Trophée SNSM 2011 Bandol - Hyères

Bonjour à tous,

Je crois que c'est Pierre2 qui en avait parlé le premier et il est temps de relancer ce sujet.

Le trophée SNSM, organisé par "la route du Jasmin" est une régate familiale qui va se dérouler cette année encore durant le week end de l'ascension, c'est à dire du jeudi 2 au samedi 4 juin prochain.

Le parcours est trés sympa, qui nous mène de Bandol à Hyères en passant par Porquerolles et le Lavandou.

Si, sur l'eau, quelques purs régatiers trustent les premières places, le reste de la flotte est trés famille et amis, avec des bateaux assez hétéroclites.

Il y a du monde sur l'eau, avec 100 voiliers participants l'année dernière.

Les frais d'inscriptions sont donnés à la SNSM (les chèques sont directement fait à l'ordre de la SNSM).

A chaque étape, des gars du Cross et de la SNSM nous font des démonstrations et des explications de cas pratique. C'est extrémement intéressant. C'est après avoir entendu concrétement un patron de vedette SNSM expliquer le problème de reperage de gars à la mer après avoir perdu leurs scoot dans le mauvais temps que j'avais lancé l'opération d'achat groupé de gilets.

Pierre2 avait proposé que l'on se retrouve à cette occasion. C'est une excellente idée.

Pensez à vous inscrire trés rapidement. Les places sont comptées (faire rentrer 100 bateaux dans ces ports durant le we de l'ascension est déja un exploit).

www.routedujasmin.org[...]dex.php

Jacques

L'équipage
03 fév. 2011
03 fév. 2011
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Je recommande
Pour l'avoir fait une fois, je confirme la bonne ambiance (même si il faut un peu jouer des coudes pour les buffets, comme souvent).
L'équipe d'encadrement est au top.

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je suis partant
pour cette année ,je vais essayer de rameuter du monde dans ma société nautique !

10 fév. 2011
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up
pour ceux que cela tente.

Jacques

10 fév. 2011
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j'ai du mal ...
... à m'imaginer de faire ça avec mon bateau, mais si vous avez une place à vos bords, pour un équipier complètement novice en régate, je serait peut être preneur.

A+,

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harry
on te formera !

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il y aura surement une place pour dormir
sur mon bateau ,mais le loyer c'est du cote du rhone :mdr:

10 fév. 201116 juin 2020
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Harry
A priori pas de gros problème pour t'embarquer, c'est pour dormir que c'est plus compliqué.

On est déja total surbooké pour le soir à Porquerolles, et ça s'annonce pareil pour le soir au Lavandou. Tout le monde ne fait pas la régate, alors il y a moins de monde en journée.

Tu verras, la régate avec Erendil, c'est facile.

J'essaie de te mettre une photo.

Jacques

10 fév. 201116 juin 2020
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Je l'ai fait
l'an dernier, belle expérience, organisation au top et surtout d'une parfaite gentillesse, ambiance vraiment sympa, pas (trop) de bousculade aux buffets, mais alors dans les ports...!
J'ai moins apprécié : dans le nombre, certains participants qui ne connaissent pas les règles de priorité (un bateau a refusé de s'écarter quand je lofais sous son vent pour éviter des plongeurs... et quelques autres incidents du même genre), les 2h30 de ronds dans l'eau avant de pouvoir entrer à Porquerolles, la cohue au port, tout ça malgré, je répète, un dévouement total à la fois des organisateurs et des autorités des ports.
Je ne le referai pas tout de suite, mais très content de l'avoir fait et je le conseille à ceux qui veulent découvrir ce moment original.

11 fév. 2011
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pour les équipiers ...
Hello,

Pour les équipiers, il faut s'inscrire longtemps à l'avance? en même temps que le bateau? ou on peu compléter l'équipage d'un bateau déjà inscrit après coup?

A+,

12 fév. 2011
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Non non
On inscrit le bateau, et deux ou trois équipiers, et après on s'arrange et on complete l'inscription le mercredi soir à Bandol, lors de la réunion des skippers.

