timonerie interieure :petit sondage en ce debut d'année !

oh combien de marins ,combien de capitaines possedent un voilier avec une timonerie abritée (vrais epicuriens)sommes nous assez nombreux pour creer un groupe de pression sur le vmg (vive mon gouter) ;-)

L'équipage
01 jan. 2009
01 jan. 2009
0

pas moi
mais si je change un jour mon boat ce sera pour un qui aura une timonerie intérieure

02 jan. 2009
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Moi ...
J'ai failli racheter un Wally 105 mais il n'avait pas de timonerie intérieure donc j'ai laissé tomber !!!

01 jan. 2009
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moi non +
vu les traveaux,l'age du capi.,j'envisage de mettre une capote une vraie une dur pas une molle. :-D.bon je m'en vais.

01 jan. 2009
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Je suis tenté…
…de faire un compromis, à savoir un genre de capote en dur.

Histoire d'être mieux à l'abri;
mas comme je confie la direction des affaires à Mister Navik, la timonerie m'apparait pour l'instant peu nécessaire…

02 jan. 2009
0
  • serieusement suite a un article parue sur ce forum il ya quelques jours,j'envisage de transformer une partie du cockpit en timonerie fermee.Mais je ferai appel au pro de ce site avant de prendre une decision definitive et si cela est possibble.
02 jan. 2009
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et bien
j'y pense fortement

02 jan. 2009
1

L'autre soluce,
c'est d'avoir un pilote et une télécommande sans fil. De la TaC, ou d'où vous voulez, vous pouvez commander le pilote.
Ou encore une double commande du pilote avec fil à poste à la TaC.

Ca revient qd même moins cher qu'une timonerie fermée.

RV

02 jan. 2009
0

moi, EVASION 32
Bonjour et bonne année,
je ne viens plus trés souvent sur ce forum par manque de temps, j'en suis désolé.
Donc, propriétaire d'un evasion 32 (et louchant vers l'evasion 34 qui me parait trés bien) j'apprécie la timonerie intérieure surtout quand je travers le golfe de Gascogne en famille avec 3 nuits à bord! C'est un plus au niveau sécurité et confort. Le hic c'st que l'on est moins forcé d'être au contact des éléments et on perd un peu de "sens des réalités" (comme cela m'est arrivé, ne pas voir vnir ou sentir une accélération du vent de nuit.
en tout cas je trouve cela bien et ma famille aussi!

02 jan. 2009
-1

timonerie - suite
déjà Moitessier et Tabarly avaient une bulle plexi pour veiller à l'abri ...

alors une timonerie, oui, ça doit être bien !

02 jan. 2009
0

pas forcément très élégant, mais
quel confort !

www.boatshed.com[...]age.php

02 jan. 2009
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je pense
que la timonerie emmene sutout un grand confort
et ne suis pas contre,au contraire ;-)

02 jan. 2009
0

voir
:tesur: la barraque a frite( terme sympa entre potes) que cobra a greffé sur son Trismus une vraie réussite en injection et airex , me semble t il!:langue2:

je pense faire quelque chose en ce sens sur l ile mais plus soft, un peut comme le capot de descente sur la rose de poy,ou sur le transocéanic de norbert!langue2:
ou alors avé une rallonge légére sur le cockpit

:alavotre:

02 jan. 2009
0

bon
:tesur: d accord ce ne seras pas une timonerie intérieure , mais avé le pilote :langue2:

02 jan. 2009
0

surtout
pas un accessoire de vieux,le confort n'est pas un truc de vieux

02 jan. 2009
0

Ou alors...
...qu'il n'y a que des vieux à s'y intéresser. :-)

02 jan. 2009
1

et toc pour Pym
:mdr:

02 jan. 2009
0

y a pas de vieux ici
;-)

02 jan. 2009
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Pour :
idf :

:-)

pierre 2 :
moi, à trente ans, c'était pas les vérandas que je me faisais (...) maintenant, par contre...faute de mieux...

02 jan. 2009
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Déviantes ?
Consacrer ses vieux jours à de sains bricolages en se remémorant ses galipettes peut être qualifié de nostalgique, de commémoratif voire de prétentieux mais certainement pas de déviant.

En revanche le qualificatif serait plus adapté à la bouteille. Malheureusement ce récipient est en désamour en ces périodes festives.

Et toc. 15 à. :-p

02 jan. 2009
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Allons, allons, Pierre
Tu sais bien que la dérive, même sexuelle fait partie de la vie du marin, même si sur notre flaque, c'est pas la priorité.

Pour en revenir au sujet, j'ai découvert ce genre "d'accessoire de vieux" à 20 ans à Pacques en louant un bateau avec copains et surtout copines plus ou moins amarinés.
Vu la météo à ce moment, ce genre d'accessoire a sauvé le plaisir de naviguer.

Mais tu as déja cet "accessoire" sur ton boat, alors pourquoi cette question, toi qui sait si bien que ça dépend de la façon de naviguer et par quelles conditions météo.

02 jan. 200916 juin 2020
0

Si on cause de cul, j'arrive
On peut toujours se faire des illusions, mais nous ne sommes plus de première jeunesse... Cela dit, je me console en me disant que je suis toujours un premier cru... ;-)

Un coté négatif à la timonerie, depuis que j'ai testé la mienne, je me suis aperçu de la connerie d'avoir navigué 40 ans sans... vexant... :-(

pfffzzzz

02 jan. 2009
0

Ben...
Apparemment , y a que des vieux qui en parlent !
(Aïe, pas sur la tête, j'ai des lunettes !)
:jelaferme:
:mdr:

0

ah ah
je constate avec plaisir que la timonerie a du succes !ce n'est donc plus un accessoire de vieux ! ;-)

0

norbert de takari
n'as meme pas trente ans et il s'est fait une veranda !et puis on est toujours le vieux de quelqu'un !:alavotre:

02 jan. 2009
0

Pffff
:-(

02 jan. 2009
0

pym
:tesur: salopiot :langue2:

:alavotre:

0

ne fates pas deriver ce fil svp
sur vos pratiques sexuelles deviantes ,le forum s'en portera mieux:non:

02 jan. 2009
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C'est sans doute...
...a cause de l'amélioration de présentation apporté par la rigidification de la capote.
:jelaferme:

