Trimarans et chandelier

Cage...
mais quand un bureau de certification à la bonne idée de transformer le pont de ton tri en cage, la situation devient ubuesque :-(

gratos ???
je sais pas, mais chez ISO, ils s'em....ent pas !

www.iso.org[...]ail.htm

se balader
::Mais sur un tri, on ne se balade pas en mer sur les flotteur

Ah bon !
Et tu fais comment pour barrer des flotteurs sans être sur les flotteurs. Comment tu fais pour installer les parebattes et les amarres, comment tu fais pour aller pisser sous le vent si ce n'est debout sur le flotteur en te tenant au haubans.

Sur mon ex tri je me baladais tres tres souvent sur mes flotteurs et pas seulement sur les trampolines ou cockpit central (j'était d'ailleurs plus souvent sur les flotteurs que sur les trampolines)

ISO 15085, filets et bras ailes....

Voila ce que dit la norme ISO 15085 :

"-10.9 Coque centrale des trimarans à voile :

Sur les trimarans à voile, les garde-corps/filières peuvent être omis sur la coque centrale dans les zones où, en cas de chute à partir du pont de travail, l’équipier se retrouve dans un filet/trampoline, qui doit avoir une largeur d'au moins 700 mm dans ces zones."

Une interprétation littérale conduit donc à penser que pour les trimarans munis de bras aile une interruption au droit des bras ailes n'est pas possible.

La règlementation des courses au large ISAF, quant à elle, attire l'attention sur ISO 15085 et précise que "les filières peuvent être interrompues au droit de filets ou de bras ailes situés à l'extérieure de la coque principale."

Imaginerai-t-on, en effet, de placer des filières sans interruptions sur la coque principale des trimarans pourvus de bras ailes comme sur ce magnifique et récent Echo II de D. Newick ?