transport de bateau d'italie vers france

Bonjour je mepose la question de ramener mon bepox 700 en bretagne à partir de venise ou environ. Sa largeur de 2,75m le met hors gabarit routier, mais transportable tout de même du moins en France. (j'ai la remorque double essieu, le permis E et le véhicule tracteur)

Avez vous l'expérience de ce type de trajet en italie, je suppose que le système de convoi exceptionnel est le même ; je me pose plus de question sur la faisabilité (route, montagnes, tunnels)

sur sa remorque le bateau culmine à 3,65m

qu'en pensez vous?

François

L'équipage
28 avr. 2012
28 avr. 201228 avr. 2012
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passage des Alpes je connais très bien. par tunnel du Fréjus, tu passes sous escorte avec les camions sous ADR (matières dangereuses). autres options, col de Mongenèvre puis col du Lautaret (Oulx - Briançon - Grenoble) ou bien col du Montceni (Oulx - St Jean de Maurienne)... les poids lourds y passent sans problème moyennant prudence et dextérité ;) reste à savoir si ton véhicule tracteur est capable d'encaisser le dénivelé... ça gimpe et ça redescend dur, très dur même.
reste l'option Mont-blanc, là je connais pas mais les ADR y sont interdits et la largeur du tunnel de réputation me parait faible pour qu'il acceptent les convois exeptionnels, à voir...

28 avr. 2012
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Je ne suis pas certain, mais j'ai entendu que le système de convoi exceptionnel en Italie est au contraire de la France. Un des 2 pays (j'ai oublié lequel) ou c'est autoroute obligatoire et l'autre ou c'est départementales obligatoires?

Benoit

28 avr. 201228 avr. 2012
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si pas de soucis en Italie comme en France les convois catégorie 1 peuvent rouler sur autoroute.
enfin bon à mon avis c'est pas ça ni le passage des Alpes qui va te poser le plus de problème...

fr.wikipedia.org[...]tionnel

là je pense qu'un transporteur s'impose, je suis même pas sur qu'un particulier soit autorisé à réaliser un tel transport...

28 avr. 2012
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pour moi en france pas de convoi exceptionnel sur autoroute (de toute façon à la vitesse à laquelle on roule ce n'est pas l'autoroute qui va faire gagner du temps. Mais je peux me tromper.

@gapois, je ne comprend pas ce qui selon toi me causer le plus de problème? L'autorisation pour passer en italie et en particulier par fréjus avec la modalité que tu expose est compliquée à avoir?

merci

28 avr. 201228 avr. 2012
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ben c'est qu'il ne suffit pas de mettre un panneau jaune "convois exeptionnel" et deux gyro pour faire du convois... il y a une multitude d'autorisations préfectorale à obtenir (et à payer aussi, je crois), une par département, ensuite il faut connaitre et respecter les horraires d'interdictions qui changent d'un département à l'autre... etc, etc... va voir le lien que je t'ai mis, ça te donnera déjà un petit aperçu. tu seras en catégorie 1, pas de soucis pour l'autoroute tu auras le droit et tu gagneras du temps, garanti!. pour le tunnel tout se passe sur place mais je ne sais pas quel documents sont spécifiquement demandés. pour le transit en italie je ne connais pas à part que les convois exeptionnels roulent bel et bien sur l'autoroute, toute catégories confondues, le réseau secondaire étant tellement pourri.....

28 avr. 2012
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hum je te dis une bétise l'autorisation préfectorale émane du département de prise en charge du convoi...

28 avr. 2012
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oui c'est une autorisation par DDE traversée, j'ai déja fait en france

29 avr. 2012
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oki et un simple particulier peut le faire alors?
reste plus qu'à savoir du coté italien et à chiffrer... et voir si avec un transporteur c'est pas mieux...

29 avr. 2012
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perso je ne passerais pas par les alpes...la proposition du Lautaret...??bonjour le véhicule tracteur... plus sur,plus tranquille tout autorouteVenise/genes/marseille/toulouse/Bordeaux/Nantes... il y a qees mini transat(3M de large)qui transitent incognito en pleine(s)nuit(s)....mais si accident!!??....ou controle!
J'ai tracté(miniou/glénans 5,70...et First 21.7 6?30) sur Marseille/Venise...Marseille/Concarneau et Noirmoutier...Marseille/Brindisi....vive les autoroutes...

29 avr. 2012
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@gapois oui bien sur un simple particulier peut le faire comme je l'ai fait
une idée à creuser 04etc :)
f

29 avr. 2012
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ok je pensais que les préfecture étaient plus tatillonnes :)
c'est ce que je disais pour les cols 0491472506 , "voir si le tracteur peut encaisser le dénivelé". Gène-Nice l'autoroute elle est pas tranquile du tout, étroite sinueuse et surchargée et je passe sur un certain nombre de mille pattes inconsciens... même en semi j'ai jamais été tranquile sur cette autoroute... et la descente d'Alessandria vers Gène elle vaut bien celle du frèjus... suit ensuite celle de la Turbie...
perso je ferai Venise-Milan-Turin-Fréjus(le tunnel hein;-)) ensuite chambéry-lyon-macon-Moulins-Bourges-Tours-Nantes...etc
le surcoùt du tunnel est amorti par rapport au détour par le sud et le fait qu'entre Macon et Bourges c'est de la nationale, c'est hyper roulant et gratuit.
les cols je les prennais en semi car j'habitais à Gap, et que le tarif du fréjus pour un semi ADR est exorbitant :lavache: pour un one-shot ça vaut pas le coup.

