transport d'un mousquetaire sur son ber

bonjour à tous,
nouveau propriétaire d'un mousquetaire, je souhaite le mettre à l'eau, disons une dizaine de fois par an. J'habite à 50 km de la mer.

il est actuellement dans mon jardin sur son ber.

la mise à l'eau semble possible avec le ber, puisque je peux disposer d'une cale avec une bonne pente, bien longue.

reste le probleme du transport : pensez vous qu'il soit envisageable de transporter le bateau sur son ber, le tout sur un plateau double essieu, sur une cinquantaine de km (je possede permis E)

bien sanglé le tout pourrait il faire la distance ? ou est-ce trop dangereux?

merci pour vos avis

L'équipage
13 mai 2010
13 mai 2010
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plateau
si le plateau permet le poids sur les appuis du ber, oui, ne pas trop sangler quand meme... cela dépend aussi du ber, comment est il fait... prévoir un 4x4 pour tracter et mettre a l'eau autrement tracteur pour la mise a l'eau...si possible 2 essieux avec treuil, cela va faciliter

13 mai 2010
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mise à l'eau
pourquoi prevoir un tracteur, de bonnes cales et un treuil electrique ne feront pas l'affaire ? dangereux ?
merci :-(

13 mai 2010
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attention à ne pas trop sangler
bonjour,
çà m'est arrivé de trop sangler sur remorque les secousses ont fait apparaitre une très léger fente
au dessus de la ligne flottaison sur coque polyester
le parcours faisait 500kms

13 mai 2010
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Ber sur plateau
Pas impossible mais cela demande à être calculé,
est ce un ber 4 roues?
le mousquetaire étant assez long (6,5m) le centre de gravité du ber doit se situer environ au niveau de l'essieu avant de ton plateau.
Pour respecter cette contrainte cela peut obliger à avancer pas mal le ber , du coup quid de l'étrave du bateau avec le véhicule tracteur (notamment si fourgon haut)
Cette contrainte supplémentaire peut obliger à charger le ber à l'envers sur le plateau (moins d'élancement)
Préférez un plateau porte fourgon plus long.
Le centre de gravité de l'ensemble sera bien haut si c'est un dériveur lesté si c'est un quillard vraiment très haut.
le poids réel de l'ensemble (bateau, ber, plateau) obligera à tracter avec un gros 4 x 4 ou gros fourgon.
Cela peut être réalisable une ou deux fois l'an à mon avis mais vous risquer de vous lasser très vite pour une dizaine de fois l'an.
d'autant plus que le profil du mât est lourd sur le mousquetaire pour un mâtage autonome.
Toute la différence entre les vrais transportables et les "déplaçables" que l'on met à l'eau généralement pour la saison.

13 mai 2010
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merci pour toutes ces reponses
nous avons un gros monospace, le tout ferait env. 2 t, sans la remorque plateau double essieu

pour la mise a l'eau cela semble-t-il possible ? pour la remontée, nous avons imaginé un systeme de jalons sur le ber, qui permettrait de le localiser sous l'eau, puis de remonter tranquillement le tout.

pour le matage nous sommes deux, le premier hier n'a pas semblé si hardu, sauf le poids evidemment... ce n'est pas un espar de deriveur !!!

13 mai 2010
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sur ber...
Ce qui me semble seul problème c'est en effet ce que c'est comme ber?
Les remorques classiques sont pourvues de patins caoutchouc (nombreux?)pour repartir les chocs et amortir un peu.
Un ber avec 4 patins... Cales en bois?... :-(

La coque d'un mousquetaire, c'est 10mm de contreplaqué et parfois (cmn) des lisses en moins.
Du coup 50km ça me parait long; sauf à rouler à 50 sans aucun nid de poule, non?

Les roues sous le ber sont aussi importantes: Des roues dures qui roulent bien en atelier, elles ne bougeront pas sans une grosse force de traction sur la rugosité d'une cale. ;-)

13 mai 2010
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Shériff sur ber
Nous avons un shériff 850kg) , je lui ai construit un ber pour mise à l'eau et sortie sur une cale (il est dans un port à sec) . l'opération se réalise avec une bx auto sans problème mais un peu long pour une sortie à la journée ...

En traction avec une remorque porte voiture , la bx n'a pas dépassé 75km/h et devait dépasser sa charge autorisée . Pour reprendre la route , j'opterais pour une location de camion porte-voiture

15 mai 201016 juin 2020
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First 210 sur ber et chassis de caravane
La photo donne une idée de l'ensemble avec un first 210 sachant que c'est plus petit et moins haut que le mousquetaire.

15 mai 201016 juin 2020
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Ber sur remorque
voir photo

15 mai 201016 juin 2020
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Ber sur remorque
voir photo

16 mai 2010
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ma solution


16 mai 2010
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je ne sais

mais faire la route (50 km) mettre à l'eau (attention à la hauteur de marée) mater le bateau ,faire un tour ,demater, remorque ....amha la virée sera courte et 10 fois dans la saison je pense que tu en aura vite marre..

la solution sera mise à l'eau au debut de la saison ,laissé le bateau sur une bouée et remonté le bateau dans son jardin en fin de saison ...ou 2 ou 3 fois à la rigueur mais 10 mise à l'eau ça me parait une sacrée corvée.

josé

16 mai 2010
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oui
je sort deux fois par semaine
aucun problème
pas plus que la corvée anti fouling chaque année
chose que je n'ai pas
:-) :-) :-)

17 mai 2010
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Pour Info
Ayant transporté un Mousquetaire entre ALTEA en Espagne et Granville (~2000km), je sais que le Mousquetaire est assez lourd : 1250 kg à vide.

C'était sur une remorque 2 essieux et derrière une 504 Pigeot diesel. J'ai mis 24 heures en ayant dormi 5/6h dans le bateau.

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