Trident boulons de quille

Bonjour, je suis intérressé par un Trident (année 82chantier Neptune, arch Tortarolo) dont le montage des boulons m'intrigue : les vis et écrous sont en inox montés sur des barres non inox perpendiculaires à l'axe du bateau. Ces barres sont assez oxydés et noyées dans du tissu epoxy. Je me pose plusieurs questions :
- ce montage est-il d'origine ?
- faut-il changer les barres compte tenu de la corrosion visible sur les photos ?
- peut-on remplacer ces barres d'acier par des contreplaques dédiées à chaque vis ?
Merci pour vos conseils judicieux

L'équipage
08 avr. 2015
08 avr. 2015
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Vu l'aspect de la stratification, il semble que les varangues sont d'origine. Un utilisateur de Trident pourrait confirmer mon analyse ou pas.
En revanche, les boulons de fixation de quille ont très probablement été changés. A cette époque (années 70), on mettait du galvanisé, tout comme pour les varangues. Il est possible toutefois que les varangues soient rouillées sous la stratification. Pour contrôler, peut être pourrais-tu dégager les varangues sur quelques cm puis restratifier avec résine et mat.

09 avr. 2015
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merci pour cette réponse

09 avr. 2015
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Bonjour, mon Trident était varangué et stratifié de la sorte mais je ne connais pas la nature du matériau. Par contre, jusqu'à la revente en 2012, pas une trace de rouille, malgré une architecture des fonds qui empèche de l'assecher facilement ce bateau.

09 avr. 2015
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merci, je vais voir de plus près l'importance de la rouille. Je me demande s'il est intéressant de tout passer à l'antirouille avant de restratifier

08 avr. 2021
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Bonjour,

Je reprends votre fil !

Jai quelques questions sur un Trident que je vais potentiellement acquérir.

1 : dans le coffre de la cabine AV je peux observer trois varangues dont une de cassée.
Je pense que sa réparation n'est pas compliquée à mettre en œuvre mais j'aimerais avoir vos avis ainsi qu'une idée sur la cause de cette casse.

2 : Devant la cabine de toilette au niveau de la porte du carré il y a une varangue renforcée avec du métal. Le hic c'est qu'il y a eu de l'eau à stagner longtemps et ça à bien rouillé...
Vos avis ? Photos ci-jointes de cette varangue.

Je cherche désespérément un lien valide du plan du bateau afin de prospecter d'autres faiblesses au niveau des varangues. Les coffres étant en contremoullé je n'ai qu'un aperçu partiel des fonds ce qui me chagrine un peu vu l'état des fonds actuels.

Bien à vous !

Elina

08 avr. 2021
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Ça me rappelle quelque chose : on dirait qu'il y a plus que de la rouille, on dirait du gras/graisse aussi !
La bonne nouvelle c'est que .

08 avr. 2021
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As-tu pu inspecter la coque et la quille sous la varangue cassée?
La cause est peut-être à trouver en bas de la quille!
Pour la rouille visible: la gratter jusqu'au métal sain. Estimer l'épaisseur disparue. Vérifier que ce qi reste est suffisant, ou pas!

08 avr. 2021
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La coque semble saine mais l'antifooling est toujours en place.
L'actuel propriétaire ma assuré de son bon état. Quille en plomb, joint propre rien à dire. Pas de trace de talonnage.
Je suspecte un mauvais grutage. Je vais tâcher de gratter la rouille.

Merci pour votre réponse !

08 avr. 2021
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Bonjour,

Je ne vois pas de varangue cassée sur les photos. Pour moi aussi les varangues sont d'origine, j'avais les mêmes sur mon trident. La rouille présente semble être le résultat d'eau stagnante laissée dans les fonds.

08 avr. 2021
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Les photos que j'ai prises ne montrent pas la varangue cassée. Numéro 3.
Les photos montraient uniquement la 6 il me semble de mémoire.

Cap Tanneron  Porte de la Mer Egée

Phare du monde

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Cap Tanneron Porte de la Mer Egée

2022