Tour du monde catamaran

Bonjour à tous,

Je navigue depuis 10 ans en catamaran et j’ai décidé de vendre ma maison pour partir 5 ans en tour du monde en famille. Nous sommes 5.

Si vous avez des conseils à me donner sur le choix du catamaran à acheter ou d’autres recommandations, je suis preneur. Mon budget est de 300 000 €.

Merci

L'équipage
#TDM#Voyages
Tony.FTony.F
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maykomayko
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je ne crois pas que si l'on envisage une navigation de ce genre on ait besoin de conseils...on doit avoir choisi son bateau soi meme ..deja 300000 c'est pour les gens aisés..peut etre faudrait il faire le point sur tes competences.et si je peux me permettre 10 ans d'experience c'est peu pour avoir fait le tour de la question et etre serein , en particulier pour le gros temps et l'entretien

Jatim:T'as première phrase est incompréhensible. Pourquoi quelqu'un qui envisage une navigation de ce genre n'as pas besoin de conseils ? C'est lunaire. C'est plutôt l'inverse, quelqu'un qui a envisage ce genre de tour de monde, doit avoir tout les conseils possibles et imaginable ! Et 10 ans d'expérience c'est largement suffisant pour se poser les bonnes question et être serein, j'ai un très très très sérieux doute que les gens qui TDM en cata, ai plus de 10 ans d'expérience, qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre !! Après tout dépend de l'expérience évidemment, si c'est en planche a voile et cata de sport... oui, si c'est en habitable, c'est large. Genre il faudrait 25 ans d'expérience pour Transat ou Transpac en Cata.·le 06 août 20:11
Pat45:Vraiment?10 ans, c'est peu..,?🙄·le 06 août 20:12
mitch58:Mayco,300k€ c’est quelqu’un qui a economisé,vendu sa maison etc..Qui se vote un budget en fonction de ce qu’il a recuperé..pointCa pourrait etre 150,200 ou 350..peut importe.Un mec aisé irait acheter un cata neuf au salon..la oui.·le 07 août 09:59
Pat45:Bah oui, en 2012, une fois mes écuries vendues, on avait 400kf, mais on n'était pas "riches"pour autant...le budget bateau avait été de 80 kg, tout compris.Ce sont des choix de vie...Je ne regrette rien, je referais exactement pareil si j'en avais l'occasion.🙄🤗·le 07 août 10:47
tikipat:80 kg de billet de banque 😜😜🤣🤣🤣·le 07 août 10:58
Pat45:🤣🤣🤣·le 07 août 13:19
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Tony.FTony.F
1j

J’ai un avis bien tranché sur les bateaux potentiels, mais je pars du principe que je ne sais pas tout, alors je suis ouvert aux avis d’autres personnes.

Je ne vois pas l’intérêt de ta remarque sur les 300k : en quoi le fait que ce soit un budget pour des gens aisés est-il pertinent ? Je donne mon budget pour avoir des avis adaptés.

Concernant l’entretien, pas de souci : je sais à peu près tout réparer, que ce soit la résine, la fibre de verre ou la mécanique.

Jatim:C'est pas pertinent, c'est juste que sur Hisse et Ho, si tu fais le tour des messages, tu va te rendre compte que parler d'argent au dessus d'un certain montant, ou même de bateau trop moderne, c'est pas très bien vu. C'est comme ça, faut faire avec.. ça tranche avec les mastodontes tout neuf, qu'on voit sur la plupart des pontons, je sais. Si t'avais dit, je cherche un cata 40-45 pieds, des années 2010 a 2020, t'aurais pas eu de remarque.·le 06 août 20:23
mayko:Le budget est pertinent car il ne présume en rien des qualites du navire. Je dirais meme que d'après mes expériences et rencontres plus les dépenses sont élevées moins le projet aboutit. Bien sûr il y a un plancher. Il vaut mieux avoir de solides compétences techniques et manuelles qu' un gros compte en banque·le 07 août 18:15
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tikipattikipat
1j1j

C est un budget correct , difficile a dire selon tes envies , un cata rapide ou tranquille . Le mieux c est de visiter , j en connais un très bien construit, pour ton budget mais HT

tikipat:C est une bonne période pour acheter car le marché de l occasion a chuté ·le 06 août 19:53
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Tony.FTony.F
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Merci pour ta réponse. On cherche plutôt un catamaran très confortable, la priorité n’est pas la vitesse (il faut qu’il avance un peu quand même, hein).

On sera cinq à bord. Tu pensais à quoi comme catamaran ?

tikipat:Un ami avait un Léopard dans les 45 P , très solide et une bonne moyenne ·le 06 août 19:57
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tdm2023tdm2023
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Juste pour compléter la question :
Par les tropiques ? Canal de Panama ? Retour par le Sud de l'Afrique ?

