tour-du-monde-a-lenvers-en-solitaire-stephane-narvaez-8-mois-de-mer-envers-et-contre-tout

www.voilesetvoiliers.com[...]e-tout/

avec un bateau adapté et des cloisons étanches, même si je ne comprends toujours pas l’intérêt de renoncer aux escales sauf pour se faire connaitre du milieu, chapeau quand même

après un premier échec en melody (perdu la quille je crois)

L'équipage
30 jan. 2013
30 jan. 201316 juin 2020
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Son livre de bord...
www.stephanedefis.com[...]kos.pdf
Quand on parle des trois caps, il faut aussi comparer les routes. La sienne n'était pas très sud (c'est un bon marin !).
On voit par exemple la différence que fait en plein été austral une position plus ou moins sud du côté de l'Australie, idem pour le Horn
(source Cogow : cioss.coas.oregonstate.edu[...]/cogow/ )

30 jan. 2013
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Je suis etonné qu' une revue de voile ai oubliée un des premier à le faire :David Scott Cowper en 237 jours ?
Sinon chapeau car moi je ne me vois pas essayer un tour dans le mauvais sens !
Pour moi seul est valable le dicton : "vent du cul , la mer est belle "

30 jan. 2013
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@jeanlittlewing
"même si je ne comprends toujours pas l’intérêt de renoncer aux escales sauf pour se faire connaitre du milieu"
Contrairement à ce que tu suggères, je ne pense pas qu'il faille chercher sa motivation ici. D'ailleurs il l'exprime modestement et à sa manière dans l'interview et je ne lui ferai donc pas ce procès d'intention. A mon avis (mais peut-être que je me trompe...), il y a plutôt dans ce type de projet l'idée d'une expérience "totale" où l'homme se retrouve face à ses propres ressources physiques, intellectuelles ; une sorte de route ultime, sans concession.
Suis-je naïf ? J'ose espérer que non... En tout cas, je suis admiratif à l'heure où comme tu le dis à mots couverts, beaucoup de projets extrêmes sont avant tout conçus comme des marches d'escalier vers la notoriété médiatique...

30 jan. 2013
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j'apprécie son courage et sa modestie, il est possible à son age que cet exploit puisse lui ouvrir des portes dans le milieu, je le lui souhaite.

31 jan. 2013
0

Meuh non :tesur:, pour se faire connaitre du monde entier le moyen le plus "sur" :lavache:
c'est encore de quitter son navire :mdr: :oups: :jelaferme: :acheval:
Bon d'accord je sors :langue2:

31 jan. 2013
3

Quand on approche tous ces vrais grands marins, qui cherchent un vrai dépassement personnel loin des tam-tams médiatiques des coureurs au large, ont est frappé par leur habitus semblable, leur simplicité leur opiniatrateté et leur très grande modestie.
Ce sont de vrais exemple pour les jeunes.
Hélàs ils n'intéressent personne, dans ce monde frelaté et sont très vite injustement oubliés.

30 jan. 2013
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Idem. Belle démonstration d’opiniâtreté quand même ce qu'il a accompli... On ne peut pas lui enlever ça. Je retiens que son bateau précédent a été "disloqué" et qu'il est reparti. Même si ses motivations ne sont "que" commerciales, ça force le respect.
;)

0

c'est bien mais dommage pour les escales :-)

30 jan. 2013
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:) c'est sans doute vrai.

31 jan. 201331 jan. 2013
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il n'a pas perdu sa quille, sa coque s'est délaminée, il a eu une importante voie d'eau qui a fait éventuellement couler son bateau un Melody.
J'ajoute que Stéphane est quelqu'un de modeste qui ne se prend pas la tête et c'est un très bon marin. Pour le connaître personnellement ;)

31 jan. 2013
0

c'est vraiment pas ce qu'on attend d'un Melody ? y avait il des varangues en CP pourries ou un précédent talonnage qu'il n'aurait pas connu ?

31 jan. 2013
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Une coque délaminée sur un Mélody? C'est étonnant?
Ce naufrage m'intéresse; ils sont tellement rares... Où, Quand? Comment?

31 jan. 2013
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Bjr,
Tout sur le naufrage de Toccata au large de l'île des états dans le VV 469.
@+
JLG

31 jan. 2013
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Mea culpa, il s'agit du n°470 (Avril 2010), pages 90-95.
@+
JLG

31 jan. 2013
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Mars 2010 ? rien trouvé ...

31 jan. 2013
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Effectivement le delaminage soudain d'un Melody est tres tres etonnant.

31 jan. 2013
0

Deux remarques :

  • un Mélody disloqué voilà qui devrait clouer le bec de tous ces "c'était mieux avant" qui ne cessent de jeter le discrédit sur les unités actuelles.

  • je suppose que Stéphane Narvaez est de cette catégorie de navigateurs aimant la solitude et les très longs parcours sans escale.
    Je ne vois donc aucun intérêt à s'étonner de ce choix.

31 jan. 2013
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"un Mélody disloqué voilà qui devrait clouer le bec de tous ces "c'était mieux avant" qui ne cessent de jeter le discrédit sur les unités actuelles."

Non, car pour dire ça, il faudrait comparer les bateaux dans des situations analogues de navigation... Si cela lui était arrivé sur une unité récente, l'argument inverse ne tiendrait pas davantage d'ailleurs.

31 jan. 2013
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Et si justement.
cela veut simplement dire que peu de bateaux ne peuvent tenir dans certaines conditions, par exemple un A35 ou un Melody…

31 jan. 2013
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Et surtout cela signifie qu'il est toujours vain de vouloir généraliser à partir de quelques cas..

01 fév. 2013
1

surtout il ne faut pas généraliser à partir d'un cas particulier sur lequel nous en savons rien, le melody a eu une voie d'eau avant même d'arriver dans les 40 eme, quel était l'état des boulons des quilles des varangues ?

si le plsu solide des bateaux a été négligé pendant des dizaines d’années ça ne prouve pas que ce n'est pas un bateau solide

puisqu'un mini transat l'a fait un melody ça doit le faire aussi

01 fév. 2013
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A consulter aussi: article tour du monde, passage des somalies Blog HANSE
Avec escale

01 fév. 2013
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  • pas d'enrouleur

  • un régulateur d'allure

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