treadmaster bateau alu

le tread
quand j'avais l'ovni 35 j'ai eu le meme probleme
pont bouffé par la corrosion ,des crateres de 2mm
j'ai rebouche tout ça à l'epoxy après derochage à l'acide phosphorique ,ponçage general et ......
primaire alu pour gouttieres ,4 couches de glycero blanche micorporeuse puis marquage des zones au ruban de masquage rouge en plastique
et 3 couches de piolyte gris très clair melangée avec des micro ballons phenoliques
du plus bel effet depuis trois ans et quand c'est taché on en remet une couche .
alain

mais
il faut quand meme poncer pour enlever l'ancienne peinture non? Quel acide jourait ce role, sans attaquer l'alu...

l faut quand meme poncer pour enlever l'ancienne peinture
Surtout pour enlever cette cochonnerie de colle pour trade. Sinon, l'ancienne peinture, si elle tient bien et si elles ne provoque pas d'aspérités, on peut la laisser (léger ponçage de "rajeunissement", c'est tout).

derochage
encore une question magique: apres passage de l'acide de dérochage l'alu peut il rester à nu et au bout de combien de temps la protection d'alumine va t elle réapparaitre? je pense à ca dans le cas ou je ne repeindrait pas tout le pont...mais derocherais tout pour une question de simplicité

Sinon le pont après 9 ans à l'air en parfait état!!! je note la metodo!

merci
je ferai tout ca certainement en juin, au chaud!

Bonjour,
Je vais donner un avis différent de ceux ci-dessus : Quand j'ai acheté mon bateau en alu il y avait du threadmaster et de la peinture blanche cloquée et très vilaine. J'ai décapé toute la peinture autour du TM dans l'idée de repeindre, mais finalement j'ai laissé l'alu nu, et une fois patiné j'aime bien même si ça fait un peu bateau de douanier.
Le threadmaster est un très bon antidérapant, plus robuste que n'importe quoi. Chaque année je recolle les coins décollés au Sika 11FC+ ( après masquage) et ça va très bien.
L'expert qui a récemment examiné le bateau m'a avoué avoir laissé tomber son précédent bateau en alu car il en avait marre de la peinture de pont cloquée, et qu'il trouvait que ma solution était la bonne.
Quant à la peinture alu en général : j'ai tout essayé, et je pense que sur du vieil alu la solution classique de l'etch primer est (très) souvent un échec, car la moindre goutte crée un défaut, et sur les surfaces complexes c'est pire. Le mieux que j'ai trouvé est un primaire polyuréthane bicomposant, le 3700 d'Innova, après un bon dégraissage au Foscral dilué à 10%. Ca a tenu même dans des zones difficiles comme les limites alu nu / alu peint.

additif pose treadmaster sur alu = le pont doit etre sablè ou au pire derochè ou disquè puis de suite degraissè et couche d'accrochage alu à bonne temperature ! quand la couche d'accrochage a bien pris et est seche appliquer plusieur couches d'appret polyurethane : 5 à 6 jours plus tard maxi l'appret doit etre sec au touchè mais pas completement polymérisè appliquer la cole speciale du fabriquant(sorte de resine qui va impregner et faire corps avec le treadmaster et l'appret epoxy )puis marouffler(rouler)les plaques et poser dessus des sacs de sablle , une semaine plus tard peindre entre les plaques en laissant la peinture (polyurethane)effleurer le treadmaster ! si vous employez cette methode dans 20 ans votre treadmaster n'aura pas bougè= c'est la methode proffesionnelle pour les plates formme de forage! si comme la majoritè vous emploiez les colles mastic 5 ans plus tard les plaques commencent à se dècoler l'eau passe en dessous et vous pouvez peut etre avoir de legeres creuvasses et accuser le produit d'etre une cochonnerie !! captainwat