traversee de la manche en kayak.

bonjour, je recherche des informations sur un projet que j' envisage en mai- juin 2005:traverser la manche en kayak. nous serons au moins 4 .faut il des autorisations (prefectures , affaires maritimes,....)comment organiser les secours, quel type de bateau, quel moyen de radio, quels moyens d'evacuation, qui l'a deja fait,quelle est la meteo et la mer a cette periode en region pas de calais, quel type de canoe, quel entrainement , quelle alimentation,quelle duree moyenne, quels contacts a prendre (org prives ou publics), quelle est la densite du traffic maritime

L'équipage
27 oct. 2004
27 oct. 2004
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Pierre

www.ffcanoe.asso.fr[...]ex.html

Tu trouveras des renseignements ici.
Il s'agit de kayac, non de canoé qui est un esquif d'eau douce non ponté mû à la pagaie simple, et inapproprié à une telle traversée.

Si ton kayac a été homologué à la construction, et si tu l'équipes convenablement, tu auras réglementairement accès à la 6e catégorie, jusqu'à 2 milles depuis un abri si je m'en souviens.
La mer que tu veux traverser mesure environ 40 km de large au Pas-de-Calais.
Il faudra donc demander une dérogation au quartier concerné des Affres Mmes.

Comme on dit chez les Rommel, le temps est parfois imprévisible dans la région, même en juin.
Attendre juillet.

Il convient d'équiper le bateau très sérieusement, entre autres d'une aussière flottante munie de mousquetons instantanés à chaque bout, et d'un point d'attache solide dans la coque pour l'y assurer en cas de nécessité de remorquage -s'en enquérir lors de l'achat des kayacs.
Ligne de vie autour du bateau.
Brins de pont.

Caissons de flottabilité maintenant l'esquif à flot après chavirage, afin d'y rentrer -afin d'avoir une chance d'y rentrer.
Ecope et pompe courte spéciale.
Vérifier l'usage de tous les accessoires avant de s'aventurer au large.
Gilets dégageant les épaules.

Pagaies de rechange. Doivent être équilibrées dans le manche. Les prendre en bois ou carbone.

Dragonne. La pagaie croisée est censée être moins sensible au vent, mais complique le geste.
Pales minces.
Manche ovale et non rond qui donne des crampes.
A 5 km/h, calculez le temps nécessaire.
Ca peut prendre la journée.
Savoir si on est vent debout, vent arrière ou au largue, ce qui demande aussi des efforts.
Tous les esquifs ne réagissent pas pareillement au vent, comme un dériveur un kayac est ardent ou neutre, etc.

Apprendre à virer sur les bouchains en se penchant s'il y en a.

Prendre deux kayacs doubles si vous ne savez pas esquimauter, ce qui serait préférable.
Apprendre les appuis en piscine avec un moniteur.
Permettent de se rattraper quand on commence à chavirer.

Céréales et sucres lents.
Boissons chaudes de ton goût. Difficile d'aller pisser au milieu de la Manche, depuis un kayac instable.
Normalement on se sert d'un flotteur de pagaie fixé à la pale, la pale opposée étant glissée sous les brins de pont au maître-bau, pour se mettre debout dans le cockpit (hiloire).
Sinon, essayer un urinoir pour grabataire.
De guerre lasse, se pisser dessus.

Ranger les objets utiles ou urgents, l'eau et les barres de céréales dans les trappes accessibles depuis l'hiloire (trou d'homme).

Dispositifs visuels et sonores de détresse, miroir dans la poche du gilet.
Bateau d'accompagnement si possible. Il est très ardu de secourir un kayac depuis un autre kayac, beaucoup de kayakistes y renoncent d'emblée, la victime ayant tendance à s'affoler.
Assurer l'étanchéité réelle et non prétendue par le fabricant des moyens radio, etc.

Le trafic maritime est considérable.
Les cargos ne verront pas les kayacs.
Un plaisancier verra peut-être la pagaie si elle est claire ou si le manche porte un rectangle réfléchissant.
Il verra ensuite le gilet s'il est clair.
Il ne verra pas le kayac caché par les vagues.

Un kayac n'est pas stable, sinon c'est un mauvais kayac, trop large et épuisant dans une longue course. C'et la pagayeur qui compense par son adresse, comme un cycliste, ce défaut de stabilité.
Même un esquif large d'un mètre pourra se faire renverser par la houle.
Un kayac était un intercepteur de phoques réservé à la chasse et utilisé par des surhommes formés dès leur plus jeune âge, qui nourrissaient ainsi leur famille au prix d'une mortalité importante.

Si logiques qu'elles soient, tes questions ne reflètent pas une grande expérience du kayac de mer.
S'il te reste sept mois pour devenir un praticien confirmé, je te conseille un entraînement à plein temps.
Sans quoi, je conseille de renoncer jusqu'à l'acquisition des compétences nécessaires.

Décider d'avance qu'on réalisera à date fixe tel exploit dans une discipline qu'on ignore n'est pas la bonne façon de procéder.
Il faut se former personnellement, puis se lancer au gré de ses acquis dans des escapades de plus en plus risquées.

27 oct. 2004
0

Y'en a qui ne manque pas d'air...

Pour info je pratique et enseigne le canoé kayak, ainsi que la voile,
et voila mon avis.

Tu ne fera pas d'economie de transport, le schuttle c'est pas cher.

Vu ton niveau de connaissance, mai-juin 2006 semble plus raisonnable

Ne crois pas réaliser une performance incroyable, le niveau d'engagement est a peu près nul vu que tu sera forcément accompagné d'une sécu, et que la distance est très petite!

Le trafic est imense et les cotes d'un côté comme de l'autre sont bidons.

Lance toi plutot dans un tour de corse

27 oct. 2004
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si tu veux t'éclater
fait plutot comme le dit benjamin, une belle randonnée en kayak autour de la corse ou ailleurs.
c'est pas la peine de chercher "l'exploit", laisse faire les spécialistes, c'est leur problème.

si malgré tout l'envie de traverser est trop forte, eh bien bonne chance, mais assure toi de personnes fiables pour le bateau suiveur.

27 oct. 2004
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ce fil est clownesque.........
le manque de connaissance du demandeur est evident....
merci à Chebec de le renseigner..........heureusement sa conclusion ratrape un peu le coup....

gg.danger.......................... :-(......

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