tribord meilleur que babord

Pourquoi un first 30, il remonterait tribord amure à 30° du vent et babord amure à 40° sinon le génois dévente du guindant!Ca s' explique?

L'équipage
24 sept. 2007
24 sept. 2007
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hypothèse
la paralaxe: le compas n'est pas dans l'axe mais sur un coté de la descente, donc en fonction du bord et de la place du barreur, ce dernier ne voit pas le compas sous le même angle, d'où une "erreur" qui peut bien atteindre 10°.
je plaisante!

24 sept. 2007
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La mesure
de l'angle de remontée au vent elle est faite avec quoi ? Girouette electronique ?

24 sept. 2007
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girouette electronoqie oui
Pardon de ne pas l' avoir précisé.30° pour un first 30, c' est banal ...

24 sept. 2007
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réglage vent apparent
ou réel ?
Et quelle marque de girouette ?

Avec ma ST50 j'arrive pas à calibrer à 5° prés, donc chui à 30° B et 40 T en apparent oeuf corse!

24 sept. 2007
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autre raison

le mat n'est pas bien vertical .

30° ça me parait bien peu non...

josé

24 sept. 2007
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Tout simplement
une erreur de 5° dans le calage de la girouette !

24 sept. 2007
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la girouette en tete de mat
confirme que le bord babord est moins bon.

24 sept. 2007
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La répartition
des poids à bord peut être un élément influant. Si tout ce qui est lourd se trouve à tribord, cela fait un couple de rappel non négligeable. Voir le matossage des régatiers ...
Et puis, le réglage du mat ...

24 sept. 2007
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la bande UV des genois à enrouleurs
peu être un peu rigide et influe sur la forme de profil de la voile, qui ferme sur une amure et "dégueule" sur l'autre amure...( suivant le sens d'enroulement...en général, pour un enroulement sens horaire, la voile ferme tribord amure...)

24 sept. 2007
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et aussi le
bourrelet de rattrapage de creux sur un coté seulement (intérieur de l'enroulement)ce qui donne l'impression de ne pas être assez bordé ou d'être déventé, mais tous les bateaux ont un bord meilleur que l'autre moins que dans ton cas mais existant

24 sept. 2007
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ca pourrait le faire,
les batteries sont a tribord mais la vache a eau est a babord et est pleine,non.Reste le mat..ou le gegene?

24 sept. 2007
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Girouette électronique
peut se dérègler suite à phénomène électro-magnétique tel qu'un orage. Il faut la recalibrer de temps en temps.

24 sept. 2007
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ou le mât un peu de travers ou le pont!
Et le creux du génois n'est pas le même d'un bord sur l'autre. Ne pas se fier à la position du rail d'écoute. Il suffit de pas grand chose.

24 sept. 2007
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Angle réel
Pour avoir l'angle réel de remontée, il faut prendre (amha)le cap sur le GPS et non le compas et sur un bord suffisamment long.
Exemple : COG 360° sur tribord, 270° sur babord. Différence 90°, soit un angle de remontée de 45° et ce, quel que soit le réglage de la girouette, la quète du mât ou le tour de poitrine de l'amirauté. Cette mesure tient aussi compte de la dérive.
Moi, c'est plutôt entre 45° et 50° (mesuré ce WE)
Ceci n'est bien sûr que mon avis, chacun fait comme il veut.

Pierre

24 sept. 2007
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ok interesant tout ca
des pistes pour creuser la question, je vais approfondir, fil a plomb etc...

25 sept. 2007
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Hi hi ...
Rares sont les bateaux de croisière qui marchent aussi bien sur un bord que l'autre. Ce qui est toujours intéressant c'est la longue liste des hypothèses qui essaient d'expliquer ce phénomène (inexplicable ? ;-) Amicalement.

25 sept. 2007
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un poil le même problème
sur Spot qui navigue mieux Babord que tribord

après vérifications: le mat est droit et la tension des haubans est la même des 2 côtés

sources envisagées pour le problème :

quille pas forcément vraiment dans l'axe (un poil de degré suffirait)
dissymétrie de la coque (possible aussi)

plus vraisemblable : le barreur pas terrible à savoir ma pomme

25 sept. 2007
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d'ailleurs j'ma encore gourré
c'est mieux tribord que babord...

25 sept. 2007
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une étoile
ceci me semble une des explications les plus valables.
amha.
Quoique... ce ne serait pas toujours le même bord le meilleur...

25 sept. 2007
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Une question
Quel que soit le sens du courant ?

25 sept. 2007
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Un problème comparable avec mon EDM.
Il est nettement plus rapide tribord amures que bâbord amures au près ou auvent de travers.
Cela existait déjà avant remplacement du gréement dormant par un professionnel. A cette occasion, si cela avait été un problème de symétrie dans le réglage des haubans, il eut été surprenant qu'il reproduise exactement la situation antérieure.
J'ai essayé en revoyant le réglage du mât. Le réservoir d'eau est sous la banquette tribord, j'ai essayé réservoir plein ou vide. Rien n'y fait!
Le mystère reste entier alors je fais avec, mais j'en tiens compte dans mes choix de route.

25 sept. 2007
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étonnant
Bien je me lance aussi dans la recherche d'explication.

Les passes coques et autres trous dans la coque ne seraient ils pas du même côté ?

Peut être que la partie de coque d'un côté se salit plus vite que l'autre : Exposition au soleil quand le bateau est au port ? il faudrait tester après un carénage.

25 sept. 2007
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j'ai trouvé!
c'est la force de Coriolys ;-)

25 sept. 2007
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tu charges beaucoup
tes flotteurs? j'ai juste un spi dans chaque, rien d'autre; et puis je ne comprends pas bien comment le fait d'avoir déplacé ce bout a supprimé le problème : il aurait dû le déplacer, non?

25 sept. 2007
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en résumé
comme dirait un tailleur (de costards bien sur!) il en va des voiliers comme des hommes:
certains portent à gauche, d'autres à droite !

26 sept. 2007
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Juste pour énerver...
...le Goudspide, cf un autre post.

Le profil du guindant,pas pareil d'un bord sur l'autre!!Le profil,j'vous dit...:-D
Bon, maintenand,si c'est mousquetons.....Voir les zautres posts.

Phare du monde

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