Jacques

12 fév. 2011
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Mmmm...
C'est tentant !
Mais un Triton des chantiers Jouet de 1964 ca sert a rien en régate il me semble...

Mais vu les horaires pratiqué par le comité de course je devrais juste arriver a chaque étape pour l'apéro ! :))

Il y a en plus de fortes chances pour que la plupart du parcours se fasse au portant, c'est con j'ai déchiré le spi il y a deux semaine :((

Par contre je ne suis pas sûr qu'il soit possible de le faire en solo si c'est comme la croisière bleue ou la route du Jasmin...

Il commence a y avoir des annonces bourse aux équipiers, je vais faire le max pour y participer et avec mon canote.

Je surveille le fil...

12 fév. 2011
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Pas sûr
L'année où j'ai participé, le vainqueur était un Aloa 23 (superbement mené par un marin de Toulon) devant un Farr 40.
Rating favorable et talent du skipper...

02 mar. 2011
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Bonjour Erendil
Le lien ne fonctionne pas, les inscriptions sont elles closes ?
D'autre part, en lisant le fil de jurisplaisance, je m'interroge car mon bateau ne semble pas assuré en cas de dommages car il s'agit d'une regate..
Peut etre que d'autres plaisanciers sont dans ce cas ?
D'autre part cela necessite t il une licence FFV ?
Merci,

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le liens fonctionne pour moi
mais je pense qu'il est un peu tot pour s'inscrire !en plus je ne sais pas combien j'aurais d'equipiers

02 mar. 2011
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@ Pierre
Non, on doit pouvoir s'inscrire dès maintenant, et je suis même prêt à parier qu'ils ont déja une cinquantaine d'inscrits.

Pour les équipiers, je suis comme toi, j'en inscrits deux quasi au hasard et je complète et corrige la liste le mercredi soir à Bandol quand tu récupères les dossiers avec les IC avant l'apéro.

Généralement, les gars inscrivent 2 ou 3 équipiers par bateau.

Jacques

02 mar. 2011
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Purée
j'espère que les inscriptions ne sont pas close, je n'ai pas fait la mienne !

Mais le site diffuse encore le programme, voici un nouveau lien : www.routedujasmin.org[...]dex.php

S'il ne marche pas, cherche juste dans google "route du jasmin", et tu trouveras les pages SNSM sur le site.

Perso, j'ai vérifié avec mon assureur que je suis assuré "pour la pratique occasionnelle de régate de club". Cela veut dire 3 ou 4 régates par an.

Oui, il faut une licence FFV. Pour être précis et clair, il y avait donc un licencié (pas le skipper) dans l'équipage lors de mes trois dernières participations. Pour la prochaine, j'aurais moi, skipper, la licence.

La règle normale, c'est que chaque équipier ait sa licence. Je n'ai accepté l'idée de ne pas en avoir chacun une qu'après avoir reçu la réponse de l'assureur sur le fait que nous étions garantis tant en dommage qu'en RC en pratiquant cette régate, nommément citée.

Jacques

02 mar. 2011
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T'as
absoluement raison.

Les organisateurs de la route du Jasmin, qui organisent le trophée SNSM, ne sont pas sérieux.

Cette régate est parainée par un vice amiral, par ailleurs responsable régional de la SNSM, toutes choses pas sérieuses.

On ne peut pas, à la fois, se plaindre de la desafection des plaisanciers pour la régate et raler contre ceux qui aménagent avec intelligence les régles.

La route du Jasmin comme le trophée SNSM sont des régates familiales.

La dernière fois, ils ont limités les inscrits à 100 bateaux. Pas mal, pour des "pas sérieux".

Combien de club sérieux arrivent à cela en France ? 5 ? 10 ?

Jacques

02 mar. 2011
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Souvenirs
De mémoire, pour mes participations en tant que skipper sur la Route du Jasmin (en 2000)comme pour le Trophée SNSM (en 2001 me semble-t-il), aucune licence ne m'a été demandée.

02 mar. 2011
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Une fois de plus , ..
Si ce que tu dis t est vrai, et je n'en doute pas, c'est, une fois de plus, une grosse différence entre le Nord et le Sud.

