tirant d'eau

j'aimerai savoir quel tirant d'eau que j'ai hauteur 0.60 cm par 2m30 de long plus petite quille

j'aimerai savoir si un moteur de 18 cv est assez puissant......

L'équipage
10 août 2012
10 août 2012
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Quel poid fait t'il ??

10 août 2012
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1tonne

10 août 2012
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Si votre bateau fait 300 kg charger il aura une vitesse d'environ 19 noeud soi 35km/h

10 août 201210 août 2012
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Je recalcul alor

10 août 2012
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je connais pas le calcul , en faite c'est pour cela que je demande , je vous en remercie , en faite j'ai achete un petit voilier transforme en bateau de peche , c'est juste pour peche et se promener

10 août 2012
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Il aura une vitesse de environ 10.5noeuds soi 19.446 km/h

10 août 2012
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merci , pour la reponse possible d'avoir la formule pour calculer

10 août 201210 août 2012
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OK mais... Cette formule vaut pour un bateau qui peut déjauger. Nos voiliers ont généralement une coque à déplacement, la vitesse de coque est limitée par sa longueur à la flottaison.

En gros, pour calculer votre vitesse de coque... La racine carré de la longueur à la flottaison (en pieds) * 1,34 = la vitesse de coque en noeuds. Ça peut varier un peu selon le bateau mais ça sera assez proche de ça.

Si votre moteur vous permet d'atteindre votre vitesse de coque, vous ne gagnerez pas grand chose à mettre un moteur plus puissant.

10 août 2012
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merci

10 août 2012
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Avec plasir :-)

10 août 2012
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??????........

:-( :lavache: :blabla: :oups:

10 août 2012
10 août 201210 août 2012
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Excusez moi mais j'ai de la difficulté à vous suivre...

Vous parlez de tirant d'eau, de moteur et de... vitesse???

C'est quoi le bateau, un voilier? avec une coque à déplacement?

Dans ce cas il sera limité par sa vitesse de coque, laquelle est liée à la longueur à la flottaison.

Je ne vois pas ce que vient faire le tirant d'eau ou le poid du bateau dans votre équation.

Par ailleurs... 19 noeuds ou même 10,5 noeuds... C'est vite en "tabarnake" pour un voilier avec un coque à déplacement.

10 août 201210 août 2012
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Tournesol a raison pour une coque non planante, en gros, pour calculer votre vitesse de coque.
En gros, pour calculer votre vitesse de coque... La racine carré de la longueur à la flottaison (en pieds) * 1,34 = la vitesse de coque en noeuds
Mais c'est plutôt entre 2 et 2,7 suivant la carène (propreté, et lignes d'eau, et maître couple) , au lieu de 1, 34. Sinon un voilier de 9m a la flottaison ne dépasserait jamais les 4 kts alors qu'ils plafonnent a 6,5 a 7 au moteur.
Mettre un moteur plus puissant va aider a vaincre le fardage en cas de vent de face, et rendre le bateau un peu plus nerveux.
En gros les constructeurs équipent les bateaux de la manière suivante
9m 5 T lège CU 1000kg 20 cv, Vmax au moteur 6.5 Kts
10m 6T lège CU 1500kg 30 CV, Vmax au moteur 7kts
12m 8T lège CU 200kg 50 CV, Vmax au moteur 8kts
Le tirant d'eau n'influe que très peu sur la performance hydrodynamique, le voile d'une quille et son lest étant très fins, c'est la section frontale immergée au maître beau qui influe sur la traînée hydrodynamique et le CX de la coque , le poids augmentant cette surface, la traînée (résistance a l'avancement) augmentera.
Mais 0.60*2,30 ça doit propulser ton boat sans aucun problème s'il pèse une tonne.
@+ Alain

10 août 201210 août 2012
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tranchais a écrit: "En gros, pour calculer votre vitesse de coque... La racine carré de la longueur à la flottaison (en pieds) * 1,34 = la vitesse de coque en noeuds
Mais c'est plutôt entre 2 et 2,7 suivant la carène (propreté, et lignes d'eau, et maître couple) , au lieu de 1, 34. Sinon un voilier de 9m a la flottaison ne dépasserait jamais les 4 kts alors qu'ils plafonnent a 6,5 a 7 au moteur."

Excusez la confusion, je me perd un peu dans les mètres.

1,34 est la constante pour calculer la vitesse de coque pour une longueur à la flottaison libellé en pieds. Un bateau de 9 mètre à la flottaison fait près de 30 pieds ce qui donne une vitesse de coque d'environ 7,3 noeuds.

Si vous libellé la longueur en mètres, la constante à prendre est de l'ordre de 2,4 + ou -. Le reste du calcul ne change pas.

