Thermostat perkins 4108 refroidissement direct

Bonjour,

Mon 4108 à refroidissement direct mérite un bon décrassage (j'ai lu tous les topics là dessus, je pense partir sur de l'acide sulfamique 3h, puis bicarbonate de soude 30 min, puis acide phosphorique 30 min), mais le thermostat est en très mauvais état (je pensais l'avoir ramené mais impossible de le trouver dans mes affaires donc de regarder la référence).
Bref, du coup je comptais le prendre sur part4engine, sauf qu'ils proposent un 75 degrès et un 82 degrès. Hors le manuel perkins indique pour du direct ouverture à 52 degré et ouverture complète à 66, ce qui ne correspond pas. Je les ai contacté, en effet ils n'ont pas, du coup, est ce que vous avez un bon plan où trouver ça ? (ou un modèle compatible)

Autre solution, je ne met plus de thermostat,

L'équipage
04 oct. 2019
04 oct. 2019
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Je ne sais pas où te dire d'aller, mais surtout ne tourne pas sans.

04 oct. 2019
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A moins que je parte sur un 75 degré et que je fasse un détartrage tous les ans. D'après ce que j'ai vu sur les autres forums, pas trop de risque à tourner sans (c'est même mieux, car moins de risque d'accumulation de sel à son niveau)

04 oct. 2019
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ou alors un 75 degré "bricolé en pratiquant un passage d'eau permanent (perçage?)
Car j'ai un peu recherché, tu n'as ça ni chez part4engines, ni chez ASAP supplies, ni chez TAD.

Une question que je me pose c'est de savoir si ceux à 75° sont côté eau douce ou côté eau de mer? Car si c'est du laiton, en un rien de temps il sera bouffé (sauf s'il peut fonctionner une fois dézincifié)

04 oct. 2019
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Tourner sans je n'aurais pas essayé

04 oct. 2019
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C'est ce que j'avais pensé, 75 degré percé. En vrai je me demande si j'avais pas ça déjà (c'était clairement pas celui d'origine, et c'est surement pour ca qu'il s'est encrassé, et il était percé). J'ai contacté eu.perkins.com[...]/en-gb ils m'ont orienté vers un revendeur qui n'envoie que en UK.
Après je ne dois pas être le seul dans ce cas, il doit bien y avoir des solutions :/ mais bon c'est pas simple.

04 oct. 2019
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Pour la reference sur le sans thermostat:
www.ybw.com[...]ead.php

Mais bon, je préfèrerai clairement avec.

05 oct. 2019
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attention à la bille et au ressort de décharge ,surtout qu'il soit bien fermé à froid et qu'il s'ouvre des que le moteur démarre jusqu'à l'ouverture du thermostat ,c'est sur le collecteur il y a une arrivée d'eau de mer dessus
ouvrir et nettoyer souvent j'ai remplacé la bille en acier par une en verre et ça fonctionnait bien .
c'est spécifique au refroidissement direct
alain

06 oct. 2019
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Je vérifierai bien ça.
Du coup le thermostat, je l'avais bien dans mes affaires, je l'ai detartré il semble fonctionner, sauf qu'il semble ouvrir entre 70 et 75 degrès (à 70 il est fermé en tous cas, dessus il y a écrit 71 ca doit être la température d'ouverture). Ce qui explique peut être l'entartrage partiel du moteur (même si ca semble être à un niveau encore facilement detartrable).

Du coup, vaut mieux un thermostat qui entartre, ou pas de thermostat ? (ou quelqu'un à une bonne ressource pour un 55 degré ou autour, j'ai mailé secodi mais pas eu de réponse pour l'instant)

06 oct. 2019
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Pour les moteurs à refroidissement direct eau de mer le thermostat doit s'ouvrir à 60°.
Si t° plus haute entartrage assuré.

06 oct. 2019
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Du coup, sais tu où en trouver un ?

06 oct. 2019
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En Angleterre, de plus la £ Sterling est basse.

