Trimaran, connaissez-vous la largeur de votre trimaran à la flottaison.

On dit que pour un trimaran, le bon rapport pour la largeur de la coque centrale c'est 1 m de large à la flottaison pour 12 de long...C'est surtout vrai pour les coques affutées...
Les tris de croisière sont certainement plus larges avec des coques plus plates.
Quelle est la largeur de votre trimaran à la flottaison par rapport à sa longueur ?

L'équipage
#trimaran
ceperouceperou
27 août 2023
juliussejuliusse
27 août 202327 août 2023

C'est valable pour tous les multicoques. A partir de 9:1, on s'affranchit de la "vitesse de carène" sans avoir besoin de planer. A partir de 11:1 on dit que l'on est sur du course croisière et au delà de 14:1 c'est les multis de compétition.
Bien évidemment, ce "slenderness ratio" n'est pas le seul élément qui rentre en compte pour évaluer les performances (sur papier), le Bruce number par exemple est aussi un paramètre très regardé, comme d'autres paramètres.
En théorie les architectes et chantiers sérieux sont capables de fournir ces infos.
Pour l'exemple un condomaran type lagoon est par exemple à 8:1...

Trimaran:C'est pas un peu du charabia ?·le 27 août 04:33
ceperou:A partir de 9/1 on s'affranchit de la vitesse ee carène, je n'avais pas l'information. C'est intéressant...à creuser. ·le 27 août 04:48
Papayou56:pour info Sur un catamarans de sport moderne c est de l ordre 1/13·le 27 août 18:08
Fregoli:On ne "s'affranchit" pas de la vitesse de carène, mais la "bosse de trainée" devient moins sensible progressivement avec une carène plus fine....·le 27 août 18:35
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TrimaranTrimaran
27 août 2023

Bonne question, j'ai pas mesuré quand il était au sec, mais j'ai les plans.

ceperouceperou
27 août 2023

Quel est le rapport pour un Dragonflay ? Un Farrier ou un Corsaire (entre 30 et 40 pieds par exemple)?

gorlann29gorlann29
27 août 2023

Bonjour,

sur mon Bucaneer 33, plan Crother de 1974, longueur de coque 10m, environ 9m à la flottaison, largeur 90 cm (à la flottaison).

Gorlann

Trimaran:Il faudrait rajouter le creux, pour avoir la surface.·le 27 août 11:39
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PolmarPolmar
27 août 2023

Faut-il sommer la largeur de la coque centrale et celle du flotteur sous le vent?

juliusse:Non, on prend la plus large.·le 27 août 18:20
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tang-nardtang-nard
27 août 2023

Pour avoir eu un F27 et actuellement un Sirius 26, je pense pouvoir comparer un peu. Le F27 a une coque centrale assez étroite, et le Sirius assez large. Malgré la plus grande surface mouillée, je trouve que le Sirius va plus vite sur eau plate, par mer agitée, le F27 a un meilleur passage en mer ou dans le clapot par petit temps. Mais si le Sirius a assez de vent et donc de puissance pour passer le clapot, la coque centrale se positionne un peu sur l'arrière et là, il ne fait que accélérer.
De manière générale le Sirius va plus vite, sauf quelques situations particulières.
Le rapport longueur/largeur est intéressant, mais la forme des œuvres vives aussi à mon avis.

ceperouceperou
28 août 2023

Pour un Dragonfly 32 (de 2013), on ne doit pas être loin de 1,70 m de large à la flottaison pour 9,50 de long.

D'autres exemples ?

tang-nard:Je crois qu'Olibrius a aux alentours 1mètre pour 8 mètre de longueur. Mais je n'ai pas un pied à coulisse assez long pour mesurer correctement. LOL·le 29 août 08:51
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RouletaquilleRouletaquille
28 août 2023

Sur Architeuthis, trimaran de croisière s'il en est, même s'il a participé à l'OSTAR 1972 (8e), la largeur de la coque centrale est d'environ 1,5m à la flottaison avec une coque à bouchains.
Le bateau mesure 15,53m de long pour presque 7m de large.
Tous les tris de course sur lesquels j'ai navigué avaient des largeurs de coque centrale à la flottaison inférieures à 80cm environ pour des bateaux qui mesuraient entre 15m et 18,28m de long...

ceperou:Ce qui m'intéresse particulièrement, ce sont les tris de croisière rapide. Force est de constater en ce domaine, que les coques modernes se sont élargies à la flottaison (elles ont aussi moins de creux) ; et que pour autant, les performances sont là ! ·le 28 août 20:04
juliusse:C'est parce que les carènes(coques centrales )sont planantes sur les tris modernes, ·le 28 août 20:41
ceperou:J'ai bien compris que les coques sont plus planantes, mais ce qui m'aurait intéressé c'est d'obtenir des mesures concrètes.·le 28 août 20:49
juliusse:Demander au chantier/archi? ·le 28 août 22:06
tang-nard:Dans les années 90-2000, les coques avaient souvent du creux positionné assez sur l’arrière avec un léger plat sur l'arrière pour faciliter le déjaugeage. Ça limitait les enfournements. Les nouvelles tendances sont des lignes plus tendues et donc plus rapides sur eau plate. Mais attention aux risques d'enfournement.Les bateaux de croisière sont de plus en plus confortables et donc de plus en plus lourds. Pour supporter cette surcharge, les coques s'élargissent.·le 29 août 08:58
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bil56bil56
28 août 202328 août 2023

il y a qques années on disait 1/3 à 1/4 pour un mono, 1/8 à 1/10 pour un tri

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2022