Transatlantique en bateau à moteur

Salut salut,

Je reviens vers vous car au final je vais revendre tres prochainement mon first 30 acquis récemment (au printemps), ce probleme de quille qui fait un tirant d'eau important je me dirige du coup vers plus petit et à moteur.
N y connaissant pas grand chose en bateau moteur, pensez vous qu'un bateau du type merry fisher 580 avec une cabine a l avant puisse traverser jusqu aux antilles.
Je sais certains me diront que le réservoir est trop petit mais en trainant une réserve d'essence sur une annexe que je pourrai tracter cela pourrait peut etre le faire avec un moteur économique.
je pourrai egalement poser une eolienne raccordée à un petit moteur électrique
Je sais egalement que je dois passer le cotier (j'ai deja le hauturier)
merci à vous tous pour votre aide

L'équipage
23 juil. 2019
23 juil. 2019
17

Ça sent bon le troll...

23 juil. 2019
0

salut marindesterres
le projet est un peut fou mais certains traverse a la rame d autre dans un tonneau de vin alors pourquoi pas .a tu pensé a t aider d une aile de kitesurf ca réduirait sensiblement la conso de carburant et serait une sécurité en cas de panne moteur .
olivier

23 juil. 2019
1

akhesa, un troll???

boraha, oui ca pourrait etre pas mal mais je risque d'avoir rapidement mal aux épaules!

23 juil. 2019
2

:reflechi: ... l'aile du kite ... tu l'accroches au bateau ! pas sur tes épaules !

24 juil. 2019
23 juil. 2019
3

Avant de passer le côtier le plus important serait de passer le permis eaux intérieures.

Sinon je pense qu'un moteur à vapeur serait plus intéressant, du coup plus besoin de tracter de l'essence sur une annexe. Prends une annexe en bois, et démonte les bordées au fur et à mesure de la traversée pour les brûler dans la chaudière. Ainsi, une fois arrivé aux antilles, tu ne seras plus encombré par une annexe que de toutes façons tu te serais fait voler sur place.

Bon vent !

23 juil. 2019
0

hors sujet... le fluvial je l ai deja en plus

23 juil. 2019
0

:heu: "Je sais également que je dois passer le côtier (j'ai déjà le hauturier)"
:bravo: mais le Merry Fisher ne va-t-il pas trop consommer .

23 juil. 2019
0

tu veux te suicider en mer ?

23 juil. 2019
0

a 20 noeuds de moyenne et en consommant 10l heure ca fait a peu pres 1500 litres. 10 l /h est ce a peu pres ca?

le cotier pardon

23 juil. 2019
0

1500 litres, ce n'est qu' 1,5 m3.
Tu vires une ou deux couchettes, tu as le volume necessaire pour mettre ton carburant. ;-).

Par contre, je trouve tes prévisions de consommation bien optimistes.

23 juil. 2019
0

Bien sûr...

Mais 1,5 tonne de carburant dans un bateau de 900 Kg va faire augmenter la consommation.

23 juil. 2019
6

Il te faut du P TROLL

23 juil. 2019
0

vais je devoir passer par les canaries cap vert... roo sacré détour quand on ne dépend pas du vent par contre oui 1 tonnes du coup ca fait lourd pour ce bateau ou alors prévoir plus grosse annexe. rien ne vaut les bateaux gonflables pour porter

23 juil. 2019
0

Bonsoir,

Plutôt qu'une annexe gonflable, il existe, dans le domaine agricole des réservoirs souples de grands volumes pour les engrais liquides. Comme le gasoil est plus léger que l'eau ça pourrait être une solution... Mais quand même pas certain que le merry-fischer il puisse remorquer une telle charge à 20 kn.