02 jan. 2009
0

FJORD MS 33
Acheté dernièrement et en cours de rénovation, le FJORD MS 33 est équipé d'une double timonerie.
Ce que je peux vous dire c'est qu'en ramenant le bateau de Cannes à Hyères par grand froid, vent et mauvaise mer et bien nous étions (3 copains) bien content d'être au chaud dans la timonerie intérieure.
Je verrais à l'usage...
Bonnes fêtes à tous

OldChap

02 jan. 200916 juin 2020
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Un hard-top c'est pas mal non plus
Un hard-top c'est pas mal non plus. Mon fifty Kirie 33 nous offre un immense cockpit et un hard-top qui protège formidablement. Le seul ennui, mais il est quand meme sérieux c'est de ne pas vraiment sentir le vent réel et aussi la chaleur en été. L'idéal AMHA serait un panneau ouvrant sur le parebrise de la casquette. J'y pense.javascript:WriteBinette(':-)')

02 jan. 2009
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Des panneaux ouvrants sur le parebrise
Indispensable. J'ai navigué sur un Etap en Manche Nord à Pâques, dès qu'il y avait un rayon de soleil et il y en a + souvent qu'on ne pense, c'était une fournaise...

RV

02 jan. 2009
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moi qui croyait
qu il faisait toujours chaud dans le sud !

une verandas dand le nord , pourquoi pas , mais chez vous , vous allez rotir l été !

:-D :-D :-D :-D :-D :-D

02 jan. 2009
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sur beaucoup
de voiliers à salon de pont, il y a une timonerie intérieure.Sur le Chatam, elle est à la table à cartes.Une bulle plexi (assez grande pour ne pas trop se cogner la tête) sur le panneau de descente par exemple, avec un siège amovible ou repliable, solution utilisée sur Esquilo, est assez facile à faire et plutôt, efficace car positionnée assez haut.
A noter pour la petite histoire que la bulle de barre intérieure a été inventée par ...Marcel Bardiaux (avec cage de protection), Eric Tabarly de passage sur le chantier d'INOX a trouvé l'idée excellente et a simplement utilisé un astrodôme de Lancaster (utilisé pour les relêvements au sextant), sans cage de protection (dans ce cas, prévoir un panneau de fermeture prêt à l'emploi pour pouvoir aveugler en cas de bris de la bulle...)

02 jan. 2009
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En fait
vous rêvez tous de Fifty…

Puisque la timonerie est l'apanage de celui-ci.

Je vous taquine.
Mais c'est un confort vers lequel les adeptes de la voile pure tendent en prenant de l'âge…

Il faudrait faite la différence entre un lieu abrité pour veiller et un lieu abrité pour barrer.

A l'heure du pilote et du régulateur, je vois beaucoup moins l'intérêt du second (je me répète).

02 jan. 2009
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Timonerie, génial !
Bjr. J'ai navigué sur des bateaux sans timonerie. J'étais sur Esquilo de Nicole Van de Kerkhove en Patagonie. Mais quand elle voyait mon bateau Anak: 'j'en rêve!' Et combien de routards, autant de jeunes que de vieux aimeraient continuer à voyager sur un bateau comme Anak. Attention. Anak est un bateau de voyage.
Pour une sortie de WE, 15 jrs de vacances, le cocpit, c'est super aussi.
Mais la timonerie, c'est un lieu de plus à bord, quel espace! Je suis à Egine, le matin, en prenant mon petit dèj dans la timonerie, je vois Egine, et en face la colonne du temple d'Apollon! Dans le carré je ne vois rien, et on frise cette semaine les 0°, donc, pas de p'tits dèj dehors.
En été, les deux portes coulissantes suffisent à aérer. Deux tables, le poste de pilotage, la barre à roue. Un jour, en longeant Palma, coup de vent aussi soudain que monstrueux! Tout le monde fuit vers les ports. Il faisait plus 20° dehors.
J'étais torse-nu dans la timonerie, surveillant le pilote auto pour voir s'il ne fatiguait pas, et un bouquin dans l'autre main et devant moi mon écran PC avec la carto. J'ai croisé pas mal de voiliers, les navigateurs emballés dans leurs tenues de mer, capuchons, etc, encaissant toutes les 5 minutes des vagues énormes en pleine gueule, transpirant des grosses gouttes à l'intérieur, et dégoulinant à l'extérieur. Alors, ne pazrlons pas de l'hiver, j'ai des souvenirs d'AR en Norvège depuis la Belgique, en automne, complètement gelé la nuit dans mon cocpit ouvert!
Enfin, au port, c'est plus intîme.
Bref, vive la timonerie, d'ailleurs, Joubert a construit 'son' bateau, en y mettant ttes les trouvailles de sa carrière d'architecte, et évitant les défauts. Et qu'est-ce qu'il a? Une grande timonerie !
Bonne année, moi elle a bien commencée, ma fille a accouché du premier bébé 2009 de Côte d'Or juste après minuit. Un futur moussaillon de plus !
José
rubrique Voilier Anak

02 jan. 2009
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Tout dépend évidemment...
... de la zone de navigation...

La timonerie intérieure est très utile en Atlantique Nord, quasiment indispensable dans les canaux de Patagonie, une hérésie (à mes yeux) sous les tropiques !

A+ Sergio

02 jan. 2009
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Oui,
entre différence de climat et différence de type de navigation, il y a de quoi choisir diverses options tout aussi pertinentes…

02 jan. 200916 juin 2020
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Critère de choix lors de l'achat
Je suis surpris de voir le nombre de bateaux dont l'intérieur est si mal éclairé. On a l'impression de descendre à la cave...

Même dans les années 70, les architectes concevaient des bateaux avec des intérieurs avec roof à vision panoramique. D'où, de la table à cartes, une vision de l'avant et de la mer à plus de 180 degrés.

Cf mon Rorqual qui est très loin d'être un Fifty..
Quel bonheur de "descendre" en bas et ça supprime pas mal d'effets de claustrophobie et de mal de mer.

