Traces noires sortie d'échappement sur ma coque

Bonjour Aica,
j'aimerais savoir ce que tu entends par surcharge sur l'hélice.
Durant l'immobilisation de mon bateau au chantier, j'ai fait vérifier le réglage de mon hélice Maxprop. On l'a démontée puis après avoir constaté que les réglages étaient ceux préconisés par le constructeur à l'origine, on l'a remontée. Je trouvais que le bateau n'avançait pas vite au moteur par rapport à d'autres, 5,5nds maxi par mer plate à 2500tr, c'est un DI de 11m40 moins de 8T en charge.
Le bateau est de la même couleur maintenant qu'avant (blanc cassé) et avant de l'amener au chantier et donc de démonter l'hélice, il n'a jamais laissé de traces noires autour de la sortie d'échappement, c'est pourquoi la question de l'hélice m'interpelle.
Sinon, d'après un diagnostic de fumée noire, cela indique un déséquilibre GO/Air et 3 possibilités: échappement bouché, la pipe est neuve et il crache parfaitement - filtre à air bouché, il est en bon état - excès de carburant, comme les injecteurs ne claquent pas à l'accélération et que j'ai un manque de puissance à l'hélice ce serait donc ma pompe injection qui serait à vérifier.
Pour info, le moteur a 1800h.
J'ajoute que ce n'est pas de la fumée noire visible quand l'eau est rejetée mais un dépôt noir sur la coque.
???

qui n'a pas de traces noires sur sa coque en dehors des bateaux de couleur foncée :-(

Très sérieux et j'ajoute que je n'ai pas encore changé le filtre car accès pas facile(j'y songe sérieusement pour la prochaine vidange dans pas longtemps).
J'ai pris le moteur à 50 h révision classique par le mécano prévue et je suis parti.
Depuis, il tourne régulièrement, pas quelques heures par ci par là et çà fait 8 ans que çà dure.

moi aussi , un peu de noir mais très près de la ligne de flotaison

Bonjour,
tous les moteurs envoient un peu de noir, laisse tes injecteurs tranquilles, suffit de déporter la sortie d'échappement par rapport à la coque...
www.accastillage-diffusion.com[...]27.html
Je pense que c'est ce qu'a voulu dire le mécano en employant le mot pipe qui n'est pas approprié.

Quand tu dis que tu as vérifier le réglage.....tu n'as toucher à rien ?
N'y a t-il pas eu un "mauvais remontage" ?

ben a vrai dire ....
Avant il y avait pas de noir.....vous avez démonté (et j'imagine, déréglé) l'hélice.
Depuis il y a du noir........avant de chercher d'autres causes, c'est la première que je vérifierai.

La notice du moteur me donne un régime de 3200/3600 tr/min et un couple maxi à 2500 tr/min.
Après un coup de fil exposant mon problème au concessionnaire Volvo local, il soupçonne un gas-oil en mauvais état avec sans doute des bactéries. Il est vrai que pour une fois je n'avais pas fait le plein du réservoir avant de le laisser ces 7 mois sans bouger et que je n'avais pas mis de produit anti-bactéries (réservoir inox de 300litres). Je vais démonter la trappe de visite et je vous tiendrai au courant.

Bonjour
Nous avons eu le même constat sur le volvo d'un ami. Le problème venait du turbo qui était coincé. C'était pas reparable le turbo a été changé.

Ben voilà enfin quelqu'un de logique. Au lieu de se masturber la cervelle pour absolument trouver une cause à quelque chose de naturel, puisque quand même tout le monde devrait savoir qu'un échappement de diesel produit des fumerolles noires à froid, et que lesdites fumerolles coulant sur la coque avec l'eau de refroidissement la salopent un petit peu, il suffit d'éloigner l'eau de la coque en prolongeant la sortie d'échappement pour ne plus stresser si l'on veut absolument une coque immaculée. Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué???
Franchement, des fois, on se demande... :mdr: :lavache: :doc: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

Bonjour à tous,
je vois que mes problèmes donnent lieu à diverses interprétations et je vais essayer de clarifier.
- j'ai toujours été attentif au fonctionnement de mon moteur et comme ma peinture est blanche n'importe quelle trace se voit, j'ai mon bateau depuis 13 ans et il n'y a jamais eu de traces noires auparavant et c'est pourquoi je cherche une réponse via ce fil.
- Donc au retour du chantier, je constate ces traces du terre plein de Port la forêt en regardant mon bateau au ponton, cela m'intrigue et à ma sortie suivante aux Glénan je nettoie cette suie qui part très facilement. Le simple fait d'aller de l'île du Loch à St Nicolas au moteur pour ceux qui connaissent (moins d'un mille nautique) je recontrôle et à nouveau ces traces moins marquées évidemment, je re-nettoie et au retour à PLF après avoir fait du moteur de Linuen au port je revois ces traces. Il y avait donc un problème.
- hier j'ai déposé le couvercle de mon réservoir et il n'y avait rien de significatif, j'ai donc remonté mon circuit gasoil jusqu'aux filtres que j'avais pourtant changé l'année dernière. Là, j'ai été étonné de voir celui qui a le bol en verre complètement colmaté avec du noir visqueux au dessus. J'espère donc que le problème vient de là et je vérifierai cela en fin de semaine. Il est vrai que lors de notre tour d'Atlantique on a eu toutes sortes de gasoil et que n'ayant pas mis de produit de traitement l'année dernière des bactéries se sont sans doute développées, le bateau étant en arrêt prolongé.
Quoiqu'il en soit je vous dirai la semaine prochaine ce qu'il en est.

ça se tasse,
après 4h au moteur depuis ma dernière intervention, je ne constate plus qu'une petite traînée noirâtre verticale sous la sortie échappement. Ayant mis un traitement anti bactéries en dose curatif, je pense qu'il fait progressivement son effet et que cela devrait disparaître complètement.