Philippe

23 juil. 2019
1

Une tonne de fioul dans une annexe gonflable, ca me parait vraiment une très bonne idée. C'est stable, en plus. Aucun risque de tout passer par dessus bord (bonjour la pollution en plus...). Quant à la possibilité de faire la transat à 20 kts de moyenne avec un merry fisher... Comment dire ?
Bref, si c'est un troll : joli, c'est bien amené. Si ce n'en est pas un : j'espere vraiment que tu ne vas pas le tenter, ca sent le fait divers...

23 juil. 201923 juil. 2019
0

Bateau parfait pour se prendre un bon coup d'alizé. Fonce. Tu pourras couper le moteur dans les champs de houle, le carburant te passera devant et te servira d'ancre flotantte invérsée. Une bonne chaîne galva pour retenir l'avant du boudin caoutchouté à haute résistance . Mais prévois quand même un seau. Face à des montagnes interminables bien que pratiquables ça peut être utile.

23 juil. 2019
0

Le mieux, pour trouver des pompes de carburant pas trop loin les unes des autres, c'est Canaries, Cap Vert (Mindelo), Brésil (Fortaleza)...

Ensuite c'est facile, on longe la côte jusqu'aux Antilles.

23 juil. 2019
1

A propos... le hauturier, tu l'as payé cher? Car le hauturier est l'extension du permis côtier, donc ce dernier est népessaire pour obtenir l'extension... Idem pour le fluvial !!!

23 juil. 2019
0

barbade c est le plus pres si j ai bien étudié ma carte. non c est le cotier que j ai je dois passer le hauturier je vais faire ca vite fait sur un we je connais deja l'estime la regle cras etc etc etc

23 juil. 2019
0

Ah non !

Mindelo Fortaleza c'est 1475 milles...

Mindelo La Barbade c'est plus de 2000, et les Canaries La Barbade 2580 !

23 juil. 2019
0

en passant mon permis et l'obtention du bateau avant mi aout, je pourrais peut etre éviter l'alizée en partant fin aout apres c est les cyclones il va falloir j'etudie ca de plus pres par la suite
sinon le bateau il est bien personne m a repondu.
apres brésil c est bien mais faut que je remonte ca fait encore une trotte. remarque les cyclones ne descendent pas si bas. ca peut faire une porte de sortie au cas ou

23 juil. 201923 juil. 2019
1

Sort un jour dans 25 nds tu verras . Tu blagues, tu testes le degré d'imbécilté, ou tu fais de la pub pour la visivilité de la marque ? Cela n'est pas sérieux. Ou alors t'es à la masse et tu ne serais pas le seul, hélas, j'en connais, c'est dramatique.

23 juil. 2019
0

25 noeuds deja fait mais en voilier, connais pas trop le moteur. bah a priori c est moi l imbecile la! vu les réponses

23 juil. 201916 juin 2020
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Oui.Ceci dit pourquoi pas , je trouve la question incongrue, () c'est tout. A un niveau de délire qui me dépasse en terme de raison, et je pense avoir quelques largeurs en ce sens ayant été hélas confronté par amitié à ce fait. Mais il ne faut pas pousser. Sujet troll. Ciao.

23 juil. 2019
0

Et comme par hasard il a revendu son First 30, il s appelait comment et tu l’avais acheté ou ?

23 juil. 2019
0

:heu: Ah oui, le bateau ? Merry Fisher 580, ? je ne connais pas...
ça doit pas être mal pour pêcher le maquereau le long des côtes ?

Par contre, l'annexe tirée derrière devra être assez conséquente pour transporter 1,5 tonne sans couler.

23 juil. 2019
0

Et alors ? Y'en a quelques uns déjà de Merry-Fisher 580 en Martinique ! Comment que tu crois qu'ils sont arrivés, hen ? Par avion peut être ?

23 juil. 2019
0

Tu crois ? :langue2:
Mais, les bananiers, c'est dans le sens Antilles Le Havre qu'ils vont, pas dans l'autre, non ? :-D

23 juil. 201923 juil. 2019
0

Ben non, pas par avion... :reflechi: par la mer bien sûr, mais sur un cargo, ou un bananier !

