Tour du monde catamaran

je ne crois pas que si l'on envisage une navigation de ce genre on ait besoin de conseils...on doit avoir choisi son bateau soi meme ..deja 300000 c'est pour les gens aisés..peut etre faudrait il faire le point sur tes competences.et si je peux me permettre 10 ans d'experience c'est peu pour avoir fait le tour de la question et etre serein , en particulier pour le gros temps et l'entretien

C est un budget correct , difficile a dire selon tes envies , un cata rapide ou tranquille . Le mieux c est de visiter , j en connais un très bien construit, pour ton budget mais HT

Juste pour compléter la question :
Par les tropiques ? Canal de Panama ? Retour par le Sud de l'Afrique ?

prevois pour une autonomie garentie

EASYWATWAT

captjpp

Hello,
Ça vaut le coup de regarder aussi sur les différents groupes FB...on voit effectivement pas mal de Léopard en grand voyage, beaucoup de belles constructions amateurs ou de petites séries...un peu moins de FP et autres Lagoons!😁

Un Nautitech serait une bonne monture pour ce programme, il y a de belles occasions dans le budget indiqué ; très sûr en navigation et agréable au mouillage. Éviter les séries d’avant 2010 avec la ligne de mouillage sur bâbord, une grosse sottise.

Un Bahia 46

Bon, même si ta question fait kiffer tous les adeptes de catamaran, je voudrais juste te dire de faire attention.
Ton questionnement, tout à fait légitime, te fera pour beaucoup classer dans la catégorie des gogos plumables. Peu d'expérience, peu de connaissance, pas mal d'argent.
Il va donc falloir te poser les bonnes questions :
Pourquoi un catamaran? Parce que ça ne bouge pas? pour avoir le confort "comme à la maison"? pour avoir de la place? ...
Et donc, on va te vendre un truc rapide en baie, mais qui casse de peur (cherche tous les blogs des navigants en outremer), suréquipé, (frigo/congélateur, machine à laver, dessal, plaque de cuisson, centrales de nav communications, clim ...) avec une consommation électrique de ouf pour laquelle il te faudra les panneaux solaires, éoliennes, hydrogénérateurs, générateurs ... pour nourrir tout ça.
Et tu te retrouveras comme les copains de même acabit à chercher dès les Canaries les réparateurs, et quand tu seras aux Antilles, tu seras scotché au Marin ou à Pointe à Pitre à attendre LA pièce introuvable sur place.
Et, comme les copains, le bateau sera en vente, car "ma femme ne s'adapte pas" ou "les moustiques nous embêtent" ou "la musique locale est nulle".
Alors, questionne toi réellement sur tes choix.
Pourquoi pas un monocoque plus robuste, (pour 300 k, t'as des 15/17m confortables et marins avec lesquels tu n'auras pas peur de taper un OFNI, de faire un trou dans une coque ou casser une poutre au premier carénage).
Cherche la simplicité : Soit tu veux réparer, soit tu veux naviguer en prenant du plaisir. Evite les usines à gaz, les équipement pléthoriques destinés sous couvert de confort, à enrichir les vendeurs.
Regarde, compare, sort des idées toutes faites ...,
www.botentekoop.com[...]887540/
www.botentekoop.com[...]655780/
www.botentekoop.com[...]472949/

Un lerouge ,par definition c’est un bateau rapide ,bien concu et generalement spartiate: est ce que c’est dans le cahier des charges de tony,je n’ai pas entrevu cette direction.
Tikipat a donner ceux a eviter:
exemple le magnifique 450 lagoon et ses cloisons affaiblit de percages variees et diverses qui cassent au moindres efforts
Les FP,( pas tous, on connait les modeles et annees a eviter ) qui ont eut de l’osmose au bout de 2/3 ans ,
les bali ( de toute maniere hors budget) qui sont des catamarans de mouillage ( etonnant qu’ils aient laissé le mat et voile🤣).
Quoiqu’il en soit ,dans chaque marque et selon les annees et modeles il y a eut de belles et bonnes choses.

