Traversée de la Manche.

Bonjour,

J'ai le projet de traverser la Manche (pour la 1ere fois)de Trébeurden vers Salcombe debut Juin.

Avez-vous des conseils ou informations sur cette aventure ?

Merci, Dominique.

L'équipage
29 avr. 2004
29 avr. 2004
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oui,j'en ai un.........
si tu comptes faire cela à la nage,met une combinaison........

ce serait sympa de te presenter et de nous dire si tu as un bateau et si oui, lequel.........

il serait aussi interessant de savoir si tu compte faire des etapes........

si tu fais ça en solo ou pas .......

29 avr. 2004
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traverser les rails à la perpendiculaire

il y en a plusieurs ( prolongation du rail d'Ouessant et celui qui longe la cote sud anglaise )

pour une première traversée, je te conseille de traverser "l'autoroute" de jour et à la perpendiculaire. C'est moins stressant. j'ai vu certains cargos filer sans feux hors des rails...

Attention aussi aux nombreux chalutiers en pêche, zigzagants et prioritaires.

Le courant n'est pas gênant, il est traversier en manche, mais fais en sorte de l'avoir avec toi au départ.

Tu peux donc partir pendant le jusant de nuit pour arriver à hauteur des casquets au matin, et traverser les rails de jour.

Une alternative intéressante consite à faire escale à Guernesey et à partir de nuit à mi jusant pour arriver à l'étale de basse mer aux casquets. de guernesey la traversée peut être faite en 12 heures avec un petit bateau.

Une dernière chose, par vent fort contre courant, une barre se forme à l'entrée de Salcombe.
Même si j'imagine que tu ne fera pas cette traversée par mauvais temps, il peut être intéressant d'entrer dans la Dart river, à coté.

29 avr. 2004
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Un autre conseil...
... lire les "fiches" quand elles sont renseignées, ça aussi c'est sympa. :-p

Alain Pert...

29 avr. 2004
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?
Qu'entends tu par "fiche" ?

Dominique.

29 avr. 2004
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Un peu + d'infos !
Je compte traverser le Channel avec un KELT 707 équipé en 3eme catégorie. Nous serons 4 personnes.

Je compte partir vers 18h00 pour ne pas arriver de nuit et avec une bonne météo.

29 avr. 2004
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Fausse route... et vieille histoire !
La fiche est celle où tu dis avoir un Kelt, et mon message s'adresse à celui qui pense que tu vas traverser à la nage. ;-)

c'est de l'humour ;-)

Alain Pert...

29 avr. 2004
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c'est plus simple....
avec une petite etape à Cherbourg.....
c'est un port en pleinne eau et tu parts quand tu veux......

de plus le "cap de la hague" est passé et ça t'evite de multiplier les soucis......

ça fait une belle ballade tien nous au courant...

29 avr. 2004
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Traversée de la Manche
Surtout ne monte pas jusqu'à Cherbourg cela ne présente aucun intéret, car tu devra passer le Raz Blanchard,ce qui n'est pas toujours évident, alors qu'en faisant escale à St Peter (Guernesey) tu pourra faire la traversée en une douzaine d'heures avec les courants traversiers alternativements vers le Nord Est et le Sud Ouest.
Pour une première il est effectivement souhaitable de traverser les rails de jour, c'est plus rassurant, mais de toute façon il faut assurer une veille permanente en Manche car on rencontre des bateaux de pèche dans tous les sens,sans compter les ferries qui font la traversée entre les Anglo-Normandes et l'Angleterre.

29 avr. 2004
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c'est nul.....
philou,si ,d'aprés toi,il n'est pas capable de passer le cap de la Hague(ou raz blanchard,c'est pareil)il vaudrait mieux ne pas se risquer a traverser la manche........

beaucoups d'anglais font etapes à Cherbourg avant de rejoindre les Anglos.....

ou alors passer vraiment ouest pour le faire direct en evitant 'toutes' les Anglos,et leurs pieges.....

suivant niveau et matos........

gerard.