Voir aussi chez Wauquiez

RV

02 jan. 200916 juin 2020
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Je trouve ma "timonerie" assez sympa
Vue sur +/-320°, avec la télécommande du pilote, la cuisine à portée de main, pour se mitonner des petits trucs chauds, c'est le pied quand ça caille ou quand il pleut. I y a des papys comme Phil Weld qui ont montré que confort pouvait se conjuguer avec performances...Amateurs d'embruns glacés restez dehors et que grand bien vous fasse, moi j'ai donné.
Pour en revenir à l'essentiel, dans plaisance il y a plaisir, alors éclatez vous dehors ou dedans selon vos préférences et paix sur mer aux marins de bonne volonté.
Meilleurs voeux
JC

02 jan. 2009
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oui lorenzo
c'est super,les espaces,jouet 1040,feeling 1080
je pense que cela emmene un vrais confort
et sous voile ,j'ai naviguer sur le jouet 1040 et je t'assure qu'il marche, ;-)

02 jan. 2009
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On a plus affaire ici
à des roofs panoramiques.
Possible sur des voiliers sur d'une certaine taille, sans compromettre la hauteur sous barrot sur la parti avant.

02 jan. 200916 juin 2020
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toujours une histoire de compromis
espace 1100 bateau ideal pour naviguer en mer du nord

02 jan. 2009
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Attention fardage.
Pilote ou régul, faut pas sortir!

Un retour de barre à l'intérieur : utile.

Mais une vraie timonerie : il faut bien réfléchir à sa conception. En général une timonerie présente de grandes fenêtres (c'est plus des hublots!), bonjour le fardage et attention au risque de les voir exploser sous des tonnes d'eau qui déferlent.

C'est déjà arrivé, même à des pêcheurs qui ont la passerelle bien hautes.

A moins de ne sortir que pour du cabotage quand le temps est bon, je pense que pour des navs plus hauturières où on finit souvent pas prendre une tempête sur le coin du rable, j'y réfléchirait à deux fois.

Un des intervenants plus haut, présente son bateau avec une timonnerie dont l'avant est à inclinaison négative. Je n'ose imaginer une belle vague stoppée nette (1 m³ = 1 tonne) dans une mer bien salope.

Souvenez-vous de "Jan van Gent" ou penser à la timonerie de "BT" de Sébastien Josse, fissurée lors d'un chavirage il y a quelques jours.

Au plus la coque laisse filer l'eau, au mieux. Pour certains programme de nav, je pense qu'une timonnerie est à proscrire, mais comme je l'ai dit, cela n'empêche pas une barre à l'intérieur, au cas où, barre amovible d'ailleurs.

Si on veut vraiment une timonerie : bien penser à la forme, la solidité...

02 jan. 200916 juin 2020
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une timonerie discrete
sur un 6m5O ;-)

02 jan. 2009
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Tout-à-fait d'accord Pierre
Ce n'est pas "une pièce rajoutée", on sent que ta timonnerie fait partie intégrante du bateau et de ses formes.

02 jan. 200916 juin 2020
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Le cas des Southerly
est un excellent compromis, je trouve.

Pour mon Sangria, j'avais imaginé un genre de capot/bulle. Histoire de créer au niveau de la descente un coin pour veiller au chaud.

Pour le prochain, je tenterais de dessiner une protection façon 60 pieds de course actuel. Etre à l'abri tout en étant dehors. Et en préservant l'esthétique voilier auquel je tiens.

02 jan. 200916 juin 2020
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il y a plusieurs type de timonerie
je ne pense pas que la mienne serait explosé par les vagues

02 jan. 2009
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oui micmarin
la timonerie de pierre 2 est parfaitement incorporée,d'ailleur les models que j'ai cité plus haut aussi
et dans ce cas il n'y a aucun fardage
une vue panoramique salon de pont,j'apprecie
je ne comprend pas pourquoi,les constructeurs grande série ne font plus ce genre de bateaux

02 jan. 2009
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Timonerie
Bjr. En réponse à Micmarin. Oui, l'avant de ma timonerie est incliné vers l'intérieur. Mon bateau a été construit par Colcic Watson, chantier qui fabriquaitv des chalutiers de pêche. Ils en on gardé tous le plus solide et apte à affronter les mers du Nord. Anak date de 1985, a navigué partout, affronté bien des tempêtes. Jamais un problème. Les grandes vitres, verre SECURIT ultra épais, la timonerie elle-même est en polyester dont l'épaisseur ferait bien palir d'envie n'importe quel propriétaire de bateaux récents. Mais Anak est un bateau construit pour le grand voyage. 12T, quille longue, ultra résistant. J'ai lu sur le fil que la timonerie était une hérésie en été : un four. A nouveau, tout dépend des timoneries. Chez moi, deux portes coulissantes, un capot ouvrant dans le toit, cela ne désemplit pas en été dans les ports, chez moi à bord, car les classiques étouffent au fond de leur carré en bas. Sur Anak, effet cheminée permanent et fraîcheur partout. Je ne renaviguerai plus jamais sur un voilier à cocpit ouvert, en tout cas pas pour mon programme de navigation.
Le reste est effectivement ce choix de navigation. Je rappelle aussi que je navigue depuis 7a seul à bord, et toute l'année. Mon bateau est mon domicile.
Et j'invite MicMarin a venir prendre le p'ti dèj un jour, tu verras, la vue dégagée partout autour. Ici, à Egine, le temple d'Apollon en face d'Anak !
Bonne année !
José

03 jan. 2009
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Pour José
Merci pour l'invitation, on se croisera certainement un jour quelque part. Avec plaisir

Moi aussi, mon bateau est ma maison depuis 15 ans et navigue toute l'année et souvent seul.

J'ai vu pas mal de bateaux du nord au sud.

Crois bien que j'accepte de croire en la solidité de ton bateau et ne te souhaite que le meilleur. Mais cela ne m'enlèvera pas de mes souvenirs ce bateau de pêche qui revient au port au Féroé parce qu'une vague a dévasté toute sa passerelle. Faut savoir que les vagues les plus fortes du monde sont au Sud de l'Islande, plus haute que dans le Grand Sud.

Aussi les amis canadiens et allemands que j'ai croisés, qui tout les deux ont fait un 360° (sud du Groenland). Le pont nettoyé, mais la coque intacte.

