traverser de Cannes à Calvi avec une survie classe V (ex-4ème cat)

Je prévois de faire la traversée pour la Corse de Cannes à Calvi (environ 95 MN), je suis équipé d'une survie plastimo que j'ai acheté neuve en 2002 alors classée en 4ème catégorie, les formalités ayant changées peu après la notion de 20 milles d'un abri a été remplacée par "Moins de 24h des secours"
Ai-je le droit de traverser avec cet équipement sachant que j'ai un coffret fusées pour nav hauturière ?
Dans le pire des cas, La Corse se trouve à 5h de distance de Cannes ou de Calvi avec une vedette naviguant à 20 noeuds.
Les avis sont partagés sur cette question de distance et de +ou- 24 heures des secours
L'interprétation des nx textes reste dans le flou
Si certains d'entre vous ont fait l'expérience en ayant eu des contrôles des Autorités Maritimes, merci de nous les faire partager

L'équipage
19 oct. 2013
19 oct. 2013
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Normalement la date de péremption des survies étaient de 12 ans, repoussée ensuite à 15 ans.
Donc si ton Bib a bien eu toutes ses révisions et particulièrement la dernière (2011), tu dois être en règle pour aller en Corse.
Après c'est autre chose, car la révision 12_15 ans doit comporter un changement de bouteille de CO² fort onéreuse.
L'achat d'un nouveau Bib peut être alors plus intéressant.

21 oct. 2013
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Ma survie a été régulièrement révisée et je suis tranquille jusqu'en juillet 2014, la question est de savoir si les Affaires Maritimes peuvent me coller une contravention salée du fait que j'utilise une ex-classe V sur ce trajet Cannes-Calvi, un marchand de survies m'a dit qu'au vu des autorités maritimes, la classe V restée considérée comme une côtière, hors les textes n'ont plus que 2 notions, naviguer à moins de 6 milles (sans survie) ou naviguer à plus de 6 mille (avec survie)
je voulais savoir si des navigateurs se trouvant contrôlés dans cette situation ont eu un problème avec les autorités, ç'est utile de le savoir et de le faire savoir

19 oct. 2013
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la notion de + ou- 24h est seulement le fait de la nourriture a bord de la survie . perso , j'ai une - 24 h plastimo , je fait mon garg-bab perso et je n'ai jamais eue de blemes avec les aff-mar . par contre , veille a ce que la peremption de ta survie inclus la notion du retour . ne par pas avec une survie a reviser dans trois jours , la ils vont tousser . bon trip.

21 oct. 2013
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Merci pour cet éclairage sur la notion de + ou - 24 h qui concerne donc la nourriture et non des délais d'intervention des secours, cela mérite que les textes soient plus explicites à ce sujet, car les interprétations sont des plus aléatoires depuis la modification des textes. Donc, prendre le sac complémentaire "hauturier" qui vaut dans les 300€ suffirait pour être en règle avec ma classe V.
Reste à savoir si les autorités maritimes sont d'accord.

19 oct. 2013
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Pour la bouteille, tout dépend du modèle dont est dotée cette survie. Jusqu'à 2005, c'étaient des bouteilles conformes à la réglementation française en matière de récipients contenant des gaz comprimés (valable pour tous récipients), soit une durée de vie de 5 ans avant contrôle.
Maintenant, ce sont des bouteilles à la norme européenne, soit contrôle au bout de 10 ans. Donc, d'origine, c'était une bouteille "5 ans". La question est de savoir si, lors d'une révision, le contrôleur a changé la bouteille contre une "10 ans". En principe, c'est mentionné sur le carnet de révision.

21 oct. 2013
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En faisant régulièrement mes révisions tous les 3 ans, mes factures comportent à chaque fois le changement de bouteille, depuis les nouveaux textes, la bouteille est obligatoirement changée tous les 3 ans, la notion de 5 ans est terminée depuis 2004.

