Traverser la France du Sud au Nord

cnr
Faut voir le site de la CNR. Ils donnent les débits tous les jours tout le long du Rhone. On peut voir en suivant ça régulièrement que ça va du simple au triple. Je l'ai fait quelques fois jusqu'à Lyon en choisissant la période. Pas vraiment de courant à part en approchant des usines hydro-électriques. Après Lyon je ne sais pas mais ça m'interesse car je pense aussi remonter bateau plus haut avec aussi un bon 1,80m de TE.

remorquage
je dois remonter mon bateau rivière de 10m40 par 3m70 de sT Gilles a Chalon sur Saone comment trouver une péniche pour le remorquage et a quel tarif ? D'avance merci

amha
à juger par le nombre de voiliers (essentiellement anglais et hollandais) meme de 12-14m qui passent sous les ponts de Paris, ça doit pouvoir se faire

Oui, mais d'un point de vue hydrographique,
Paris est sur le devant de la scène. ;-)

fait 2 fois
le havre port st louis , avec 1.70 de TE , la seine ,la marne ,le canal lateral a la marne , la saone et le rhone , tres tres sympa a faire ," la france coté jardin", avec 1.80 a faire avant l ete pour avoir plus de hauteur d eau , bien preparé le bordé avec des pneux et planche qui relie les pneux , j ai mis a chaque fois 3 semaines

2 itinéraires possibles…
Avec 1,80 m tu as 2 itinéraires possibles, toujours accessibles au commerce, donc 1,80 ganranti par VNF (c'est de la théorie quand-même !) :
- celui décrit par Rolle (rhône, saône, canal de la marne à la saône, latéral à la marne, marne et seine)
- un autre à partir de chalon/saône : canal du centre, létéral à la loire, de briare, du loing, enfin la seine à st-mammès.

Je connais plutôt bien, pour avoir navigué en commerce sur à peu près tout le réseau… n'hésite pas pour des questions.

sur cet itinéraire
si y en a des qui veulent se faire payer un coup à boire ou pourquoi pas se faire un casse croute, je suis à 2 minutes de l'écluse de Vallabrègues (vers Tarascon) suffit de me laisser un message sur mon mail et je communique mon n° de tel, avis aux amateurs :alavotre:

Traversée de la France...
Je l'ai fait... il y a 36 ans.
Mais les cours d'eau étant rarement déplacés, voici ce que je peux vous dire.
Sur le Rhône, à l'époque il valait mieux prendre un pilote (surtout avec 1,80 m). Depuis des écluses (et donc des barrages) ont été rajoutées. Une solution est de suivre les péniches... mais elles vont très vite... (10 noeuds en général).
Ensuite il faut prendre le canal du Centre, puis latéral à la Loire, canal de Briare, canal du Loing et pour finir descendre la Seine.
Normalement avec 1,80 m ça passe. Mais il faut bien garder l'axe du chenal, donc se méfier lors des croisements de péniches. Aborder les berges, très en biais pour mettre l'étrave sur la berge, sans que la quille touche, et après tirer le bateau... s'il y a assez d'eau.
A ne pas faire en période de sécheresse et bien se renseigner au préalable sur les périodes de chômage. Au départ et pendant le parours se tenir informé sur les accidents (une porte d'écluse à réparer peut prendre plusieurs jours... voire plusieurs semaines). Attention en hiver aux canaux qui gèlent.
Si parcours impossible par canal du Centre, prendre le canal de la Marne à la Saône (il faut remonter la Saône un peu plus loin). Surtout ne pas prendre le canal de Bourgogne (trop d'écluses et tirant d'eau...).
Prévoir des bonnes défenses (au moins 4 de chaque côté pour un 10 m) et 2 amarres de 15 m pour les passages d'écluse.
Cordialement
RCR

allez consulter "Aquaforum"
Vous y trouverez une mine de renseignements pour ce périple : des plaisanciers et des professionnels sympa.
1.80 m demande beaucoup de précautions, comme dit précédemment, à cause des saloperies immergées. Là on apprécie l'usage d'un fishfinder qui montre l'état des fonds et si on reste bien dans le chenal. Le Rhône est impétueux avec beaucoup de mouvements aux écluses qui sont toutes accouplées d'une centrale hydraulique (gare aux Ducs d'Albe!!!). Par contre, le passage d'écluse est facile, comparé à celles de la Saone... (surtout pour les montants : bien resté à l'arrière afin d'éviter le gros des remous du remplissage !). Sur la Saône, se méfier comme de la peste des pieux et digues immergées qui jalonnent le cours. Sinon, le parcours est splendide : très bucolique. J'ai écrit un récit détaillé de notre périple en bateau à moteur (12m, 1.10m TE) en septembre 2005, de Saint-Gilles (Petit-Rhône près d'Arles -nous revenions d'Ibiza) à Saint-jean-de-Losne (aux portes Sud du canal de bourgogne). Vous aurez même le prix des nuitées. Il n'y a qu'à demander... Chris