Tu parles aussi de Ushuaia. Y as-tu été avec ton bateau? Je veux bien croire en naviguer avec ton bateau dans le Beagle, mais dans le Drake? Tout les voiliers qui vont en Antarctique ont des ponts bien "clairs". Ce qui n'empêche par les salons de ponts et la barre intérieure. D'ailleurs dans mon bateau je n'ai pas l'impression de descendre à la cave, j'ai des hublots tout le long du roof.

Evidemment cela n'arrive pas souvent, heureusement dans une vie de marin, mais devoir traverser une mer bien déferlante ... Les chocs que j'ai déjà eu sur ma coque en acier avec l'eau qui courre de l'avant à l'arrière, je n'ose les imaginer sur ta timonnerie. Mais peut-être que je me trompe ...

En tout cas, j'aime le look de ton bateau mais je ne me vois pas dans mes navigations avec lui.

Je suis convaincu qu'une telle timonnerie a une limite et ne peut résister à toutes les mers.

Evidemment chacun a ses zones ou ses manières de naviguer. Un forum peut présenter plusieurs aspects de la chose, à chacun d'y trouver sa vérité, et a chacun de partir avec les risques qu'il estime acceptables.

En toute cordialité.

Michel

02 jan. 2009
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intéressant
Nous avons un Espace 1000 depuis presque 6 ans en Méditerranée. Nous apprécions la barre intérieure et la vue panoramique quand le temps est mauvais ou pour la route de nuit. Quand le vent et la mer montent trop fort notre pilote devient dangereux et il faut barrer à la main, donc de l'intérieur pour nous. C'est ainsi que nous avons pu traverser sans trop de dommages des vents et des mers assez éprouvantes (vent 58 noeuds). La barre intérieure est vraiment géniale dans ce cas. Le choc des vagues sur le pare brise n'était pas trop violent (il est en pente) et nous n'avons eu que l'essuie glace d'arraché.
Malgré tout voir les déferlantes par le dessous n'est pas très rassurant.
Cependant il est vrai qu'en mer chaudes c'est très chaud. Nous résolvons en partie le problème en couvrant les fenêtre latérales d'isolant aluminium et nous ne laissons que le pare brise avant découvert. J'ai posé derrière un store Vénitien qui détourne la plus grosse partie du soleil.

Je ne sais pas si c'est la solution idéale mais ça nous convient bien.

02 jan. 2009
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KAJ...
Comment allez-vous ?
Embrasses Annick !
Sergio et Domi de l'Oie Sauvage

09 jan. 2009
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Nous allons bien, merci
Excuse encore une fois le retard de réponse mais nous étions de retour au pays pour les fêtes. Brrr... Nous venons de rentrer à Kalamata et je préfère ses 26° aux -6° Bretons. Et vous ? Ca va
?

02 jan. 200916 juin 2020
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Jouet 940MS
Bonsoir et bonne année à tous.

Propriétaire de puis 3 ans d'un fifty Jouet 940MS, sa timonerie est bien agréable avec un intérieur très clair où je n'ai plus l'impression de descendre à la cave.J'aurai bien du mal à revenir à un intérieur classique malgrés avoir eu un sali 902 pendant 28/29 ans.
Bien qu'il n'a à proprement pas de salon de pont les hublots de coque éclairant le carré sont bien agréables aussi.
Voici une petite photo montrant que la table à cartes n'est pas négligeable malgrès la place occupée par la barre.

02 jan. 200916 juin 2020
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une vue de l'extérieur
une vue de l'extérieur

02 jan. 2009
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visibilité vers l'avant :
j'ai connu l'agrément d'une visibilité vers l'avant et même sur quasi 360°
ça serait dur de revenir à un voilier sans cette visi si agréable et en sécurité pour une veille sous pilote, ne serait-ce que le temps d'un ptit café ou d'un point gps, météo ou VHF

bien sûr c'est pas une timonerie ....

pourquoi les architectes continuent-ils à faire des avants de roof fuyants

03 jan. 2009
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parce que
les bateaux naviguent si peu dans l'année!!!

03 jan. 2009
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hélas !
c'est bien vrai !

question visi sur 360°(j'parle pas d'esthétique), j'aime le roof des RM et des Biloup

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effectivement les rm
ont une super vision exterieure, dommage que ce soit des biquilles en cp ;-)

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Ah, la visibilité...
j'ai bien une barre dans le salon, mais faut vraiment faire le singe pour garder une veille correcte.
En revanche, dans le nord, vivent les salons de pont... on passe quand même plus de temps en bas que dans le cockpit

03 jan. 2009
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En Med...
... c'est juste l'inverse, on passe beaucoup plus de temps dans le cockpit.
Du coup, je suis anti-capote (comme Jean Polski mais pas pour les mêmes raisons) et anti-cagnards. Même s'il m'arrive par moments de regretter l'absence de ces accessoires dont je ne nie pas l'efficacité.
Quant à la timonerie intérieure, je suppose qu'on y viendra tous un jour avec l'âge. Lorsque ce sera la cas, j'aimerais que la mienne soit intégrée à la ligne du bateau. On en voit, de style 'cabane des ch... au fond du jardin' qui ne sont pas en l'honneur de leur concepteur/constructeur...

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ben en med
c'est efficace aussi la timonerie interieure ,je reste toujours a l'interieur car je suis interdit de soleil ,que du bon la timonerie je vous dis ;-)

03 jan. 2009
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encore moi
pourquoi les architectes continuent-ils à faire des avants de roof fuyants
parce que - 03-01-2009 10:25 -

les bateaux naviguent si peu dans l'année!!!

