turbo 9.50

Bonjour,
je suis intéressé par le plan du turbo 9.5 de Villenave.
Je souhaiterais être contacté par des constructeurs de ce plan.
jf.pontonnier@wanadoo.fr

L'équipage
05 mar. 2008
15 mar. 2008
0

turbo 9.50 villenave bis
Toujours pas de constructeurs de ce plan qui voudrait me contacter?...
jf.pontonnier@wanadoo.fr

15 mar. 2008
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Il me semble que tu pourrais
sans doute avoir plein de contacts via l'architecte JP Villenave. Il m'a l'air fort sympathique, bien que je ne le connaisse pas "directement".

j'ai bien peur que ton annonce passe inaperçu des éventuels visiteurs constructeurs de Turbo, pas forcément présents au moment opportun.

Espérons que je me trompe…

16 mar. 2008
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Villenave
répond rarement au tel, même à des pro :-(

ceci dit, c'est quand même quelqu'un de charmant et compétant :-)

16 mar. 2008
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Association "A bouchains vifs"
Bonjour,

Nous avons eu un Dingo de J-P Villenave pendant quelques années. Que des bons souvenirs: du bateau, de l'architecte, des autres proprios. C'était dans les années 1990.

Si cela n'a pas changer, un bon moyen de contacter tout ce petit monde est de passer par asso.abv.free.fr[...]/

Jean Philippe

19 mar. 2008
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Merci
pour vos réponses. Quant au site d'abv, je l'avait déjà dans mes favoris mais celui-ci ne répond pas à la question que je me pose sur le Turbo 9.50: ce bateau est normalement construit en strip planking mais j'ai vu sur "voile et voilier" qu'un couple de constructeurs amateurs l'avait construit en strip airex (gain de poids sensible!): collage de lattes de mousse en longitudinal au lieu de lattes de bois. Je voudrais savoir si une construction en airex, ou mousse comparable, mais en assemblant des panneaux "entiers" (mis en forme par chauffage) pependiculairement à l'axe longitudinal du bateau, était possible ou avait déjà été réalisée: moins de découpes (gain de temps de travai), donc moins de collages (gain de poids encore). La mise en forme se faisant à partir d'un moule femelle.
Merci de m'adresser vos avis éclairés!
JF
jf.pontonnier@wanadoo.fr

20 mar. 2008
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une ou deux précisions
avec l'airex, moins "nerveuse" que les autres mousses PVC le cintrage se fait à froid

avec de la Klegecell ou divinicell, nous posions des 1/2 plaques inclinées d'une trentaine de degrés. ces panneaux étaient bien sur trusquinés pour être jointifs .
Dans les parties tendues de l'avant on passait des plaques entières.
Dans les zones de quille , brion et autres passages (etembot, jaumière...) devant être en monolithique, nous remplacions la mousse PVC par de la mousse PU que nous shappions et que nous enlevions après strate ext et retournement

20 mar. 2008
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bémol
la construction en moule femelle suppose d'avoir un moule ;-)
en moule femelle, plutôt que former la mousse à chaud (beaucoup de pertes car le bord des plaques tuile et il faut couper...)il vaut mieux utiliser de la mousse rainurée ou quadrillée
le point fort de la construction en moule est l'état de surface et la possible construction sous vide.

la construction par plaques assemblées sur mannequin mâle est très utilisée pour les protos et c'est une technique simple et peu onéreuse

à choisir, c'est celle que je ferais pour moi

20 mar. 2008
20 mar. 2008
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je crois
qu'il y a un moule de pont à donner. voir constructeurs amateurs uaif .
Ca peut etre un bon début .....

19 fév. 2009
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Construction du TURBO 9.5
Bonjour,

Je viens de voir votre annonce.

Je construis avec un ami le TURBO 9.5
Nous avons commencé sa contruction en 2001
Il est presque terminé.
Mise à l'eau prévu au printemps 2010

Pour me contacter par mail c.moussard@orange.fr

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