ouais .. ouais
7m 1.30 de TE 1.5T ...... et 8 cv hb , ça le fait en montant ? (hors mistral )

au fait
c'est bien un CHASSIRON ton bateau ??
peut etre un GT ,?
si tu passe par Port de Bouc et Port st Louis, contacte moi si je peux te rendre un service .....ce sera avec plaisir.
Maurice.

Remonter le Rhone pour aller en Gironde ?

oui, 1948 a compris (lui ;-)
c'est bien par le rhone,le petit rhone ,le canal du rhone a sete ,l'etang de thau ,le canal du midi jusqu'a toulouse ,le canal lateral a la garonne (nommé aussi le canal des deux mers - dites moi si je me trompe ,je suis pas tres fort en géo) puis la garonne depuis castet en dorthe (fin du canal lateral) jusqu'au bec d'ambes (ça je suis sur c'est en gironde) a partir de la je suis sur la gironde (le fleuve)
je n'ai plus qu'a le suivre poussé par la marée (si si ici il y en a!)
enfin peu apres gauriac je rentre dans ma conche reservé du petit port de roque de thau (en gironde ça ne s'invente pas)
voila c'etait le dessous des cartes version maritime.
sinon c'est surtout des infos dont j'ai besoin.
au fait tant que j'y suis a sete l'ocean n'y va pas... ;-)
a bientot
amicalement
Alain

Dans ce cas, tu va plutot descendre le Rhône non ?

Pas de soucis pour descendre avec 10cvx

Tu pars de Lyon ?

si le but du jeu est d'eviter les cout d transport par la route (cf post de debut)
AMHA, il faudrait aussi prendre en compte le budget carburant du bateau
au final, çà plus le cout des escales ...
pas sur que çà soit si economique que çà ....

Bonjour,
Vitesse trop rapide, en fluvial on parle en Km/h,la vitesse est de 8 km/H et les ports a 3 Km/h ...........

pour les avitaillements en cour de route sur nos chers canaux il y a plusieurs solutions : chalons sur saone , st jean de losne , st sature (bien que cher) Poissy sur la seine ,port de l'ilon, en plus il y a possibilité de se faire avitailler par des fournisseurs de carburants au camion en principe a partir de 400/500l ils livrent ils sont comme tous les bons vendeurs qui veulent se faire de l'argent, il ne faut pas hésiter a les appeler moi je l'ai déjà fait et ça marche pour ces quantités c'est pour les grosses unités. pour ma part avec mon broom de 11m et 2x 145cv je fais 520l de rouen a chalons sur saone
salut a tous et bonne navigation sur nos canaux et rivières
noel

Salut
Pour info je l'ai fait cet été port st louis au Havre en 3 semaines on a un voilier avec un tiran d'eau de 1,65m et c'est le grand Max car on est passe partout juste la quille qui touchait par moment en attente des écluses car tu te rapproche du bord sinon pas de pb, tiran d'air Max 3,45m les ponts sont à 3,50mini
Pour le carburant c'est un peu chaud car on ne rentrait pas dans les ports à cause du TE mais avec 2 jerrican de 29l et des bons mollets , ça le fait il suffit d'investir dans une petite cariole pliante ( genre même du marche) pour éviter de porter les jerricans.
Tu as toute les info de la remonte sur notre blog : lacombimaison.over-blog.com[...] fouine un peu car il y a pas mal d'infos
Je reste à ta dispo en pb pour toutes info nécessaires
200 écluses en 3 semaines, c'est un peu lent mais il faut savoir le prendre...

Bonjour, nous avons fait récemment, Mâcon à Draveil (sud Paris) en 13 jours
Sur les canaux : 6 km/h/h max (les éclusiers surveillent)
Il faut bien se renseigner sur les états des écluse ( nous on eu celle de Coudray-Monceaux qui était en panne mais on est arrivé juste ou ils mettaient la petit écluse en service, 2h d'attente
On a fait ça et c'était la première fois que l'on, ma femme, la chienne et moi, faisions autant de bateau à la fois
Regarde le site "www.claude-et-aline.fr[...] " on y a mis toutes nos impressions.

