Tour du monde Dufour 385 2004

Bonjour à tous,

Nous prévoyons avec ma copine de partir en Nouvelle Calédonie en voilier à partir de Marseille dans 1 an et demi.
Mon père nous propose de nous "prêter" son voilier, un Dufour 385 Grand Large de 2004.
A la base nous souhaitions partir avec voilier fait pour le grand voyage et adapté à notre budget (50 000 €) genre Gin Fizz, Brise de mer 38, Sun fizz ou Jouet 37.

Nous ne sommes pas certain que le Dufour soit conçu pour supporter un si long voyage mais en même temps nous sommes tenté par l'économie engendrée.

Avez-vous eu vent de voyages avec ce genre de bateau ? Qu'en ressort-il ?

Merci !

Adrien et Marine.

L'équipage
15 mar. 2015
15 mar. 2015
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Pas adapté ? Si le bateau est entretenu, avec un minimum d'équipement supplémentaire (étai largable, moyens de recharge, éolienne, panneaux solaires, pilote de secours, voir régulateur d'allure...je ne vois pas pourquoi le bateau ne serait pas apte.

15 mar. 2015
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Humm... J'ai un Dufour 385 équipé grand voyage. Ce bateau n'a rien à envier a ceux que tu cites. En tous cas pour sa capacité a voyager...
Je suis curieux de savoir ce qui te fait penser qu'il ne pourrait pas "supporter" un tel voyage.

15 mar. 2015
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Ce sont les "on dit". Pas mal de gens nous disent que les bateaux récents de série ne sont pas très solides, comparés aux bateaux un peu plus anciens cités ci-dessus. J'ai pas mal navigué sur le Dufour et je n'ai pas eu l'impression qu'il soit moins solide qu'un Gin Fizz par exemple.

15 mar. 2015
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N'importe quel bateau peu faire ce type de voyage, avec ses capacités de vitesse, de solidité, etc...l'essentiel est d'en connaitre les limites. Les nouvelles productions sont en effet plus critiquées car aujourd'hui c'est plus en mode grande consommation mais c'est pas pour autant que l'on fait de mauvais bateaux!!!

Les bateaux des années 70/80 ont fait leur preuve effectivement et jouissent d'une excellente réputation auprès des tourdumondistes, un jour tout cela changera...il n'en reste qu'on trouve parfois des prix "quasi" similaires pour des bateaux de 30 ans d'écart!!!!!

J'envisage un jour le même voyage en tout cas, félicitations à vous!!!

15 mar. 2015
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Je partirais sur ta destination immédiatement avec mon bateau (une fois préparé pour un tel voyage) si je pouvais. Je ne connais aucun Dufour 385 qui ait coulé ou se soit cassé (ou je ne sais quoi de ce type) avec des conditions de mer et climatiques que l'on peut attendre en saison adaptée sur cet itinéraire. Je parle bien sûr d'un bateau préparé, et sans accident...

15 mar. 2015
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Un bateau des années 70/80 même super entretenu, voir refité, restera un bateau des années 70/80...
Gros oeuvre costaud mais...
Electricité, plomberie, hublots, accastillage... bref tout ce qui pourrit la vie en croisière n'est vraiment pas au niveau de ce qui ce fait maintenant.
Sans hésiter, je prendrai le Dufour 385, avec le complément d'équipement "qui va bien" : un trés bon pilote, un parc batterie de qualité et de bonne capacité, un hydro générateur, quelques panneaux solaires, étai larguable avec sa trinquette, éventuellement des basses bastaques, une vérif complète du gréement, donc avec dématage, des bonnes voiles récentes et un préfiltre gasoil supplémentaire,
Pour l'électronique et la communication :c'est selon les goûts et les budgets
Bon voyage !

15 mar. 2015
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Votre voilier est où à Marseille ?
Je suis au Frioul si je peux vous aider.
j'ai un sun odyssey 379 grand voyage.

17 mar. 2015
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Bonjour,
Notre voilier est à Saint Mandrier. Nous commencerons les travaux dans un peu moins d'un an donc pour l'instant nous nous concentrons sur notre travail.
Merci pour votre aide.

