troisième ris

je vais aux baléares en juin et j'ai un souvenir de coin parfois venteux...j'ai une grand voile lattée sur mon Dufour 405.Qqn a t il l expérience de la pose d'une troisième bande de ris sur ce genre de gv je me demande si ce n'est pas plus d'emm.. que de profit merci

L'équipage
08 jan. 2011
08 jan. 2011
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pawni pwoblem
J'ai une Gv Full batten et 3 ris dans la GV sans aucun problem
Et il a déjà servi.......

08 jan. 2011
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Ma GV lattée est avec 3 bandes de ris...
...et les bosses sont toujours passées.
Je ne vois pas bien de quels ennuis...tu veux parler !

C'est quand même mieux d'avoir la possibilité de bien réduire la GV dans les mauvaises conditions, plutôt que de devoir l'affaler complètement si on est encore sur-toilé avec le deuxième ris.

Ceci dit, je n'ai eu que rarement l'occasion de prendre le 3ème ris, surtout aux Baléares (en juillet août).

08 jan. 2011
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ris ris ....
c'est quand même impensable de partir en croisière sans 3eme ris !
c'est surtout impensable que les chantiers vendent des voiles sans 3eme ris !

c'est vrai, j'oubliais qu'un 40', ça navigue 5 jours par an !!!

08 jan. 2011
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tout depend du canot !
sur un ketch sous toilee 2 ris sur la gv et l'artimon suffise ! ;-)

08 jan. 2011
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l'avantage !
que j'avait ! ( canot vendue :-( ) c'est que quant les autres reduisaient moi je commencait a avancer ! :-D

08 jan. 2011
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c'est vrai ...
avec un tank shermann, y'a pas besoin de roue de secours ...
:-D :-D

10 jan. 2011
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bil56,
et pourtant ça existe: quand je suis parti en 98 pour le tour de l'Atlantique Nord avec un ovni 32, j'avais fait faire une GV Elvstrom chez Floréal à La Trinité : quel n'a pas été mon étonnement de voir qu'il n'y avait que deux ris, alors que le voilier connaissait mon projet!
Et le pire, c'est qu'il m'affirmait que ça ne servirait à rien, que je n'en aurais pas besoin...
Finalement, j'ai dû faite une halte à Brest où le représentant Elvstrom a posé ce troisième ris.
Et j'ai eu à m'en servir!

Mon souci actuellement, c'est que j'ai deux ris automatiques, mais pas le troisième, alors que c'est quand il est question d'envoyer celui-ci qu'on n'a pas envie de sortir du cockpit et d'aller au pied du mat : avez-vous une idée là-dessus?

10 jan. 2011
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Je viens de commander
une nouvelle grand-voile pour Margotte et j'ai fait mon descriptif: 3ris, œillet de cuningham, ....

Pourtant, je ne navigue pas très loin, ni très longtemps

10 jan. 2011
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Salut Papyboom
Une petite histoire, quand j'ai acheté mon HR 31( au Danemark)j'avais posé la question au concessionnaire:
Mais pourquoi il n'y pas de 3e ris sur ce bateau ?

Il a rigolé et ajouté: si vous en avez besoin, c'est qu'il est temps de rentrer au port!

Aprés 10 ans de nav, je pense qu'il a raison: avec son fort lest le HR reste naviguable jusqu' à F7/8 avec sa GV à 2 ris, si ça doit monter plus on met le foc de tempête, le moteur et on va se cacher ;-)

Bien sur, c'est un avis de méditerranéen, là où les abris ne sont jamais trés loin...Et adapté a un rafiot vraiment marin, si j'avais un de ces sabots qui mettent les chandeliers dans l'eau à 15 noeuds réels, là je mettrait un 4e ris !

08 jan. 2011
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Troisième
ris ajouté par un voilier, indispensable à mon avis.
La bosse est à poste en permanence, et pas de problème particulier si ce n'est de rajouter un bloqueur.

08 jan. 2011
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le deuxiéme ris
d'une voile à deux ris est normalement placé (et doit être placé) pratiquement au niveau du troisième ris d'une voile à trois ris...

A partir de là, rien de ridicule, risqué, aberrant, stupide, dangereux de naviguer avec une voile à 2 ris, c'est juste une question de finesse de réglage toile/vent.

