TONIC 23

Bonjour, le tonic m interresse pour son intérieur et sa ligne(aussi pour le prix), par contre je n ai jamais navigué sur ce voilier, si des proprios pourraient me dire si il marche bien et quels sont les points a surveiller(modéle DL).Merci

L'équipage
04 fév. 2008
04 fév. 2008
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Je ne suis pas propriétaire
... mais je l'ai essayé. Il marche très bien, c'est un super bateau : habitabilité exceptionnelle pour la taille, assez haut sur l'eau, mais performances tout à fait honorables.

04 fév. 2008
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Merci
Et ses points négatifs?Peut être des problemes de derive, de cadénes etc ...Cordialement

04 fév. 2008
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Points négatifs
Il avait l'air bien construit dans l'ensemble. Je n'ai pas noté de problème particulier au niveau des cadènes (ni de la dérive vu que j'ai essayé un quillard).

Par contre, côté vaigrages, c'est une catastrophe ! Ils tombent en poussière =&gt il vaut mieux vérifier leur état.

Je n'aime pas non plus la moquette dans les toilettes, mais il y a pire comme défaut.

Et j'ai l'impression que le moteur HB en puits est une catastrophe pour les manoeuvres de port en marche arrière.

04 fév. 2008
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Tonic 23 aux Glénans
Souvenirs souvenirs...
J'ai étrenné les premiers Tonic 23 (tout neufs !) quand ils sont arrivés aux Glénans, il y a environs 22/23 ans.
Evidemment, côté motorisation, je ne pourrais rien vous dire car les bateaux des Glénans étaient, à cette époque, traditionnellement non-motorisés (par contre, équipés d'une superbe godille ;-) ).

J'ai testé ces bateaux dans des conditions assez musclées sur 15 jours en Bretagne, au mois d'avril.

Je les ai trouvé assez vifs, évolutifs et avec une bonne capacité à encaisser de la piaule. Les départs au lof ont tous été dûs à un surtoilage évident ou des erreurs de barre manifeste.

La couchette arrière sous le cockpit est tout à fait utilisable (mais faut quand même pas être claustro...).

Maintenant, je ne sais pas comment ils ont vieilli car celà a été un de mes derniers passages au CNG et je n'ai pas suivi la maintenance de ces bateaux.

04 fév. 2008
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Merci
Justement, son comportement dans le gros temps m interesse, ainsi que ses soucis de structures.Cordialement

04 fév. 2008
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OK
Merci Swanee,donc jusqu a 8 , au prés, il tient le coup.

04 fév. 2008
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Quillards et deriveurs tres differents ....
J'ai longtemps navigué sur un lac ou ces bateaux etaient tres representés . J'ai donc eu souvent l'occasion de regater contre eux , avec mon Brio DL de l'epoque , et j'ai été amené a constater le comportement tres differrent de ces deux variantes du Tonic . Le quillard est un tres bon bateau , performant , qui remonte bien au vent et qui peut porter tres longtemps toute sa toile . Impossible de rivaliser avec lui avec le brio . J'ai par ailleurs eu l'occasion de sortir dans les pertuis sur le quillard d'un ami avec une méteo un peu virile , ce qui n'a fait que confirmer cette excellente impression ...
Pour les deriveurs lestés , impression beaucoup moins favorable . Remontée au vent beaucoup plus moyenne ( eux je les battais systematiquement , et je precise qu'un moment ils etaient trois dans nos regates , donc un echantillon representatif ) , depart dans des lofs sauvages et impressionnants pour des risées que les autres bateaux paraient sans problemes ,... Pas un bateau que je conseillerais ...
D4ailleurs ,pour illustrer cett difference , je me souviens qu'il y avait une enorme difference alors en HN entre ces deux types de Tonic .
Pour le vaigrage , je confirme : systematiquement avec l'age ils tombent , la mousse de leur verso se tansformant en poussiére (vrai pour les Brio aussi !!)

04 fév. 2008
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Piaule, pas "gros temps"
j'ai testé ces bateau dans "la piaule", pas vraiment du "gros temps".
OK, c'est pas très précis et sujet à interprétation perso...

On va dire un bon 7 avec rafales à 8 et des creux de 1,5 à 2m (eaux assez abritées, entre Groix et Lorient).
Comportement correct sous GV+2ris et TMT (pas d'enrouleur), au près bon plein (de Doëlan à Port Tudy avec un coup d'W).
Le 3ème ris aurait été bienvenu.

Au delà, nous n'aurions probablement pas pu faire route.

Ce que j'ai apprécié sur ces bateaux, c'est leur évolutivité sous voile pour les manoeuvres de port : de vrais vélos !
Et aussi l'habitabilité, celà me changeait des Mousquetaires à taille quasi égale...

04 fév. 2008
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AMHA c'est limite
et en tout cas avec un TMT, pas d'enrouleur, un 3ème ris et surtout... un équipage entraîné et motivé.
Pour mon cas, c'était une formation de chefs de bords, un peu hard, genre opération commando (il fallait aussi tester la capacité des futurs CDB à résister au stress et à la fatigue).
Nous n'avons pas eu 8 établi mais plutôt 7 avec des rafales probables à 8 (ce qui fait une bonne différence), le tout avec une mer plutôt calme par rapport au vent.
Le Tonic 23 n'est pas un bateau de gros temps (mais en existe-t'il encore en grande série ?), c'est un croiseur côtier sympa, plutôt bon marcheur et bien aménagé. Faut pas non-plus lui demander la lune.
Avec F8 et un Tonic 23, soit tu ne sors pas, soit tu essaies de gagner un abri sous le vent.

04 fév. 2008
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points à surveiller
renforcer cadènes de hauban, voir lien:
voilic.ifrance.com[...]c23.htm

05 fév. 2008
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Tonic 23
OK, merci a tous

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