Et que c'est plus facile pour les moules !
Oui, d'accord avec ceux dans ce fil qui disent que les timoneries bricolées ne sont pas toujours esthétiques. Moi elles me font souvent peur quand à leur tenue dans un gros couip de vent.
QQu'un dans ce fil m'a reproché un avant de timonerie inclîné façon chalutier de pêche.
Mais réponse toute simple, bcpmoins de chaleur puisque le soleil n'atteint pas cette surface vitrée. Plus solide au contraire de ce que pensent certain. Au port, quand il pleut, je vois clair devant! Si les pêcheurs font cela depuis perpette, et continuent sur le neuf, c'est qu'il y a de bonnes raisons.
Un peu trop de: quand j'aurai l'âge, j'y viendrai.
J'ai qquesamis très jeunes +ou- 30a, qques tours du monde à leur actif, vivent à bord toute l'année, des vrais marins, bref ceux qui ne le disent pas. Ils rêvent devant ma timonerie et régulièrement, je reçois d'eux des mails : Hi ! When do you sell your boat? I'll buy it! (quand vends-tu ton bateau? je l'achète ! pour les réfractaires à l'impérialisme anglophone - ce qui est un peu vrai..)
Bonne année ! Ceux qui ont regardé le JT de 20H d'A2 hier-soir (moi sur Internet ce matin, je suis en Grèce) auront vu le premier bébé 23009, Oscar ! Et bien, ce futur moussaillon est mon petit fils ! :-)
José

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inclinaison des vitres
les règlements pour les navires exigent entre 10 et 25° d'inclinaison vers l'avant.
Deux raisons principales:
- la pluie
- les reflets des feux des navires avoisinants et des loupiotes dans la passerelle.

Je me souviens d'un convoyage de 72h avec un Fisher 37 (c'est le genre Colvic Watson) le cul sur une chaise, les pieds sur la console avec un bon bouquin et le radar... Ca faisait vachement "boulot"

Personnellement, j'ai exigé un poste de pilotege protégé dès la prime enfance. Je suppose que quand je deviendrai vieux (enfin, plus vieux que maintenent), je piloterai dans le vent et les embruns pour faire sportif ;o)

:alavotre:

03 jan. 2009
0

Je pourrais trouver
pleins de plaisanciers désirant ne pas avoir de timonerie. Et sur de leur choix.

J'ai longtemps ne pas voulu avoir de capote de descente, parce que j'aime naviguer avec une vue dégagé. c'est tout simple.
Il fut un temps ou j'aimais la pluie.
Et je naviguais comme bon nombres d'autres plaisancier: de temps en temps.

Mais il ne s'agit pas de débattre de l'utilité ou pas d'une timonerie. cela n'a aucun intérêt : ceux qui en sont content ont raison d'en avoir fait ce choix, puisque cela facilité leur navigation.

Vive la timonerie et vive le flush-deck…

05 jan. 2009
1

en med
effectivement,je pense que la timoneries interieur et salon de pont,c'est le top,pour celui qui a la possibilitée de profiter un maximum de son bateau

05 jan. 2009
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vitrages
C'est vrai que la configuration en vitrage à angle inverse est très efficace et généralisée sur les navires professionnels pour les raisons déjà évoquées et serait également LA solution pour ceux qui naviguent sous les tropiques, pour éviter l'effet de serre, et protège plutôt mieux les vitrages de l'impact vertical d'une déferlante (on ne peut pas du tout comparer l'impact qu'aurait une déferlante sur une timonerie située à 1.5M au dessus de l'eau à celui sur un gros bateau où la timonerie est très haut placée et prendrait une déferlante à pleine puissance)
Cependant l'appliquer à un voilier est assez délicat: si avec une petite timonerie ça passe, pour un salon de pont c'est plus difficile car le haut est saillant et gêne au niveau du hale bas de bôme, donc bien pour un grand bateau, très délicat pour un petit..Reste l'aspect esthétique: faut avouer que si colle assez bien avec un Fifty (voir les Fisher), c'est moins évident sur un voilier conventionnel (j'avais étudié cette configuration pour le Chatam, mais pas applicable).
La mode est plutôt aux configurations aussi "mal pratiques" que possible, roof en sifflet genre sous marin en surface, parce que "ça fait course", et que ça réduit le fardage au sacro-saint près...Si c'est la priorité est la performance, il faut en payer le prix, l'inverse est tout aussi vrai bien sûr, le voilier parfait en toutes circonstances n'existe pas... ;-)

05 jan. 200916 juin 2020
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Mon prefere
est un pilothouse de type doghouse. Une partie du coqpit est protégé avec TAC et salon et tres separé des amenagements interieurs.Panneau de descente a l'avant du roof

05 jan. 2009
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oui
très joli mais on ne joue pas dans la même cour

05 jan. 2009
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sympa les dog house
C'est je crois la solution ; si le voilier le permet...
Sur le prochain voilier , il n'y aura pas de capote ,ce qui pose pas mal de problemes au niveau de l'accastillage.
Juste un panneau de roof bombé qui pourra rester ouvert ou fermé en nav pour éviter les embruns .
Bon , là dessus le salon de pont pour etre mis en vitrine devant les passants , tres pour moi . J'aime mieux ma tranquilité à l'intérieur. C'est mon paradis.

05 jan. 200916 juin 2020
0

Pas le meme court
Mais c'est l'idee .
Pour info ted hood 51' 1998 -
Le prix c'est
:-(

26 fév. 2017
0

Bonjour à celui qui a posté cette photo, quel est le nom du bateau/constructeur ?

05 jan. 2009
0

Timonerie intérieure
J'ai depuis 5 ans sur mon "Franchini 45'". Tous les avantages: éclairage naturel à profusion; visi 360 d° en route comme au mouillage; à l'abri du froid et de l'humidité; en traversée de nuit, un oeil sur le radar pour surveiller les cargos, l'oreille en coin pour entendre ceux qui entrent dans le "cercle de garde" et en sortent et un moke de café ou de thé à la main, bien calé dans son fauteuil près de la table à carte ou allongé dans le carré. Ne pas "descendre à la cave", passer du cockpit au carré par seulement 3 marches. Inconvénients: fardage et moins esthétique. En bref, le pied.