Car je peux affirmer qu'aucun club, même petit, de Bretagne ou de Normandie n'accepterait de faire courir sciemment des équipiers non titulaires de leur licence.

Lors des courses importantes, les organisateurs collectent même les licences le temps de l'épreuve et vérifient qu'elles sont signées par un médecin.

Ils ont trop en mémoire,ce qui est arrivé à Francis Mouvet, DTN en 1974(semaine de la Rochelle) ; ou S.Viant, (Nioulargue) qui ont été inquiétés durant des années par la justice à titre personnel.

03 mar. 2011
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C'est récurent
Effectivement, les règles sont nationales mais l'interprétation et l'application sont humaines...et tant qu'il n'y a pas d'accidents, il n'y a pas de problème.

Je l'avais déjà constaté sur l'application des règles de jauge HN, y compris par des jaugeurs officiels!

02 mar. 2011
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Qu'est ce qu'une règle "normale" ?
Il n'y a pas de règle "normale" , il y a une règle.

"Je n'ai accepté l'idée de ne pas en avoir chacun une qu'après avoir reçu la réponse de l'assureur "

Des organisateurs sérieux DOIVENT être en possession des n° de licence de tous les équipiers.

En cas de pépin grave, ils risquent de sérieux ennuis ( cela s'est déjà produit) et le skipper aussi en tant que responsable de la vérification des licences.

Il existe des licences journées moins onéreuses pour ce genre de régates.

02 mar. 2011
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Merci
Erendil pour ces réponses. Le lien fonctionne !
Je me rapproche également de la FFV.
peut etre à plus tard !

02 mar. 2011
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Trophée snsm : 2 remarques..

Sur le formuliare d'inscription :

"Le skipper a connaissance que le Trophée SNSM n’est pas une régate officielle, qu’il est responsable de son
équipage, de son bateau, de son contenu et de son état. Qu’il prend le départ, qu’il navigue, qu’il abandonne,
sous sa seule responsabilité, sans pouvoir en aucune manière, engager la responsabilité de l’organisation."
Voila une question a poser à Jurisplaisance!
d'autre part, ils ne demandent pas le N° de licence...

02 mar. 2011
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Je ne sais pas si j'ai finalement montré
une licence au trophée Snsm. Je confond probablement avec les régates de la SNB. Un autre club pas sérieux qui tente de faire vivre des régates locales.

Jacques

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c'est quoi cette difference entre le nord et le sud ?
ca revient souvent !pourtant les regles de la ffv ne sont pas regionnales ! ;-)

03 mar. 2011
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SNSM......
Bonjour , j'ai vu Jo Miniti ( l'organisateur ), dimanche,la liste des engagés n'est pas close......
Pour ce qu'il en est des licences , la fiche d'inscription comporte une case pour le n° de licence du skipper.....Même si les licences ne sont pas controlées , il semble normal que tous participants responsables , soient licenciés , ne serait-ce que pour simplifier les formalités en cas d'incident....

03 mar. 2011
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Licence du skipper
Tu as raison, la seule case dans la fiche d'inscription correspond à la licence du skipper.

Il n'y a pas de place pour mettre le N° de licence des équipiers.

Bon, de toute façon, le formulaire n'est pas le problème.

Quand je vois les équipages du trophée SNSM, qui se revendique comme régate familiale, je suis prêt à parier qu'il n'y a guère plus d'une dizaine de bateaux où tout l'équipage a sa licence.

Le débat est bien plus large. A quoi sert la licence ?

A part à financer la FFV, c'est une assurance RC classique couplée à une assurance individuelle dommage accident.

La question est donc simplement de savoir si ces garanties ne sont pas déja apportées par votre contrat d'assurance.

Le mien les apporte. Je pense que c'est le cas de pas mal de contrat, sachant que le prix de l'assurance dans la licence est de moins d'une dizaine d'euros. On ne parle pas d'un truc extravaguant.

Mais c'est à chacun de regarder.

