traitement du sapelli.

Bonjour à tous,
Ca y est, j'ai mes rails sur lesquels coulissent mon capot...Ils sont beaux!
Faut il les traiter? Avec quoi comme produit?
Juste huiler ou lasurer? Ou autre chose...
Merci
Christophe

L'équipage
15 mars 2007
15 mars 2007

juste pour remonter...
en voilà une question intéressante, passée inaperçue...

Alors, cette partie coulissante ?
brut, lasuré, vernis ?
sec, suif, téflon?
avec ou sans bande de glissement métallique ?

:litjournal:

15 mars 2007

sapelli vous avez dit
moi je ferais 50/50 terebentine huille de lin
mais bon c'est moi hein!
dans mes ardennes souvent les chalets sont traités de la sorte ;-)

15 mars 2007

huile
se fait souvent pour ce type de bois huile d'imprégnation Deks Olje D1 puis D2.

16 mars 2007

epoxy?
peut on traiter à l'epoxy? ou y'a til une contre indication?
Christophe

19 mars 2007

Merci

Donc, mélange therebentine+huile de lin ou D1 D2 lequel permettra au bois de rester beau (car il est magnifique) le plus longtemps? comment faire pour qu'il ne grisaille pas?
Merci encore
Christophe

20 mars 2007

OK solution adoptée mais...
combien de couches? sur un bois neuf.
Merci d'avance
Christophe

17 mars 2007

L'époxy fait une barrière étanche en surface
Le bois va travailler, pas l'époxy ! Donc très vite ça ne sera plus étanche !

19 mars 2007

il ne grisaillera pas
mais surtout bien faie 50/50, sinon l'huille ne seche pas e reste poisseuse ;-)met y quelques couches la premiere fois et tu verra de plus un tres tres beau satiné ;-)
enfin ce n'est que mon avis et l'avis de pas mal d'ancien qui emploie cette technique depuis des lustres pour taiter le bois quel qu'il soit ;-)

20 mars 2007

Combien de couches
Difficile à dire, mais je dirais jusqu’à saturation. pour l’huile de lin / térébenthine il vaut mieux chauffer légèrement afin de faciliter la pénétration dans le bois neuf.
pour l’entretien ne pas attendre que bois devienne grisé, passer une légère couche du produit (toujours 50/50) avec un pinceau ou avec un chiffon (coton)
L’avantage du D1/D2 mis à part le prix c’est qu’il ne reste moins gras que l’huile de lin, employé sur les bancs de nage des embarcations faites à ”l’ancienne” et moins contraignant que le vernis

Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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