Tony.F:C’est l’idée de base, mais un voyage comme ça peut changer dix fois au fil du temps.·le 06 août 20:01
tikipat:C est le côté top en voyage , s adapter ·le 06 août 20:04
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tikipattikipat
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Évite les Bali , des soucis sur des Foutaine / Pajot, pas les tri Neels , le Lagoon 450 avec sont problème d épontille

Tony.F:Pour avoir naviguer 3 semaines sur un bali effectivement j'aime pas du tout. ·le 06 août 20:15
mayko:Je remets mon grain de sel. Hihihi. Parler de Bali (meme en mal)pour un nav hauturière c'est de la science fiction ·le 07 août 18:18
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captainjpppcaptainjppp
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prevois pour une autonomie garentie

EASYWATWAT

captjpp

mitch58:Quand tu vois comment est ecris « garentie »,ca t’en dit long sur le service..·le 07 août 10:02
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Jef-370Jef-370
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300 KE, c'est le budget total pour faire la boucle en 5 ans avec 5 personnes, entretien du bateau compris, ou seulement pour son achat?

Ce n'est pas du tout ma "came", mais je peux comprendre que l'on aime les catamarans. Si j'ose un conseil: dans la mesure du possible, éviter de vendre sa maison pour acheter un bateau.

tikipat:Le confort est bien mieux à 5 sur un catamaran , mais c est un budget en conséquence ·le 06 août 20:46
tdm2023:Et l'achat du cata se fait avec l'idée de le revendre à la fin, ou option pour le garder ?·le 06 août 21:22
captainjppp:le tout est de savoir si on peut racheter une maison au retour facilement·le 06 août 22:09
Tony.F:300K c'est le budget pour acheter et préparer le bateau a partir. Et l’idée et de revendre le bateau a la fin du voyage. Du coup je me dit que acheter un bateau trop vieux ça compliquera grandement la revente. ·le 07 août 09:39
Jef-370:Donc il y a problème. Un bateau à 300 KE, c'est 20 KE d'entretien annuel, places de ports, assurances, etc au minimum. Une famille de 5 personnes à nourrir, sans trop faire d'extras sur les locations de voitures ou les billets d'avion, difficile de faire avec moins de 2 KE par mois. En 5 ans, ça fait 100 KE pour le batal et 120 KE pour la petite famille. Soit 220 KE. C'est pour ça que je demandais si 300 KE, c'était la caisse de bord ou le budget d'achat. Et j'en reviens à la base de tout achat de véhicule: ne jamais dépenser plus du tiers de son budget pour le véhicule. Garder des réserves. Beaucoup de réserves. La revente n'est pas garantie, c'est un budget que tu ne peux entamer tant que tu n'es pas de retour, des accidents peuvent se produire en route, prendre des risques pour soi OK, mais pour sa femme et ses enfants c'est une autre musique. SI 300 KE est ton budget total, ça veut dire que tu regarderas les bateaux à 100KE. Donc un monocoque. Comme un Sun Magic 44 par exemple.·le 07 août 13:22
tikipat:Il a dit un cata ·le 07 août 13:41
mitch58:A jeff, 20k€ par an…🧐Je dois mal me débrouiller avec 43 ft sur 2 pattes en bon etat : j’arrive a 4000€/an avec assurance ,mise a terre et AF,les consommables,le prix de mon aot,de ma taxe bateau… hors changement d’un mat ,d’une Gv, d’un tracer,une piece moteur..2000€ de bouffe par mois 🤫 en naviguation ..Bref ,je suis a des annees lumiere de ce que tu annonces.. et ne dois pas etre le seul.·le 07 août 14:07
Jef-370:OK, Mitch. Tu as un catamaran indestructible. Jamais de révisions moteur, jamais de nouvelles voiles, écoutes ou drisses, jamais de réparations, d'entretien, jamais de vannes à changer, de pompe HS pour les WC, aucun de soucis avec l'annexe ou son moteur, ta chaîne d'ancre ne rouille pas et ton guindeau est inusable, les UV n'attaquent pas tes plastiques, c'est le paradis. Vous ne mangez que du poisson et ne changez jamais d'habits, ne prenez jamais l'avion. Et, le jour où tu arrêteras, tu revendras un bateau en parfait état superbement entretenu... Je crains que tu ne fasses que repousser certaines échéances, au risque de devoir faire beaucoup à la fois un jour (?) Plus sérieusement, combien dépenses-tu par année pour l'équipage, le bateau et les extras? ·le 07 août 15:26
mitch58:J’ai la malheureuse manie de penser que lorsqu’on fait du bateau ,qui plus est en longue naviguation,on est supposé savoir subvenir aux pannes ( entretient moteur,plomberie,electricité,electronique dans une certaine mesure ) etre debrouillard,demerdard,mecano,et …malin.Quand je change mes pompes ,ou vannes,c’est que j’ai deja d’avance les pieces et que je sais les demonter ou reparer,sachant que tot ou tard ca devra etre changé,j’achete d’avance .idem pour l’annexe et son moteur, je ne change pas mes cordages tous les ans et ceux que j’utilise sont de bonnes qualité.Ma chaine .parlons en ,en inox achetee sur le bon coin en etat neuf .D’une maniere generale j’achete et revends sur LBC.le nombre d,elements neufs en vente sont legion.Bien sur il fait anticiper,si tu attends que ca tombe en rade et qu’il faut vite remplacer..tu acheteras du neuf au prix du pays ( martinique + 30%).Exemple d’éléments acheté quasi neuf ou neuf ,avant qu’il ne soit trop tard:ais,lazy bag,chaine inox,,barbotin,ancre,ecran traceur raymarine,ecran de pilote ext,girouette electro de mat,annexe,plaque de cuisson,barbeuk,manilles ,poulies,ewincher …etcTout ceci neuf m’aurait couter une blinde,bien negocié en moyenne je suis a -60% du neuf.En genral je revends les element que j’ai changé: il y a toujours quelqu’un qui s’en contentera a petit prix,et je retombe souvent sur mes pattes..J’achete souvent sur LBC en metropole,et ramene lors d’un aller retour..Donc contrairement a ton jugement a 2 balles ne me connaissant pas,je ne repousse pas les echeances,je les anticipe…il faut etre malin dans la vie et particulièrement si tu as un bateau..ou sinon il faut avoir une carte bleue XXXL.7 ans que je suis dans les caraibes et ,par exces ,mon entretient annuel tout confondu avoisine les 4000€..J’ai pu par 2 fois sauter une annee de tirage a terre,avec 2 couches d’AF..quand on sait le prix du lift in and out au Marin , 2000€ en 2024….Et pour finir,le jour ou je vendrais mon bateau il sera ,comme il l’est aujourd’hui en super etat ext comme interieur pourquoi:Bah au prix ou je l’ai payé,je l’entretient,je le bichonne,je ne laisse pas pourrir les interventions..etcVoila mon p’tit gars..🤫·le 07 août 15:54
Pat45:Les gars, cette année, je vais partir avec 6000 € sur mon compte, ça fait toujours 1000 de mieux que l'année dernière. Le budget comprend un billet AR, un cruising permit, une escapade au Costa Rica pour renouveler mon visa, lune vidange moteur, des remplacements de pieces d'usure, la ( belle)vie à bord durant 5 mois incluant le budget rhum, 6 mois d'hivernage à quai payé d'avance, et du coup un carénage prévu...bon, c'est un mono de 39 pieds, âgé de 44 ans, qui me revient toujours à moins de 40kf €, et ce au bout de 4 ans.🙂·le 07 août 16:42
Tony.F:300k c'est uniquement pour le bateau. J'ai la chance d'avoir des petit revenu régulier qui assureront la vie pendant les année de nav. De plus ma femme et moi pouvons sans problème travailler a distance vu nos professions (avec starlink ca change la donne).mitch je partage complétement ta façon de voir les choses ·le 07 août 17:28
mayko:Cher Tony je reviens sur le confort du cata. La mer c'est pas confort cata ou pas sauf parfois au mouillage et au port. De plus les cata dans le gros temps c'est pour les experts. À tu deja skippe du gros temps en cata(le gros temps c'est plus de 45nds sans limite supérieure).Le confort secure c'est au club med·le 07 août 18:24
Pat45:45 noeuds...sur la route des alizés ?🙄J'avais eu une fois + de 50 noeuds, en quittant la Dominique en cata et avec tout dessus.Bon, on réagit, et on s'en remet...Depuis, je n'ai eu que 30 noeuds maxi, mais peut-être que je ne navigue pas tant que ça, finalement ?🙄😁Idem pour ceux que j'ai rencontré en retour de TDM, très rares sont ceux qui ont expérimentés des conditions extrêmes, à part de grosses houles croisées dans l'Indien.Il est vrai qu'il suffit d'une fois...🙄·le 07 août 19:04
mayko:Il suffit d'une fois tu l'as dit. La vrai grosse mer est très rare (enfin était) . Perso j'ai deja donne mais ça peut revenir·le 07 août 22:22
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Pat45Pat45
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Hello,
Ça vaut le coup de regarder aussi sur les différents groupes FB...on voit effectivement pas mal de Léopard en grand voyage, beaucoup de belles constructions amateurs ou de petites séries...un peu moins de FP et autres Lagoons!😁

Pat45:Ceci dit, certains FP des années 90-2000 sont encore en très bon état, surtout s'ils ont été entretenus correctement. Un Venezia 42 serait pas mal, sans avoir à dépenser tout le budget prévu dans l'achat lui même. ·le 06 août 20:55
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AxelintheworldAxelintheworld
1j1j