La licence coute 48 € par personne pour un an. Il y a une solution à 23 € par personne pour 4 jours.

C'est rien et beaucoup.

Jacques

03 mar. 2011
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A bord de Gao
J'y serai à bord de Gao, le bateau de Jo Minetti qui m'a fait l'amitié de m'inviter.A bientôt sur l'eau.

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ca y est
j'ai rempli ma fiche !pour les equipiers si on est pas sur ,on peut payer le jour du depart, et les enfants en dessous de douze ans ne payent pas !

03 mar. 2011
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Ca y est aussi
A bientot les amis.

Jacques

27 mai 2011
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A Marseille le "vire-vire"(parcours de 14 M avec les + petits ratings qui partent à 11H puis avec un décalage de 10 mn les ratings supérieurs.....ainsi des 45/50 pieds voire 60;;il y en a 1!!partent vers 13 H!!!!Classement ds l'ordre réél d'arrivéé)160 à 180 inscrits chaque annéé.Organisé par la SNM(sté nautiq de marseille)
A la fois familial/amical + qqes régatiers de ht niveau....
Au mini il faut que TOUS les embarqués aient la licence ou la licence "journalière".
Bref....pourquoi s'embeter à éplucher Son contrat d'assurance pour savoir s'il couvre ttes sortes de régates ou seulement 1/2 par an ,ou seulement les "rassemblements/rallyes/course"...ou...?
Le pb se règle avec qqes Euros de plus....

27 mai 2011
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C'est jeudi !

La météo semble correcte, avec vent modéré d'ouest.

J'aurais peut être réglé mes misères et serait alors sur la ligne de la première manche. Sinon, on se retrouve à Porquerolles.

Qui est inscrit, donc ?

  • Erendil
  • Pierre 2
  • Moanao sur Gao

S'il y en a à Bandol mercredi soir pour l'apéro et les inscriptions, j'aurais peut être besoin d'un coup de main pour le remplacement de mes haubans. Je mettrais Erendil au port pour l'occasion !

Jacques

27 mai 2011
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MTO fce bulletin cote de ce jour
JDI2/VDI3:N à NE faible à modéré...bien lire NORD EST
Indice de confiance 3 sur 5

27 mai 201116 juin 2020
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J'aurais aimé en être !
en tous cas peu de vent prévu en effet :( voir photo)
enjoy !

27 mai 2011
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Vous battez pas, la météo peut encore changer plusieurs fois d'ici Jeudi (On est en Med ! )

Bonne régate à ceux qui y seront, amusez vous bien, on se croisera peut être.

A+,

27 mai 2011
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Surtout que Zygrib donne lui du NW...

Certain que cela va changer, mais tout ce qui compte, c'est qu'il n'est pas question pour le moment d'un mistral ou d'un gros est.

Harry, on compte sur toi pour nous tendre un verre de rhum aux bouées.

Jacques

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je souhaite du petit temps pour mon bateau!

30 mai 2011
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Salut Pierre,
Pour jeudi, je prévoirais le ciré quand même (pluie et Est modéré...)
Bonne nav ! :-)

30 mai 201116 juin 2020
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Hello,
Oui oui, je connais son bateau !
:bravo:

30 mai 2011
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Il n'a pas besoin de ciré. Il peut faire toute la régate en pantoufle. Il a une timonerie intérieure :pouce:

Jacques

30 mai 2011
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Meteo France Aix, toujours égale à elle même, a oublié jeudi dans son bulletin météo de la semaine...

Pierre, d'après ce que j'ai vu ailleurs, il semble bien que ton voeux sera exaucé. Il y aura peut être un peu d'Est le jeudi, on parlait de 20 nd, au près, mais après, c'est mou.

