tout ce que je doit savoir sur la navigation avec un love love 6.50

Bonjour,

comme je le dis dans ma présentation, je suis très attiré par le milieu marin, et pour ce faire j'envisage l'acquisition d'un voilier Love love de 6.50. pensez vous que ce type de bateau est bien pour débuter ?

De plus étant conscient des dangers de la mer, je cherche une personne des alentours de Royan pour se rencontrer et discuter le plus approfondi possible sur le sujet.

je suis ouvert pour tout connaitre, merci de vos réponses

L'équipage
08 avr. 2009
08 avr. 2009
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super bateau pour débuter
si le gréement dormant est en bon état, c'est un super bateau, marin et facile d'accès, idéal pour débuter
avec en plus un aménagement intérieur idéal pour la croisère et impressionnant vu la taille du bateau

08 avr. 2009
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Bienvenue Azurouge!
Si comme tu le dis la mer t'attire, alors forcément tu finiras par aller la voir de plus près!
Tu parles de Love-love, c'est un très bon canot mais envisages-tu déjà un achat?
Comme d'autres je suppose qui vont suivre, je ne peux que te conseiller de prendre ton temps et de naviguer déjà avant d'acheter, tout simplement pour savoir si tu aimes vraiment ça.
La mer peut-être le paradis mais aussi l'enfer et des fois on regrette d'en baver autant.
Après si l'envie est plus forte on a malgré tout envie de recommencer!!
Avoir un bateau implique beaucoup de contraintes et de sacrifice, donc il faut être sûr de soi avant de s'engager ce qui donnera le courage de faire faces aux difficultés.
Précédemment de nombreux autres matelots débutants comme toi ont demandé des conseils, il faudrait rechercher les discussions passées avec le moteur pour trouver déjà beaucoup de pistes.
Je ne sais pas si des matelots sont basés près de Royan mais avec des questions précises sur le forum tu apprendras beaucoup.
Bienvenue à bord d'HEO matelot!

08 avr. 2009
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merci
oui en effet j'ai commencé lire plein d'autre fils de discutions, qui sont très intéressants, mais j'ai posté celui la avant d'avoir tout parcouru. bien entendu, je compte avant de faire un achat hasardeux me faire découvrir la mer par quelqu'un et bien me renseigner a fond.

09 avr. 2009
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et où le mettre ce bateau ?
as-tu pensé à la question avant de passer à l'achat ?

sinon, bienvenue à bord d'HEO ! :-)

09 avr. 2009
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Remorque = souplesse
oui bien sur, j'ai deux solutions : soit un port a sec (ce qui ne m'enchante pas du tout) soit sur une remorque de mise a l'eau pour une plus grande souplesse. j'oublie l'idée du port à flot car étant de royan, les places sont hors de prix et en plus la liste d'attente doit etre pleine jusqu'en 2025.

c'est un rêve que j'ai depuis tout petit de posséder un voilier et de partir naviguer. Cependant je ne connais personne qui en possède un donc jamais pu essayer. si vous connaissez quelqu'un sur le 17 ...

cependant je me pose beaucoup de questions, comme par exemple est ce difficile de devenir marin ? l'entretien coute t il très cher ? etc etc

09 avr. 2009
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La boite de pandore ...
"est ce difficile de devenir marin ?" Tout le débat est de savoir ce qu'est un marin ...
En tout cas, beaucoup de personnes naviguent et se font plaisir sur l'eau sans forcement avoir passé le BPPV... Ce qui compte c'est de connaitre ses limites (et celle de son équipage) et son bateau, et, ça c'est déjà beaucoup !

Pour l'entretien, si tu fais tout faire par un chantier, que tu as une place de port, que tu renouvel ton materiel par du neuf dernier cri tendance... : c'est horriblement chère !
Sinon, pour un bateau de cette taille, ca ne devrait pas representer un budget supèrieur à celui d'une personne qui fume un paquet de cigarette par jour ;-)

09 avr. 2009
09 avr. 2009
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ancien propriétaire
d'un Love Love pendant 10 ans, je peux te dire que c'est un très bon petit voilier pour caboter de port en port.
comme il a été sité plus haut très spacieux pour la taille.
c'est un voilier que tu peux manoeuvrer seul sans aucun problème...

bon courage.

09 avr. 2009
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Budget etc...

