transformer barre a drosses en hydraulique

pas sur que la pompe tienne dans le volume de la colonne
l'autre solution, c'est de monter la pompe dessous le cockpit avec un entrainement par chaine avec le même pignon que sur l'axe de barre

Salut
Sur mon bateau j'ai adapté une chaîne inox qui au moment du mouvement de la barre a roue actionne la pompe qui est installé fixe sur le plancher dans son axe, la pompe fait aussi office de réserve d'huile hydraulique
Ensuite j'ai fabriqué une bride fixée sur le safran et bien sur une alimentation avec des tuyaux hydrauliques J'ai installé un bys pass dans le coffre en cas de problème
Ce circuit hydraulique alimente aussi la connexion du pilote avec un calculateur raymarine X5 avec une pompe électrique qui déconnecte automatiquement la barre a roue
Si tu veux plus d'explication tu me le dis

Bonjour
Oui! pas de problème. Comme le dit CA d'Oro pas sur que la pompe tienne dans le volume de la colonne
l'autre solution, c'est de monter la pompe dessous le cockpit avec un entrainement par chaine avec le même pignon que sur l'axe de barre.

www.ls-france.com[...]rd-pro/

Fait bien attention a la longueur du vérin pour le débattement qui est assez limité 70° de bord a bord largement suffisant ainsi que le débit de pompe par rapport au verin .Pas plus de 3t1/4( tours de barre), bord a bord c'est vraiment le maxi je trouve pour être agréable.
le calcul du vérin par rapport a ton safran:

www.ls-france.com[...]ionnel/
ce lien n'est pas que pour les bateaux moteur, il faut appliquer le coef Voilier
Les pompes
Il y a les modèles voilier sur colonne.
www.ls-france.com[...]rd-pro/

Mon voilier est équipé de 2 Pompe 170 CT EMB et 1 Pompe 115 CT EMB.

gros diamètre de tuyau, pas de tressé plastique trop élastique ,mais tube inox, ou flexible tresse métallique

J'ai mis du tuyau tresse métallique de 16 TP pour facilité les passages.
bon vent
Pascal

sur un endurance 35 je ne vois pas ou est l'avantage
un circuit de drosses bien réalisé avec des poulies de renvoi sur billes
c'est le plus simple et le plus sur ,sans parler du prix .
on peut mettre un deuxième poste de barre intérieur sur hydrolique
un système pour hb convient parfaitement s'inspirer de l'espace 1000..
avec le systéme de débrayage
.
alain

sur une de tes drosses tu peux mettre un moteur a pignon avec un morceau de chaine pour le pilote ,les drosses peuvent passer sur un coté du cokpit
alain

pour avoir de l'hydraulique sur mon canot, je ne le conseille pas
refaire le circuit m'a couté très cher
et les sensations à la barre son nazes, donc tout le temps sous pilote

ma config est avec chaine + pompe + réservoir en hauteur + boite à clapets + bypass + vérin

j'ai rajouté une pompe LS asservie à un PA Garmin

a mon avis, rester en mécanique sauf si bcp de force et/ou contrainte de passages des grosses (l'intérêt de l'hydraulique c'est qu'on peut faire passer les flexibles où on veut)

et les drosses ça ne fuit pas ;-)

je possede actuellement les cables sous gaine mais j'ai un montage tres encombrant au niveau de la meche de saffran et cela deborde dans le cockpit , je souhaiterais ameliorer cela donc je cherche une solution .
pour info mon cockpit est entierement demonté , il me reste que la coque , je le refait entierement