:aurevoirdame: Bon, alors Bonne Nuit, et faites de beaux rêves...

24 juil. 2019
0

On est déjà le 1er Avril?

0

LA solution :
moteur pantone.

Le navire flotte sur son carburant, disponible à l'infini.
Il démarre de chez nous avec une petite bouteille d'eau minérale (restriction de consommation d'eau bicôse sècheresse) puis direct les Gentilles.

Le gazole n'est là que pour graisser les injecteurs, son réservoir est bien suffisant pour le parcours.

Attention au sel, il serait bien qu'il récupère l'eau de pluie en chemin afin de diluer un maximum le sel marin. :litjournal:

24 juil. 2019
0

Une solution altenative, déjà expérimentée par d'autres navigateurs:
Demander aux bateaux croisés sur le chemin de recompléter le plein.
Et peut-être qu'il ne sera pas nécessaire de payer les litres ajoutés.

24 juil. 2019
4

Autre solution : le trolleur. :acheval:

24 juil. 2019
3

JE pense qu'il est habite par les fées ! un fada comme ont dit chez nous

24 juil. 2019
0

Avec une annexe de 12m motorisée cela peut le faire.

24 juil. 2019
1

Je pense plutôt à l'inverse :
Ne pas vendre tout de suite le first 30 et tracter le merry fisher 580 qui servira d'annexe. (un peu comme le programme Apollo que l'on voit en ce moment sur nos écrans)

24 juil. 2019
0

Rira bien qui rira le dernier ????Je vous donnerai rdv le jour de mon départ dans quelques semaines. En attendant mon first 30 est a vendre. Il a une quille. Il est en vendee

24 juil. 2019
0

tiens puisque tu le vends ,envoie nous un descriptif et le prix ,le lieu de visite
dans les petites annonces ,normalement ça ne traine pas longtemps ,comme ça tu pourras alimenter ton projet financièrement .
voir les frères Berque pour les conseils ,eux ce sont des bons
alain :alavotre:

24 juil. 2019
1

pourquoi ne pas penser au ....pédalo ? tu pourrais tracter ton bateau, qui tracterait lui même ton annexe, qui porterait tes 1500 litres de GO, que tu pourrais revendre arrivé aux Antilles...restons écolo !

24 juil. 2019
1

Je voudrai pas dire de connerie mais a priori en marche arrière tu consommes moins logiquement... A voir.. En plus ça te rapproche de ton annexe ce qui est plus pratique, ça te fait une extension de surface je dirai..

24 juil. 2019
1

le voyageur 47 de fricaud l'a fait avec 6000l de fuel en 3 semaines
lyon/new york
alors pourquoi pas avec un merry fisher mais pas le petit le gros
et 3000l/ dans la cale en marchant à 5nds
déjà pour rallier les canaries il faut être serein ,
puis je ne pense pas qu'il ira plus loin s'il y arrive .
alain

24 juil. 2019
0

Le plus simple: ravitailler en cours de route.

Je te propose de t’envoyer si tu est intéressé les stations sur la route, avec le réservoir du bateau et 2x20l tu peux le faire sans soucis.
Idem pour l’eau, mais pars quand même avec 2 bouteilles d’eau, il fait chaud l’apm :-)

24 juil. 2019
0

c'est le contraire : faut partir avec 2 l de gazole et tracter 1500 l de rosé. : :goodbye:

24 juil. 2019
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Salut, Troll des mers !
Tu dis : "Je reviens vers vous car au final je vais revendre tres prochainement mon first 30 acquis récemment (au printemps), ce probleme de quille qui fait un tirant d'eau important je me dirige du coup vers plus petit et à moteur."

Dommage, le first 30, dans l'Atlantique, n'a aucun souci de tirant d'eau, mais bon,"c'est vous qui voyez".

"N y connaissant pas grand chose en bateau moteur, "
Là, on a un petit doute sur la connaissance en général que tu as sur quelques sujets importants, ou alors c'est une sorte d'humour poussé assez loin.