Bonjour Tony
Je sais pas si c’est hors budget ou non mais j’entends bcp de bien des outremer, les copains qui en ont en sont ravie. Super en mer, super au mouillage. Bateaux tout à fait capable de tout du monde. Et visuellement très beau à mon sens.

tikipat:Le 45 première génération , pas très grand dedans car coque très fine ·le 06 août 22:21
Jatim:Les outremers c'est du haut de gamme. 300k c'est trop juste s'il veut un truc un peu récent.·le 06 août 23:23
Pat45:Oui, on peut trouver un 45 ou 50 light à ce prix, des années 90.Ça marche fort, mais c'est peu habitable, petit carré et petit cockpit, et petits couchages.Un peu spartiate en famille...·le 07 août 00:03
Tony.F:Malheureusement effectivement les outremer sont hors budget pour moi.·le 07 août 09:41
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Aquilon3Aquilon3
1j

Un Nautitech serait une bonne monture pour ce programme, il y a de belles occasions dans le budget indiqué ; très sûr en navigation et agréable au mouillage. Éviter les séries d’avant 2010 avec la ligne de mouillage sur bâbord, une grosse sottise.

tikipat:Oui les étraves témoignent ·le 06 août 22:31
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creekcreek
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Trouver un cata wharram de 42 pieds de moins de 100k€ et donner le reste aux sans abris ?
Juste une idée différente...lol

mayko:Voilà La solution . J'approuve . Ingrid wharram c'est confort marin et pas très cher·le 07 août 18:28
creek:Avec ca il passera certainement moins de temps à la prepa ou à chercher des pièces aux escales.. ! Perso c'est ce que je ferais dans ce cas. Confort plus spartiate que les catas apparts flottants, mais si le but est le confort, plutot que voir des horizons, mieux vaut rester à la maison. www.bandofboats.com[...]/166287 ·le 07 août 18:49
tikipat:Le wharram est un bon cata pour le large , il faut l esprit de se genre de bateau , difficilement vendable , confort pas des plus top ·le 07 août 18:54
SailorAlex:Salut Pascal, le marché du Wharram explose, ils s'achètent et se vendent comme des pains chauds. Plus personnes n'ignorent ce qu'est un Wharram de nos jours d'ailleurs :)·le 07 août 19:00
Flora :):Ah bon... je sais ce qu'est un Wharram, j'en voudrais pas !·le 08 août 00:01
creek:@Flora, je peux comprendre aussi. Perso les grands Wharram c'est-à-dire pour moi au-dessus de 31 pieds, ne m'intéressent pas . Je pense que dans leur matériaux contreplaqué epoxy ça devient en un sens une usine à gaz à toujours surveiller les risques d'infiltration d'entretien contre le pourrissement des bordés, etc.J'ai lu pas mal de retours de ce style . Plus d entretien qu un polyester en tous cas, et je suis flemmard ;) Par contre les petits Wharram entre 26 et 30 pieds je les trouve intéressant comme mini voilier d'expédition ethnique, de retour "à la nature " et simplicité, et certainement aussi parce que je suis minimaliste . D'ailleurs pour l'instant je reste sur les monocoques et plutôt encore plus petit.Les gros catas condomarans en plastoc je n y vois pas d interet non plus. Un truc commercial pour friqués, potentiellement dangereux par gros temps pour pas mal d entre eux, et "hors de prix" dans les ports comme à l achat! ·le 08 août 00:26
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tikipattikipat
19h

Un Bahia 46

mitch58:Un belize 43…🤫pourquoi j’dis ca moi..?!!·le 07 août 10:05
REMYCAU:Je pense aussi à un Bélize 43 😉·le 07 août 10:12
mitch58:Avec son grand frere le bahia ( evoqué par l’exxxxxcellent tikipat),je plussoie 👍🏼Si pas rincé par 15 ans de charter ou cycloné.·le 07 août 10:39
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Aquilon3Aquilon3
19h

Dans ce budget il y a aussi des Catana 47, ou mieux encore un 471 mais il faut sauter dessus, rares et restant peu de temps en vente. Ce serait pour moi le premier choix.