C'est un voyage super et à refaire

Bon voyage

Notre voilier fait 12,60/4,20 avec un perkins de 50cv la remontée la plus difficile est juste avant montelimrd sur le Rhône car c'est l'endroit ou le courant est le plus fort, nous étions à 1 km/h moteur à fond alors qu'en redescendant la seine on tournait à 10 km/h...
On est passés par Rhône/Saône/canal du centre /briare /canal du loin/ et retrouve la seine pour passer par PARIS c'est le moment le plus magique... Dormir au port de la Bastille et passer proche de notre dame et la Tour Eiffel le lendemain...
Je répète que 1,65 est le grand Max, je veux bien croire delta21 qui touchait partout avec ses 1,70 par contre impossible pour 1,80 par la route qu'on a prit

Désolé pour ce rectificatif, mais 1,80 m passent sur ce parcours… Une péniche chargée (bouchains vifs et fond plat sur 5,05 m de large) est chargée officiellement à 1,80 m (enfoncement moyen) mais dans la pratique, c'est souvent 1,90 m à l'avant. Je parle d'expérience, ayant été batelier, et je connais ce parcours ainsi que les autres, entre Rhône et Seine (ou Marne).

Nous, dans le Rhône, on n'a pas essayer les haltes à cause du TE par contre on a toujours dormi aux écluses car il y a tj un ponton plaisancier qui est souvent libre car des plaisanciers.... Ça court pas le Rhône!!!

L'ennui de ce calculateur est qu'il te donne un temps de navigation si tu navigues 24h/24 et a 8 ou 9 nds. On ne peut pas le paramètrer. Dommage.

Il y a le site de la VNF aussi (je ne sais pas si il fonctionne sur le Rhône)
Il est assez précis car par exemple, nous nous sommes partis de Mâcon et arrivés à Draveil (91) en 13 jours, lui il nous disais en 12 jours, pas mal non.
Récit de notre voyage ici :
www.claude-et-aline.fr[...]6259787

Bonne soirée
Claude

Naviguer 24/24 ? Hé ben, du courage il faut surtout de nuit, en mer oui mais sur riviéres et canaux pas évident. Surtout de nuit et avec les bateaux passagers actuels et pénichent marchandes. Non ?

De tous ceux qui ont remonté, lesquels peuvent donner leur conso horaire, et totale? Et aussi leur conso marine habituelle? Afin d'extrapoler pour soi-même.
Et félicitations aux blogueurs, ils sont très incitatifs.

merci beaucoup! On parle bien du sens Nord/Sud? J'ai fait en 72 et après tous les canaux et le Rhône avec un Trisbal 36 te=0.9O Yanmar 2QM15. Le réservoir contenant 400litres, je n'avais pas eu de préoccupation de conso.
Ns envisageons cette option eau douce comme un pèlerinage 44 ans plus tard. Je m'interroge si c'est pas une erreur.

Oui les éclusiers,5mn avant l'heure (voir plus) ils n'hésite pas à partir pour déjeuner !
Pour les passages dans les écluses il faut compter environ 20mn si elle est prête (d’où l’intérêt de les appeler avant) et 35mn sinon (env.)
Pour la conso, avec 320 l de GO, on tenue largement la semaine avec (vitesse max dans les canaux 5 Km/h, 2 moteurs de 85 CV a env. 1100 tr/mn voir moins
Bonne balade

Merci à tous j'ai l'impression que le budget gazole sera moins important que celui des restos.
On envisage un hivernage en eau douce qui devrait être moins onéreux que dans le Sud.

pour ce qui est du prix des carburants surtaxé en canal et rivières ce n'est pas la demande qui fait exploser les prix c'est surtout le fait que les stations fluviales quand elles existent pense qu'elles ont le monopole de la distribution vu que nous ne pouvons pas forcement remplir les réservoirs avec les bidons surtout quand nous avons 400 ou 500 l a faire .sauf a saint jean de losne ou la station a été reprise par la commune ou le prix est très correct au port de chalons sur saone c'est aussi correct. c'est pour cela que pour moi je privilégie l'avitaillement par camion comme je le disais dans mon précédent message livraison au prix station routière.
salut
noel

Pour une petite info : www.claude-et-aline.fr[...]6259785
Amitiés