30 avr. 2012
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Pour ma part je passe par le tunnel du gothard, dès que çà passe 3 mètres l'addition est salée par les tunnels français
Cà coûte 2 vignettes suisses (1 pour le véhicule < 3,5 T et 1 pour la remorque < 3,5 T)
le mien culmine a 3,50 mais je reste à 2,55 en largeur
je suis autour de 4,7 T au PTRA

30 avr. 2012
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merci je note Polac :)

30 avr. 2012
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@aegir ne serait-il pas possible de coucher légèrement ton Beepox pour ne pas dépasser les 2.55 avec un calage adapté bien entendu, je pense que c'est la solution anti-emmerdes et si tu veux naviguer en Bretagne cette année.
Les autorisations DDE ça prend un temps fou quand tu n'es pas pro.
Si tu veux j'essaie de me renseigner à partir de mercredi j'ai une connaissance qui organise tous les transports exceptionnels pour la boite.
Je te tiens au courant dès que j'ai réussi à le joindre(c'est le + dur).

Cdlt

30 avr. 2012
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Bonsoir nous tractons un horizon les saisons passees puis nous sommes passes à la taille sup pas de probleme avec le permis E un vrais "tracteur" une bonne remorque freine et l autorisation CE 1 categorie si joint photos Votre experience nous interesse car nous voudrions naviguer en Adriatique Si vous dispossez d info sur un bon stationnement en italie ou autres nous sommes preneur merci A+

02 mai 2012
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statinement + mise à l'eau:Marina de san giorgo di nogaro(proche(environ 50 kms..)de Venise.Pas trop cher/totalement ferméé(grilles +portail)donc sure...
on descend qqes miles de rivière,puis Trieste comme 1ère étape...ensuite à toi les cotes dalmates...j'ai vu que tu étais allé aux Baléares,l'an dernier..peux tu nous donner des infos sur les prix pratiqués(ports/bouéés de mouillages)Merci

05 mai 2012
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Merci pour les renseignements si tu a un tel à nous communiquer nous pourons parler de tout cella je passe notre tel en MP merci

01 mai 2012
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merci okilebo, non pas possible de le coucher, si tu peux avoir d'autres renseignements je suis preneur bien sur. C'est un transport prévu fin août.
Pour zenattitude je n'ai pas d'info pour le moment sur l'adriatique, je pense la remonter en août après avoir laissé le bateau du coté du péloponèse (de quel coté?) fin mai début juin.

01 mai 2012
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je mets ici un lien qu'on m'a envoyé, je pense qu'il pourra en intéresser d'autres :
www.autoscortefrejus.it[...]lia.htm

01 mai 2012
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je pense que la solution par le gothard et la suisse est intéressante, tu as aussi une autre solution, pour éviter les tunnels depuis venise, passer par bolzano, col du bremer, insbruck, lac de constance,bale, dijon...
ça fait 100 km de plus que par turin mais tu évite les tunnels, reste à voir la législation allemande et autrichienne
yann

02 mai 2012
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donc si j'ai bien compris, législation italienne identique à la française hormis qu'il faut une voiture escorte de venise jusqu'au fréjus... €€€? solution de yann169 l'itinéraire est superbe!!! la traversée du tiroll, ensuite roulage le long du lac de constance suivi du col du titizee et arrivée sur freiburg... magnifique!!! mais ça fait 4 pays différents donc 4 autorisations différentes et les autrichiens sont pas des plus conciliants envers les transporteurs... pire que les suisses...
ah et un détail, les autoroutes sont payantes pour les poids lourds en allemagne, système toll-colect, par télépéage mais dans le cas d'un one-shot il faut établir et payer le trajet AVANT d'entrér dans le pays. pour l'autriche c'est du même tonneau... sauf qu'il me semble que le seul système c'est le télépéage, à acheter au poste frontière ou dans les station services précedant l'entrée sur le territoire.
reste à savoir si dans ces différents pays tu es considéré comme un poids lourd. et par la même si ton permis (E)B est reconnu pour ce type d'attelage. l'harmonisation européenne est encore un doux rève en matière de transport...

06 mai 2012
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Si ce Bipox (breton ?) doit rentrer au bercail pourquoi ne pas le ramener par la mer tout simplement ?
Allez, on dit six mois de voyage et il dort dans son garage! Je blague évidemment!

06 mai 2012
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Peut être parce qu'il viendra de faire deux mois par la mer dans l'autre sens :bravo: :bravo:

www.hisse-et-oh.com[...]-un-7-m

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