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bosse d'écoute
bonjour
et ne pas oublier de faire poser l'oeil de troisième ris pour la bosse d'écoute un peu plus haut que la simple perpendiculaire au mât, car il est difficile d'amener l'oeil jusqu'à la bôme vu la quantité de tissu des deux premiers ris, au risque d'avoir une bôme trop basse.

cordialement

Hubert, de Cherbourg

08 jan. 2011
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MERCI
merci . nota pour certains: qu' est ce qui vous permet de dire que je navigue 5 jours par ans ; je ne comprends pas ce genre de propos méprisants surtout quand on navigue depuis 40 ans un peu partout...
pour info l'an passé à syracuse avec 4O knts, je m'en suis tiré avec 2 ris

enfin mon propos était d'échanger sur la troisième bande de ris que j'avais bien sur sur mes anciens bateaux à voile classique; est ce un problème sur les gv modernes semi full baten ? car avec le troisième ris, la première grande latte est dans le lazy bag

enfin si ce n'est plus l'esprit d'hisse et ho d'échanger mais que cela devient un échange de propos méprisants supposant la débilité de celui qui propose un échange merci de le faire savoir que j'arrête de le consulter chaque jour ( ce qui est mon petit bonheur au bureau...

enfin amitiés à tous quand même

08 jan. 2011
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Mais non
Macien ce ne sont pas des propos méprisants. Ce sont des stats. La plupart des gens qui achète ce genre du bateau reste au port. de plus il semble que le bateau soit nettement mieux équipé pour le confort a bord que pour la navigation hauturière. Enfin si tu cherches à l'équiper pour la navigation c'est bien qu'il y a un manque.

Pour rappel tu as ce bateau si je me trompe pas :
www.voilesetvoiliers.com[...]-du-385

Un bateau très luxueux, qui en fait rêver plus d'un. Et vue le prix de l'engin et l'équipement confort du bateau c'est quand même fou que tu n'ai pas une troisième prise de ris. M'enfin comme dit plus haut la grand voile est surement taillé pour.

Pour ma part, je sais que par +40nds, ma GV au bas ris me parait encore bien trop grande.

08 jan. 2011
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bateau superbe !
bonne nav ! :-)

08 jan. 2011
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merci ...
Thom ...

et merci pour les débiles ...

et dommage pour ceux qui n'ont pas une once d'humour ....

bon, j'aime bien quand on traite les autres de débiles en répétant la même chose:
c-a-d qu'un 3eme ris est nécessaire !

08 jan. 2011
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oublie
Il avait faim et maman l'avait oublié.

Pour le principe, pour moi un troisième ris est indispensable qui veut aller loin.
Maintenant, je n'ai pas ton bateau, et pour moi le mauvais temps arrive plus vite et je m'en suis déjà servi heureux de l'avoir.
C'est à toi de voir avec ton expérience puisque tu as connu 40 avec ce bateau avec 2 ris, dès que le bateau n'est plus dans ses lignes, le 3° s'impose. C'est plus sûr.
Bon vent.
JJ

08 jan. 2011
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ne faites
pas attentions à ce genre de remarques débiles
certains sont coutumier du fait , des aigris sans doute ou alors des super pros peut être .
effectivement le 3eme ris s'impose quand on fait des traversée

amicalement

08 jan. 2011
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Macien
j'espere que ton ouverture d'esprit t'amene a penser que l'avis d'un personnage.......ou de quelques uns ( rare de fait ) .
ne reflete certainement pas la pensée de tous les inscrit, et que ton jugement est emotionnel .

certain Cabot aboie mais n'empeche pas les bateaux de naviguer .

Maurice.

08 jan. 2011
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on transporte des survies qui servent à rien
on paie des assurances et certains cotisent même à la SNSM sans jamais l'utiliser ;-)

si ton 3eme ris est inutile, il ne sera pas gênant

si tu en as besoin un jour, tu seras bien aise de l'avoir et la gueule de la latte dans le bag ne sera pas vraiment ton souci majeur du moment

si un voilier pro peut le faire, il te conseillera mieux que n'importe qui ici, inutile de s'en priver

amicalement

08 jan. 2011
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moi,
je voulais parler du 4° ris,mais je prefere laisser tomber, suis à la troisieme mitan !!
faut se derider les mecs de tantzentant!

08 jan. 2011
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Merci JP,
un peu d'air frais fait parfois du bien !

09 jan. 2011
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ne pas oublier
de s'assurer que la bome possede un rea supplementaire pour la bosse de 3eme ris et de prevoir le retour au cockpit ( poulie de pied de mat,renvoi plat pont et bloqueur)

09 jan. 2011
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Nouvelle GV
bonjour à tous,

comme certains le savent , voir fil sur deux voileries, je vais commander une nouvelle GV pour mon Jouet 940 MS, actuellement il est équipé de deux ris, d'entrée de jeux je commande un GV avec 3 ris, pour la bosse, je ne me fais pas de problème, elle sera extérieure à la bome, un pontet, une poulie de renvoie et un taquet sur la bome côté vis de mulet.
Sur mon précédent bateau ( Sail 902) j'en avais fait de même.je ne m'en suis jamais servie mais elle était en place et ç'a rassure de se dire qu'on peut encore réduire.

donc on n'est pas obliger de changer la férrure de bome pour avoir 4 coinceurs ( 3 ris + étarcage de bordure).
Cdt

09 jan. 2011
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le point d'ancrage
pour le troisieme ris peut tre fait avec un anneau inox sur de la sangle ce qui facilite la mise en place quand on a un gros paquet de tissus dans l'azzy-bag .
alain

09 jan. 2011
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Macien
en lisant tes 2 post, j'ai cru comprendre que ta véritable interrogation était sur les éventuels problèmes d'avoir ta première latte forcée sous ton "futur" 3 éme ris.