30 avr. 2004
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drôle de parcours
Trebeurden /Salcombe ça fait 90 nautiques, Trebeurden/Cherbourg c'est 110 nautiques + Cherbourg/Salcombe 90 nautiques, heureusement que Gérard va au plus simple :-D
Ce n'est pas parcequ'il n'est pas évident de passer le Raz que l'on en est pas capable mais quand on peut l'éviter c'est mieux, ne serait-ce qu'à cause du courant...
Keren, tu en as pour environ 15 heures, plein Nord (pour Gérard ;-)), mais tu vas prendre une 1/2 renverse de coté, je te conseille de partir sur un étal pour arriver sur un début de montant.

30 avr. 2004
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pense au carburant

Pour ce qui est de la traversé je partage entierement l'avis de Guillemot .Mais pour etre tombé en panne de carburant à un dizaine de milles de l'arrivée je conseil d'avoir une reserve te permettant de faire toute la traversé au moteur.Celà parait excessif mais celà m'est arrivé faire toute la traversé sans vent et à l'arrivée panne seche.
Bon vent et bonne traversée

30 avr. 2004
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et alors.......
j'ai des actions rue de la soif a Cherboug,comment j'amortis moi maintenant...... ;-) ;-) ;-)

30 avr. 2004
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quel genre
actions du genre houblon ou Kebab, ça ressemble plus à la rue de l'orient depuis quelques années :-(

30 avr. 2004
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je voyage un peu...
à chaque fois que je m'arrete à Cherbourg,je fais escale dans cette rue dans un pays different,j'adore.......

30 avr. 2004
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Traversée
Trebeurden-Salcombe cela fait effectivement 90 nautiques cela impose donc une navigation de nuit.
Par contre Guernesey-Salcombe cela en fait 65 c'est faisable dans la journée.Cela peut être interessant pour une première traversée de la Manche.Si tu as un peu de temps tu peut faire Trébeurden-Lézardrieux 35 milles,puis Lézardrieux-St Peter 43 milles.Cela te fait une mise en jambe avant "le grand saut".En cas de vent forcissant en fin de parcours l'entrée de Salcombe peut effectivement être délicate au jusant ( vent contre courant)tu a la possibilité de te rabattre sur Dartmouth sur le coté Est de Start Point.J'ai aussi eu l'occasion de traverser la Manche avec mon First 25 sur ce même parcours au moteur avec un Hors Bord pense donc au carburant (pour info il est beaucoup moins cher aux Anglo qu'en France).

30 avr. 2004
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pour les matafs interessés par la manche....
www.premar-manche.gouv.fr[...]x.mhtml

c'est etonant les ressources de ce site......

donnez moi votre avis.......

30 avr. 2004
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Précisions !
Mon choix, de faire Trébeurden direct vers Salcombe en évitant les Triagoz, est la distance la plus courte ( 90 nautiques).
Le depart en fin d'AM devrait nous permettre de d'arriver au bord du rail de bonne heure et de jour.

J'ai pris bonne note tous vos conseils et si vous en avez d'autres ......

Kenavo, Dominique.

01 mai 2004
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Traversée de la Manche
Ton idée d'heure de départ n'est pas mauvaise, à quelle vitesse moyenne va ton Kelt? pour avoir une idée de l'heure d'arrivée.
Je te donnais des idées d'étapes éventuelles,car ayant traversé plusieurs fois la Manche sur des "petits bateaux" avec ma femme et nos deux jeunes enfants une traversée de jour est plus agréable pour eux et moins de temps cela dure mieux c'est pour des enfants.
As tu déja naviguer de nuit à 4 adultes sur ton bateau? les couchettes de ton bateau sont elles bien adaptées à une utilisation en mer,sont elles équipées de toiles anti roulis (cela peut être utile).
Sinon la cote Anglaise est très chouette,le prix des places pour la nuit dans les marinas beaucoup moins,je te recommande :
Al'Ouest : Yealm river à l'entrée de la rade de Plymouth
Fowey,Falmouth y compris la remontée de sa rivière, pontons sympa mouillés au milieu de la rivière en pleine campagne.
Helford river
Al'Est : Dartmouth,Weymouth
La baie de Poole,si ton tirant d'eau est inférieur à 1.50m tu peux même remonter tout au fond jusqu'à Wareham(navigation au milieu des roseaux dans la campagne)
Ensuite bien sur le Solent.