16 juin 202016 juin 2020
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Bonsoir à tous,
Je profite de ce topic pour faire appel à votre expérience.
Voici la situation :
Notre Evasion 32 équipé d'un PERKINS 4108 refroidissement direct est sur le terre-plein.
Je profite du carenage pour changer la turbine de pompe que je lubrifie au passage.
Pour faire un vidange d'huile moteur chaud, j'ai apporté de l'eau dans un seau et y ai plongé le tuyau vers le filtre à eau.
Je démarre et vais comme toujours vérifier la sortie d'eau à l'échappement.
Elle est présente, Ca va je sifflote doucement.
En rentrant dans la timonerie, je regarde le seau... Mince il ne se vide pas ! ? !
Je sors alors le tuyau d'aspiration du seau et tente de le remplir avec un bouteille d'eau. Rien n'y fait.
Je stoppe le moteur à peine 45 seconde après.
Je démonte alors la durite de sortie de pompe (pour vérifier la pompe). Et recommence l'opération en démarrant le moteur. La pompe vide le seau rapidement.
J'en conclu qu'un "bouchon" empêche l'écoulement de l'eau.
De retour à la maison, je vais sur le forum HEO et lis quelques infos, sur le Calorstat et la bille de décharge.
Le calorstat est déposé et testé fonctionnel dans une casserole.
La bielle est en bronze et très marquée sur sa portée. Je la ponce amoureusement et la graisse légèrement au suif.
Je fais un test Calorstat en place, bille retiré. Le seau ne se vide pas.
Je fais un test Calorstat retiré, bille en place. Le seau se vide pas.
Mon problème est le suivant :
Que le calorstat reste fermé moteur froid est une bonne chose, c'est son boulot.
Mais que avec ou sans bille l'eau ne sorte pas... il y a un problème.
Ne connaissant pas le schéma de refroidissement, je te parviens pas à le solutionner.
Quel est votre avis ?
Merci de votre aide.
Amicalement.
Phil à Cherbourg

16 juin 2020
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Pour résumer :
L'eau ne sort pas, tant que le moteur n'est pas chaud.
Même si la bille de décharge est retirée.
Quel est votre avis ?

16 juin 2020
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Pour un refroidissement direct, le bon thermostat est celui qui s'ouvre à partir de 75°. celui de 52° est pour le circuit de refroidissement indirect. En mettant ce dernier pour le refroidissement direct, le moteur ne sera jamais à la bonne température, ce qui est préjudiciable à son bon fonctionnement. Normalement la température du moteur devrait être plutôt de 90° mais c'est impossible en refroidissement direct avec de l'eau salée, d'où la plage autour de 75-82°. A part ça il vaut mieux pas de thermostat qu'un thermostat bloqué fermé!

16 juin 2020
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Bonjour Ilanoo,
Par où devrai passer l'eau lorsque le moteur est froid (Colorstat fermé donc) ?
As tu une idée ?

22 juin 2020
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Quand le calorstat est fermé l'eau tourne en circuit fermé. Ça chauffe vite et le thermostat s'ouvre assez vite

16 juin 2020
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par la bille
alain

16 juin 2020
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Bonjour Alain,
Merci pour ta réponse.
Je m'en doutais un peu ;-)
J'ai ôté la bille.
Je démarre le moteur.
L'eau ne sort pas de l'emplacement de la bille.
Je soupçonne que le collecteur soit opturé.
Avant de démonter le collecteur, as tu une piste ?
Merci pour tes conseils.
Phil

20 juin 2020
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Bonjour à tous,
Voici un retour sur l'entretien du circuit de refroidissement.
Nettoyer la bille ne suffit pas et sur notre moteur PERKINS 4108 refroidissement directe il y avait une sorte de croute brune assez solide qui épousait parfaitement le dessous de la bille. On aurait dit une pièce moulée.
Quoi qu'il en soit, je l'ai cassé (cassé la croute ... désolé) avec un solide tournevis, passé une corde à piano (fil de fer très raide) dans tous les sens pour nettoyer au mieux et sans remonter j'ai démarrer le moteur.
Et là ...
Un vrai geyser qui a bien expulsé les quelques déchets.
Après un nettoyage et un remontage dans les règles, tout est rentré dans l'ordre et moteur froid l'échappement chasse bien l'eau.
Je mets une photo de l'ensemble de décharge (bille, ressort, joint et bouchon) pour ceux que ça intéresse.
Amicalement.
Phil

20 juin 2020
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C'est bon à savoir ! Pour ma part, après nettoyage du thermostat ça va mieux. Le reste du moteur ne semble pas trop encrassé mais je vais quand même lui faire un détartrage. Pour le thermostat j'ai coupé un morceau des spires. Dans une casserole il semble toujours s'ouvrir trop chaud (pas de pression) mais mon moteur reste maintenant tres bien autour des 50-55 degrés. Je vais me prévoir un nettoyage de la bille avant détartrage du coup.

20 juin 2020
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Bonjour Khetzal,
Pour ton calorstat, as tu essayé chez SECODI à Nantes, ils sont pro.

20 juin 2020
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Merci pour ces infos j’ai le même moteur je suis ton fil assidûment..
Salut.

22 juin 2020
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Alors j'ai mailé plusieurs boites, dont Secodi mais pas à Nantes la maison mère, qui m'a envoyé en réponse la liste des revendeurs. J'avais pas poussé plus loin de ce coté, mais bon vu que le mien fonctionne bien actuellement (je vais du coup peut être mailer Secodi à la rochelle c'est plus pret de chez moi).

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