06 fév. 2016
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Bonjour

J'ai également un Dufour 385, mon beau frère également, et nous avons pris déjà du gros temps en méditerranée et Atlantique, et je certifie qu'il est très marin ( mon 3eme bateau). Par contre je voudrai installer un étai largable et si quelqu'un avait photo, schéma etc de l'emplacement de la cadène, renfort, équerre , je suis preneur.

16 mar. 2015
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Pour avoir pratiqué le 385 dans des conditions musclées sur un convoyage Port-St-Louis - Monastir en novembre, je vois pas ce qui pourrait l'empêcher de réaliser ce projet. Je trouve que c'est un bateau bien construit et bien agencé. Un peu limite en eau et gasoil, mais ça doit pouvoir s'augmenter. Avec un bon pilote, on a pratiquement pas touché à la barre en 3 semaines. Seul bémol, la cabine avant est superbe au port mais invivable en mer sans toile anti-roulis.

16 mar. 2015
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Comme toutes les cabines avant...

06 fév. 2016
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bonjour

Je recherche plan montage cadène étai largable Dufour 385

06 fév. 201616 juin 2020
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Hello les amis,

Sur la photo ci-jointe, les cadènes d'étai largable sur un Dufour 385 (photos prises sur des annonces sur le net)
Je suis la propriétaire d'un Dufour 365GL, j'ai les mème cadènes pour l'étai largable sur mon bateau.
A noter: L'étai nécessite deux ridoirs de longueurs différentes, un ridoir long s'il l'étai est à post, et un ridoir plus court si l'était est ramenée sur la cadène à tribord,

06 fév. 2016
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merci mais sous le pont comment la cadene est fixée ? renfort ?

06 fév. 2016
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J'en sais rien

06 fév. 201616 juin 2020
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Des photos de mon 365GL

07 fév. 2016
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Propriétaire d'un Dufour 385, j'ai effectué avec ce bateau le tour de l'Atlantique . blog : madrica.blogspot.com
Je peux confirmer la solidité et la fiabilité de ce bateau.
Quelques améliorations à apporter pour le large : Etai largable, 3e ris GV, production énergie, tangon.
L'avantage du pilote, pas de pb de vérin, car il est avec chaine.
A bien vérifier, la cadène de fixation de l'étai sur le mat qui est trop faible et risque de casser.

07 fév. 2016
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Le pilote à chaîne agit sur la barre.
Si les drosses cassent, plus de pilote et pas de possibilité de barrer à la main.
Avec un vérin sur le secteur de barre, si les drosses cassent, le pilote fonctionne et si le vérin casse (rare), tu peux toujours barrer à la main.
Maintenant, si le vérin et les drosses cassent.....

07 fév. 2016
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Bonjour Dstpol,

Merci pour ton message, on a choisi de partir avec de bateau donc cela conforte notre choix !

On est en plein dans les travaux : on a changé le gréement dormant, on va installer un portique arrière (avec panneaux solaires et éolienne).

J'ai des dizaines de questions sur les travaux à réaliser sur notre bateau. Est-ce que tu aurais du temps pour y répondre?

Merci,

07 fév. 201616 juin 2020
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voila ce qu'il faut faire
on peut aussi fixer une équerre sur la cloison de la baille à mouillage
alain

07 fév. 2016
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Les dufour ont une réputation de solidité et de construction sérieuse....à mon sens pas de souci si bien équipé
bon voyage

07 fév. 2016
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Mis à part le réservoir d'eau avant, le bateau est de bonne facture, je confirme

07 fév. 2016
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Tu as raison de venir ici , je suis a Noumea , très beau ici

26 juil. 2017
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Bonjour,

En m'intéressant au D385, je suis tombé sur ce post...
Le temps passant, je me disais que ce serait intéressant de savoir où vous en êtes ?
Etes-vous partis ? arrivés ?
Quelqu'un a t'il des nouvelles (bonnes évidemment) ?

26 juil. 2017
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Bonjour,
Nous sommes partis depuis 3 mois, actuellement aux Canaries, je connais bien ce bateau maintenant ! Je peux répondre à des questions !

Adrien
Chroniquedunefamilleordinaire.com

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