théorie de la cannette

j'oubliais
l'adresse : quenet.yann.neuf.fr[...]ex.html

je ne comprend pas
par exemple cela veut dire et c'est une question ?
pour un bateau de 1000kg il faut un volume de 1000 d'air ? dans l'eau de mer
les petites bouteilles elles font 0,5litre soit 2000 bouteilles pour 1 tonne, mon raisonnement est juste ??
Le site est pour l'instant saturé mais j'ai lu ce matin le bateau c'est pas 3 tonnes ?? poids lourd pour traverser,soit 6000 bouteilles oui ,non ??

c'est drôle comme démarche !!!

salinité
c'est vrai qu'à 33% de sel, plus de problème de flotabilitée ,on descend du bateau et on va à pied!

désolé
desolé ,j'écrit trop vite,mais ce n'était en aucun cas de la moquerie ,je suis mal placé pour le faire :-(

bon
j'ai oublié la virgule!merci de corriger

oui c'est vrai schtroumf grognon
c'est vraiment trop injuste! ;-)

En cas d entrée d eau !
:tesure: il cherchera au milieu de ses canettes pour aveugler la voie d eau ?

Amha , complétement illusoire et dangereux !!

Bon ,si cest pour le fun !!!:mdr:

En feuilletant la bible...
Calcul pour insubmersibiliser un Nautile en bois

Coque : 800 kg
Gréement 100kg
Lest : 900 kg
Ancres et chaînes 150kg
Equipage: 600kg
Equipement, bagages, vivres 300kg
Total : 2850kg

Le gréement sera entièrement hors eau 100kg
L’équipage sera entièrement hors eau : 600kg
La coque sera moitié hors eau : 400kg
Pour l’autre moitié 400- 620 de poussé = - 220kg
Les équipements ¼ hors eau3/4 sous l’eau
Poids apparent négligeable : 0
Ancres & Chaînes entièrement sous l’eau
150 – 20 kg de poussée = 130kg
Lest entièrement sous l’eau :
900- 125 (poussée) = 775kg

TOTAL : il faut compenser 1860 kg

Soit environ 1860 litres de matériaux expansés
Pour la marge et la stabilité 1/3 en plus
1860x 4 = 2480 litres
3

et puis
prendre des bouteilles carrées plutot que ronde
ça prend moins de place

Bon , pour une transat
:tesur: des balles de ping pong a bouffer ou des bouteilles vides a boire !! :lavache:

Dans le dernier V et V
Il y a cet article qui parle du gars (je me souviens plus le nom), qui a fait son Vendée sur son 10m.

A l'avant on voit, qu'il condamné la porte et bourré de polystirène.

celà me fait penser

en cas de trés gros pb ,bateau sur le point de couler par exemple, ne serait-il pas judicieux de faire peter le radeau de survie dans la cabine du bateau ainsi il est probable de maintenir celui-ci à flot.

il faut que j'y reflechisse.

josé

un genre ...
d'air bag géant quoi... ;-)

autre idée ...
mettre des "air-bag" dans le bateau, celui-ci deviendrait insubmersible à volonté

:pouce:

pas pratique mais loin d'etre idiot
Sans revenir sur tout ce qui a été dit, et avec lequel je suis globalement d'accord, je rappelle un 1er point : à priori un bateau ne coule pas, et il vaut mieux en cas de pb rester dessus (ou dans le bib, amarré au boat, couteau prêt à tailler dans l'aussière, selon gravité) : en général l'épave est repérée plus vite que le machin dérivant, hé oui.
Ce qui signifie aussi que ça flotte déjà. Il n'y a donc plus qu'à rajouter un complément de flottabilité (avec des couvercles qui ferment bien, effectivement, et au bon endroit / bon niveau). Maintenant, autant j'envisagerais peut_être cela pour aller baguenauder dans le grand Nord (là où l'espérance de vie, même dans le bib, se compte en heures), autant pour Bretagne / Irlande je ne le ferai pas. Mais qui sait ? Et puis (cas du TRES gros pépin), si je gagne déjà 2h pour finir de préparer mon bib (le votre a les rations pour 10 jours, l'eau pour 20, le jeu de tarot pour le moral, etc ? Pas le mien), et bien c'est déjà ça.
Le bateau fait partie de ces lieux où être ridicule avec sa ceinture et ses bretelles peut permettre de dépenser ses sous en levant des verres à la mémoire des copains si fringants et si élégants qui n'avaient ni ceinture(s) ni bretelles...

en effet
ça semble très réaliste vu les conditions météo nécessaire pour retourner un bateau :reflechi:

et en cas de retournement ?
Dans ce concert d'idées fantaisistes (mais pas bêtes....), il m'en est venue une (idiote) : en cas de retournement complet du bateau à 180 degrés, et à supposer que le mat soit encore debout (enfin..en bas), ne pourrait-t-pas imaginer un système pour 'hisser' sous l'eau le bib et de le percuter une fois celui-ci en tête de mat ? Histoire de revenir 'au bon sens' ???

où
on monte dans un bib uniquement en montant.

résistance à la poussé des bouteilles
ne pas oublier que si on met deux cent litres de fottabilité dans un coffre ( avec des bouteilles, des vessies de porc gonflées à l'hélium, ou autre ) le couvercle du coffre devra résister à une poussée de 200 kg vers le haut...problème déjà évoqué par les ponts qui se décapsulent lors des tentatives de renflouement.

vi , mais
:tesur: Si tu perd tes flotteurs d un coup !!!!

:langue2: :mdr:

:acheval:

les vieux matafs
avaint tout compris, eux, pour l'insubmersibili-bili-té ils mettaient le bateau dans la bouteille, après l'avoir vidée, hips !