Trident 80 : fuites les plus courantes

Merci PCC. je vais repartir à la chasse.

Bonnes navigations...

Bonjour je relance le sujet.

Sur le Trident 80 que je viens de visiter il y eu des fuites au niveau des hublots latéraux, et p.e du hublot de pont au niveau du carré. Avec mon copain nous trouvons que les hiloires au dessus et en dessous des hublots latéraux sont plutôt souples. + roof. Est-ce normale sur les tridents ? Ou la majeure partie du pont est délaminée et j'abandonne l'idée de l'acheter.

Concernant le délaminage, fait ordinaire semble t-il des tridents l'AV tribord + alentours de la bail à mouillage sont délaminés. La présence d'une ancienne cadène à cet endroit et son rebouchage pas très contrôlés n'ont pas aidés à cet effet. ( Voir photo avec chaussure verte).

Après inspection possible fuite cadène tribord ( à changer de toute manière). ( Photo gros plan + intérieur beurk bleu où on aperçois la trace de l'infiltration).

• rails de génois ?

Mais mon interrogation principale concerne la jonction coque pont avec le rail de fargue.
Je vous joints les photos qui étayeront plus ma description. ( 3 photos : équipet tribord, cabine AV).
Qu'en pensez-vous ? Sachant que les étagères des équipets du carré sont H.S. Fuites possibles à cause des joints des vis ?

Merci pour vos réponses car j'avoue que j'ai pas mal de questions !

Bien à vous héossiens !

Elina

Bonsoir. Il a l’air sain votre trident. Soyez rassurés. On parle de bateau qui ont plus de 40 ans. Et bien des bateaux plus récents ont beaucoup plus de soucis que nos bateaux : à l’époque, on ne lésinait pas sur la matière. A force de bourrer du SIKA ou du mastic liquid, j’ai miraculeusement réussi à venir à bout de mes fuites. Pour le moment. Et j’ai en ou avait un paquet au point de mouiller régulièrement les boiseries. Les chocs thermiques, les grutages et les UV ont fissuré les hublots. Bien des bateaux plus récents ont plus de délaminage mais avant de passer à travers le pont, vous pouvez faire une paire de miles. La réparation pas glamour à l’adhésif changé régulièrement. Mais au port, avec les amis, on a du faire partie de ceux qui sont sortis le plus régulièrement et on s’est bien défendus en régate... Foncez si la garde robe est bonne et si le moteur tourne. Vous aurez des paquets de problèmes, mais vous ne regretterez en rien ce vaillant petit bateau avec lequel nous avons fait la Zélande l’an passé en passant par le rompot depuis DK.