05 jan. 2009
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100% POUR
Je vois que je ne suis donc pas le seul...
Ma décision de construire, d'adapter un plan existant ont été guidés par (presque) ce seul constat: un bateau de 9-10m avec vue panoramique et pilotage intérieur n'existe qu'à des prix exhorbitants, et chez aucun "grand" constructeur.
Bien sûr, un autopilot avec télécommande peut faire la même chose, mais ...c'est justement pas la même chose.
A voir vos réactions, ça me rassure, je ne suis pas tout à fait un illuminé :-)

05 jan. 2009
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Amel
J'ai un Sharki, timonerie abritée, la moitié du cockpit abrité. Je vais (peut-être) moins vite qu'avec le bateau précédent, mais je m'en fous car j'y suis tellement bien que je ne suis pas pressé d'arriver.
Pourquoi faut-il qu'un bateau intelligemment pensé soit au prix d'un Amel, y compris d'occase ? (il n'y a pas qu'eux mais les autres, nordiques, sont encore plus chers ! )
Quand on y a goûté on se demande comment on pouvait naviguer dans un bateau de croisière dans lequel il faut descendre une grande échelle casse-gueule pour jeter un œil à la carte ou se faire chauffer un peu d'eau. Comment on pouvait tenir la barre ou simplement veiller sous la pluie et les embruns quand il faisait froid. Comment on pouvait vivre en devant choisir entre fermer la descente et inonder le carré au premier grain.
Pourquoi le fait de vouloir éviter ces petits désagréments en voulant continuer à faire de la voile double ou triple-t-il le prix d'un bateau ?
Ceci dit, j'ai eu des bateaux "normaux" pendant 30 ans et je me suis quand même régalé. Mais j'étais peut-être un peu plus jeune...

05 jan. 2009
0

à Micmarin
Re bjr,
D'abord, mon petit fils n'est pas né en 23009, mais 2009, pourtant je n'avais pas bu en tapant sur mon clavier :-)
à Micmarin, oui, il est vrai que tout dépend des navigations, et j'admire les tiennes. J'ai bcp bourlingué, mais terminé les extrêmes. A Ushuaia je me suis caillé, et marre de cela.
Quoique les hivers en Grèce, où je suis, n'allez pas croire qu'il fait chaud. l fait plus chaud dans le Sud de la France depuis des semaines!
Bref, désormais mes navigations sont cools, mais comme n'importe que chalutier de pêche, où que ce soit, je risque la vague mortelle qui casse tout. Et là, timonerie ou pas, il y aura des dégâts.
Maisje ne veux pas y penser, autant rester chez soi.
Ceci dit, j'aime ma timonerie, l'espace que j'ai.
Et faut vous dire aussi que je navigue seul, alors un peu de confort, surtout à 63 berges !!!
Bon vent !
José

05 jan. 2009
0

HOU! HOU!
oui surtout en ce moment , avec la timonorie semie couverte c'est un véritable confort !!!!!! je suis 400% pour , amicalement ;-)

05 jan. 200916 juin 2020
0

petite
photo pour confirmer , amicalement

05 jan. 2009
0

fifty
bonjour,
Pierre 2 a levé un lièvre, je suis contant de voir tant d'intérêt pour les timoneries, est-ce la saison ou un réel regain.
A quand un club fifty ou voiliers avec timonerie?
Les évasions, espace, southerley,jouet MS,fifty Kirié et j'en passe.
Ben moi même à quai , j'aime prendre mon café en regardant dehors bien à l'abris du vent et de la pluie, effectivement l'été faut une bonne ventilation.
super ce fil.
JC22 sur jouet 940MS.

05 jan. 2009
0

Oui c'est sur ...
ce serai simpatique un petit club FIFTY ......amicalement ;-)

05 jan. 2009
0

Moins moderne
que le Sharki, mon Amel Euros 39 a une timonerie couverte des plus confortable. Par rapport au Sharki elle a l'avantage de pouvoir ouvrir les 2 partie du pare-brise. Mais bon, ce n'est quand même pas très joli.
Il est vrai qu'on l'apprécie bien dans nos contrée de l'Ouest, surtout quand l'été est aussi pourri que celui de 2008. Gâce à cette timonerie j'ai navigué jusqu'à la fin novembre dans un confort tout à fait acceptable.

05 jan. 200916 juin 2020
0

Jamais sans ma timonerie.

Une Timonerie couverte, il n'y a pas mieux.
On devrait obliger tous les chantiers à en prévoir sur leurs bateaux.
Depuis trente ans nous naviguons avec.
Cordialement
RASCA

www.sailboatdata.com[...]ord.asp

05 jan. 2009
0

une timonerie abrirée c'est génial
Après avoir navigué sur des bateaux ordinaires (Sun shine le dernier) et suite à une pause de 20 ans, j'ai acheté l'année dernière un FIFTY 33.
pas très bon pour la régate mais quel confort pour ma "matelote" qui ne rechigne pas à naviguer! plus d'inquiétude quand le froid ou la pluie arrive. Et de plus quel bonheur de ne plus "descendre à la cave" pour le café!! seulement 2 marches.
Le fifty je suis POUR.

05 jan. 200916 juin 2020
0

timonerie du sunhorse 25
ai vu quelques belles occasions en flandre et en allemagne du nord de ce voilier DL original
timonerie centrale pour le froid nordique prise sur le site du constructeur

06 jan. 2009
0

pas mieux
y a pas mieux qu un fifty pour aller loin confortablement. Mais quel fifty moderne abordable ? les constructeurs semblent se désintéréser de ce type de bateaux. les bateaux abordables sont tous pareils beneteau jeanneau hanse bavaria ................. A quand du nouveau

06 jan. 2009
0

comme tu dit
on diraient qu'ils fabriquent tous avec presque le meme moule

06 jan. 2009
0

ouf
il est super ,c'est quoi comme bateau?

06 jan. 2009
0

peut on ?
peut on naviguer sous voile et barrer a l interieur?

06 jan. 2009
-1

ok merci
c'est un super bateau,et le tien,c'est quoi?

06 jan. 200916 juin 2020
0

7m62 seulement
;-)

06 jan. 2009
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????
7,62 quid?

0

bien sur
c'est ce que je fais sur le mien ,le bateau montré plus haut est un hunter pilot 27 ,charmant indeed ?

06 jan. 200916 juin 2020
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Ils sont un peu chers mais
les Regina of Vindo me plaisent bien ...

06 jan. 200916 juin 2020
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re photo
...

06 jan. 2009
0

Je vais me faire l'avocat de quelques uns sur ce site,
avez-vous gouté du catamaran?

Les avantages du confort plus les sensations et la vitesse...

