transport de hors bord deux temps

Bonjour

Je ny connais rien en mécanique mais je veux transporter un hors bord deux temps sans qu'il reste vertical.

J'ai entendu dire qu'il fallait prendre des précautions pour que l'equ de refroidissement ne "remonte" pas dans le cylindre ou quelque chose comme ça? Help, que faut-il faire??

L'équipage
11 sept. 2007
11 sept. 2007
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Tu le pose quelques minutes debout

puis tu l'inclines hélice vers le bas pour évacuer le reste d'eau. Sinon, en reposant sur sa poignée de portage, l'arbre reste incliné.

11 sept. 2007
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je les ai toujour
trinqballés dans tout les sens dans le coffre de l'auto de ma femme sans aucun probleme
;-)

11 sept. 2007
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je pensais
qu'il fallait toujours faire en sorte que l'embase soit toujours un peu plus bassa que la tête du moteur pour que l'huile d'embase ne remonte pas ??

11 sept. 2007
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c'est mieux
mais pas aussi impératif que ça il faut simplement le laisser égoutter quand il sort de l'eau et debout un moment avant de mettre en route

12 sept. 2007
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par précaution
on peut aussi le laisser tourner reservoir débranché jusqu'au calage pour vider le carbu...
on évite ainsi quelques fuites et odeur d'essence dans le coffre.

12 sept. 2007
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c'est plus
qu'une précaution c'est une manoeuvre à faire à chaque fois que l'on arrête le moteur pour plusieurs jours ne serai-ce que pour éviter le dépot de certains additifs de l'essence et le bouchage des gicleurs pointeau et autres conduits

12 sept. 2007
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pas si simple
le fait de stocker carbu vide sur une longue periode entrainera un dessechement des joints avec prise d'air a la clé.il vautr mieux transporter si possible tete motrice au dessus de l'embase pour eviter les remontées dans le cylindre;le risque de colmatage du gicleur est negligeable si l'huile est de bonne qualité et avec un dosage normal

12 sept. 2007
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Même avec
de l'huile de bonne qualite c'est un des additif de l'essence qui fait un espece de vernis temps que l'essence de la cuve n'est pas evaporee pas de blême mais apres qq jours !!!

12 sept. 2007
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le problème c'est le 4 T
lui il faut veiller à le tenir verticalement ou le coucher du côté où c'est fait pour (voir le Honda 2,3 ch qui à des "pieds" pour le poser sur un côté bien défini.
Le 2 T si tu vides le carbu, tu ferme l'arrivée d'essence et, si le réseroir est intégré, l'arrivée d'air, tu peux le mettre dans tous les sens mais de préférence après avoir laisser k'eau s'écouler librement.

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