En tout cas, je suis rassuré pour celui qui achètera ton First 30. Il a une quille, ouf.

"Are you serious ?" John Mc Enroe

Fritz the Cat résume bien la chose, rendez-vous aux Canaries...

On pourrait pas demander à l’Équipage de déplacer le sujet en Taverne, ce serait un peu plus approprié.

24 juil. 2019
0

Je propose pour la fin de l'année l'élection "des jumelles en bois"!
Où tout autre trophée récompensant la meilleure idée de génie.

Oui! Vraiment, je vous trouve bien durs (dit l'hypocrite ), bien peu de nouvelles nous font poiler au clavier.

24 juil. 2019
0

Il ne faudrait pas que les affmar suivent ce fil de discussion.
Elles pourraient alors guetter l'intrépide navigateur pour le "cueillir" dès la limite de la zone de navigation du canot' dépassée.

Alors adieu rêve de soleil et de grands surf sur la longue houle atlantique. :-(

24 juil. 201924 juil. 2019
0

l'essence tu la stocke dans des tuyaux incendie plat que tu remorque.
que des avantages:
moins de traine.
enroulés ils se rangent facilement.
déja équipé en raccord pompier pour les brancher.
En plus tu peux les récuperer un peu partout (GSB, salle sport...) en fait, il ne servent que rarement.

24 juil. 2019
0

Salut salut, me revoila.
A vous lire je constate qu'il y a beaucoup de pessimistes et de réponses de type "uluberlu".
Pour les autres qui m'ont apporté des idées interessantes que je prendrais en compte ou pas pour mon périple je les remercie grandement pour leur contribution!

Apres c est sur le projet dans lequel je m'embarque n'est pas une mince affaire. et d'ailleurs si une équipière est prete a m'accompagner il y a normalement deux couchettes dans la cabine, la traversée sera moins monotone.
J'aurai aussi une canne à pêche et un poste cd à pile pour tuer la monotonie.

sinon le first 30 est pas mal en bon état, les voiles sont ok, le moteur a été changé en 2007 il n'a pas beaucoup d'heures. juste prévoir le changement du guindeau qui ne fonctionne plus. il a également une quille

24 juil. 2019
0

Ça me rappelle le fil du couple qui avait acheté un catamaran posé sur la grève et dont le mari avait un petit souci de comportement, qui voulait monter vers l'Ecosse...
Mais bon, là, on ne va pas trop loin.
Merci pour les détails sur le First 30, et heureux de savoir que l'option la plus chère, la quille a été prise.
Là, normalement, un First 30 vendu avec la quille doit partir très vite, c'est recherché. Au fait, quille plomb, fonte ou ciment ?

24 juil. 2019
0

On se marre bien sur HO, un lien sérieux pour une traversée avec un mini trawler :
www.google.com[...]/url

24 juil. 2019
0

Salut Babar merci pour ton lien il est très intéressant
Philme, bonne question pour la quille. Je suis pas sur place je demande à mon cousin arnaud qui ne est pas loin du bateau d aller contrôler la matière de la quille. Je te dirai ça d ici samedi soir au plus tard. Tu aimes les quilles comment toi? Tu cherches un first ?

25 juil. 2019
1

le vieux marin caressait avec amour le fond de sa quille
alain

24 juil. 201924 juil. 2019
0

Merci Babar pour ce lien qui ne parle que d'un projet de traversée avec ce bateau "P214".

C'est un peu long à lire et je n'ai trouvé aucun récit qui parle de cette traversée...?
Et c'est écrit assez petit, je ne retrouve pas le passage qui parle, de mémoire, d'une consommation de 10l/h pour une vitesse de 6 Nds ???

France Açores 1200 milles, soit 200 heures, = 2000 litres de gazole...

Açores Antilles 2200 milles...

