Transport/manipulation d'un moteur

Bonjour à tous,

Je vais avoir à manipuler/transporter en voiture un moteur in bord (bi cylindre, 14 cv, 95 kg avec inverseur)

Je prépare la chose mais j'ai du mal à me rendre compte de la facilité/difficulté avec laquelle ce genre de bébé se manipule.

Est ce qu'il est impératif de prévoir une chèvre ou autre équipement ? Est ce 2 hommes "normaux" arrivent sans trop de difficulté et sans équipement à porter la chose ? est ce qu'un seuil de coffre de 15 cm est redibitoire et donc faut il un plancher plat style camionette ?

Bref. Vous qui l'avez déjà fait, merci de vos expériences et impressions afin que j'essaie de me faire une idée.

L'équipage
13 juil. 2011
13 juil. 2011
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Bonjour,
Je n'ai pas fait, mais j'ai vu faire, et comme personne ne te répond ....
C'était un bateau aux alentours de 9m, et le moteur a été hissé avec un palan gréé sur la bome. Il est prudent d'assurer le point de tire avec une drisse pour éviter tout risque de flambage.
Par contre, ils étaient 4 à porter l'engin, et n'étaient pas particulièrement chétifs. 95 kg à 2 c'est sans doute faisable, mais il faut être en bonne position et que les poids soient équitablement répartis, ce qui n'est pas garanti du tout.
Sans compter qu'il y a des tas d'occasions de se casser la goule entre le cockpit et le ponton, même à vide, alors avec 50 kg graisseux chacun dans les bras ...
Ce moteur, ils l'ont ensuite déposé sur un brancard, puis dans le coffre d'une Citroen Xantia, je crois me souvenir.
Bon courage.

13 juil. 2011
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bonjour
pour sortir un moteur de 95kg il faut un palan fixer sur la bome et celle ci reprise par la drisse de la grande voile.
mettre le bateau le plus pres du ponton bas bord ou tri bord selon ton choix
en principe a deux on le fais et prevoir un chariot pour balader le moteur
niveau vehicule plutot sans rebord au niveau du coffre
j'ai sorti trois fois mon YMS12 de mon voilier et il est un peu plus lourd.
bon courrage

13 juil. 2011
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Ne pas sous estimer les problèmes, les risques et vos responsabilités:
La notion de sécurité doit ètre omniprésente.
Tout doit ètre assuré. Surtout ne pas faire d'impasse.
Prévoir tout mème l'improbable.
Manipuler des charges lourdes se fait avec son cerveau.
C'est l'astuce avant le muscle. Le muscle est un moyen parmi d'autre.
On peut soulever la terre avec un levier, à condition de trouver un point d'appui.
Diviser les forces, utiliser avec astuce tous les moyens classiques.
Etre certain des points d'appui, et du matériel.
Prendre son temps. A plusieurs il faut distribuer les rôles.
Toute erreur peut se solder par un accident parfois grave.
Se balader joyeusement sur un bateau à 2 avec 95kg parait très optimiste.
Une grue ou équivalent est la base de ce travail.
Une bôme si elle a la capacité et un palan (à chaine) peuvent vous aider.
On peut simplifier le problème en allègeant au maximum l'ensemble moteur.
Dans tous les cas Newton veille.

13 juil. 2011
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pour transporter mon ys8 dans mon monospace, rien de mieux que de fabriquer un support.

Tu prévois un ou deux madriers de forte section, une bonne scie et quelques clous.

Sur le parking tu en as pour qques minutes pour fabriquer un support. Tu poses le moteur dessus et tu fixes à travers les trous des silent blocs. Transport rassurant assuré.

15 cm je trouve ça beaucoup. A utiliser avec une chèvre.

un fond plat te permets de poser sur le bord et ensuite de faire glisser.

Idée : prendre une brouette sans le bac pour en faire un chariot de transport.

Bonne route.

François

13 juil. 2011
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Merci de vos reponses.

En fait moins que la manipulation du moteur dans le bateau, ce qui m'inquiète le plus c'est le chargement/déchargement du moteur d'un vehicule, avec seuil en l'occurence...

Pour le moteur dans le bateau, j'envisage d'utiliser la grue du port. Même si j'imagine que pour le glisser, sous le cockpit, sur son bati il faudra que je me débrouille sans doute avec la bome soulagée avec une drisse

Pilote de bord, une fois ton moteur sur son bati de fortune sur le parking, comment l'as tu "monté" sur le fond plat de ton espace ?

Merci

13 juil. 2011
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A 3 on l'a levé de la palette et hop, direct dans la tuture.

Pour le descendre, seul, je me suis bricolé un palan fixé à la charpente de l'abri. Ah, non, je l'ai d'abord fait glisser sur une "table" juste à hauteur du véhicule.

Faut dire aussi que l'ys8 ne fait pas 95 kgs, du moins je crois !

Quand on a remis l'YS8, un nouveau dans l'aquila, on l'a descendu avec la grue du port ; ça passait juste. Le plus délicat est si tu dois le glisser sous le cockpit. Faut être imaginatif pour trouver le bon moyen.

François

13 juil. 2011
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faut pas rêver, pour cette manut il faut être 4 et ça se passera bien même avec un seuil de 15cm. A 2 c'est vraiment chercher à se casser le dos, à la rigueur faisable en allégeant le moteur, c'est à dire en déposant le démarreur, l'alternateur, l'inverseur et surtout le volant moteur...

13 juil. 2011
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un sac de grain ou d'engrais = 50kg un moteur = 2 sacs à deux sans probleme si tu n'as pas du yaourt dans les muscles des bras, on a chargé et dechargé du coffre de ma xantia mon 3Cyl beta marine sans grosses difficulté
Pascal paysan à la retraite nourri au cassoulet :pouce:

14 juil. 2011
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Tout peut arriver, raison pour laquelle il faut minimiser les risques.
Les accidents sur ce sujet sont très nombreux, les plus fréquents et les moins graves étant les lombosciatiques (en effet pour tenir la charge le corps met en tension tout les muscles accrochés au squelette ce qui amène à doubler la charge appliquée au nivau lombaire: pour 50kg portés la colonne encaisse 100kg).Ex perso: montée du Bib(60kg) dans le coffre, avec mon épouse= Elle a eu une vertèbre tassée (elle était ostéoporotique et on ne le savait pas).

Devant moi Manip pourtant préparée:
Descente d'un matériel très lourd à 4 costauds mais pas pro: 1 se place mal et déséquilibré lache,heureusement les 3 autres récupèrent en cata= ma1gré tout 1 à l'hopital pour plaie de la face.
Mais Pas de problème pour la sortie du moteur démonté (180kg complet) à 2 avec classique bome et palan sur mon 11m.
Pour rire ou méditer: Cas médical, un peu hors norme connu:
gros effort d'un très gros bras: les muscles ont tenu mais l'humérus a cassé.

14 juil. 2011
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L'YSM8-R pèse 102kg sec et l'YSM8-Y 92kg

14 juil. 2011
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le caler à l'aide de cales fixées par vis, pointes... sur une palette et le sangler fermement évitera de le voir rouler, perdre son huile, défoncer le fond de la voiture ou pire traverser l'habitacle au premier coup de frein!

Jean

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