19 oct. 2013
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je traverse régulièrement avec une survie "moins de 24 heures" régulièrement révisée
rien ne t'interdit de prévoir un "grab bag" avec un peu d'alimentation et de ton liquide préféré pour les grandes occasions (un nauvrage est une grande occasion)
avec une balise satellite moderne dans ta poche ou autour de ton cou la probabilité de rester longtemps dans un radeau entre Cannes et Calvi semble modeste !!!

21 oct. 2013
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merci aupilau, mais ce n'est pas une balise satellite qui va répondre à la question d'être en phase avec les autorités maritimes si je suis contrôlé avec une survie classe V sur une traversée de 100 mn, mais si un grab bag me permet à coup sûr de ne pas me faire pigeonner, pourquoi pas ?
Les amendes sont très salées surtout en mer, donc prudence et un marin averti en vaut deux !

21 oct. 2013
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Puisque ta survie est à jour de ses révisions, tu peux traverser légalement vers la Corse sans aucun problème.

Et puisque l'on parle de l'ancienne réglementation, le Bib classe V était autorisé pour la 3ème catégorie ( 100 milles d'un abri), pour les bateaux inférieurs à 8 mètres; c'est celui que j'avais sur mon Love-Love.

21 oct. 2013
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Oui je me souviens qu'un 8m passait en 3ème cat avec un classe V, il n'y avait aucune erreur d'interprétation à l'époque.
Mais ces textes ont été annulés et remplacés, cette notion + ou - 24h exige plus de clarté pour éviter de tomber sur des autorités maritimes intransigeantes et les amendes sont lourdes sur la sécurité.
Ma survie peut aller jusqu'en 2017 et je dois la faire réviser en Aout 2014, compte tenu qu'une révision coûte 450€ soit la moitié du prix d'une neuve ! j'opterai bien pour prendre une hauturière > 24h pour être tranquille (peut-être même en occasion)

21 oct. 2013
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"Je prévois de faire la traversée pour la Corse de Cannes à Calvi (environ 95 MN), je suis équipé d'une survie plastimo"

Après le fil sur le tour du monde en cata, qui fait causer pas mal, vl'a t-y pas qu'il s'agit maintenant de rejoindre la Corse sur une survie!?
Et là, personne ne s'insurge? :whaou:

Ok, je sors...

21 oct. 2013
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Article 240-3.16
(Arrêté du 05/07/12)
Caractéristiques des radeaux de survie gonflables
I – Seuls peuvent être embarqués à bord des navires de plaisance les radeaux de survie gonflables appartenant
à l’une des catégories suivantes :
– conforme à la norme NF/ISO 9650 ;
– de la classe II et de la classe V acquis avant le 1e r janvier 2008.
Ces radeaux répondent aux dispositions pertinentes de la division 333 du présent règlement.

Ta survie achetée en 2002 doit être une classe V et donc tu es en règle !

21 oct. 2013
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En revanche, la prolongation jusqu'à 15 ans de la durée de vie d'une survie, me semble un attrape-nigaud.
En effet pour la révision des 12 ans, permettant d'aller jusqu'à 15 ans, il faut au minimum changer la bouteille CO², plus tous les équipements périssables (boisson, vivres, lampes, fusées etc). Cela revient au bas-mot à 600 € et ce pour 3 ans.
Autant acheter une survie neuve, qui durera 12 ans. C'est ce que j'envisage pour l'année prochaine.

