Tohastu kapput ?

Ce WE j'ai voulu rincer à l'eau douce le moulbif de l'annexe, un 3.5 tohatsu.
Impossible d'actionner le lanceur ???

Au point mort l'hélice tourne, donc à priori la transmission est OK.
Le mécanisme du lanceur va bien aussi.

J'ai sorti la bougie: c'est un 2T et de l'essence aurait plus couler dans le cylindre, mais non RAS.

Alors serrage du piston? ou soucis avec la bielle ??? Ce qui m'étonne c'est qu'il marchait nickel cet été, sans aucun signe de fatigue .

Valà vos avis m'intéressent.

L'équipage
24 nov. 2009
24 nov. 2009
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As tu enlevé
le capot pour tourner le volant moteur à la main ? S'il est bloqué, voir s'il y a une raison évidente, puis pulveriser un dégrippant-lubrifiant à travers le carbu et le trou de la bougie.

24 nov. 2009
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Rouille ?
j'ai aussi bloqué un yam HB 9,9 comme ça.

Je pense que de l'eau est rentrée dans les cylindres et il s'est totalement gripé.

Comme toi, il marchait bien et je l'ai laissé quelques mois sans tourner.

J'ai essayé sans succès de taper sur le cylindre en glissant une barre dans le trou des bougies, puis de déculasser. J'ai laissé tomber au troisième goujon pété (ils sont en alu).

Il finit de rouiller au fond du jardin.

S'il y a une solution, je serais heureux de la connaitre !

Jacques

24 nov. 2009
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HB bloqué
J'ai eu 2 ou 3 fois ce problème du moteur bloqué après l'hivernage.

Je m'en suis sorti en introduisant un mélange huile/essence par l'orifice de la bougie et en faisant des petites rotations avec l'hélice, avant arrière, jusqu'au déblocage de l'engin.

Jusqu'à maintenant ça à toujours réussi.
Bonne chance

24 nov. 2009
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Excusez la fôte d'ortografe

Jusqu'à maintenant ça a toujours réussi. !

24 nov. 2009
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un
ceinturon un marteau le ceinturon autour du volant puis dans la boucle la tête de marteau juste avant la boucle le bout du ceinturon dans la main le ramener en le tendant vers le manche passer par dessus pour faire double épaisseur et aussi freiner et tirer sur le manche en serrant fortement le ceinturon . Avant mettre du degripoil dans le cylindre et laisser tremper un bon moment si il ne bouge pas ou peu recommencer l'operation dans les deux sens un peu en avant un peu en arr

24 nov. 2009
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Oki,
Je retiens la solution dégrippant + ceinture + marteau ;-)

Encore que le "volant" n'est pas vraiment accessible sur ce !"#**!!de tohatsu.

Bon je vois que chui pas tout seul à avoir ce blême, on dirait un "serrage", typique des motos 2T des 70' en surchauffe, mais ici avec des moteurs refroidis à l'eau ? Je trouve ça curieux ?

24 nov. 2009
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il a avalé
de l'eau soit par le joint de culasse soit par la condensation soit par le réservoir, ce ne sont pas les conneries qui manquent quand tu l'arrêtes pour un certain temps mets y un peu d'huile 2T et tourne doucement à la main pour bien graisser la chemise

24 nov. 2009
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Même soucis avec même moteur
Depuis il faut tirer sur la manette de temps en temps pour éviter que ca se grippe de nouveau.

24 nov. 2009
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s'il a bu de l'eau
ce qui semble être le cas, c'est plus probablement en le basculant au-delà de l'horizontal en le sortant de l'eau. l'eau qui n'est pas encore écoulée du fut s'écoule alors dans le cylindre :-(

de même il ne faut pas le stocker tête en bas,il suffit de quelques gouttes d'eau de mer qui s'égouttent dans le cylindre pour que tout soit piqué/grippé quelques jours plus tard...

24 nov. 2009
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Oui
en général, les lumières d'échappement donnent directement dans le conduit d'écoulement de refroidissement..... :-(

24 nov. 2009
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mais si la bougie
n'a pas de traces d'oxydation, ça peut aussi être l'arbre de transmission(celui qui va du moteur à l'embase) qui est grippé dans son guide, et ça c'est pas facile à dégripper...

25 nov. 2009
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Miracle !
Le Tohatsu est ressuscité !!!

Un pote aux doigts de fée est passé cet aprem, et on est arrivé à le débloquer.

Méthode: une solide clé de 17 dans l'écrou qui bloque le volant, du dégrippant et que la force soit !
Ça a marché...

Les causes: Une fois débloqué il est sorti pas mal de saletés par le trou de la bougie,on aurait dit du sable, ou du sel ??? Apres avoir gouté, c'est de l'alumine...c'est donc un bléme d'électrolyse du bloc moteur/culasse qui a bloqué le piston.

J'avais laissé le moteur une partie de l'été cadenassé au balcon inox, avec une chaine. C'est probablement l'origine du soucis, à ne pas refaire...

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