RV

06 jan. 200916 juin 2020
0

fifty
Ce fil a du succès, les pour et contre timoneries.
Les constructeurs s'en désintéressent parce que les constructeurs, de l'aveu même de l'un dentre eux, fabriquent du consommable pour sorties WE et vacances d'été, et pour leur plus grosse clientèle, aujourd'hui. Lessociétés de location.
Là aussi, bcp pourrait changer, la criseest en train de frapper dur, et les constructeurs, et les llocations me disent qques responsables grecs ici en Grèce.
Le catamaran, personnellement non, si ce n'est un modèle extraordinaire de solidité, aspect marin et construction..... Sud Africaine, qui sont pour le moment dans les tops des constructeurs de voiliers. Mais je vis à bord, à l'année, un catmaran, c'est pas pour mon budget, frais de ports, difficultés à trouver une place. Je sais, idéal au mouillage, mais les ports, c'est aussi bien, quand on navigue seul à bord.
Bref, vive mon Colvic Watson, pas le bateau parfait, cela n'existe pas, mais quel confort!
Bon vent, à l'abri..
José

06 jan. 2009
0

Le confort prend le pas sur la sensation.
Il se pourrait qu'avec le papy boom, les fifty, trawlers, etc… connaissent un regain de succès.
Ne prenez pas à mal ce que je dis, mais comme une simple réalité que ce fil vient étayer, vu la moyenne d'age qui semble se fixer au travers des interventions présentes, que je vois autour de la cinquantaine.

Mais quand on sort d'une pratique du 470, on n'a pas forcément envie de se tourner vers la timonerie (j'exagère).

Je devine le grand confort que dois amener la timonerie, vrai lieu de séjour dédié à la navigation. Et, mieux vaut peut être un voilier moins performant qui navigue toute l'année qu'un voilier dernier cri cantonné aux deux semaines estivales, moyenne nationale.

06 jan. 2009
0

timonerie intérieure
a quarante ans je n'en ressens pas encore le bseoin....de toutes façons je peux effectuer des changements de cap à la telecommande.
Et enfin, et c'est le plus important, si il fait trop froid ou que je n'ai pas le courage j'envoie ma femme. De toutes façons c'est elle la capitaine. :-D

0

petite question
est que vous rouleriez dans une voiture dont le pare brise serait opaque ?

06 jan. 2009
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pare brise opaque
pierre2 combien a tu bu de doses ,tu sait que le medecin prescrit un certain nombre qu'il ne faut pas dépasser
:alavotre:

06 jan. 2009
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???
Je ne saisis pas très bien la question, n'ayant en plus jamais un pare-brise opaque.Il y a des essuie-glaces pour cela, et encore, je ne les utilise jamais.
Bon vent, et visibilité !
José

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ben quand on a un bateau normal
sans timonerie c'est comme si on avait un pare brise opaque ou comme si on roulait en decapotable l'hiver ;-)

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ah j'ai
toujours le chat moi !

06 jan. 2009
0

Eureka!
C'est pas ça Pierre 2 !

C'est la capuche de ton nouvel avatar qui te cache la vue et, comme tu enlèves la capuche dans ta timonerie...

Avec un vêtement de mer à ta taille, tu verras très bien. :-)

07 jan. 2009
0

dernier argument oublié.;
pour les sceptiques...
Je lis plein de fils sur les pilotes auto fichus, bouffés par une vague, lesel, la pluie, l'élzctronique extér, la pc roploin pour être lisible, etc...
Avec ma timonerie, mon Autohelm 3000 a plus de 10 a et marche comme un neuf. Mon PC est juste devant moi, relié à l'excellent tout simple Furuno GPS 32, l'électronique, commandes moteur, etc. Jamais d'usure.
Pour le grand-voyage, comme pour moi, je vis à bord, cela compte !!
Bon vent !
José

07 jan. 2009
0

pilote exterrieur
bonjour,
effectivement dans mon cas j'ai un pilote extérieur sur la barre franche et c'est pas cohérant.dès que j'aurais des sous je prendrais un pilote pour la barre à roue intérieure.
Cdlt
JC22

08 jan. 200916 juin 2020
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pas besoin d'être un fifty
mon poste de timonerie interieur est tel un cockpit de "corsair" (l'avion).
hâte de l'essayer avec la barre interieure sur drosses.

08 jan. 2009
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des vêtements chauds
y a pas mieux pour naviguer en hiver ;-)

08 jan. 200916 juin 2020
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Nous on a..
C'est notre premier bateau, et lorsque nous somme remonté de Dahouet a Boulogne debut mai 2005, on a bien été content de l'avoir. On souhaiterais juste amélioré un peu car difficile de manoeuvrer. Y a un coup a prendre, car barre à roue a cable en timonerie et barre franche dehors. On préfere quande même quand y fait beau.
Bonne année a tous,
Steph

09 jan. 2009
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alternative
Une alternative à la timonerie: la capote fermée sur l'arrière. J'ai ainsi fait mettre sur l'arrière de la mienne un coupe-vent transparent qui se ferme par des velcros et qui en position beau temps se replie sur le toit de la capote, à l'intérieur. Génial pour la navigation en Manche ou dans les eaux fraîches (Ecosse Irlande). Cela ne remplace évidemment pas la timonerie pour des navigations plus extrêmes.

07 juil. 2016
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Bonjour,
je cherche des idees pour me pernettre de barrer de linterieur.
Jinstalle une bulle sur le capot de descente, qui se trouve au milieu, assis sur les marche.
Il me semble quil y est deux solutions: lune avec passage des deux drosses via deux trou dans la cloison du cockpit pour sortir dans lebcarre, ou deux poulies sur les cotes les renvois a un tambour, barre a roue. Necessite un epontille amovible ou non pour le supporter. Comment eviter les infiltrations deau par les trous de passage? Ref "Damien"

Lautre solution solution,"Moitessier", drosses de barre franche relies a une mini barre a roue a lexterieur sur la cloison cockpit, a cote de le descente, avec une roue dans sa continuite a lintereur. Moins encombrant, toujours a poste. Mais moi bonne position.

Tout ca pour poser ma question, a votre avis et connaissances, quel est cette piece? Je veux dire ou trouver, ou comment bricoler, cette barre a roue interne externe en direct, qui est etanche?

Une piece de transmission auto adapte?

