Thermostat frigo BAVARIA 36 année 2002

Salut la communauté.
Mon frigo tourne h24.
Bon OK je suis en Guadeloupe et il fait chaud. Mais quand même par exemple la nuit il fait bon vivre au mouillage et le frigo est bien froid et il tourne quand même ce petit filou.
Comme je suis une grosse brêle la dedans, je fais appel à vos lumières et vous remercie par avance de vos réponses. À charge de revanche.

Vous connaissez ce modèle de thermostat et où l'acheter svp ?. Parce que je pense vraiment qu'il est cramé et msieur frigo ici, super d'ailleurs mais c'est pas le sujet, m'annonce un chiffre trop bien trop élevé pour moi pour le changer.
Merci d'avance et des le 11 mai tous en mer :)

L'équipage
18 avr. 2020
18 avr. 2020
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Bonjour,
J'ai le même sur mon Bavaria, il s'agit du thermostat Danfoss n°3.
Tu trouveras des infos ici :
refrigeration-marine.com[...]pip.php

Et tu le trouveras en vente en ligne en cherchant sur google.
En espérant que tu puisse te le faire livrer rapidement avant que le compresseur ne fatigue...
Je ne suis pas expert mais je pense qu'en attendant il serait bon de l'arrêter de temps en temps.

18 avr. 202018 avr. 2020
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Bonsoir, commence pas bien dégivrer l'échangeur, car la glace est un isolant!

je te conseille de mettre un thermostat électronique (10-15€) il sera beaucoup plus précis et avec alarme
ce genre là,
www.ebay.fr[...]7493329
www ebay.fr/itm/Thermostat-LCD-12V-50-a-100-C-Sonde-deportee-Sortie-Relais-Notice-FR/272837493329

En magasin de bricolage 20€

18 avr. 2020
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Et celui-là il ne conviendrais pas ?
fr.aliexpress.com[...]35.html

18 avr. 202018 avr. 2020
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D'après les infos du site plus haut, le thermostat d'origine Danfoss n°3 effectue un dégivrage à chaque cycle. A voir s'il est possible de paramétrer les températures et délais de ré enclenchement sur ces thermostats électroniques pas chers. C'est paramétrable sur le TSM 125 mais il est plus cher.

Je serais plutôt d'avis de remettre le même thermostat.

Dans tous les cas il faut impérativement que la sonde du thermostat soit en contact avec l'évaporateur, au même endroit que la sonde du thermostat d'origine. Le thermostat ne régule pas la température à l'intérieur du frigo (enfi si mais indirectement), il régule la température de l'évaporateur.

18 avr. 2020
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Bonjour Fabien

Ce n'est que mon expérience.Suite à une panne de thermostat, pour moi il n'y a pas photo un thermostat électronique avec une sonde à fait sérieusement diminuer ma conso avec un froid bien plus régulé. Effectivement il n'y a pas la fonction dégivrage mais je ne suis pas sur que sur le précédent (Danfoos) il y avait cela.

Le Moko

19 avr. 2020
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Bonsoir,
J'ai le même sur mon Bavaria 32. En fait il part en équilibre instable:
- il commence à givrer. lentement.
- donc l'air passe moins bien dans les ailettes pour refroidir.
- donc il n'atteins plus sa consigne.
- donc il tourne tout le temps.
- donc il givre encore plus.
- l'air passe encore moins bien.
etc etc jusqu'à ce que l'ai ne passe plus du tout, ailettes complétement bouchées.

La solution de secours c'est de l'éteindre quand il est quasi vide et que tu pars faire tes courses.

Et au lieu de racheter ce même modèle de daube, fais comme moi, et installe un petit thermostat externe sur amazon. Ecran digital, au dixieme de degrès, nouvelle sonde, réglage de la plage de température comme tu veux.

www.amazon.fr[...]sr_1_16

15 balles. Tu as de la chance. Il m'a couté 30 il y a un an.

Je peux t'expliquer le câblage hyper basique par messagerie privée si tu veux. 30 cm avant le compresseur, sous la banquette, Tu coupe les deux câbles de puissances de 6mm2 bleu et blanc (avec un peu de chance, comme on a tous les deux des bavaria, le mien de 2001, c'est peut être les mêmes couleurs) pour récupérer du 12V. Puis au niveau du compresseur il y a pleins de petits fils branchés dans des fiches. Tous ces fils sont rassemblés ensuite dans une gaine. Celui de ces fils qui rentre dans la fiche "T", de couleur noire, c'est celui qui nous intéresse, celui de la sonde. à 20 cm du compressseur, tu enlèves un morceau de gaine. Tu coupe le fil noir. Tu aura besoin de rallonger chaque coté de ce fil noir. Que tu rentre dans la sortie de consigne réfrigérante du thermmostat. Et c'est fini.

Tu tournes la molette à l’intérieur du frigo à donf. Le frigo ne voit rien. Il ne voit pas qu'il est actionné en vérité par le thermostat et son relais sur le fil de la sonde du frigo.

