truc 2 temperature du compartiment moteur

oui mais l’intérêt est que tu jettes un oeil sur la température moteur des que tu regardes le baro et toutes les infos qu'il y a

c'est vrai que cela chauffe bien en cale, c'est plus utile ici qu'en bas... sur mon gib sea il y a deux arérations, j'ai du coup fait arriver un tuyau en bas juste au dessu de l'alternateur et posé l'autre sur la partie haute de la cale, j'ai essayé un ventilateur de cale mais il fait un bruit d'avion a réaction au démarrage... et aucune différence de rendement du moteur (volvo d1 30 qui travail a 92°c)... lorsque je m'arrete aprés un certain temps au moteur et qu'il fait chaud : j'ouvre mes coffres ar qui communiquent avec la cale, cela évite la stagnation dans le bateau.

merci nemo, je vais essayer mais faut que je trouve un endroit ou ça vibre pas trop ! en tout cas je susi content d'avoir trouvé une utilisation pour cette sonde !

Bonjour,
tu es sûr pour les 60°? Cela semble un peu bas, un Diésel tournerait plutôt vers les 80/90°, c'est du moins ce que me donne la sonde du mien.

j'ai du mal à croire qu'un moteur diésel tourne à 60 degrés

Je pense que tu dois donc avoir du mal à croire qu'il existe des moteurs à refroidissement direct à l'eau de mer... :doc:

et pourtant si : ça existe :mdr:

La notice de mon moteur Beta marine 46cv base Kubota (Nanni) donne une température du liquide de refroidissement optimale entre 85 et 95° au delà alarme de température.
Auparavant, j'avais un perkins 4108 à refroidissement directe la température de l'eau de refroidissement ne devait pas dépasser 70° sous peine de voir le sel se déposer et boucher le circuit de refroidissement.
Un diesel est fait pour fonctionner à une température de 85/90°d ou 195° f pour avoir un bon rendement.
Les anciens diesels à refroidissement direct ne fonctionnait pas à la température optimum. Moins bon rendement et plus d'usure.
J'ai mesuré la température à l'intérieur de mon compartiment moteur elle se situait aux alentours de 45° en fonctionnement normal
Je pense qu'elle doit pouvoir monter jusqu'à 55°. Cela dépend de la ventilation de la cale moteur.

ok mais durée de vie de la sonde "la crosse" sur le carter, euh çavibre un peu ces gromonos ..

merci mais comment on pose une sonde, il faut faire un trou ???
si je savais je l'aurais fait depuis longtemps !

Bonjour,

le meilleur positionnement de la sonde est sur la culasse.
Pas trop loin du plan de joint de culasse, pour déceler au plus vite les éventuelles montées anormales de température.

Sur une durite: l'idée peut paraître intéressante, mais s'il n'y a pas d'eau dedans (pas de circulation), la montée en température de la durite ne se fera pas aussi vite et elle sera plus "froide" que la culasse.

Jean

La culasse est un bloc unique issu de fonderie, sans double paroi. Une des parois de la chambre de combustion est la culasse directement.

Connaître la température de la paroi de la la chambre de combustion ne présente pas de réel intérêt, par contre il est nécessaire de surveiller la température de l'ensemble du bloc "culasse" car on sait qu'au delà d'une certaine température elle se dilate de trop, tire de trop sur les vis et goujons d'assemblage au bloc, se déforme, et là le joint de culasse cède... avec tous les inconvénients que vous connaissez!

la sonde pourrait être vissée directement sur la fonte de la culasse, comme c'est le cas sur les autres moteurs. La fonte à la particularité de bien transmettre la chaleur. Ceux qui ont déjà relevé de température à la surface extérieure de la culasse à l'aide de thermomètre à infrarouge ont remarqués que la température relevée est supérieure à celle mesurée à n'importe quel point du circuit de refroidissement, et qu'en cas de surchauffe la température de la culasse monte très vite et encore même plus vite s'il n'y a pas d'eau à circuler dedans.

amicalement

Remarque : Les moteurs diesel haute pression ont un rendement si élevé qu'ils ne chauffent pas le liquide de refroidissement. Présents sur nos autos (cdi, dti, hdi ou autre), ils arrivent dans nos cales.
60° pour ce type de moteur est une température normale !!