TRANSPORT CARGO

Bonjour,

Peut on transporter un voilier de 10m, 3,40 de large sans mat dans un contenair de fort de France à Brest? Philippe

L'équipage
15 fév. 2018
15 fév. 2018
0

Bonjour,
Les conteneurs ne font pas cette largeur (gabarit routier)

15 fév. 2018
0

Impossible, à moins que le bateau ait été dessiné spécialement déssiné pour (ça existe)
voir norme ISO
www.containerinfo.net[...]rme.htm

15 fév. 2018
0

Si dériveur intégral le mettre de côté.
Gilles

15 fév. 2018
0

Une « boîte » doit faire 2,50 x 2,50 (environ), soit une tengeante de 3,50 (toujours à la louche)...faudra un chausse-pied !

15 fév. 2018
0

Il existe des transports par cargo spécialisé du marin vers le sud de l’Angleterre.

15 fév. 2018
0

Bonjour,
Voir là, la responsable, Nadine, est française et fait ça depuis plus de 20 ans...
www.martiniqueyachtingassociation.fr[...]pip.php

15 fév. 2018
0

bonjour flora,
du nouveau,nadine est à la retraite depuis 3 ans !
merci tout de même.
philippe

15 fév. 2018
0

Merci pour la nouvelle, je m'en doutais un peu mais comme elle aurait déjà dû la prendre avant...
Le site n'est pas à jour !
:-)

15 fév. 201816 juin 2020
0

bien sûr que tu peux ! c'est un container flat, plateforme avec deux portes. prévoir le ber de transport.

15 fév. 2018
0

Merci pour ta réponse.
Je pourrais fabriquer un ber démontable , il doit y avoir des normes en ce qui concerne les bers de transport. C'est une quille longue, genre le Joshua de Moitessier, donc avec une bonne assise de quille. aurais-tu une information sur les bers ?
Philippe

15 fév. 2018
0

Bonsoir,désolé mais pour le conseil de yum,même en flat les cotes restent les mêmes que pour un fermé, alors ne dépensez pas d'argent car la largeur reste de 2,40M (intérieure ).Le mieux, adressez-vous a un courtier d'une agence maritime ils savent et vous dirons quoi faire .En principe votre bateau sera sur le pont du navire (cargo et non sur un porte conteneur.)

15 fév. 2018
0

bonsoir,
ça me semble logique ,d'ailleurs ce conteneur ne servirait pas à grand chose .le probléme est surtout de trouver un ber car je suis sur qu'ils ont des normes pour le transport maritime .
j'essaye de contacter un spécialiste à la cma-cgm mais c'est pas facile ,on tombe de suite sur un robot .en touts les cas un grand merci pour ta réponse !. philippe

15 fév. 2018
0

Et par avion cargo russe ?

16 fév. 2018
0

La CGM transporte un ovni 365 (12m x 3,96m} en flat 40. Le flat est posé sur la partie château du porte container. Le bateau est posé sur madriers et sanglé au container. Ça déborde sur les côtés d'où l'utilisation de container flat d'ailleurs imposé par la compagnie.
Pour une idée de tarif, environ 20000€ Tahiti le Havre.

16 fév. 2018
0

merci pour ta réponse,
c'est une note optimiste,je vais me renseigner philippe

16 fév. 2018
0

Nous avons fait ramener le notre 35 pieds par cargo entre les vierges américaines et l Angleterre en 2015 11000e ber fourni par le transporteur
Notre copain Hugues a fait la meme chose le marin Lorient en profitant du cargo de la Transquadra meme tarif ber aussi fourni .
Se méfier des dates données par le transporteur .le notre avait 8 jours de retard par rapport a la date prévue a 100 d la journée de marina aux vierges americaines ça calme...

16 fév. 2018
1

bonjour leno,
te souviens tu de ce qu'a payé ton copain hugues .
merci .

16 fév. 2018
0

Au alentour de 11000e

16 fév. 201816 juin 2020
0

Voici les coordonnées de la personne qui a organisé le transport de notre bateau à partir du Marin.Elle est très pro. Ne pas hésiter à me demander des conseils en Mp

16 fév. 2018
0

merci dahut05,c'est noté et j'y vais de ce pas.
philippe

16 fév. 2018
0

je vais peut être poser une question c.n...mais ce ne serait pas moins cher et plus facile de payer un skipper pour la traversée?

16 fév. 2018
0

En précisant au skipper, que le voilier de 10 m n'a pas de mat ....

16 fév. 2018
0

c'était sous entendu avec une remise en place du mat, évidemment...cout du skipper+ rematage, pas sûr que ça coute plus cher qu'un transport par cargo.

16 fév. 2018
0

bjr

il me semble avoir compris que le bateau n'a pas de gréement , ,ou alors je suis dans l'erreur ,
mais effectivement si le bateau de Christine de new est parfaitement apte a prendre la mer une fois rematé (ce qui voudrait dire qu'il a son gréement) alors ce serai plus sympa et économique de faire cette navigation de retour ,
pour info
pour un retour sur cargo , attention si le bateau est immatriculé a FdF , il y a un risque de payer de la douane a l'arrivé a brest , et ça peut faire mal!

cdlt

16 fév. 2018
0

Nous avions comparé les tarifs entre le cargo et un convoyage. Avec la remise à niveau nécessaire pour une transat retour et ce transport, c’etait Kif kif.
Je ne vois pas un professionnel faire un convoyage transatlantique avec un voilier sans mât. Catherine de New n’hésite pas à me contacter par Mp si besoin.

16 fév. 2018
0

bien reçu,d'autant plus que pour ce qui est de trouver un poteau en Martinique,le plus simple est de le faire livrer de métropole .(c'est une pourissure séche qui attaque par le centre du mat(champignon:même pas commestible).dans de prochaines aventures!
philippe ps:et puis je commence par fatiguer

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Bien fini ?

Après la pluie...

  • 4.5 (101)

Bien fini ?

mars 2021