Tony.F:J'avais pas penser au catana mais on m'en a dit que du bien. Je vais creuser merci·le 07 août 09:44
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ED850ED850
19h

Bon, même si ta question fait kiffer tous les adeptes de catamaran, je voudrais juste te dire de faire attention.
Ton questionnement, tout à fait légitime, te fera pour beaucoup classer dans la catégorie des gogos plumables. Peu d'expérience, peu de connaissance, pas mal d'argent.
Il va donc falloir te poser les bonnes questions :
Pourquoi un catamaran? Parce que ça ne bouge pas? pour avoir le confort "comme à la maison"? pour avoir de la place? ...
Et donc, on va te vendre un truc rapide en baie, mais qui casse de peur (cherche tous les blogs des navigants en outremer), suréquipé, (frigo/congélateur, machine à laver, dessal, plaque de cuisson, centrales de nav communications, clim ...) avec une consommation électrique de ouf pour laquelle il te faudra les panneaux solaires, éoliennes, hydrogénérateurs, générateurs ... pour nourrir tout ça.
Et tu te retrouveras comme les copains de même acabit à chercher dès les Canaries les réparateurs, et quand tu seras aux Antilles, tu seras scotché au Marin ou à Pointe à Pitre à attendre LA pièce introuvable sur place.
Et, comme les copains, le bateau sera en vente, car "ma femme ne s'adapte pas" ou "les moustiques nous embêtent" ou "la musique locale est nulle".
Alors, questionne toi réellement sur tes choix.
Pourquoi pas un monocoque plus robuste, (pour 300 k, t'as des 15/17m confortables et marins avec lesquels tu n'auras pas peur de taper un OFNI, de faire un trou dans une coque ou casser une poutre au premier carénage).
Cherche la simplicité : Soit tu veux réparer, soit tu veux naviguer en prenant du plaisir. Evite les usines à gaz, les équipement pléthoriques destinés sous couvert de confort, à enrichir les vendeurs.
Regarde, compare, sort des idées toutes faites ...,
www.botentekoop.com[...]887540/
www.botentekoop.com[...]655780/
www.botentekoop.com[...]472949/