Spécification du P214 : Fuel 2 x 300 litres ???

www.mayrik.com[...]sfr.htm

24 juil. 2019
0

ça devient du grand m importe quoi sur HEO , certain devrait faire des traversées avant d écrire des conneries

24 juil. 2019
0

non a marindesterres

24 juil. 2019
0

Est-ce à moi que tu réponds, Tikipat ? :tesur:

24 juil. 2019
0

Merci...

24 juil. 2019
0

Bah on y vient, apparemment je vais pas être le seul dans l'Atlantique à tracter mon carburant sur une annexe mais moi je pars cette année et avec un bateau qui consomme beaucoup moins. Je vais voir mon futur merry Fisher aux sables ce WE normalement c est ok pour moi

24 juil. 2019
0

Cédric 1983, oui pour aller aux Canaries j aurais pas de souci en cabotage c est pour la traversée que j' aurai besoin d'une grande cuve avec des plaques a l intérieur pour le ballant. Je prendrai cap Barbade ou plus au sud vers le Brésil en cas de cyclones

24 juil. 2019
0

Pardon je partirai avec ma grosse cuve pleine a partir du cap vert pas des Canaries pour pas être emmerdé

24 juil. 2019
0

Hello,
Pour le first moi je préférerais la quille en ciment,c'est comme ça que je les aime, bien charpentées ça ne bouge pas.
Si les fers à béton dépassent en bas je préfère, ça prévient justement quand les fonds remontent
Par contre le crépi pas top pour la glisse, enfin tout dépend de la couleur ça peut le faire sinon, c'est comme le pastis, plus ou moins dilué...
S'il n'a pas de quille par contre il sera plus rapide au moteur, alors pourquoi ne pas la sortir (facile avec une scie à métaux),sortir le mat aussi (même outil mais il faut crier "timber"comme les bûcherons quand on sent que ça va tomber...)
Comme ça pas besoin d'acheter un bateau moteur, faudra juste rester bien au milieu du bateau et centrer les poids, comme sur les bateaux de course ,et tu peux même attacher ton réservoir dessous ?

24 juil. 2019
0

Oui mais ça ne restera qu une coque a déplacement, impossible de dépasser les 10 noeuds au moteur

24 juil. 2019
0

Merci :topla:

24 juil. 201924 juil. 2019
2

Juste un détail, marindesterres, en avez vous parlé à vos proches ? A votre assureur ? Parce que à priori, si mes informations sont bonnes, le Merry Fisher 580 il est en catégorie C soit :
Catégorie attribuée aux navires de plaisance pour la navigation « à proximité des côtes », conçus pour des voyages à proximité des côtes et dans de grandes baies, de grands estuaires, lacs et rivières, au cours desquels les vents peuvent aller jusqu’à la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à 2 m compris.

Rien que la traversée du Golfe de Gascogne vous sera donc interdite quand bien même l'autonomie en gasoil de votre canot le permettrai.

Puisque vous vous entêtez, si je puis me permettre un conseil, ce week-end, faites le plein des réservoirs puis, naviguez une heure à 20 nœuds. Arrêtez la machine et refaites le plein. Vous nous direz si 10 litres ont suffit. Et ensuite vous calculerez de nouveau la consommation totale pour le périple envisagé. Vous multipliez cette consommation par le prix du litre de gasoil et vous demandez des cotations à des compagnies maritimes telles que la CMA-CGM pour un transport en pontée de votre Merry-Fisher jusqu'à Fort-de-France ou Pointe-à-Pitre. Il aura bien plus de chance d'arriver ici de cette manière et dans les temps que vous souhaitez.

Puis, rendu ici, vous vous rendrez compte que la plus part du temps, les conditions météo ne vous permettront même pas de traverser nos canaux du fait de la hauteur significative de la houle prévue.

Un ancien sauveteur en mer.

24 juil. 2019
0

Salut Phil, de quels canaux parles tu? Le côté sous le vent des îles est bien abrite de la houle pourtant.

