Toutes les courses au large dans le monde ont un principe :

: Je ne connais qu' un principe pour le classement des vainqueurs dans toutes les courses dans le monde, le principe est de regrouper tous les voiliers: petits+moyens+grands ce qui fait des classes différentes : classe 1 + classe 2 + classe 3 + classe 4 + classe 5
Le classement général sera = "vainqueur toutes classes"
connaissez vous d' autres systèmes de classement ??? Merci de m' en informer.

L'équipage
03 oct. 2016
03 oct. 2016

Il existe aussi des courses par étapes comportant plusieurs classes qui ne désigne pas de vainqueur "toutes classes" pour les raisons que j'avais indiqué dans ton précédent fil. Reste à s'entendre sur ce qu'est en 2016 une course au large...

03 oct. 2016

Le classement en temps compensé n'est-il pas encore très fréquent ?

03 oct. 2016

Viking, mais quand il y a plusieurs classes différentes quel est la technique du classement général ? Merci de nous en informer....

03 oct. 2016

ben un classement général par classe, non?
Vu que souvent elles n'ont pas les mêmes conditions sur toute la durée de leur course, voire parfois carrément pas le même parcours...
(ce que Vicking avait déjà expliqué)

03 oct. 2016

Je précise que ma question est : classement général entre les différentes classes ? Il est normal que toutes les classes différentes ont toutes un classement particulier, cela est dans toutes les courses en général, mais s' il y a très souvent un classement général unique qui est le vainqueur entre toutes les classes cela se fait grâce aux jauges comme l' IRC etc... Ma question est savez vous s' il existe d' autres techniques ???

03 oct. 2016

La "route du rhum" est-elle bien une course au large?
Y-a-t-il un vainqueur "toutes classes" à cette course?

04 oct. 2016

ben oui, celui qui arrive en premier. :reflechi:
Ah là là, les régatiers, toujours à vouloir plus de règles... :alavotre: :langue2:

03 oct. 2016

lors du tour du finistère ou du tresco,le classement général se fait au nombre de point de chaque bateau ensuite corrigé par un coefficient relatif au nombre d'inscrit de chaque classe

03 oct. 2016

OK mais pour 1 seule course faite par plusieurs voiliers de classes différentes savez vous s' il existe une technique différente pour attribuer un vainqueur unique de toutes les classes ?

03 oct. 201603 oct. 2016

Effectivement, c'est le choix du Treso et du Tourduf mais il n'y a que le vainqueur et les journalistes qui y attachent de l'importance. Et encore, pas toujours...
Par exemple, un groupe peut avoir 10 concurrents mais un seul ou deux réellement compétitif; un autre une vingtaine dont 5 à 10 se tirent la bourre.
Le vainqueur tous groupes confondus sera celui qui aura gagné toutes les étapes ou presque fautes d'adversaires...

04 oct. 2016

Breizatao

Ramenons ta question à l'automobile: course de 24h ou rallye

Il y a des protos, des "series", des bolides de 800cv et des poussettes de 350CV

Ce qui revient au même que les bateaux.

Comment voudrais tu trouver un gagnant toute catégorie avec de telles differences?

Il faut des classes et forcément les petits seront les derniers.

04 oct. 201604 oct. 2016

En rallye c'est le classement "scratch", le seul vraiment publié car beaucoup finissent souvent seuls de leur catégorie.
On y trouve donc mélangés dans le même classement des protos d'usine avec des pilotes pro secondés par une équipe de 15 personnes et 24 pneus pour le week end, mélangés au particulier avec sa vieille 205GTi et ses pneus de tous les jours.

04 oct. 201604 oct. 2016

Ben non

Sommes nous bêtes, il y a des dizaines de solutions
Je vous en soumets quelques unes

La plus simple: Tout le monde en IRC
Les Ultramégagrands et les Westerly avec des rating

Ou comme sur les photos de classes
Les petits devant les grands derrière

Ou une autre solution
Une course France - Antilles: les petits partent avant, quand il fait beau et les grands plus tard avec un pit stop à New York ou au Cap

Ou encore: Une course autour du monde
Les pas bons d'ouest en Est et les chers d'Est en Ouest. La distance est la même c'est nettement plus juste je trouve.
Mais j'ai un doute quand même.

Ou encore
Tous les bateaux à l'ancre
Tous les skippers sur la plage
Ils nagent tous en même temps vers LES bateaux. Le premier arrivé prend le bateau qu'il veux

Ou des courses à handicap.
Obligation pour les pros de prendre des acteurs/trices ou des présentateurs/trices TV sans expériences.
Ou ayant un handicap de poids: Depardieu, ses bouteilles et ses truffes.

Le même budget pour tout le monde et on fait ce qu'on en veux.

Avez vous d'autres idées?

04 oct. 2016

"Ils nagent tous en même temps vers LES bateaux. Le premier arrivé prend le bateau qu'il veux"
ah ça c'est bon!! :mdr:

04 oct. 2016

Je dois préciser une dernière fois la raison de ma demande :
1°) - une course directe ligne de départ et ligne d' arrivée sans aucune escale
2°) - Les voiliers classe 1+2+3+4+5 prennent le départ tous ensemble et le vainqueur sera calculé comme "vainqueur toutes classes" 1+2+3+4+5
Connaissez vous plusieurs techniques pour ce type de course ????

04 oct. 2016

"Je dois préciser une dernière fois la raison de ma demande"

c'est un ordre ?? si on répond pas on risque grave ??
:acheval: :acheval:

04 oct. 2016

Je préfère aucune réponse que tous les blas blas qui n' ont rien à voir au sujet ! Merci merci de ton silence ...

04 oct. 2016

relis ta question et le ton que tu emploies, ensuite tu comprendras ...

et je te réponds quand même :
comme traditionnellement depuis que le monde est monde, quand il s'agit d'aller d'un endroit à un autre, en général le classement se fait par ordre d'arrivée, avec ou sans handicap, c'est pas bien clair ce que tu demandes !!!

Si c'est pour classer les participants sur autre chose que la "vitesse" :
- quelques régates de club sont sur le thème : nombre de tours du parcours dans un temps donné, mais ça c'est pas en océanique évidemment,
- il y a(vait) l'indice énergétique aux 24h du Mans, cad celui qui a consommé le moins en proportion de la distance parcourue
- il y a aussi (eu) des épreuves qui sont sur la durée de nav ou de distance parcourue sur tous les trucs "électriques sur batteries" avant qu'ils ne s’arrêtent.
mais ça pour la voile ?...

Et tout ce qui est en mode détente : recherche tour de Porquerolles à la voile, tu ne seras pas déçu du règlement, un pur bijou de fantaisie ...! Mais au final c'est le premier arrivé qui gagne ...

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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