Peace and Love:+1·le 07 août 09:05
Alpaga:Le Jongert en inox quille longue... il a du cachet mais doit être ultra lourd.·le 07 août 09:15
entre-cotes:Je suis d'accord avec toi, personnellement je prendrais aussi un bon gros monocoque. Mais il y a aussi des gens qui sont partis en famille sur des catamarans et qui ont été totalement satisfaits, sans avoir eu tous les problèmes que tu décrit. ·le 07 août 09:19
Jatim:Le type commence son post avec "Je navigue depuis 10 ans en catamaran, j'aimerai des avis sur des bons cata pour 300k", et toi la première chose que tu lui dit: "tes un gogo plumables avec peu d'expérience, peu de connaissance et pas mal d'argent". Dans catégorie arrogance, je crois qu'on a rarement atteint des sommets aussi haut. Il faut quoi pour être expérimenté a vos yeux ? 25 ans de haute mer avec passage par les 3 caps en sens inverse avec un bandeau sur les yeux ?...! Ensuite évidemment, ça critique les cata sur-équipés, c'était prévisible, pourtant justement, c'est beaucoup plus facile d'avoir la bonne production et la bonne installation du fait de beaucoup plus de place. Quand j'ai vu qu'il avait donné un budget de 300k, je savais qu'il allait se faire tombé dessus. Puis cette critique sur les outremers, alors que justement, on en entends énormément de bien, même dans la plupart des blogs, et y'en a beaucoup, ils louent le SAV outremer, même pour les anciennes unités, qui est très impliqués. Si même outremer ne prends pas grâce a tes yeux, mais on se pose vraiment la question de qu'est-ce qu'il faut, car c'est quand même un des chantiers les plus réputés. Si ça continue on entendra bientôt des spécialistes HeO nous dire que les Garcia c'est de la merde.·le 07 août 09:21
Tony.F:Je comprend bien toute tes remarques. Je partirais seul ça serais surement un monocoque en alu. Mais je veux faire un tour du monde en famille et le but est de contenter tout le monde. Pour ce qui est des réparation je pense pas exagérer quand je dit que je peut a peu prés tout réparer tout seul. (dans la mesure du raisonnable). Les pièces peuvent effectivement être un souci je sais bien. ·le 07 août 09:56
mitch58:C’est recurent de ed, vendre du mon meilleur que cata..Oui mais quel mono,et quel cata..Et si tu navigues depuis 10 ans sur un cata ,et que tu decides a en chercher un a acheter..c’est que tu ne cherches pas un mono.et pis c’est tout..·le 07 août 10:08
mitch58:Oooops rectif: vendre du mono meilleur que du cata.·le 07 août 10:40
tikipat:10 ans sur mon Catana 40 entre la Francecet et Indonésie , zéro souci à part l entretien courant , depuis 3 ans sur le nouveau cata , plan E.Lerouge construit par nous , France /Tunisie / Antilles , zéro souci ·le 07 août 10:47
Now:Message très méprisant ED. Ça ne te viendrai même pas à l'idée que d'autres que toi savent réfléchir et ne sont pas tous des gogos? Et si il ne veut pas le même bateau que toi il a tout faux c'est ça ? Pffff.·le 07 août 11:38
tikipat:Surtout qu ED laisse facilement son gros monocoque un peu partout et rentre en avion , ce qui fait de lui qq qui n a pas de souci financier , pourquoi critiquer qq qui a 300 k€!ce qui n est pas une grosse somme ·le 07 août 11:48
BWV 1068:@"Regarde, compare, sort des idées toutes faites" - Les idées touts faites, c'est toi qui les as, et tu as une fâcheuse tendance à prendre pour des cons ceux qui ne pensent pas comme toi et qu'il faut éduquer (peut-être ton passé d'enseignant 😏) sous le prétexte que ton expérience t'as conduit à faire des choix différents de ceux que font d'autres navigants, dont certains d'ailleurs peuvent être tout aussi expérimentés que toi, et qui pourtant font des choix différents. On a bien compris que tu flashes sur un genre de bateaux comme ceux que tu as mis en lien, lesquels peuvent être de très bons bateaux mais dont je ne voudrais à aucun prix. ·le 07 août 12:53
mitch58:Je confirme : les seuls a attendre une piece au Marin pendant des semaines ce sont des catas …bah bien sur..!Les monos eux en revanches trouvent tout.Pourquoi?Parcequ’ un moteur volvo ou yanmar d’un mono n’est pas le meme qu’un cataParceque tous les cordages d’un mono n’est pas le meme qu’un cataParceque toute l’electronique d’un mono n’est pas le meme qu’un cataParceque la plomberie et l’electricité,en passant par le dessal d’un mono n’est pas le meme qu’un cataParcequ’un etais,un hauban ,un chandelier,une echelle d’un mono n’est pas le meme qu’un cata …Par contre La gv et le genois n’ont pas la meme coupe ,tu as un moteur en plus a entretenir,et si il te vient l’idee saute et grenue d’aller dans une marina tu paieras 1 fois et demi comparé au mono..Alors tu vois ,achete un mono ,tu attendra moins…🫤·le 07 août 14:16