Quelle taille cherches tu?
au dessus de 40 pieds (tu subits moins la mer)
4 cabines : un couple et 3 mousses.
Un dessal
Des panneaux solaires et parc batterie bien dimensionnés
Une electronique simple et éprouvée :traceur/ pilote/instruments (cela dit ca tombe en panne quand ca veut).

Tu as 10 ans d’experience en cata,peux tu preciser?

Tu es un beau cata , Javerne qui est aux Antilles, très bien construit et très agréable à vivre , 295 k€ HT

Un ami vient de faire Tahiti / Torres / Afrique du Sud /Bresil / il est en Patagonie actuellement, sur un cata Athena 38

Je sais pas ce que ça vaut, mais certains ici peut-être saurons. En tous cas, ça fait une option un peu différente car options architecturales différentes :
Je vois des Prout 45 autour de 150/180 ke.

On en parle rarement des cata type anglais, surtout dans ces "grandes" tailles. Quelqu'un en a déjà fait l'expérience ?

Un FP a fait le passage du nord ouest puis l antarctique , un Catana 40 Diabolo est monté au Groenland, un ami sur un Azuli de 11 m avec 5 transats et 4 retour est au Canada et fera le Groenland l an prochain , un outremer 45 en antarctique, un ami sur ses plans et sa construction de 15 m Patagonie / Alaska à Mayotte actuellement , un ami sur un Athena 38 en Patagonie après être parti de Tahiti , un autre ami sur un Phisa 42 tout du monde et reparti à Tahiti , des amis sur un Looping 50 construit par eux en un an , tour du monde et double transat

A propos de l'esthétique je trouve qu'un cata comme celui-ci par exemple est un beau bateau.

Vent arrières, dans l Alizée ,soit tu tires des bord au 140/150 degrés , ce qui meilleur en VMG ,ou plein arrières mais tu perds en VMG , dans les deux cas , pas de roulis très inconfortable comme sur un mono

Côté casse , un étrier et un frottement inox sur alu mal foutu sur le chariot de têtière Seldem que mon ami Tiki m a modifié et je change les bagues des safrans qui ont déjà du jeux après 7.000 milles , pas la bonne matière ? J ai des bagues neuves faite par Tiki à poser au prochain carénage

L avantage d un bimini rigide on peut poser pas mal de panneaux solaires et sur le rouf

Voiles en ciseaux,oui la gv n’est pas autant ouverte que sur un mono, a 165/170 du vent pour eviter que le genois ne soit deventé et ne claque 💥a chaque réouverture ,apres le depart en surf..et roule ma poule .et tout ca a plat ,tu peux laisser ton verre sur la table de cockpit 😎

Le pauvre tony,il pose une question simple sur le catamaran ,et paf on lui ressert la soupe mono/cata..excuse nous.
En fonction des modeles que tu trouves ,n’hésite pas a nous poser des questions 😜.
J’ai un copain qui vend un lerouge de 43 pieds ( 42?)
Il est en martinique,en superbe etat,je crois aux alentours de 285k€,il est sur LBC martinique.(photos)
Si tu veux je peux te mettre en relation.

@ Tony. F tu es pressé pour trouver un cata ? Ou projet plus lointain

Ça tape pas sous ma nacelle , mon ancien cata oui des fois elle était plus basse

Hello,
Tu peux aussi regarder du côté d'un Privilège ou d'un Catana 42?
J'avais rencontré un couple l'année dernière aux San Blas qui était ravi de son Catana 42 de début 2000.
Pas de TDM à leur actif, mais un AR France-Polynésie tout de même.

Je me répète comme un vieux. J'accepte tous les types de boat mais ce qui nous sauverait serait de revenir au sextant à l'estime et à la météo au doigt mouille, il ne suffirait plus de sortir 500000 pour le bateau de 45'super luxe

Je me répète comme un vieux. J'accepte tous les types de boat mais ce qui nous sauverait serait de revenir au sextant à l'estime et à la météo au doigt mouille, il ne suffirait plus de…

rien ne t’empeche de naviguer avec ton sextant , de te mouiller le doigt et surtout sans nous en informer..ca nous fera des vacances .
je confirme ca fait vieux c..

