trident 80 contre first 30

bonjour
ces deux voiliers sont ils comparables?
differences notables
le plus apte a une nav solo
merci de vos avis

L'équipage
02 déc. 2012
02 déc. 2012
0

Comparables? NON
Apte au solo: First 30

Il y a un First 30 à vendre 5000 € dans les annonces.

0

apte au solo:trident 8O ,j'ai un copain qui balade en solo dessus

03 déc. 2012
1

Bonjour,
Tous les deux aptes au solo sans problème.
A budget finalement à peine plus cher, j'opterai pour le F30.
Il y en a une ribambelle à vendre sur le site de l'assoc :
association-first30.org[...]ix.html
Manu

03 déc. 2012
2

pratiquement tous les voiliers sont menables en solso voir le VG
tant que l'accastillage est bien dimentionné avec un bon pilote ou regulateur il n'y a pas de problemes .
souvent on est mieux en mer seul que mal accompagné
alain

16 jan. 2013
0

Salut Alain
ta remarque est également vraie dans la vie!

03 déc. 2012
2

Il y a quand même une très grande différence entre des carènes Mauric ou Stephens et quelques autres , c'est leur équilibre à la barre au près. En solo, cela n'a pas de prix.

Sans pilote, il suffit de choquer légèrement la GV et le First 30 continue sa route au près.

C'est pourquoi, En 1976, E.Tabarly a gagné la transat d'anthologie sans pilote automatique. ( 5 dépressions successives dont une forte)

03 déc. 201203 déc. 2012
1

Bonjour,
je ne vois pas bien comment comparer un Trident 80 et un First 30, ils ne jouent pas tout-à-fait dans la même cour, non?

03 déc. 201203 déc. 2012
0

Je pense que la comparaison est judicieuse, se sont des bateaux de régates, Mauric et Tortarolo de tres bon architectes, donc deux tres bons bateaux, de meme taille environ (le 30 un peu plus grand), et de budget équivalent.

Le Trident 80 8,00x7,14x2,92 et 6,35 tx
Le F30 .........8,80x7,75x2,86 et 7,10 tx

Maintenant tout se joue sur les unités en vente, les F30 sont + nombreux, donc plus de choix, attention au prix tres bas, j'ai un copain qui a acheté un F30 à moins de 5000,00 Euros, c'est une épave.

Les Trident 80 sont beaucoup moins nombreux sur le marché et sur La Rochelle il y qq tres belles unités.

Le volume interieur est équivalent, le cockpit du trident est peut etre moins étriqué.

03 déc. 201203 déc. 2012
0

le Trident fait presqu'un metre de moins et ne déplace que 1950 kilos contre 3400, 37 mètres carres contre 50.

ce sont deux très bons bateaux mais il y a une différence sinon le First 30 est équivalent au Melody !

Il y a 2 tridents à un bateau du mien sur le quai, ben non ils font plus petits.

16 jan. 2013
0

First 30 (et aux Antilles de préférence) ;-) :

association-first30.org[...]ve.html

16 jan. 2013
0

pour avoir navigué sur les deux plusieurs années le first 30 sans hesiter . le déplacement plus important est un atout dans le mauvais temps même si le trident est un bon bateau

16 jan. 2013
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c'est le mètre de plus qui fait la différence + une association tres dynamique

association-first30.org[...]/

16 jan. 2013
0

Je suis d'accord Selec en principe le déplacement plus important devrait avoir un comportement plus franc dans le médium. Maintenant si on juge sur d'autres critères que les qualités nautiques du bateau, le F30 peut faire la difference.

16 jan. 2013
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Bonjour

La Gv du trident est vraiment petite !

Si on souhaite manoeuvrer sous gv seule, ça doit handicaper ...

Alain :-/

16 jan. 2013
0

pareil sur le 30. mais je trouve au contraire que c'est un avantage caron peut aller lentement

le bateau est lourd est reste manœuvrant à une fraction de noeud

16 jan. 2013
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Bonjour à tous , tout à fait d'accord pour le F 30....plus lourd , plus voilé , plus puissant .....par contre l'arrière étroit me plait moins, (sur les 2..),je suis plutôt adepte des plan Finot., ou Harlé....
Par contre la comparaison entre F 30 et Mélody , est osée ,le Mélody a un génois de 48 m2 , pour presque 15 m de guindant ,sa longueur , son déplacement et son volume habitable, c'est une autre catégorie .....Cordialement.

16 jan. 2013
0

Sur les bateaux des années 70 à 85, les GV sont petites et il est souvent difficile de louvoyer sous GV seule, les gréements ne s'y pretent pas.

16 jan. 2013
0

Le F30 est trés ardent. Il remonte même sur son mouillage.

16 jan. 2013
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Provocation meprisable mais inventive bravo !

16 jan. 201316 jan. 2013
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J'ai navigué sur plusieurs F30 ( 3 ) dont un F30S, je n'ai jamais remarqué son coté ardent, pas plus que la normale. Un bateau doit etre légèrement ardent pour etre "parlant" à la barre.

Je trouve le F30 équilibré, mais c'est une opinion tout a fait personnel.

Et attention, un bateau ardent ou tres ardent ne navigue pas forcement bien que sous GV, bien au contraire.

16 jan. 2013
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Aucune comparaison possible mis à part la date de construction. Le trident 80 est un plan Tortarolo, construit par les chantiers Neptune, j'ai couru dessus dans les années 80, ça avance vite dans le petit temps, par contre au vent arrière ça roule, seul le "Big Boy" réussissait à stabiliser le bateau. Bateau gitard et fatigant. Mais aussi construction "légere", nous avions cassé une cadène de Hauban dans le ras de sein en revenant du Portugal...Mauvais souvenir.
Le first 30 est l'ancien "impensable" célèbre à l'époque dans la course de l'Aurore, superbe carène, rouleur vent arrière. Un net avantage pour la version lest plomb et grand mat, imbattable à l'époque. Et surtout une dynamique toujours existante.

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