"
6 - Tendance pour la journée du mercredi 1 juin

  • à l'Ouest de Marseille, vent de nord-ouest force 6 à 7 , menace force 8 , avec forte rafales.
  • à l'Est de Marseille, vent irrégulier, rafaleux, d' Ouest Nord-Ouest 4 à 6 le matin, tournant secteur Est force 3 à 5 l'après-midi. mer agitée à forte Temps frais, instable et orageux sur l'Est; 7 - A 11h légales , on observait : Cap Cepet:SSE/11 Noeuds, Mer:, Pression:1018hPa, Visi:5nm Le Levant:E/10 Noeuds, Mer:, Pression:1018hPa, Visi:Mq Cap Couronne:ESE/11 Noeuds Ste Maries de la Mer:ESE/12 Noeuds

8 - Phénomènes importants du jeudi 2 juin au vendredi 3 juin:
Néant.

vendredi 3 juin à samedi 4 juin
Orientation au secteur Est faible à localement modéré entre Corse et continent.
TEmps sec plutot ensoleillé malgrè quelques débordement orageux près des reliefs en fin de journée.

dimanche 5 juin à lundi 6 juin
Vent d'Est à Sud-Est faible, à modéré.
Temps sec et ensoleillé.

"

Jacques

30 mai 2011
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Meteo ...

Comme d'hab, des prévisions très différentes d'un site à l'autre.

Meteo consult prévois beaucoup plus de vent (F6 le Vendredi par exemple) que Windfinder ou meteo france.

Comme d'hab, on saura quel temps il fait le jour même en étant sur place...

A+,

31 mai 201131 mai 2011
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Pas pu inscrire mon bateau a temps... Snif
Mais je serais quand même équipier sur Ocambo.

Et Ok pour filer un coup de main pour le haubanage mercredi soir...

31 mai 2011
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ChrisCool, les inscriptions ne sont pas closes, il reste une 10aine de place.

Merci pour mercredi ! A priori je rentre Erendil dans le port ce soir, il sera sans doute panne E. J'y serai dès 20 heures, et mon renfort arrive vers 20 h 30 ! Je t'envoi mon tel.

Jacques

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ben je crois que pour aller a bandol demain ça vat etre dur ,eventuellement j'irai direct a porquerolles le jeudi !sinon jacque je peux venir en voiture pour t'aider

31 mai 2011
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Merci pour ta proposition. Je fais un point ce soir.

Pour le convoyage demain, c'est effectivement apparament mort. C'est pour cela que je rentre Erendil au port ce soir.

Sinon, le départ est à midi jeudi. Tu as le temps d'arriver si tu pars tôt !

Dans l'ordre, il y a la chaine d'inscription mercredi soir à Bandol jusqu'a 20h. Cela se passe à la SNB, au 1er. Il y a un apéro.

Après, le jeudi matin, il y a la réunion des skippers, mais je pourrais te raconter au téléphone.

Jacques

31 mai 2011
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La météo du soir annonce des bonnes et mauvaises choses.

Les bonnes ? Le vent passe à F4/5 demain après midi, Pierre, si tu veux venir à Bandol en bateau, tu pourras.

Et si tu es là, c'est avec plaisir que j'accepterais ton aide !

Sinon, je me débrouillerais avec l'aide de ChrisCool et de mon équipage (que des jeunes et des filles !).

Jeudi, du 4 de N à NE. Du bonheur pour glisser jusqu'à Porquerolles.

Les mauvaises ? 5 jours de pluie ! Invraisemblable en juin. De la pluie de mercredi soir à dimanche. Je n'y crois pas.

Jacques

31 mai 2011
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Concernant la météo, depuis que je me suis grassement planté sur une traversée corse-continent je dit plus rien...

On a décidé (après avoir testé le storm bag :reflechi: ) de convoyer le bateau a Bandol mercredi après 14h.
On devrais arriver vers 20h... Ça fera une bonne préparation, je connait pas le bateau et je le trouve quand même grand...

Pour l'inscription de mon bateau, j'ai vu sur le site qu'elles ont été clôturé début mai, mais j'aurais du téléphoner...
C'est pas grave, c'est bien aussi de naviguer sur le bateau des autres ! :mdr:

01 juin 2011
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Bon, il est 13h, mer forte au large de Cepet, il pleut et le vent n'est pas encore tombé... On est en train de se demander si on va pas aller directement a Porquerolles comme Pierre 2...

