Tuyau de vidange d'huile cassé dans le carter moteur

Bonjour,
votre bateau ce trouve dans quel coin du globe?
Je peux peut êtres voir le moteur.
Bonne journée.
Philipped29200

Alternateur et démarreur, une fois que tu as noté les cables, c assez facile a démonter.
Allez 3 hs.

La pompe à huile aspire au travers d'une crépine (d'huitre?).

l'huile est à distance respectable de l'équipage mobile.

Je serais toi, je laisserait le ch'ti bout de tuyau rejoindre les cochoncetés qui sont déjà dans le carter sans rien toucher :
il ne bouchera rien et il attndra sagement la prochaine dépose du carter...un jour...pitête... :litjournal:

Bof... :litjournal:
Tu serais surpris de ce qu'on trouve dans les fonds de carter...

C'est vrai que de toute façon il y a plein d'impuretés dans le carter moteur. Les vidanges ne pouvant pas être faîtes autrement q'en aspirant l'huile, il doit toujours rester de l'huile usagée dans le fond du carter, et, au fil des ans ça doit faire une espèce de vase qu'il faudrait d'ailleurs pouvoir éliminer, peut-être en faisant un rinçage avec un produit approprié ! J'ai d'ailleurs de temps en temps un problème de pression d'huile qui est peut-être lié à ça.

oui.

bonjour,

Totalement d'accord avec nemo 1
Pour le bout de tuyau ou autre ne craigniez rien,la crépine jouera son
rôle,le carter est juste une réserve d'huile,aucune pièce mobile touche à l'huile.Pour vous rassurer,en atelier,J'ai eu une série de moteurs kubota 3 cylindres ou les jauges à huile se son coupées par frottement au masselottes du vilebrequin
les jauges neuves étaient recintrées pour ne plus toucher.
Les morceaux sont restées dans les carters et les moteurs tournent toujours et avec des régime autrement plus sévère que dans la plaisance.
Si un mécano s'est proposé d'ouvrir le moteur pour vous retirer le morceau de tuyau,à mon avis,ça frise le pigeonnage.

cordialement.

S'il gène la vidange par le trou de la jauge, elle pourra être faite par le trou de remplissage. Avant d'avoir une pompe électrique, j'utilisais une seringue manuelle et, le tuyau étant trop gros pour passer par la jauge, je faisais déjà la vidange par le trou de remplissage.....ce que j'aurais dû continuer à faire !!!!

Je suis d'accord avec toi et tu vas peut-être me trouver un peu fainéant, mais ça fait une quinzaine d'années que j'ai ce bateau, et à 64 ans je ne me sens plus très motivé pour entamer ce genre de démontage, d'autant plus que j'ai déjà passé beaucoup de temps les mains dans ce moteur !!!

Si tu as un souci de P° d'huile, il peut s'agir d'une défaillance du capteur de pression (sénilité, raccordement électrique), d'une ch'tite flemme de ta pompe à huile (sénilité), un ch'tite flemme du clapet de décharge qui limite cette pression (sénilité ou merdouille dans le circuit), d'une merdouille qui obstrue la portion du circuit en relation avec le capteur de pression ou d'un jeu excessif entre coussinets et vilebrequin.

Dans tous ces cas là, soit le produit mââââgique sera sans effet, soit, et c'est pire, il détruira les dépôts qui participaient à conserver un jeu acceptable ou déplacera un bouchon de merdouille vers là où il ne faut pas.

Je n'aime pas ce genre de poudre de perlimpinpin.

Pour tes soucis de P° d'huile, commence donc par regarder si ton capteur fonctionne...

Je ne peux être juge : j'ai un peu tendance à aimer les démonter, les moteurs alors forcément... :litjournal:

ben moi,je ne vois pas les choses pareilles,si je devais intervenir sur votre moteur pour un diagnostique,je commencerai par déposer le contacteur de pression d'huile pour y visser un manomètre à aiguille,j'aurai la pression en visu et à partir des données je pourrai me prononcer,je ne vois pas trop d'autres solutions avant d'aller plus loin,
mais ce n'est que mon n'humble avis.

Pour les produits du commerce,jamais utilisé,donc rien à dire.
Perso,à partir des conseils de lombardini,j'utilise une mixture maison qui nettoie les intérieurs de moteur à neuf,rien de secret,mais le mélange est trop risquée pour être employé par n'importe qui sans contrôle(risque d'emballement du moteur à chaud)bon ben,je me retire sur la pointe des pieds.

bon courage.

Sans vouloir dramatiser, personnellement, et ça n'engage que moi, je ne laisserais pas un "bout de plastique" dans mon carter, sans savoir si il va résister à la température ou au risque de dilution dans l'huile par les différents additifs sur du long terme. ou avec la gite dans du mauvais temps, le risque que ça parte dans l'équipage mobile. un conduit de graissage est si vite bouché.

Quelle est la qualité du plastique qui est tombé dans le carter? un tube rapporté ou il fait partie intégrante de la pompe? pompe à huile?