La catégorie c c est pour les assurances ça mais ça t empêchés pas d aller plus loin tant que tu as l'armement. Certains l'ont fait sur des radeaux de bidons! On ne les a pas empeche

24 juil. 2019
0

Vivant en Martinique, je parle du Canal de Saite Lucie au sud et du canal de la Dominique au nord. Dans ce dernier, j'ai eu l'occasion avec mes copains de la SNS146 d'aller passer une remorque à un catamaran avec plus de 6 mètres de creux en moyenne et ceci sans même parler de conditions cycloniques ni me de tempête tropicale. Mais il est vrai qu'un tel canot doit être agréable pour se balader tranquillement, en famille, à l'intérieur de la barrière de corail sur la côte au vent.

Croisez un vedette des Affaires Maritimes ou de la Douane dans le Golfe et vous verrez s'ils ne vous inquiètent pas.. Chacun ses choix. moi, si mon épouse m'encourageait dans une telle aventure, je me poserai la question du divorce...

24 juil. 2019
0

Tu as plus de chances d’arriver en SUP.

24 juil. 2019
0

C est vrai que ça fait des gros creux pour un merry Fisher 580. Peut être voir la taille au dessus ou alors me résigner avec mon vieux first 30 avant la vente ... Bon enfin la nuit porte conseil, et Phil aussi!

24 juil. 2019
0

Avec un first 30 même vieux, s'il est bien préparé, tout est possible. Par contre pour le calendrier, il faudra patienter, la traversée c'est pas avant début décembre qu'il faut l'envisager. Mais, je reste persuadé que pour le Merry-Fisher (même pour la taille au dessus); la traversée en pontée reviendra moins cher et surtout aura plus de chance de réussir. Pour pas dire "toutes les chances" ces biestaux là, à cette époque là, se font parfois sérieusement secouer et il leur arrive de perdre quelques marchandises en route...

24 juil. 2019
1

Y'a des façons plus écolo de mourir.

Il font même des cercueils bio-dégradable en carton recyclé.
ça te tente ? Tu traines ça dans l'annexe avec ton carburant. ça augmentera a peine la trainé, et ça nourrira un peu les poissons.

Car faut être sérieux le seul moyen que ta vedette traverse l'Atlantique c'est dans un porte conteneur et toi dans l'avion. Ou sinon tu l’achètes sur place ta vedette.

C'est pas seulement toi que tu mets en danger mais aussi les autres qui vont essayer de venir te sauver la vie quand ton moteur sera mort a 800 miles des cotes. Et bien que tu soit forcément en pleine déconne, j'espère que personne n'aura l'idée de le faire en vrai.

25 juil. 2019
1

Chargé en pontée, il pourrait négocier de passer la traversée à bord du fier esquif... Exiger, bien sur la vue sur mer!

25 juil. 2019
1

@(marindesterres): Vérifie si quand tu te grattes la tête tu n'es pas obligé de te moucher, symptôme d'abus de la branlette cérébrale.

Petit conseil: Reste sur la théorie et ne passe surtout pas à la pratique.

25 juil. 2019
0

A part chercher les honneurs de la presse, soit dans la rubrique des faits divers, soit dans le Guiness Brook des records, je ne vois vraiment pas l'intérêt (économique) de traverser "sur sa quille" (même pour un bateau à moteur).
En effet, vu la taile du canot pressenti, il rentre facilement dans un container 20 pieds.
Et vu le poids de l'engin,il est possible de mettre beaucoup d'autres choses dans le container.

25 juil. 2019
0

Il est parti le gaillard, signe à mon sens qu'il n'était pas en mode "troll", son histoire ce devait être sérieux... :litjournal: :lavache:

25 juil. 2019
0

Je l'inscrit tout de suite sur les candidats pour le darwin awards s'il ne donne plus signe de vie.

25 juil. 2019
0

C'est du sérieux, dans sa tête du moins.
Certainement naïf, "il est bien brave" comme on dit dans le midi.
Dommage de ne pas se rendre compte de ses bourdes à ce point.