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ben oui ou j'attends demain matin pour aller a bandol !

01 juin 2011
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Là, à la Ciotat à 14 h20, le vent a bien baissé par rapport à ce matin (où l'on tournait au dessus de F8, avec une mer blanche), mais on est quand même à F5. Le temps se couvre.

Vous pouvez nous chopper au passage en attendant devant Cepet ou les deux Freres demain vers 13 heures. Si vous voulez je vous donne le top du départ, et vous savez qu'une petite heure après on sera là.

Sinon, vu qu'il n'y avait qu'une demi douzaine de bateaux hier, vous n'êtes pas les seuls dans ce cas. Je ne serais donc pas vraiment étonné d'un retard dans le départ demain pour vous laisser le temps d'arriver.

La météo a un peu changé depuis hier, avec l'annonce d'une bascule en cours de journée de jeudi vers l'ouest.

Jacques

01 juin 2011
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Bonsoir , il me parait difficile de retarder le départ , prévu à 12 h, pour être à PQ à 17 h.....pour un parcours de 22 m en route directe,soit 30 m au prés..environ....dormez bien , et à demain sur l'eau.....Ville d'O......

02 juin 2011
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F3 de NE, tout va bien.

Grace à MrChrisCool et son team, Erendil est doté d'un nouveau gréément, opération menée de maître et terminée au milieu de la nuit.

Départ dans 3 heures.

Pour la première fois, deux autres catas sont sur la ligne !

J'ai bien vu le pavillon HEO sur Ville d'O !

Jacques

06 juin 2011
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Ca y est !

On est rentré !

Edition particulière dont les deux premières manches se sont courrues dans un vent plus que faible.

La première manche, Bandol Porquerolles, a été fermée alors que les premiers étaient en approche d'Escampobariou. Pour notre part, nous avions a peine dépassé Cepet, soit le milieu du parcours, à ce moment.

L'étape de Porquerolles a été à la hauteur de sa réputation. Un apéro au Fort St Agathe, et après, le délire en ville et au port, les équipages de la Semaine de Porquerolles mettant le feu avec un orchestre de cuivres spécialement talentueux.

La deuxième manche s'est terminée devant le cap Bénat dans une pétole totale. Seuls trois bateaux ayant passé la ligne dans les temps. Nous avons été quelques uns à regretter que le comité n'ai pas prévu une réduction de parcours, tant il était certain que le vent molissant allait rendre les derniers milles longuets.

Une bonne soirée sur Tina avec MrChriscool et Pierre, à refaire le monde de la rade de Toulon.

Démo de matériel de sécurité au Lavandou, avec quelques conseils pratiques dont celui de vérifier la portée d'émission de sa VHF. Jo Minetti nous a clairement expliqué que, lors de la route du Jasmin où il impose deux vacations quotidienne, il constate systèmatiquement que 7 VHF sur 10 ne fonctionnent pas correctement, les problèmes de connection de l'antenne réduisant la portée à quelques milles.

Le gonflage du radeau est toujours un moment de franche rigolade. Ce coup là, le plancher était décollé, provoquant une entrée d'eau et la fuite éperdue du candidat testeur qui, pour échapper au naufrage est tombé dans le port.

La survie était révisée et valide.

On a gouté les rations de survie. Franchement insipide. Et surtout étonamment "étouffe chrétien" pour des aliments destinés à être consommées dans une situation de pénurie d'eau potable.

La troisième manche a été magnifique.

Un départ surprenant, vent de travers, sans bouée de dégagement avec une ligne quasiment dans l'axe de la route. Ce qui faisait qu'un départ à la bouée babord faisait gagner la longueur de la ligne par rapport à un départ au bateau comité.

Evidement, tout le monde ou presque est parti donc babord amure, droit vers le cap Bénat. Sauf trois ou quatre bateaux qui ont choisi, je ne sais pourquoi, de partir tribord (en gros donc, en sens inverse de la route). Le croisement avec la flotte lancée babord a été épique et s'est soldé par un abordage assez violent.

Dès Bénat, magnifique descente sous spi vers Hyères, dans une dizaine de nd de vent.