Mitch58 , tu es plutôt dur contre Mayko , il est nostalgique comme moi des années ou l on faisait les traversées au sextant avec les HO 249 , Atlantique facile au sextant mais bien stressant le passage des Tuanotus , le monde avance , pas forcément tj dans le bon sens ,mais j en trouve aussi les avantages pour voyager bien plus facilement

Voilà où a finit mon sextant de la traversée de l atlantique et pacifique , en deco , mais j en ai un à bord en plastique , j ai les éphémérides de l année a bord … j adore mon traceur de carte , quel bonheur

je ne desespere pas et j'ai acheté cette année un vrai sextant en remplacement de mon davis, (j'ai plusieurs source d'ephemerides et de calcul de l'ordi a la regle a calcul) et un radar d'occas..etre pret ne coute pas tres cher, mais tant que ca marche j'ai aussi moulte electronique chinoise.Vous voyez je suis tebe mais jusqu'au bout.
cependant cette année , enfin , ma compagne a voulu apprendre, on a bien sur pas pratiqué le traceur ( d'ailleurs y'a rein a pratiquer), mais on n'a pas parlé non plus du sextant

Personne sur ce fil pour donner des tuyaux sur la manière de gérer les sargasses sur le fil en haut de page Voilier à la dérive ? Est ce que ça se coupe bien ?

Hello,
Des news de notre ami Tony?🙄😁

Tout candidat à un tour du monde devrait lire cette remarque de l’ami qui se décarcasse pour retrouver ce Mélody et aussi penser à cette menace comme pour les orques

Copie du message d’Eric

Merci Peace and Love pour ton soutien,
Pas surpris que d’autres marins se soient retrouvés littéralement bloqués.

La Sargasse n’est pas facilement tranchable. C’est un peu comme si tu te retrouves dans une piscine à boules de plastique pour les enfants. C’est de la salade frisée parfois épaisse de plus d’un mètre.

Même mettre l’eau le dinguy avec un hors-bord serait très fastidieux et boucherait la crépine comme sur le in bord.

En Martinique la Snsm a secouru une kite surfeuse empêtrée avec le dragon…

J’ai déjà eu l’expérience. A part éviter le banc. Une fois dedans c’est de la mélasse et en plus les effluves sont toxiques. Un collège proche de la plage a été fermé en Martinique aussi, car les élèves avaient mal à la tête…

L’option de Francis de mettre l’ancre attachée peut-être en plus toutes ses amarres sur l’ancre et essayer de faire plonger ça a 30m sous l’eau.

Pour tenter de dériver moins vite que le banc qui prend un peu le vent.

Quand il y a une houle serrée apparemment ça compacté les bancs.

Si quelques-uns connaissent des marins qui ont des astuces…

Un coureur au large a dû plonger 2j pour couper au couteau un filet dérivant qui faisait littéralement une île autour de lui.
C’était dans la pétole entre les tropiques, il avait une tempête qui arrivait et a juste eu le temps de l’éviter.

Pour la sargasse pas de connaissance de solution.

Pas beaucoup parlé des Privilèges fiables ou pas ,
Je me rappelle avoir essay" le premier modèle aux Sables et je trouvais que cela tapait assez vite sous la plateforme , mais à par ca fiables ?

Olala que de disputes pour une demande de conseil ! Personne n’a proposé le casamance de fp qui est certe ancien mais robuste et tres logeable et je le trouve awsez esthetique

Hello,
Le projet est il de vraiment faire un tour du monde, donc de recouper sa trace de départ ?
C'est bien différent de"partir autour du monde", et peut être plus realiste, surtout sur 3 ans.
Du coup le choix du bateau sera différent, pas besoin de trouver un cata pour résister à la houle croisée et souvent violente qu'on rencontre à priori dans l'océan Indien.
Pour un grand tour de l'Atlantique par exemple, oui, un Lagoon 42 fera le job...grandes cabines, 2 WC SDB, cuisine, carré et cockpit spacieux, beaucoup de rangements, de la place pour un paddle ou et un kayak, frigo, congel, possibilité d'installer un groupe et un dessal, etc...
Bon, ensuite, il ne faudra peut être pas trop en demander côté perf, mais bon, est ce vraiment important?🙂

Quelle date de départ ??