tossage d'un coffre sur ma coque,quoi faire?

Peut être peut tu avancer tes amarres à l'aide de chaumards au plus prés de l'étrave et étarquer tes bouts en pattes d'oie ,plus souqués.Pas facile vu de loin

J'essayerai de mettre un petit tapecul. Oui je sais c'est à l'avant que ça ce passe. Mais on dégonfle bien les pneus pour passer sous un pont. Il arrive que les quilles longues fassent remonter au vent le bateau lorsqu'il sont au mouillage.
RV

(Je viens de rentrer.) Le tapecul doit être souqué bien dans l'axe pour garder le bateau de même. En absence de courant, bien sûr, le fardage est asymétrique, donc le vent oriente le bateau d'un côté. La quille longue agit et tu te retrouves "au près". Le pincement du noyau de cerise. L'effet est très faible mais suffit à faire avancer ta coque de moins d'un mètre.

c'est un peu ce que j'ai fait avec plusieurs par bats.ronds et il ni a rien eu à faire. le par bat plat, c'est bien mais trop petit et pas assez stable. Je vais plutôt me faire faire une toile renforcée rectangulaire avec quatre bouts à chaque extrémité pour pouvoir la bloquer en ceinturant l'avant du bateau. Qu'en pensez vous! ( en tout cas merci pour la réponse)

merci pour l'idée, je vais essayer mais je ne sais pas si cela suffira car le bateau a pas mal de fardage.

j'ai un peu peur pour le bout dehors, même si je pose un bout fusible

hello,
voici une technique que j'utilisai sur la gabare.
amarrage en patte d'oie sur la tonne (en direct ou via un bout par en dessous selon les cas) et un troisieme cordage pris en bout de bout dehors pour ecarter la tonne de l'etrave. attention, ce n'est pas ce cordage qui doit assurer l'ammarage et il doit etre suffisement faible pour casser avant le bout dehors.
actuellement j'utilise une autre methode sur diaoulig, je suis pris sur les anneaux superieurs de mes deux bouees et je remonte chacune d'elles jusqu'au davier ou au chaumard. avec le poids de la chaine je n'ai aucune usure de la peinture.
la solution du prelar que tu envisage est bonne aussi mais peut etre ameliorée en fabricant un prelar double avec une mousse entre ledeux épaisseurs de tissu (un vulgaire coussin en fait) avec une surface suffisante pour couvrir la totalité des mouvements de la tonne. cette solution fonctionnera d'autant mieux si tu place la tonne ur l'un ou l'autre des cotes de l'etrave.
cordialement
jpierre

il est peut être possible de laisser les amarres sur le coffre, et de fourrer le haut du coffre par une protection annulaire autour de l'anneau, en + les amarres frappées chacune sur une petite bouée se récupèrent plus facilement que de chopper à la gaffe (j'utilise ce principe, tt seul par fort courant, ça aide...)
enfin ce n'est qu'une idée
à+
JL.C

Parebatt autour de ton coffre. tu les récupères à l'appareillage.

ok dac joel
mais le principe peut rester le même en enfilant les 2 amarres ds 1 ou 2 gros flotteurs pour ligne d'eau (voir photo) et les laisser filer sur le coffre
à voir
JL.C