On passe la ligne en tête des multicoques (il y en avait trois). Objectivement, la victoire devait aller à Highlander, un Maldive doté d'une grand voile gigantesque et magistralement mené, mais qui s'est perdu à l'arrivé. On a évidement sauté sur cette chance inespérée pour le griller.

Un accueil dans le port de Hyères toujours aussi lamentable. Personne de la capitainerie pour nous indiquer les places dispo, et finalement, la capitainerie qui nous propose d'attendre 14 heures (il était moins d'une heure) pour rentrer au port.

Et on s'est encore retrouvé sur Tina, devant la Courtade, pour se régaler des pates de Pierre avant un retour vers Bandol après une nuit dans les orages. Pierre, tu dormais encore à 10h, quand on est parti ?

Un grand bravo aux équipages HEO, Pierre2 qui s'est bien battu en quasi solo, MrChriscool et son team de gréeurs de nuit, Pitalugue, Moanao qui était dans l'équipe des organisateurs et tout ceux qui sont passés nous voir mais dont l'abus de rhum et de rosé me fait oublier les noms.

Jacques

06 juin 2011
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Pas d'images spectaculaires, cette année ?

06 juin 2011
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Ce n'était pas l'année à faire des vidéos de passage de ligne à 12 nd !

J'essaie de récupérer des photos que mon équipage à fait. Il y avait des moments jolis, notamment quand on a croisé les magnifiques bateaux de la semaine de porquerolles, nous sous spi, eux au prés.

Jacques

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je crois que moanao a fait des photos !

06 juin 2011
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Je suis a la recherche de ton adresse e.mail

06 juin 2011
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Félicitation jacques pour cette première place et au autres participants aussi.
On espère voir quelques photos de tous ces héossiens sous voiles !

06 juin 2011
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Vi vi, c'est lui. Il parle bien de sa voile de 45 m².

Cela me fait réfléchir. Je dois changer la GV d'Erendil l'année prochaine. J'avais dans l'idée d'augmenter sa surface. Elle fait 32 m². Mais jamais je n'imaginais aller si grand.

C'est combien, une voile "normale" d'un Maldive 32 ?

Le comparatif était redoutable. Il avait un spi de même taille que le mien, mais beaucoup plus "symétrique".

Bord à bord à 145° du VR, il allait plus vite d'au moins 0,2 ou 0,3 nd. Sur la dernière manche, nous avons pris un meilleur départ, puis il a profité que l'on était coincé par d'autres concurrents pour nous passer assez loin au vent. On l'a repassé en gérant bien le passage du Cap Bénat. Il nous a rattrapé à environ 2 milles de l'arrivée. On a essayé de faire plus de vitesse en loffant un peu, entre 125 et 130° du vent, et il nous a pris 200 ou 300 m.

Mort pour mort, on a essayé alors la quasi route directe, c'est à dire à 150° du vent, pour au moins marquer le troisième qui était dernière nous.

On a vu Highlander partir au sud. Je me suis dis qu'il tentait à son tour l'option vitesse alors que nous nous revenions à l'option route directe.

On a commencé à y croire. Et en approche de la ligne, au dernier empannage, on a bien compris qu'il était derrière.

Ca a été une belle bagarre.

Maintenant, 65.000 €, cela peut être le prix pour un bateau effectivement performant et manifestement bien entretenu.

Achète le, et emmène le en Bretagne. Cela me fera un concurrent de moins dans les pattes à la prochaine !

Jacques

06 juin 2011
0

Je suis a la recherche de ton adresse e.mail

06 juin 201116 juin 2020
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Vous voulez une photo du skipper d'Erendil? La voici!!

06 juin 2011
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Il me parait bien jeune pour skipper un cata, même tout rose. Les 3 vieux sont ses équipiers ?

06 juin 2011
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Vieux toi même !

:jelaferme: :-D :-D :-D

06 juin 201116 juin 2020
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Je recommence....pour la photo

06 juin 201116 juin 2020
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Et une dernière pour le plaisir de voir la flotte sous spi

06 juin 2011
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Merci Moanao !