21 oct. 2013
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A moins que je ne fasse erreur, il me semble qu'aujourd'hui la règlementation "responsabilise" plus le chef de bord
Ainsi, il n'y aurait plus que "2 types" de nav :
- A moins de 6 miles d'un abri : BIB pas indispensable
- A + de 6 miles d'un abri : BIB indispensable
Cela dit, pour répondre à ta question, je pense que tu peux aller en Corse avec ta survie actuelle, puisqu'elle est régulièrement révisée et à jour
Comme il a été écrit plus haut, la notion + ou - de 24h, c'est juste une histoire d'avitaillement à l'intérieur (pour tenir, selon l'estimation du capitaine, + ou - de 24h en dérive dans ton canot percuté)
Et là, entre la Corse et le Continent, si tu passes plus de 24h dans ton canot, c'est que vraiment, vraiment, t'es pas chanceux...
Maintenant, si, comme moi, tu es un inquiet, rien ne t'empêche de préparer un petit bidon étanche avec qqes trucs (bouf, eau, piles, VHF portable, lampe, 2 ou 3 fusées), et de le laisser pas trop loin, au cas où...
Ainsi, ta survie - de 24h pourra largement remplir la fonction - au cas où - d'une survie + 24h, sur une traversée Continent / Corse...
Bon, en toute franchise, je ne suis pas le roi de la traversée (3 AR seulement au compteur, un "jeunôt"), mais je n'ai jamais vu les Aff Mar à l'oeuvre en pleine mer dans la zone...
Tu devrais donc pouvoir traverser sereinement...
Frederic

21 oct. 2013
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Je comprends mieux maintenant l'intérêt que suscite le pavillon Belge :lavache: :acheval: :acheval: :acheval:

21 oct. 2013
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Salut, peut-être est-ce trop demandé mais en posant la question par écrit aux AFF MAR et en demandant une réponse par écrit........
Normalement nous payons ces fonctionnaires via nos impôts ils nous doivent cette mission de conseils et de préventions.
Il est trop facile de verbaliser et d'interpréter les textes en fonction de leur humeur (de nombreux fils en traitent sur ce forum).
Bon courage et tiens nous au courant si tu comptes utiliser cette formule.
Gilles

21 oct. 2013
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P'tet ben qu'oui ptet ben qu'non !

L'Article 240-3.16 (Arrêté du 05/07/12) cité par Aupilau est clair et net, tu as le droit d'utiliser ton classe V pour cette traversée (comme Bib par comme navire principal).

Si tu demandes aux AffMar et que, peu probable mais possible, un gars peu au courant te répond par écrit que tu n'as pas le droit, que fais-tu, sachant que tu es dorénavant fiché ?
Tu te lances quand même, malgré un avis contraire (faux mais officiel) !
Tu décides de changer de Bib et tu perds une année de validité.

Normalement les AffMar sont bien au courant de la réglementation, mais sait-on jamais !

21 oct. 2013
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Salut Christian, je suis d'accord mais pour régler le problème de Carolus et qu'il passe à autre chose un courrier avec les références d'Aupilau avec demande de confirmation aux Aff Mar est une chose simple et rapide à faire.
Je suis d'accord avec toi quant au délai de réponse!!!!
Quant à savoir si il sera fiché ou non ne tombons pas dans la parano.
Je dois être "fiché" dans 10 000 organismes sans le savoir ni l'avoir demandé, donc un de plus....
Ne désespérons pas des Aff Mar, il y a des types biens partout.
Gilles

21 oct. 2013
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Pourquoi pas, si ça peut rassurer Carolus, c'est une bonne idée.
Je me faisais juste l'avocat du diable !

22 oct. 2013
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Merci à vous tous pour vos avis respectifs mais ma survie a 11 ans et je devrai la faire réviser en aout 2014 pour la bagatelle de 450€ minimum pour les 3 dernières années qui lui reste...à vivre, soit environ 50% du prix d'une neuve.
Je crois qu'il serait plus sage que je trouve en occase ou en promo, une survie hauturière > 24h pour naviguer en paix.
Et notre problème sur la législation sera effectivement à poser aux affmar si ils veulent bien se mouiller en tamponnant l'acte de francisation "Bon pour traverser en Corse" mais je n'y crois pas.
Je pense à ceux qui ont une classe V plus récente que la mienne et qui peuvent tomber sur un fayot pointilleux.
Les contrôles ne se font pas forcément au large des côtes mais ils sont bien placés en général quand on arrive et la seule chose à craindre... c'est la prune salée !
Merci encore et bonne nav à tous

La Giraglia

Phare du monde

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La Giraglia

2022