mayko:ED a tout bien décrit ( beaucoup mieux que moi) il faut l'écouter. D'une manœuvre générale il faut écouter ceux qui parle d'expérience et non de on dits de réputation ou par habitudes. Tu dis savoir presque tout raparer, ok . Sais tu souder(tous metaux), es tu autonome en mécanique, peux tu monter au mat seul par tout temps et en securite, sais tu faire de la strat, et surtout aura tu tout à bord pour réparer, sans passer 6 mois au marin ce qui est devenu une habitude semble t il depuis 10 a 15 ans.J'ai fait trois transat un tour du monde mouler nav en Bretagne et lames dans tous les sens depuis 50 ans et mon but contrairement à mon ton badin est d'aider les autres à ne pas se retrouver dans la merde ou renoncer.Si madame trouve que le cata c'est confort loué un 45 en med et fait bonifacio marseille par fort mistral . Ça mettra les choses au clair·le 07 août 18:42
mayko:Plein de fautes de frappe desole c'est ce con de smartphone·le 07 août 18:43
tikipat:ED/Mayko = sortie du même moule ·le 07 août 18:45
mitch58:Je soude l’acier,je monte au mat avec une aide ( pas avec ed),je fais ma mecanique auto/ moto/ bateau / boulot / dodo..bref tous les truc qui se finissent en O.je ne suis jamais au marin sauf pour y chercher une piece,je n’ai fait que 2 transat ( la honte..!) pas mal de grece ,de canaries et de med.Et audela de ca ,NON ,je ne sais pas tout reparer,mais à chaque fois que j’ai eu une merde ,je m’en suis toujours bien sortie… ·le 07 août 19:02
Jatim:A écouté les 2 vieux, il faudrait savoir faire une chirurgie a cœur ouvert avec un œil borgne avant de prendre la mer.·le 07 août 20:23
Now:@Mayko, je pense que Tikipat et mitch58 ont bien plus d'expérience du voyage en cata que ED ou toi. Ne soyez pas trop présomptueux et acceptez que d'autres en savent autant que vous dans ce domaine voir plus en ce qui concerne le voyage en catamaran.·le 07 août 20:28
damienz:Lol, merci les amis. j'ai bien rigolé quand Tikipat dit plus haut qu'il a eu 0 soucis avec son catana 40... ·le 07 août 21:19
ED850:Oulah, j'étais pas revenu depuis mon post. mais c'est une secte!!!. Dire un mot sur les cata et encore, simplement dire qu'il n'y a pas QUE les catas et qu'il faut faire attention, quelle bronca!!, quelle agréssivité!!!.J'ai eu un Kennex 445, travaillé dessus en charter un an et je pense que pour le voyage, on est plus tranquille sur un bateau plus simple, moins usine à gaz. Depuis tant d'années qu'on navigue, on rencontre des gens en cata. On a des copains qui galèrent. Cherchez les blogs, il y en a. Je ne vais pas les donner ici. Sans agressivité aucune, je pense que prévenir les primo navigants, surtout avec des enfants, que vivre à bord des années autour du monde, ce n'est pas comme louer un cata quelques semaines par an. C'est en toute bonne fois et suite à de nombreuses rencontres. Plus c'est simple, plus c'est sûr, plus on est tranquille et heureux. Les copains qui pètent leur poutre d'outremer, on en connait, les copains qui passent des mois scotchés au Marin à attendre LA pièce , on en connait. Après, tout est possible, mais un bateau simple, sur et confortable, c'est quand même mieux qu'un bateau ou tu as peur que le ber passe au travers quand tu le sors pour caréner dans un coin exotique, que la moindre bille de bois te dégomme ton Zdrive ou que la moindre sargasse te bloque ton safran.On a fait un tdm avec nos 3 enfants. On n'a eu aucune avarie pendant toutes ces années. Avec des enfants, on a une certaine responsabilité. Voyager léger, ce n'est pas possible. Donc, faire attention à tout, prévoir, réfléchir aux besoins réels et si ma réponse n'est pas forcément la bonne, elle est cohérente tant au niveau de la fiabilité, de la sécurité et de la facilité. Je ne suis vraiment pas convaincu que pour un primo voyage, un cata soit la solution idéale.Mais avoir une discussion constructive, avec des avis différents, mais bienveillante et sans insulte ne semble pas vraiment possible ici.·le 07 août 21:31
entre-cotes:Avoir une discussion constructive, c'est très bien. Alors pourquoi mettre des -1 à chaque message proposant un catamaran ? Je précise que je n'aime pas les catas mais je comprends que certains puissent les aimer et se faire plaisir avec.·le 07 août 23:50
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dicadica
18h