C'est évidement Théo, notre fils de 9 ans, qui est venu chercher la coupe et qui se retrouve avec moi sur la photo !

Le gars avec le micro est Jacques MEHEUT, Amiral, délégué pour la SNSM dans le Var. C'est lui qui fait la paire avec Jo MINITTI pour l'organisation du trophée. Et la coupe était remise par un responsable de l'AGPM.

Jacques

06 juin 2011
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[i]Achète le, et emmène le en Bretagne. Cela me fera un concurrent de moins dans les pattes à la prochaine ![/i]

Un maldives (celui là ou un autre), un jour il sera mien...oh oui un jour il sera mien...;-)

06 juin 2011
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Bonsoir à tous , bien sur que le départ à la bouée était plus court qu'au bateau comité....et qu'une bouée de dégagement nous aurait bien plu....mais le départ tribord amure , suivi d'un virement aussitôt la ligne franchie, est logique pour défendre sa place sur la ligne...le skipper du bateau babord amure , qui nous a un peu poussé...en disant :'' je suis pas manoeuvrant'' ,ne l'aurait pas été davantage si un bateau babord amure l'avait loffé , comme la régle l'autorise à le faire...
Pour rappel: le bateau babord amure doit laisser le passage .
le bateau au vent doit maintenir l'écart .
le bateau rattrappant ou, qui crée l'engagement , doit maintenir l'écart.
C'est simple et encore trop compliqué pour quelques uns, peu nombreux heureusement....
Se défendre en disant :" Oui mais nous , on est pas des régatiers...."....C'est d'abord une affaire de marins et de bon sens....
C'était bien sympa quand même , et nous y retournerons , si Dieu nous prête vie.....

Je souhaite un bon été à tous les voileux , avec des rencontres agréables , et des escales de rêve......J B.

06 juin 2011
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Oui, Pitalugue, tu as raison sur les régles. Tu étais prioritaire, mais quand j'ai vu la meute babord amure croiser trois bateaux tribords, j'ai eu peur. J'ai eu moi aussi beaucoup de mal à en éviter un. Déventé par la flotte au vent, pas encore suffisamment lancé pour pouvoir virer, d'autant qu'il avait des voiliers au vent et d'autres derrière tout aussi coincés.
Pas manoeuvrant, c'est pas une excuse, mais parfois une réalité, surtout dans ces conditions.
C'est bien le problème de ces régates de masse, il y a des bons et les autres, il y a des bateaux rapides et manoeuvrants et d'autres nettement plus croisière.
On a voulu aussi partir derrière, mais on s'est retrouvés vite entourés, a cause du bouchon à la bouée.
Ce genre de départ est perturbant. D'habitude, je pars tranquille au 2/3 de la ligne, coté bouée, tribord, et j'évite tout ce qui s'approche en passant derrière. Mais là...

Dans ce genre de truc, il est souvent raisonnable de rester à l'écart.

Comme toi, à l'année prochaine ou avant !

Jacques

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c'est pour ça que je passe toujours la ligne en dernier ,pour pas me faire casser mon beau bateau !

06 juin 2011
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Salut Pierre , tu as raison......content de t'avoir rencontré .

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et apres je remonte tout le monde ! :-D

06 juin 2011
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Hé, Pierre, au rating seulement ! :mdr: :mdr: :mdr:

Jacques

07 juin 2011
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Effrayant quand même le nombre de bateau qui avait l'ancre a l'avant pour le départ !!!...
J'ai gagné sur cette course un bien beau trophée : Un bout d'Erendil !
:-p

10 juin 201116 juin 2020
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Les résultats, pour retrouver les amis.

Jacques


10 juin 2011
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Bonjour à tous,
Je viens de découvrir votre discussion sur le trophée SNSM. J'y ai participé sur Taoline II. Nous n'avons malheureusement pas pu assister à la remise des prix à Hyères. Merci à Jacques d'avoir publié le classement :)
Sylvie

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44 eme sur 88 pas mal pour le seul fifty engagé ! :-D

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