Traversée de l’océan indien

La première fois, nous étions passé par le nord de Sumatra, Galle à Ceylan puis Djibouti. En Janvier. Vent de nord assez fort entre Sumatra et Galle, travers.
La seconde fois, Darwin Maurice direct. Calmes et petit temps les 2 ou 3 premières semaines, Alizé de SE très confortables les 3 ou 4 semaines suivantes. C'était en Novembre
Depuis le nord de Sumatra, tu descends portant dans l'alizé du NE, passe le pot au noir qui est assez étroit en général et continue sur Rodrigues tranquillement.
L'autre possibilité est de partir vers Galle, descendre sur les Chagos avant de traverser sur Maurice.

On est restés entre Maurice et La Reunion de fin novembre à mi février. On a quitté vers le nord en février, en pleine saison cyclonique, mais avec une prévision à 1 semaine et à peu près 800' à faire en zone cyclonique.
On s'est pris un peu de vent 35 pendant 3 jours travers. Et on est remontes sur Aden en 1 mois.
T'as de quoi rester à Maurice, mais maintenant, La Réunion n'est plus très facile en voilier. Pas de mouillage et ports chers.

Bonjour
Nous sommes partis en février 2023 de Phuket ..ensuite Sri lanka / gale/ puis Maldives...on a eu du vent portant correct jusqu'à gale puis alternance voile moteur jusqu'àux Maldives...a cause des restrictions très fortes imposées par les british aux Chagos on a alors décidé de tirer plutôt vers les Seychelles...beaucoup. Beaucoup de moteur en avril 2023...aucun coup de vent...on a décidé ensuite d'aller en Tanzanie ..bon vent portant ..certains sont partis vers la Réunion des Seychelles en mai...d'autres en arrivaient...d'une manière générale, et contrairement à certains, on a pas eu à se plaindre de l'Indien y compris vers l' Afrique du Sud.a ta disposition si tu souhaites ....bonne navigation...

Nous étions nombreux venant soit d'Asie soit de la Réunion..a l'arrivée les taxes n'étaient pas excessives..au départ on paie une taxe de séjour...mais c'est pas prohibitif..mais obligatoire si tu veux ta clearance de sortie

Ça a bien changé. Ceylan était très bon marché. A tel point qu'on avait fait gratter notre coque pour enlever toutes les couches d'antifouling accumulées. Les ouvriers étaient payés $1/jour.
De plus en plus de pays voient les voiliers comme une manne. Heureusement, il reste encore des coins accueillants

Pour chagos ça a doublé il me semble c’est désormais 100 pounds, a vérifier. Je vais m’en occuper dans la semaine.

Oui on est de bonne grosse vache a lait, fini l’époque ou on pouvait arriver sans formalités pré requise, et où rien n’était cher

Pour phuket Rodrigues je pense que l’important c’est de chopper un moment ou la ZCIT est la plus fine. Fin mars c’est ce qui me parait le mieux mais ya le risque d’avoirde l ouest dans l’hémisphère Nord.
Redescendre en Indonésie et passer par le canal de sunda, et stop au koko keeling c’est pas mal aussi mais treeees long

J’ai un mois de retard depuis mon départ de Nouméa qui avait été retardé a cause du premier cyclone de la saison en octobre, le truc improbable. Depuis c’est la course, vraiment frustrant.

Éd je l'ai fait en 95, le soir j'allais vers la côte et ancré dès qu'il y avait 6m...j'allumais la télé car tous les soirs il y avait un film en anglais;0))