Bonjour, bienvenue chez les "Héotiens" :alavotre:

Le Love love, je ne le connais que de vue, mais
Je crois cependant qu'il est assez lourd, et qu'une voiture puissante est nécessaire pour le tracter; à vérifier...

Si tu cherches un voilier transportable, il existe des sites orientés tels que ceux-ci:

www.nauticaltrek.com[...]rs.html
www.minicroiseur.fr[...]/
transportable.free.fr[...]/

Le meilleur conseil que je puisse te donner serait, comme l'ont dit plusieurs, de pratiquer la voile avant de choisir un bateau, et aussi de venir aussi souvent sur ce site!
Ici, tu trouveras une montagne d'informations qui t'aideront à tout niveau. :pouce:

Beaucoup de clubs nautiques assurent une formation tout en ouvrant l'accès à de petits bateau, tout ça à prix raisonnable.
C'est pas mal du tout pour démarrer.

De façon très schématique, les voiliers sont soit taillés pour la vitesse (aux performances bien supérieur à leur confort), ou l'inverse.
L'habitabilité d'un voiler se fait au détriment de ses performances.

Chaque voilier étant différent des autres, il te faudra être en mesure de choisir celui qui s'accorde le mieux à tes attentes, d'où l'importance de bien les définir avant l'achat.

Moi par exemple, j' ai débuté avec un petit dériveur transportable et pas cher (Un foxtrot). Je l'ai gardé une saison.
J'ai pris mon pied avec lui, il était très vif et très réactif).

Avec lui, j'ai fait mes premiers pas sur la Meuse en Belgique. C'est un plan d'eau intérieur.
Pas de vague ni de mal de mer, très proche de mon domicile donc très très souvent sur mon bateau. Les places de port y sont souvent bcp. moins cher
que dans les ports maritimes (300 euros l'année assurance R.C. et cotisation club comprise; bateau sur catway toute l'année ou sur sa remorque au parking + eau et électricité comprise).
Toujours près d'un abris en cas de pépin, c'est rassurant quand on débute (les plans d'eau intérieurs ne sont pas sans danger)!
Formation pratique et théorique avec mise à disposition d'un "Maraudeur" (pour ceux qui n' ont pas de voilier) pour 100 euros la saison!!!

Suite aux expériences vécues sur ce bateau et vu aussi le fait que l'un de mes objectifs est d'emmener ma famille dans mon sillage), j'ai eu vite compris que mon voilier actuel devait être "très très familial", c. a. d. le plus sur et le moins gitard possible.

Mon "Flirt" est un voilier robuste assez rassurant.
Qui s'installe à son bord se sent davantage en sécurité que sur beaucoup d'autres canots.
Par contre, ce n'est pas une formule 1, même s'il peut offrir de bonnes sensations.
De ce fait, mes ambitions en terme de navigation ont dû être revues à la baisse.
(Avec un bateau moins rapide, on va moins loin sur un laps de temps limité).
On prend aussi moins facilement la mer dans une bonne brise avec un petit voilier plutôt qu'avec un plus grand.

Surtout fais toi accompagner par une personne avisée avant d'acheter ton 1er bateau, car ton budget risque d'exploser s'il y a des vices cachés.

Sur la "mule" on trouve pas mal de filmes qui traitent de la voile sur tous ses aspects.
Il y a aussi ce site où tu pourais acheter des livres et des dvd fort intéressants:

www.boutique.voilesetvoiliers.com[...]ons.cfm

Sur ce, je te souhaite beaucoup de plaisir nautique.
A +

09 avr. 2009
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hésitation
plus je parcoure ce site et plus je me dis qu'en fait un dériveur me conviendrai peut être plus. j'ai pu voir des dériveurs habitable etc. car je ne cherche pas la performance mais plutôt le confort et la sécurité.

En fait ce que j'aimerai après prise d'expérience c'est faire un voyage avec escale de royan jusque Biarritz (voir San Sébastian en Espagne), donc un voilier sécuritaire, avec une bonne habitabilité et restant inférieur à 7 m.

ne m'y connaissant pas trop pour le moment je reste tout de même septique sur les dériveurs, peuvent ils aller en mer tout comme un love love ? attention je vous rappelle quand même que je ne partirai pas en pleine mer avec un love love sans expérience, mais je ne veux pas non plus changer de bateau tous les ans ...

09 avr. 2009
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Changer de bateau tous les ans...

Euh... faudrait être maso, surtout au regard de l'investissement et du travail nécessaire pour l'armer et l'aménager selon ses désidératas!!!