Ah et la sonde du termostat je l'ai rentré à la baguette chinoise en forçant au fond du frigo, là où les fils et le tube sortent. Puis on nettoie bien et on rebouche au silicone. Bon courage.

19 avr. 2020
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Bonjour
J’ai aussi l’intention d’un installer un thermostat électronique mais je ne sais pas où fixer la sonde. Sur l’évaporateur, au fond du frigo?
(J’ai un Bavaria avec le même frigo)
Merci pour la réponse

19 avr. 202019 avr. 2020
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Bonjour Natilea

C est sûr pas sur le l’évaporateur, moi il est fixé contre la parois du frigo avec un jour de 5mm et à +/- 15cm du fond du frigo.
J'avais aussi un évaporateur comme celui là, quand j'ai fait le changement, je suis passé sur un evaporateur O, et vive les glaçons..

Le Moko

19 avr. 2020
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Bêtement sans réfléchir je l'ai mise au même endroit que l'ancienne, c'est à dire derrière l'évaporateur (le zig zag métallique avec la grille de dissipation). Ca longe proprement le fil et la tuyauterie existants.

J'ai aussi posé un thermomètre "au mercure" au fond du frigo pour comparer.

J'ai réglé la consigne du thermostat de 8 à 11 degrès. Quand il est à 8, le thermomètre au mercure au fond du frigo est à 5 ou 6.

Je rempli aussi toujours mon frigo avec au moins 4 ou 5 bouteille d'eau que l'on re-rempli constamment.

Ca ajoute de l'inertie thermique. On est au Antilles. Il fait (trop) chaud et un degrès est un degrès :)

19 avr. 2020
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LeMoko qui a écrit juste avant moi a aussi un Bavaria. On a tous la même daube de thermostat interne. Installe un externe avec afficheur, tu vas voir le confort.

(perso je suis aussi passé par la case ajout d'un deuxième ventillo, pour insérer de l'air, et par la case suivante Ajout de gaz. La prochaine case ce sera l'isolation, pour réduire la conso électrique. Mais à présent on est simplement contents d'avoir un frigo qui marche très bien, même mal isolé.

19 avr. 2020
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Bonjour Goj
Tu verras quand tu auras coché la case isolation alors là avec le thermostat électronique en plus
c'est une métamorphose. Une sacré économie en consommation. Va voir dans club bavaria il y a un fils sur sujet.

Le Moko

19 avr. 2020
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Et surtout, ce que m'a expliqué le frigoriste, et sans me lancer dans un cours de thermodynamique (d'autres le feront) : il faut un frigo ETANCHE (joint de porte et passe de câbles/sonde siliconé)

Car l'air (ambiant) dans le frigo se contracte en refroidissant donc crée une dépression qui aspire de l'air (ambiant et humide) de l'extérieur, ce qui crée l'humidité puis la glace dans le frigo.
ce n'est pas simple sur un bateau.
Suggestion palliative : placer une serviette éponge sur la porte /plan de travail pour déshumidifier un peu l'air qui rentre dans le frigo

20 avr. 202020 avr. 2020
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Bonjour,

voir ce fil pour plus d'explications sur le pourquoi de la sonde à placer sur l'évaporateur (les explications sont données par Tilikum, le gars qui a fait le site internet www.refrigeration-marine.com[...] ) :
www.hisse-et-oh.com[...]osition

Avant de simplement mettre un joint de porte pour régler mes problèmes de frigo, j'avais envisagé de changer de thermostat et je m'étais un peu renseigné sur le sujet avant de me raviser.
D'après ce que j'ai compris, le compresseur Danfoss BD35F qui équipe la plupart des bateaux (et j'imagine les compresseurs de même type aussi) a un couple de démarrage très faible qui ne lui permet de démarrer qu'avec un faible différentiel de pression entre son refoulement et son admission. Quand on parle de temps d'égalisation des pressions dans le circuit, c'est le temps nécessaire, après arrêt du compresseur, à ce que la pression s'égalise dans le circuit et que donc il y ait à nouveau la même pression à l'admission et au refoulement du compresseur. Après ce délai, le compresseur peut redémarrer.
Toujours d'après ce que j'ai compris, si la sonde du thermostat est placée à un endroit où la température varie rapidement en fonction de l'ouverture de la porte par exemple, le démarrage du compresseur peut être commandé alors que les pressions ne sont pas égalisées et cela peut le faire forcer ou même l'empêcher de démarrer.

Pour utiliser un thermostat électronique avec la sonde dans l'ambiance du frigo et pas sur l'évaporateur, Tilikum recommande de la coller sur une plaque en alu pour en augmenter l'inertie thermique. Avec le TSM125, il est aussi possible de régler une temporisation entre le moment où la consigne de température haute est atteinte et la mise en route du compresseur.

En espérant que ça puisse être utile. J'ai essayé de résumer ce que j'ai mis du temps à trouver et à comprendre ...

21 avr. 2020
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Bonjour Fabien

Oui tu as raison de rappeler l'astuce de tilikum pour les sondes d'ambiance avec la plaque d'alu.
J'avais rajouté de la patte thermique pour augmenter la conductivité.

Le Moko

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