Par ailleurs, moteur ou voile, quand une coque à déplacement a atteint sa vitesse de coque il sera assez difficile de la pousser plus vite à moins de... la faire planer. Dans ce cas on ne parle plus de déplacement.

10 août 2012
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Pas de quoi. Différence culturelle oblige, il y a des choses qui sont bien ancrées... On a adopté le système métrique depuis plusieurs années mais il y a des chose qui ne me rentre pas dans la tête.

Je n'ai pas de problème avec les kilomètres mais je n'ai aucune idée de mon poid en kilo ou de ma taille en mètres.

Par ailleurs, pour une raison que je ne comprend pas, j'ai remarqué que vous utilisiez beaucoup les pieds quand il est question de bateau. J'ai pensé que la longueur en pieds ne vous poserait pas problème.

10 août 2012
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Chez moi, c'est sans gêne qu'on parle de nos verges. :heu:

10 août 2012
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Mea culpa Tournesol, j'avais pas vu en pieds.

10 août 2012
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C'est culturel. Ca provient du fait qu'il y a des skippers qui se comportent comme des pieds.
Dans ces cas, dire qu'ils sont stupides comme des mètres ne veut rien dire...
:acheval:

10 août 2012
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merci pour tout ses renseignements , en faites le bateau est un un voilier , baleine - super de chez kirie
jauge 2.31 tx
longueur 5.25 m
pour le poids aproximative 1 tonne

10 août 2012
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L'utilisation des mesures Anglaises dans la marine et l'aviation est due a la cartographie, c'est la longueur d'un arc correspondant à 1 minute d'angle en latitude, donc facile de faire le point sur la carte ou de calculer une vitesse en knots.
Le pied anglais est l'unité officielle pour désigner la jauge des bateaux ou l'altitude des avions.
Perso j'utilise les mètres pour la profondeur.
Idem, connaitre ma taille en inches et mon poids en pounds ... je suis sec !

@+ tournesol bonnes navs sur le St laurent.
Alain

10 août 201210 août 2012
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Tranchais écrit:"Perso j'utilise les mètres pour la profondeur."

Pourtant, s'il y a un endroit où le système impériale est pratique c'est bien pour les profondeurs, surtout dans les eaux à marée.

Avec les pieds, il est très facile de calculer les marées puisqu'il y a 12 pouces dans un pied. On dirait que les pieds ont été inventés pour la règle des 12ièmes.

Par exemple, en supposant une amplitude de 9 pieds...
La mer monte de 9 pouces pendant la 1ere heure, 18 de plus au cours de la 2e heure puis 27 pouces pour les 3e et 4e h. 18 et 9 pour les 2 dernières.

Mon drame... Chez moi, la dernière édition des cartes marines indique les profondeurs en mètres (la précédente édition était en pieds). Imaginez le calcul mental...

Une amplitude de 9 pieds donne + ou - 2,7 mètres.

Pendant la première heures la mer va monter de 2,7 / 12 = 22,5 cm
puis 22,5 * 2 = 43 cm pour la 2e heure...

Mon tirant d'eau est de 6 pieds... soit 1,8 mètres...
:-(

10 août 2012
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Quelle méthode utilises-tu pour calculer les marées?

10 août 2012
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Il y a des endroits où on a intérêt à ne pas se mélanger les pinceaux entre les pieds et les mètres.

Je n'y suis jamais allé mais dans la baie de Fundy (Nouveau-Brunswick, l'amplitude est autour de 17 mètres mais elle a déjà atteint jusqu'à 21,6 mètres lors d'une tempête.

Avec la règle des 12e on arrive à 1,4 mètres pour la 1ere période, ensuite 2,8 m., 4,25 m... :-( On a intérêt à composé avec la marée, les courants générés ônt une vélocité considérable.

10 août 2012
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Bonjour tournesol
Mes cartes françaises aussi sont en mètres ainsi que mon sondeur auquel j'ai rajouté un pied de pilote (va comprendre), c'est pourquoi j'utilise la même unité.

@+ Alain

10 août 2012
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Même règle que toi, les 1/12 quand je suis a la table a cartes et que l'électronique de bord n'est pas en route.
J'avoue que j'utilise aussi le plus souvent a la barre l'option marées des cartes Navionics, plus rapide, cela me repose les neurones et m'évite de descendre dans le carré.
@+ Alain

10 août 201210 août 2012
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Attention à ne pas confondre le mile Anglais (1,6km en gros) avec le mille nautique qui n'a rien d'Anglais (1,8km et des poussières).
(en réponse à Tranchais)

10 août 2012
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Exactement.
Le mille terrestre... je dois vivre avec à chaque fois que je vais aux USA (30 minutes de chez moi).

10 août 2012
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Sur ce type de bateau, le moteur dépasse rarement 9,9 HP.

Mon bateau précedent pesait 2 tonnes, 24 pieds et le moteur de 8 HP était largement suffisant.

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