Si j'ai acheté mon premier bateau en sachant que j'en changerais rapidement, c'est uniquement parce que avant d'engager un budget plus conséquent, je tenais à savoir si la voile me plairait et si j'avais un minimum d'aptitude.
Ceci dit, j'ai revendu ce voilier au prix d'achat et en fait il ne m'a pratiquement rien couté!
En apprentissage, il arrive que l'on commette des erreurs. Je ne tenais pas à ce que cela arrive avec un voilier trop précieux.
Quand on apprend à conduire une voiture, on utilise généralement une voiture assez commune, et non pas une voiture de standing. C'est pareil.

En ce qui concerne les dériveurs, sache qu'il en existe de deux types: Le dériveur intégral, et le dériveur lesté.
Tu apprendras ce qu'il faut savoir à ce sujet ici:
fr.wikipedia.org[...]9riveur

Les voiliers les meilleurs (par rapport aux attentes décrites ci-dessus) sont selon moi et de très loin le voiliers "Etap".
Ce sont à ma connaissance les seuls voiliers homologués pour leur insubmersibilité de plus de 6 mètres.
Les propriétaires de ces voiliers sont les seuls à être dispensé par la lois de radeau de survie.
J'ai lu un jour un article traitant d'une traversée de la manche faite avec un de ces voiliers rempli d'eau.
Cette traversée, organisée dans le cadre d'un test de sécurité, s'est faite sous voile!!!

Leur insubmersibilité réside dans le fait qu'ils sont pourvus d'une double coque, et que le vide entre les deux est remplis de mousse de polystirène.
On peut considérer qu'il s'agit d'un voilier entouré d'une bouée de sauvetage, et qu'en plus cette bouée est remplie de mousse pour ne pas que l'eau puisse la remplir en cas de crevaison.
A voir ici:
pdf.nauticexpo.fr[...]_3.html

Outre l'insubmersibilité, ce système a aussi le gros avantage de constituer une bonne isolation thermique et acoustique.
Donc... pas de condensation à bord et pas besoin de vaigrage!

Bon, je m'arrête là, bien qu'il y aurait encore beaucoup à dire.
Libre à toi de me contacter si tu le souhaite.

Bye!

10 avr. 2009
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etap
Je pense utile de signaler que les Etap ne sont pas des deriveurs , mais des quillards à quille relevable .
D' autre part , les Challenger junior/micro/horizon/bravo sont des deriveurs insubmersibles .
pour revenir au Love Love , il pourra certainement t' amener en Espagne , mais je ne suis pas sur que toi tu y arriveras ! (humour) en effet , un petit bateau , restera toujours un petit bateau et donc le trajet sera très eprouvant et très long ...
l 'esprit même du transportable c' est d' aller à un endroit en voiture d' y mettre le bateau à l 'eau et de naviguer dans le secteur et après de repartir en voiture ...
Pour un royan / st sebastian , je conseille d' aller voir du coté des 8 mètres , ou du moins des 5 tonneaux de jauge !!! (pour le volume)

10 avr. 2009
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Bonjour leicar8 .
Les Challenger (junior/micro/horizon/bravo)
sont bien homologués insubmersible au même titre d' Etap , avec la dispense de BIB .

Evidement , le changement de reglementation a rendu l 'insubmersibilité moins attrayante !
Mais bon , ce n' est que dans le cas d' achat d' un bateau neuf ...

Sinon , c' est vrai qu ' Etap fait de bon bateaux .Mais , ils ont aussi leur defauts !

10 avr. 2009
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Salut Pepperbox.

Tu fais bien de rappeler que les Etap ont une quille relevable au lieu d'une dérive, car de ce fait ils offrent les mêmes avantages que le dériveur en matière de transport et de mise à l'eau (centre de gravité plus bas sur la remorque est gage de sécurité lors du transport et de mise à l'eau autonome); et le fait qu'il s'agisse d'une quille relevable leur permet de cumuler les avantages des dériveurs et ceux des quillards, mais sans devoir subir leurs inconvénients respectifs. :pouce: :pouce: :pouce:
J'ajouterai qu'ils sont presque tous équipés de jumelles de mat, ce qui facilite le matage :reflechi:.

On en trouve facilement sur le marché de l'occasion, et pour tous budgets (même s'il faudra sans doute de l'huile de bras pour remettre à neuf les moins couteux. Ce qui est valable pour tous les autres voiliers) !