03 mai 2004
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Traversée de la Manche

La vitesse moyenne du Kelt semble être autour de 5 à 6 noeuds, j'ai fais mieux mais je préfère tabler sur 5 à 6.

Sur Salcombe, avez-vous des moulliages à me recommandre ?

Kenavo, Dominique.

03 mai 2004
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Vitesse du Kelt
Ayant actuellement un First25 sans enrouleur depuis bientôt 10 ans, tu peut à mon avis tabler sur une vitesse moyenne de 5 noeuds au maximun pour un Kelt 707.
Sinon tu as le mouillage principal "The Bag" à proximité du village mais qui est assez encombré et souvent agité par les bateaux qui passent.
Le mouillage situé dans le coude suivant de la rivière est équipé d'un ponton oû l'on est beaucoup plus au calme.

03 mai 2004
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salcombe!
très belle rivière, bien abritée ,douches et bar au yacth club very british, mais courant assez fort.C'est la côte d'azur anglaise donc un peu encombrée ,une curiosité remonter la rivière jusqu'à kingsbridge ou il possible de s'ammarer sur des pontons qui échouent mais dans une vase tellement molle que les bateaux s'y vautrent confortablement. ne pas espérer patir à la cloche de bois au petit matin les cerbères veillent à la la sortie de la rivière pour la taxe obligatoire...

04 mai 2004
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la cornouaille c'est ...super!
tu auras une côte trés belle, avec trés peu de béton, et la plus part des ports sont dans des rivières.

Je navigue en Manche et dés que je peux j'y retourne, crois moi tu ne sera pas déçu !

Je te conseille de passer les rails de jours: souvent cela fait partir du port d'attache de nuit.
Cela peut être impréssionnant pour une première fois, mais en réalité, il faut mieux partir cool de nuit d'un endroit que tu connais bien en prennant ton temps (et ta météo!).
Le rail de nuit avec une bonne visi ce n'est pas le problème, c'est plutôt quand la celle-ci n'est pas bonne que l'on peut se faire des frayeurs.

La fréquentation est étrange de nuit: tu vas avoir des navires bien espacés, et tout à coup un gros bouchons avec des ferry, tanker, plus pécheurs qui se glissent la-dedans....puis tout redevient normal!
A noter : j'ai l'impression qu'il y a nettement moins de bateaux de péche prés des cotes Anglaises (maintenant, c'est une impression)

Si tu fais le plein, garde bien ton ticket si tu te fais controler par la douane (rare mais cela arrive!), car les anglais sont au fioul ...rouge! et c'est totalement interdit en France, de plus le colorant qu'ils mettent teinte en rouge ton gazoil pendant longtemps!

Attention (histoire vécue!!!) les Anglais ne sont pas dans la convention de Cheingen (mon orthographe est...phonétique!), ce qui fait que tout membre d'équipage non-Européen DOIT avoir un visa. Le problème est que, à l'ambassade d'Angleterre de Paris, ils te disent: pas de probléme un passeport suffit...et c'est faux!
et il y a souvent des problèmes car ils sont intransigeant là dessus!

Sinon vas y les yeux fermé!
Mes ports préférés: Darmouth, Falmouth, Foewey, Helford river.....et il faut remonter toutes ces rivières en annexe si ton tirant d'eau ne te le permet pas.

Bon vent

Philou

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