25 juil. 201925 juil. 2019
0

Mais qui vous dit qu'il ne s'en est pas rendu compte ? Ils nous a quitté en disant le contraire il me semble, non ?
[quote]Peut être voir la taille au dessus ou alors me résigner avec mon vieux first 30 avant la vente ... Bon enfin la nuit porte conseil, et Phil aussi![/quote]

Mais, je flaire quand même depuis le départ comme un relent d'un de nos trolls préférés. J'ai même eu le vilain réflexe de sourire en imaginant Hi et Yves en soute à faire la chasse à l'IP :jelaferme:

25 juil. 2019
0

On ne sait toujours pas si c'est du lard ou du cochon....
Sérieux, troll?
En tout cas, c'est un sujet qui a généré des réactions.

25 juil. 2019
0

Tant qu'il est seul à bord, ça m'indiffère. Le fil ou il y avait le cata, le syndrome d'Asperger, la femme et les enfants, là, pas pareil.

25 juil. 2019
0

Le Pastis était pas frais cette saison ?
Contrefaçon made on china....

26 juil. 2019
1

Ça sent la connerie a 10km !!

J'me marre ????

26 juil. 201926 juil. 2019
0

malheureusement c'est la tendance actuelle ,avec les balises satellites,l'iridium ,le positionnement pas gps ,n'importe quel imbécile se lance au large avec n'importe quoi .Quand il fait ça seul ,ça va encore ,mais récupérer une famille dans un pneumatique de 2.5m
à la dérive au large avec le moteur hb en panne ou a court d'essence
sans une paire d'avirons ,c'est courant .on n'en parle même plus .
par contre si avec ton annexe tu t'éloigne de plus de 300m de la base c'est 1500€ direct ...

d'ailleurs sont first30 à quille dont'il veut soi-disant se séparer n'est même pas dans les annonces.

alors ce tordu qui veut soit faire parler de lui ,ou j'espère lancer une connerie pour voir si ça fait des vagues ,déjà les pandores n'ont qu'à l'attendre un peu au large et ils feront des sous en alignant les amendes .
mais maintenant je parle plus de clients que de marins ...
alain

26 juil. 2019
1

au fait il devrait envisager une autre destination
l'île maurice .
d'ailleurs pour s'entrainer il devrait d'abord aller avec maurice à lille
alain

26 juil. 2019
0

Non,non,
Il devrait se réorienter vers un sous marin à propulsion nucléaire, il aurait trouvé que ça serait plus sérieux aux dernières nouvelles !
Enfin moi j'dit ça j'dit rien hein...
c'est vendredi,
 
:alavotre: :jelaferme:

26 juil. 2019
0

Avec une citerne en remorque

26 juil. 2019
0

Si j'ai bien compris, vous avez fait un calcul d'environ 1,5T de carburant ?
Dans ce cas il est préférable de le charger dans une forte annexe, et vu le poids il faudra la motoriser pour aider le tout.
Et le carburant de l'annexe sera chargé dans une sous- annexe qu'il sera préférable de motoriser.
Et le carburant de la sous annexe sera chargé . . . . . .etc etc.
Autre solution pas plus débile :
Armer une escadrille de mouettes dressées tenues par des ficelles pour tirer le bateau.
Il suffit de brandir une sardine au bout d'une perche à l'avant pour les faire voler vers elle.
Plus besoin de P TROLL, uniquement des sacs de graine, et le Guano récolté engraissera les pots de tomates cerises pour l'apéro.
Plus écolo tu meurs :topla:

27 juil. 2019
0

W ton bilan carbone n'est pas bon du tout surtout avec les mouettes
si elles se reposent sur le bastingage rien que le nettoyage
ça en fait de l'energie dépensée et les sardines le sardinier il fonctionne comment .
pour être plus direct il faudrait utiliser des exocets .
alain

27 juil. 2019
1

Furie de temps sous les bérets!

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Après la pluie...

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mars 2021