si tu peux trouver un plan E Lerouge, fonce, tu ne sera pas déçu.
Quand a l'expérience, on se la fait tout les jours, même après 10 ans de nav, on apprends encore.
Si tu essayes d'intégrer toutes les remarques reçue sur H&o, tu vas plus partir.....

Il y a aussi des forums de circunavigateur qui seront peut-être plus pointu sur tes questionnements...

dica:www.boat24.com[...]572853/ il est un peut au dessus de ton budget, mais les prix sont fait pour être nécogiés...·le 07 août 09:13
dica:www.boat24.com[...]603033/ plus ancien, et moins cher·le 07 août 09:15
dica:une autre valeur sure de E Lerougewww.multicoquesconsulting.com[...]/azuli/ ·le 07 août 09:19
Tony.F:Merci pour les liens·le 07 août 09:59
tikipat:L Azuli bien trop petit à 5 , le ville d Aubrun , tu n as pas la hauteur sous barrots dans le carré ·le 07 août 11:22
SailorAlex:Azuli bien trop petit pour le projet ! Dans le budget et du même architecte, peut-être un Freydis ? Un vrai bateau également.·le 07 août 18:44
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mitch58mitch58
17h17h

Un lerouge ,par definition c’est un bateau rapide ,bien concu et generalement spartiate: est ce que c’est dans le cahier des charges de tony,je n’ai pas entrevu cette direction.
Tikipat a donner ceux a eviter:
exemple le magnifique 450 lagoon et ses cloisons affaiblit de percages variees et diverses qui cassent au moindres efforts
Les FP,( pas tous, on connait les modeles et annees a eviter ) qui ont eut de l’osmose au bout de 2/3 ans ,
les bali ( de toute maniere hors budget) qui sont des catamarans de mouillage ( etonnant qu’ils aient laissé le mat et voile🤣).
Quoiqu’il en soit ,dans chaque marque et selon les annees et modeles il y a eut de belles et bonnes choses.

Quelle taille cherches tu?
au dessus de 40 pieds (tu subits moins la mer)
4 cabines : un couple et 3 mousses.
Un dessal
Des panneaux solaires et parc batterie bien dimensionnés
Une electronique simple et éprouvée :traceur/ pilote/instruments (cela dit ca tombe en panne quand ca veut).

Tu as 10 ans d’experience en cata,peux tu preciser?

Tony.F:Ca ne doit pas être trop spartiate sinon j'en connais 4 qui vont pas aimer. je cherche autour de 42 pieds. Avec 4 cabines, dessal.Je me suis former avec ACM il y a environ 10 ans a lorient et a hyerre. Et depuis je navigue tout les ans entre la méditerranée et les caraïbe.Je manque juste d’expérience sur les longues traversé (plus de 3 jours de nav)·le 07 août 17:36
Alpaga:Spartiate ne veut rien dire. Se souvenir de la pub Renault, et si le vrai luxe c'était l'espace? 😀·le 07 août 18:46
mayko:Alors dans ce cas il faut faire une traversée en loc avec la famille, genre facile pas trop long . Par exemple acores aller retour. Pour voir avant d'investir à l'aveuglette·le 07 août 18:46
jackthecrack:Et donc les modèles fp et années à éviter, c'est quoi ? Les orana et leur osmose, mais ds les plus récents ? Isla, astrea, etc ?J., preneur de détails ! ·le 07 août 23:34
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tikipattikipat
16h