Les Challengers sont-ils tous insubmersibles, ou seulement leurs + petits dériveurs?
Leur insubmersibilité est bien réelle, mais je ne suis pas certain qu'ils soient homologués comme tels. J'ai toujours entendu dire que les Etap sont les seuls à dispenser du radeau de sauvetage. Mais là dessus, je te laisse le bénéfice du doute. :tesur:
Leur robustesse et leurs qualités marines et de fabrication sont-elles comparables à celles des Etap? Pas sur du tout! :tesur:

Un transportable tel que l'Etap 23 permet de faire de belles traversées (par exemple vers la Corse et les Baléares) sans problème. Il est conçu pour ça.
Les voiliers qui effectuent chaque année la mini-transat ont quasi les mêmes démentions.
Mais il est vrais qu'ils seront moins confortables et plus lents que de plus gros voiliers.

Pour ce qui est de leur budget (achat, frais de port, hivernage, entretien,... il faut noter que par rapport aux gros, ce sera l'inverse. Et de loin!
N'oublions surtout pas qu'à budget équilibré, voilier bien entretenu et donc sain et fiable.
Entretenu, il perdra beaucoup moins de valeur qu'un gros, peut-être même en prendra-t-il car ils sont de + en + prisés (les fabricants désertent le marché des petits croiseurs).

Je connais plein de type qui se sont offerts de grands voiliers et qui osent à peine les sortir de peur d'user leurs voiles (ou autre chose, leurs portefeuille par exemple). :whaou:

Bonne fin de semaine, à+,

20 avr. 2009
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Merci...

pour l'info. :topla:
D'après toi, quels seraient les défauts des voiliers Etap?

10 avr. 2009
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comme les autres
ex proprio de Love Love je confirme l'excellence de ce bateau. Son petit tirant d'eau (1,20) avec un bulbe en fait un bateau passe partout mais qui reste raide à la toile. Nous avons été surpris par un bon F7 rafales à F8 et avec le petit foc et les 2 ris, non seulement le bateau passait bien mais au bon plein, on était à peine mouillé. Attention à ne pas être trop bordé pour qu'il ne passe pas par dessus sa barre.

Pour les ports, il ne faut pas hésiter à béquiller.

10 avr. 2009
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place au port trouvé
g trouvé une place ds un port mais sur liste d'attente. cependant il s'agit d'un port a sec, et il ne prenne pas les béquillards. ils ne prenne que les dériveurs inférieur à 7 m. Je ne compte pas m'inscrire sur la liste d'attente (très petite à ce que m'a dis le monsieur), je veux acquérir une expérience avant. Le tarif : 340 € du 1 er mars a fin octobre, je trouve ça très honnete.

10 avr. 2009
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azurouge,

On peut savoir où c'est?

10 avr. 2009
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Port
oui bien sur, c'est le port de St Georges de Didonne, qui est à environs 3 minutes du port de Royan. mais c'est un port à sec on ne peux en sortir ou rentré que 3 hrs avant et après le plein mer

10 avr. 2009
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dans ce cas
Si vraiment tu veux le mettre en port à sec et que les bequilles posent problemes , Je t' invite a regarder du coté du Dufour T 7 .
C' est un deriveur integral de 7 mètres qui se met à l' eau facilement ...

20 avr. 2009
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Et une couche de plus pour Etap
Pour l'usage que j'en fais (côtier) je n'ai pas de défaut à reprocher à mon Etap 21 version quille tandem.Equilibré ,doux à la barre , sécurisant .Quant à l'éternelle question du contremoulage piégeur d'humidité (ou plus) jamais constaté , ni chez moi, ni chez ceux que je connais .

14 fév. 2013
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Bonjour a tous et à toi je viend de m'înscrire à ce forums car moi aussi je suis entreiné de chercher mon premier voilier et comme toi je compte prendre un love love. Moi je suis du golf du Morbihan ( séné) donc si tu a eu des on infos concernant le bateau je serai content que tu me les fasse partager.

14 fév. 2013
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Salut Sinagots
regarde sur ce forum
voilier-love-love.superforum.fr[...]/forum
je te répond en mp
cordialement

04 juin 2015
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attentif au fil de discussion que vous avez alimenté depuis plusieurs années nous avons choisi de faire l'acquisition d'un love love de 1971. Il est très bien entretenu. Je dois seulement refaire le vaigrage. quelqu'un a t il un plan ?

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