triswood 36 DI double safran

bonjour .je suis interessé par un triswood 36 di double safran. mise à l"eau 2004 .queqlqun à une experience avec ce navire? des conseils pour l'achat? quelques points à verifier?.merci.

L'équipage
16 mars 2017
16 mars 2017

qsi c'est celui qui était au gapeau avec coque vernie ,je m'y suis interessé il ya 6ans .
mais devant l'ampleur des travaux ,j'ai renoncé ,je ne sais pas si ceux qui l'ont acheté à cette époque les ont faits ,mais déjà il y avait tous les hublots à changer et tous les plexi des ouvrant aussi et il y en a 11
alain

16 mars 201716 mars 2017

Bonjour,

Le Triswood est une extrapolation du concept du Trismus, c'est à dire un dériveur lesté, équipé de 2 dérives en tandem, avec une quille longue et une large semelle d'échouage.
Tu peux trouver quelques infos sur le site des trismus : trismus.populus.org[...]/
.
Voir poser tes questions sur le forum du site. Il est moins réactif qu'hisse et ho mais il y aura toujours quelqu'un pour te répondre et te guider.

16 mars 201716 juin 2020

Bonjour

@PtitLu
On ne peut pas dire que le Triswood 35 soit une extrapolation du Trismus.
Ce n'est pas un dériveur lesté à quille longue, mais un dériveur intégral.
Il y a peut-être eu une première version avec 2 dérives, en tout cas, j'ai connu 2 exemplaires en construction dans un chantier amateur, qui avaient 1 dérive et 2 safrans.

Ce qui ressemble à celui de cette annonce :

www.lenautisme.com[...]swood2/

Voir aussi la photo d'un triswood 35 qui montre ses dessous

16 mars 2017

@sepia
Tu as raison, je me suis un peu emballé. Le Triswood reste une extrapolation du Trismus mais c'est visiblement un dériveur intégral (avec 1 ou 2 dérives à confirmer)
Ceci-dit aller poser directement la question sur le site des trismussiens reste toujours d’actualité.

16 mars 2017

bonjour (bonsoir pour vous). c'est exactement celui de l'annonce de sépia. 1 seule dérive et 2 safrans. c'est un 1ere main mise à l'eau en 2004. il y a un peu de boulot dessus,et il est à "l'abandon"depuis quelques années. il n'y a pas eu beaucoup d'exemplaires je pense.je cheche surtout quelqun qui pourrait me dire les points important à controler avant achat. j'ai les clefs pour prendre mon temps à tout vérifier. le moteur (volvo 23cv d) n'a pas démarré depuis longtemps,mais il n'a que 740 heures. les voiles sont dans un état neuf (servies pour voyage france-polynésie uniquement).merci à vous tous.

16 mars 2017

En plus des vérifications d'usage pour tous les bateaux, je dirais :
- La coque et le pont sont sûrement en contre plaqué, donc vérifier si le bois est sain partout.
- C'est un dériveur, donc vérifier l'état de la dérive, de l'axe et du système de remontée.
- C'est un bi safran, donc vérifier des rotules, bielles ou autre système de jonction entre la barre et les safrans.

16 mars 2017

Il y en a un a port vendres il me semble qu'il est a vendre .

16 mars 201716 mars 2017

merci Gunt-fluck ,mais port vendres un peu trop loin pour moi.

16 mars 2017

pour la barre à roue,c'est une push-pull.

phare des Baleines, ile de ré

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