Tony , demande à Mitch58 il a un Belize , tu en trouve entre 180/220 k€ il te reste de quoi le refiter si besoin

tikipattikipat
15h

Tu es un beau cata , Javerne qui est aux Antilles, très bien construit et très agréable à vivre , 295 k€ HT

tikipat:J ai suivit sa construction , et je l ai visité au Marin en Martinique. J ai ses coordonnées si tu veux ·le 07 août 12:51
tikipat:Tu as ·le 07 août 16:01
Pat45:Oui, il a l'air effectivement très chouette...·le 07 août 23:48
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mitch58mitch58
15h

Y’a un distributeur de moins 1…
Il faut que tu respires 🤓

entre-cotes:Oui, visiblement dès qu'on parle de cata, il attaque car seul le vieux monocoque à quille longue, si possible ayant appartenu à ses parents trouve grâce à ses yeux. En conséquence, tout autre choix serait une magistrale erreur et signe d'une grande incompétence. 😉·le 07 août 14:38
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tikipattikipat
10h

Un ami vient de faire Tahiti / Torres / Afrique du Sud /Bresil / il est en Patagonie actuellement, sur un cata Athena 38

SailorAlexSailorAlex
9h

Salut Tony.F ! Pas grand chose à rajouter car il y a ici des experts multicoques bien plus compétent que moi (et ils sont déjà sur ton sujet tu as de la chance :)).
Je me permet juste une remarque simple, concernant le confort d'un catamaran. Il est impératif de garder son bateau léger et d'opter à la base pour un bateau plutôt léger. Dans ton programme de tour du monde, tu auras plusieurs traversées de plusieurs semaines et il sera important pour vous d'être confortable pendant les longues traversées. Le poids et sa répartition est un facteur déterminant à cela ! Donc, ne pas tout miser sur le confort au mouillage :)
Bon courage dans ton projet !

tdm2023tdm2023
6h6h

Je sais pas ce que ça vaut, mais certains ici peut-être saurons. En tous cas, ça fait une option un peu différente car options architecturales différentes :
Je vois des Prout 45 autour de 150/180 ke.

On en parle rarement des cata type anglais, surtout dans ces "grandes" tailles. Quelqu'un en a déjà fait l'expérience ?

Jatim:Les Prout par principe j’achèterai jamais. Comme une Audi Etron.·le 08 août 00:55
Jef-370:Je n'ai rien contre les catamaran Prout et certains Snowgoose 37" ont fait de jolies navigations. Mais dans les grandes tailles, il semble que la qualité ne soit pas forcément au rendez-vous...
www.hisse-et-oh.com[...]du-bois Il ne faut pas oublier non plus que ces engins ont "quelques années"...·le 08 août 02:03
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BWV 1068BWV 1068
6h6h

Beaucoup de catamarans ont fait la preuve de leurs capacités à naviguer au grand large dans le mauvais temps, certes pas tous, comme d'ailleurs tous les monocoques ne sont pas égaux dans cet exercice. Ces bateaux font aussi le bonheur de nombre de voyageurs qui apprécient leurs performances et leur confort et je trouve ridicule de les opposer systématiquement comme le font certains à des monocoques, la plupart du temps d'ailleurs de conception antédiluvienne genre quilles longues et autres attributs qui caractérisent ce genre de bateau, et c'est d'ailleurs les mêmes qui opposent les monocoques précités aux monocoques modernes et performants genre Pogo ou autres bateaux du même type.
Allez, pour le fun je vous joins la relation d'un voyage en antarctique dans ls années 90 à bord d'un catamaran, certes bien loin du genre de cata dont il est question dans ce fil, mais bon

tikipattikipat
5h

Un FP a fait le passage du nord ouest puis l antarctique , un Catana 40 Diabolo est monté au Groenland, un ami sur un Azuli de 11 m avec 5 transats et 4 retour est au Canada et fera le Groenland l an prochain , un outremer 45 en antarctique, un ami sur ses plans et sa construction de 15 m Patagonie / Alaska à Mayotte actuellement , un ami sur un Athena 38 en Patagonie après être parti de Tahiti , un autre ami sur un Phisa 42 tout du monde et reparti à Tahiti , des amis sur un Looping 50 construit par eux en un an , tour du monde et double transat

Flora :)Flora :)
3h

Faut arrêter de dire qu'un cata est un beau bateau... c'est moche.
Un engin plus ou moins esthétique pour naviguer et surtout vivre au port ou au mouillage, confortablement, c'est tout.
Certainement pas un "beau bateau".
Pfff

Jatim:Avis complétement subjectif, et absolument pas pertinent.·le 08 août 00:58
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Phare du Strombolichio - IT - 12 juillet 2023

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2022