Transport voilier

Bonjour à tous
Actuellement en réflexion pour un nouveau projet professionnel je me pose la question de savoir s’il serait intéressant de proposer des services de mise à dispo d’ensemble pour le convoyage de voilier jusqu’à 2t, 25 pieds et 2,80m de large.
Ayant convoyé mon propre bateau sur 500 km et étant situé à Clermont Ferrand je me dit que cela pourrait peut-être intéresser du monde…
Si vous avez un avis, commentaire…
Merci bon vent à tous ⛵️😁

L'équipage
12 sept. 2021
12 sept. 2021
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Une majorite font comme toi...seuls :)


12 sept. 2021
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Bonjour en effet
La question est de savoir si certains n’ont pas de solution, le temps où les moyens techniques de le faire pour leur proposer une prestation..


Rederien29:La reponse est evidemment oui , mais est ce un marche ? Une niche ...qui permet d'en vivre ·le 12 sept. 15:18
bug63160:Après peut-être une micro entreprise pour commencer … et se diversifier par la suite …·le 12 sept. 15:30
12 sept. 2021
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bug63160:Merci ·le 12 sept. 15:30
12 sept. 2021
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C’est une bonne idée !

Attention tout de même, une prestation de service qui consiste à mettre à disposition un véhicule, une remorque, et un chauffeur, contre rémunération, ça s’appelle en fait du transport public routier de marchandise…

Et c’est une profession réglementée qui necessite une inscription au registre des transporteurs et une licence de transport.
Qui plus est, un véhicule attelé d’Une remorque dont la somme des PTAC dépasse 3T5 est un ensemble privé de véhicule léger… Mais c’est un ensemble de transport routier public de plus de 3T5 et nécessite dans ce cas l’usage d’un chronotachygraphe !

En bref, l’idée fonctionne… Mais ceux qui se contentent de mettre une annonce sur le bon coin parce qu’ils ont une remorque et le permis EB, se font tôt ou tard contrôler par la DREAL et ça coute cher…

Et pour ceux qui pensent qu’être auto-entrepreneur suffit : c’est non… Une histoire d’incompatibilité entre Le registre des transporteurs et le répertoire des métiers, et entre le Registre des Commerce et des Sociétés et le statut d’autoentrepreneur…

Xavier


bug63160:Merci pour cette réponse très éclairé Et je viens aussi de tilter que transport public de marchandises = FIMO et peut-être même Capacité de transport… En gros sujet suivant lol 😁·le 12 sept. 22:54
TEC 33:La FIMO est liée au permis poids lourd. Donc pour ce qui se conduit avec un permis EB, pas de FIMO necessaire.Par contre, la capacité de transport de +3,5T c’est effectivement l’une des 4 conditions pour avoir une licence de transport de +3,5T de PMA (PTRA) ! 😉·le 12 sept. 22:59
bug63160:Ah je croyais qu’on parlait de poids lourd au dessus de 3t5 et que c’était lié du coup. Tu travailles pour la DREAL non ? ·le 12 sept. 23:00
TEC 33:Le code des transports parle de PL au dessus de 3T5 d’ensemble roulant…Le code de la route parle de poids Lourd au dessus de 3T5 de PTAC ou 7T de PTRA… Donc voiture + remorque avec 7T de PTRA, c’est avec le permis EB pour le code de la route. Et avec un permis EB mais sans permis PL, impossible de passer la FIMO… Je ne travail pas pour la DREAL non, mais je suis transporteur de bateaux, avec des 4x4 (pour répondre à des besoin de mobilité sur des petites unitées), et par conséquent, je connais les règles de mon métier ! 😉 (sauf parfois si elles viennent juste de changer… 🇫🇷)·le 13 sept. 01:19
Notiga:Non, on peut avoir une dérogation « transpor exceptionnel » pour convoyer avec un permis E un attelage de plus de 3t5.Mon voilier était convoyé avec un land rover discovery de Lorraine vers la mėditerannee ou l’atlantique tous les ėtės·le 13 sept. 09:26
TEC 33:@Notiga, Oui, un particulier peut avoir une autorisation de convoi exceptionnel pour déplacer son bateau jusqu’à 3m00 de large.Non, un permis E ne permet pas d’atteler une remorque de plus de 3,5T en France. (Même si votre autorisation de convoi exceptionnel autorise un convoi de 60tonnes, ça ne veut pas dire que vous pouvez avec cette autorisation mettre 60tonnes sur votre remorque bateau… 😉)La notion de « transport exceptionnel » vous permet de dépasser des limites prévues au code de la route. Ça ne permet pas de dépasser des limites techniques du matériel utilisé. Et en remorque avec une boule d’attelage de 50mm à accrocher derrière une voiture, impossible de trouver en France un PTAC supérieur à 3T5.Pour ma part, je parlais de transport public et transport privé… Donc non, un particulier qui a une autorisation de convoi exceptionnel ne peut pas faire commerce de transport public. Une autorisation de convoi exceptionnel ne constitue pas une licence de transport.·le 13 sept. 09:50
13 sept. 2021
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Je trouve cette idée intéressante notamment pour des convoyages avec dérogation «transport exceptionnel ».
Je viens d’acquérir un Gibsea 77 de 2t300 et 2m80 de large.
Mon SUV : un volvo 7 places n’a pas un PTRA suffisant pour tracter une charge [voilier et remorque] aussi lourde.
Donc si je veux deplacer mon bateau, je suis obligé d’acheter un gros 4x4 type land rover, land cruiser, touareg.
Il se peut donc que j’aurai besoin de ce type de service dans l’avenir car je n’ai pas envie de changer de 4x4 uniquement pour 1 ou 2 déplacement par an


13 sept. 2021
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J'ai souvent tracté des bateaux, jusqu'à 2500 kg. Pas toujours simple et il faut passer du temps au réglage. Récemment pour des raisons de rapidité j'ai fait appel à un pro, tec 33.
J'ai vu la différence notamment en qualité de matériel. Un énorme pick-up américain et une remorque de 3500 KG. Quelques mesures sur le bateau, réglage remorque et sortie des signalisation convoi exceptionnel (2,70 m de large). Nickel.
Bref, soit tu vises ce genre d'activité professionnelle avec le matériel adéquat et les assurances qui vont avec, soit tu restes sur du basique. Parce qu'un accident de remorque c'est souvent grave.


bug63160:Bonjour en effet cela ne s’improvise pas, j’ai convoyé mon eolia 25 quillard de saint chamas a villerest… après la technique et les moyens c’est ok.Mais pour une micro entreprise la partie administrative est lourde …·le 13 sept. 13:04

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