0

un siège amovible sur le seuil de la descente, bien à l'abri sous la capote et la commande du pilote sous la main, un petit coup d'oeil de temps en temps sur l'ordi sur la TAC à proximité, ça c'est quand je suis en solo par mauvais temps, si on est plusieurs, stationner dans la descente c'est hors de question

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Et le capot coulissant te sert de tablette pour ta lecture

09 juil. 2016
0

Mon rêve une Amel, sa timonerie intérieure et ses voiles sur enrouleur !

09 juil. 201616 juin 2020
0

très pratique

10 juil. 201616 juin 2020
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Tiens, un évasion 37 !!!
Allez hop, la mienne, en mer égée, du coté de Kithnos, en avril 2009, ça caillait et il bruinait !
Mais avec la timonerie et une petite bouffarde, c'était parfait !

Thierry, sur Troll

10 juil. 2016
0

J'ai arrêté le bouffarde mais la timonerie c'est super.

01 déc. 201616 juin 2020
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Plus jamais sans ...

01 déc. 201601 déc. 2016
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Bimini plus capote large plus pilote auto .

01 déc. 2016
0

je ne conçois pas de naviguer sérieusement sans une timonerie intérieure.

03 nov. 2020
1

Je m'autorepond, des annees après, ca servira peut-être(sûrement) à d'autres ^^
= si le bateau est trop petit pour un magnifique roof panoramique, comme sur les photos précédentes, voici une solution trouvée = une bulle sur le capot de descente, et une mini barre à roue amovible facilement: systeme de direction hydrolique de moteur hors bord avec volant, tout simplement. (100-150 euros neuf environ, recuperable en casse)
Apres bicolage-soudage des supports, ca ce clipse sur la barre franche comme un verin de pilote-automatique, le gros cable passe a travers la cloison, percé a cet effet et protègée des entrées d'eaux par un tube de plus gros diamètre que l'on peut etancheifié.

Ca fonctionne bien. Mais jamais eu à l'utiliser réellement finalement ^^
Bon bricolage à vous et merci pour les contributions

03 nov. 2020
0

Bonsoir,

c' est effectivement une solution très simple.
Avec un tel petit volant, il pourrait être intéressant de prévoir plusieurs points de fixations sur la barre, afin d' avoir différentes démultiplications en fonction de l' état de la mer.

Gorlann

04 nov. 2020
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Bonsoir, j’ai essaye une seule fois de barrer de l’intérieur deux nuits en janvier, un copain a fait des pâtes : on y voyait plus rien! y a pas de ventilation pare brise comme sur une voiture !😂 le boat est en refit depuis et j ai pas assez de recul pour savoir si c’ est vraiment pratique...

04 nov. 2020
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Quel bonheur que ces timonerie, roof panoramique ou salon de pont.
On s y abrite du froid, de la pluie, du vent, du soleil...
On est au chaud et présent avec l équipage en voyant venir,
Royal pour le stress d avoir toujours la vision extérieur.

J ai eu un fantasia pendant 10 ans, 14 ans à regretter ce roof panoramique sur mon dufour 34 et ai trouvé un compromis acceptable avec lune de miel et une télécommande au pilote.

Ds l ideal, le même bateau avec le roof d un rm 10.50

Idb avec les mojitos sont eux aussi très sympas

04 nov. 202004 nov. 2020
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c'est attirant, mais c'est très chaud sous le plexi et cela manque de ventilation.
Sur mon 38, je vais faire réduire la taille du PB au bénéfice de deux ouvertures.
AMHA, pas besoin de bricoler avec la télécommande du pilote.

04 nov. 2020
1

Intéressant de relire ce vieux sujet où l'on remarque des absents hélas morts depuis. Je suis toujours partisan du salon de pont. Pour naviguer dans le gros temps à m'abri, pour naviguer de nuit sans avoir froid, pour naviguer en Bretagne et plus au nord l'hiver sans avoir froid.
Vous avez compris ! je ne suis pas de ceux qui aiment recevoir des gifles glacées et humides dans la tronche et j'aime bien mon confort même dans la mauvaise saison.
OIl en faut pour tous les goûts !

04 nov. 2020
0

Nauticat 33, ni chaud ni froid :-))

04 nov. 2020
1

Au cours de cette petite expérience, j’ai constaté qu’ au titre de la veille (côtière cette fois là) la visibilité de nuit par les pare-brises (en verre donc ok au niveau transparence) n’est pas de la qualité du plein air...mais bon ce qui m avait plu c’est plutot le cotè passerelle de surveillance au mouillage et en hauturier, avec une tasse de thé et au chaud : c´est cool . Enfin quid des écoutes...quoiqu’en traversée on les touche pas très souvent ! 🥳

04 nov. 2020
0

Un cockpit fermé, c'est :
Photo 2, bloqués à belon en Mars, coup de vent d'ouest 12° dehors, pluie
Photo 1, en route entre les Feroe et les Shetland, 63°N, 25 kn portant, 6° dehors, coucher du soleil à 23h

04 nov. 2020
0

Le confort d'une vraie timonerie...

04 nov. 2020
0

Il y a deux ans, j ai fait un trajet La Rochelle Concarneau au mois de février. Toute la nuit en bas de survêtement et en chaussette, petite musique et bouche de chauffage au niveau des pieds, j ai adoré. Le seul bémol c est qu avec les plexis fumés la nuit, faut faire attention quand même.
Mon rêve : un dog house fermé avec visu de tout mes instruments ou je peux m allonger....

04 nov. 2020
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Demande à ALALOA, il t'en dessinera un beau😀

06 nov. 2020
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ce qui me plairait vraiment beaucoup c'est le dog house qu'a fait David Arlot pour la Longue route
minute 19

06 nov. 2020
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Sympa en effet. J'essaie d'imaginer ce que cela pourrait donner sur le pogo de lune2miel.....

04 nov. 2020
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Nous avons notre bateau que depuis peu mais quel bonheur que le timonerie. Nous avons notre première sortie un peu hivernale il y à 2 semaines, par 25/30 nœuds de vent et temps pluvieux et bien à l'abris. Même les réglages se font depuis la timonerie en ouvrant les portes latérales pour le génois ou la vitre arrière pour les écoutes de G.V. et artimon.

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