ça ne pose aucun problème pas de soucis.

09 jan. 2011
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est-il
vraiment nécessaire de se poser une telle question?
Il me semble que c'est surtout du bon sens.
Après le 2e ris tu navigues sous tourmentin seul ou génois roulé à plus des 3/4?
La réponse n'est-elle pas déjà dans la question?
Serais-tu un novice de la navigation à la voile?
Si le peux d'info de ton profil est exact, j'en doute.
bonne nav quand même. :-| :-|

09 jan. 2011
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encore beau un sujet
bateau et marronnier, le cocktail idéal pour encombrer les forums.

10 jan. 2011
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Bois d'arbre
T'as bien raison.

Il faut prendre du bois de sapin de noël en plastic. :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

10 jan. 2011
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moi
bonjour Comme je l'ai dit plus haut, j'ai ce montage sur mon Sail.
habituellemnt mes dexu bosses sont toujours en place.une année, au retour des Scilly avec du mauvais temps en prévision, nous osmmes parti avec 2 ris et la 3° bosse en place.nous avons mis 21 heures pour aller à trébeurden.
je ferais le même montage sur le Jouet940ms.
Cdt

10 jan. 2011
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bosse
perso, je préfère la bosse du premier ris à l'extérieur si nécessaire, c'est le premier ris le plus facile à prendre et qui prend le moins de temps de manoeuvre.

10 jan. 2011
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salut now
ta bosse en direct, elle va de l'œillet à sa perpendiculaire sur la bôme ? tu fixe avec un petit taquet à mâchoire, comment étarques tu sans winch ?

10 jan. 2011
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La 3e toujours à poste
Lors de la traversée Scilly-Irlande en 2009, le vent montait régulièrement, avant la tombée de la nuit : prise du 3e ris (équipage réduit : 2, ma femme et moi) et trinquette à poste.
Avons bien fait d'anticiper pour la sécurité de celui qui assurait le quart. Avons gardé cette configuration jusqu'à Kinsale (grains musclés, mer creuse et courte par le travers etc...)

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maronnier
bonjour
évidemment qu'il ne faut pas utiliser de maronnier en construction marine !
;-)

cordialement

Hubert, de Cherbourg

10 jan. 2011
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bosse...
laissez vous la 3ème bosse de ris en permanence à poste ou l'installer vous pour les traversées et/ou avant de partir quand la météo n'est pas fameuse ?

Je compte faire un montage comme évoqué supra en extérieur sur ma bôme pour la 3ème bande de ris. D'autre ont ils des montages similaires ?

10 jan. 2011
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bonne réflexion
personnellement j'y avais même pas pensé , à voir en grande traversée.

10 jan. 2011
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idem
Hello,

Sur Now, il n'y a que deux bosses de ris dans la bôme. Quand j'ai fait faire ma nouvelle GV, j'ai demandé trois ris et, plutôt que de modifier la bôme, pour le 1er ris, j'ai une bosse à poste sur la voile, mais qui ne retourne pas à la bôme, car c'est le plus facile. Après le 2 et 3 sont classiques avec prise de ris au pied de mat.

A+,

10 jan. 2011
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oui
elle va direct sur la bôme, mais en arrière du point de tir pour pouvoir étarquer quand même.

j'étarque à la main et je fait un tour sur la bôme pour ne pas que ça glisse. Je sais que c'est pas l'idéal, mais ma voile est petite (17m2 haute)donc, ça passe à la force des bras, et je préfère que se soit les 2eme et 3eme ris qui soit mieux étarqués au winch, car la, le vent est vraiment fort.

De plus, il m'arrive aussi parfois de passer directement au 2eme ris quand je sens que ça va pas se calmer. Le temps change vite en med!

A+,

10 jan. 2011
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confutius
plus il y a de fous moins il y a de ris(z)
sur mon ancien boat le premier ris est en direct avec un mousqueton ce qui permet dès le deuxieme ris de liberer la bosse et de l'envoyer au troiseme ris avec une poulie ouvrante prise sur le point d'amure.
alain

10 jan. 2011
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très intéressant
ta solution 60nora. Par contre je t'avoue que je ne te suis pas trop. Je comprends pas la "poulie ouvrante prise sur le point d'amure". Qu'entends tu par "ris en direct avec mousqueton". Ta solution évite t'elle de passer la bosse de ris n°3 au moment où ça piaule ?

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