparition... :tesur:

_/)

19 mai 2009
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je n'ai
pas la même logique
==&gt dire ça n"existe pas, mais je peux vous le monter dans trois semaines, après l'avoir fait fabriquer pour 2€ à Taïwan. je me mets 10Mn de pose dans la poche et une grosse marge sur la pièce """très très rare voie même introuvable"""" hem hem que je vends 299€ pose comprise. Mais c'est sûr le client je le revois plus car il à senti l'arnaque et je galère à trouver des nouveaux clients.

==&gt dire j'ai tout ce qu'il faut ici et vous partez avec et c'est garanti car nous le faisons sur les véhicule des clients.... et je vous revois bientôt pour une autre babiole. mais j'ai vendu mon savoir et ma pièce que je ne fais pas chier à poser. et je gagne aussi sur la marge. (moins un embout que j'offre). je m'en fout ça va se savoir dans le coin que je dépanne rapide et pas cher et donc les client vont venir tout seuls.

Non? Hein? je dis une bêtise?

20 mai 2009
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tu as aussi raison
oui je suis bien ton raisonnement mais ils ne sont tout de même pas tous comme ça? rassures moi...

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