"The Transat" , la matrice.

Bonjour,

Carto
thetransat.geovoile.com[...]

Sam Davies et Isabelle Joschke sur "Pos. Report" de Tip & Shaft.
www.tipandshaft.com[...]oschke/

Bonjour à tous,
Merci yantho pour les liens DCC!

Quelques éléments météorologiques la veille du départ avec routage pour les IMOCAS...
En noir (routage et barbules) le GFS, en rouge l'ECMWF.

Pic 1 : situation météorologique de départ, un thalweg est situé sur le Golf de Gascogne, L1 s'évacue par le Nord, L2 est en formation au large de l'Irlande. L'anticyclone est bien établi sur les Açores. Les marins vont partir tranquille dans 10-15kts de vent, initialement de WNW avant le passage du thalweg avec un vent qui va prendre un peu de droite en fin de journée avant de revenir ouest puis rapidement SW alors que L2 s'intensifie. Une mise en jambe tranquille, il faudra s'aider d'arôme et des fichiers courants pour tirer les bons bords les premières heures...

Pic 2 :H+12, 0h le 29/04, avec la carte synoptique. On voit L2 qui se creuse et le FF qui arrive, le vent de SW se renforce, tout le monde va passer à l'extérieur du DST, cap direct sur la pointe SW de l'Irlande. Ca va partir par devant puisque le vent forcit.

Pic 3 : H+24, les premiers viennent de passer le FF de L2, celui ci n'est pas très actif, 25kts fichiers et des rafales un poil plus. Il faudra bien gérer les nombreuses manœuvres et renvoyer rapidement derrière le front pour ne pas perdre de temps car c'est bien mou juste derrière.

Pic 4 : H+36, il faut faire le tour de L2 qui est stationnaire à l'Ouest de l'Irlande. Ca ne va pas être simple, du petit temps pluvieux et les premiers à toucher le flux de Nord risquent de prendre pas mal d'avance... A noter qu'à 2j de maintenant les 2 modèles sont globalement parfaitement en accord sur la position de L2. Il y a potentiellement beaucoup à perdre dans cette situation, les premiers à sortir vont potentiellement s'envoler, et les modèles ont du mal à voir le vent aussi près des centres dépressionnaires.

Pic 4 : H+48 avec la carte synoptique. On voit bien que L2 reste stationnaire, s'occlut tranquillement à l'Ouest de l'Irlande. Les imocas vont être dans un flux de Nord assez soutenu "GALE" d'après la NOAA : +/- 30 kts fichiers au maximum. Ils vont être à fond vers la dorsale, mer de travers de 4m environ, les nouveaux foilers devraient faire la différence dans la mer formée au travers.

Pic 5 : H+72 : Les leaders ont la dorsale à traverser avant de récupérer du flux de SE de la dépression qui suit. Ca peut revenir un peu par derrière, mais les premiers à traverser la dorsale vont de nouveau gagner gros...
La suite est incertaine mais ça a l'air plutôt de bien se goupiller, à mon avis ça va aller très vite sur cette édition!

Interview de mon chouchou... Guirec !
www.thetransat.com[...]%A9part

Bonjour,
Pour les amateurs de tube :
m.youtube.com[...]/watch

Et la lucidité de Sam Davies, avec son accent so british !

www.thetransat.com[...]%A9part

Aussi sur le tube...

Oui, c'est ce que je viens de constater aussi, mais deux commentaires différents ! il vaut mieux regarder la télé, donc !!

MACIF aurait il un souci ?

Non finalement il a finassé ..

Au final. Il a du inventer un truc pour que son bras d'honneur ne soit pas visible ....interessant de relire ses annonces de rentrer directement a PlF de decembre

avec la faucille sous le bateau cela devient casse cou pour les dauphins de s'approcher ...

Escale technique pour Arnaud Boissières qui fait route vers les Sables d'Olonne...
www.thetransat.com[...]3%A8res

oui, Charal a aussi un problème... Dommage pour Jérémie....

The Transat , opportunité Météo très intéressante, il se peut que la flotte passe entre la zone baleine et le nord d'une dépression
donc un schéma bon pour du portant reaching.... confirmation dans qq jours.....(vers le 2 mai..,certitude le 3 mai)

bjr
premiere depression :4 concurrents au tapis

et Louis Duc abandonne...

Sinon , le premier IMOCA serait en passe de battre les records de Desjoyaux et Gabart (Multi et Ultim !!) !!! arrivée avant le 6 mai à 19 h 29'
Les routages sont vraiment favorables ... mais ils ne vont peut-être pas trop mettre du charbon... il y a le VG ensuite

Recalage au sud ?

Edit: selon le point de 1800 ça y ressemble.

Je suis étonné par le nombre de problèmes sur les Imoca. Comment peuvent-ils envisager un tour du monde si ils ne peuvent déjà pas boucler une transat?

Le résumé de la journée :

www.thetransat.com[...]sat-cic

Oui, ils sont prochent et vont bien,Yohann a sans doute un peu pousser le curseur mode turbo cette nuit??
Toujours pour le 6 mai à NY , mais peut-être avec du près (pas trop que 4 heures pour l'instant sur la ligne d'arrivée)
Les sudistes vont peut-etre plus souffir de la dorsale cette nuit. mais sur la précédente, cela avait été le bon choix
Réponse demain matin

Les limites géographiques des zones interdites sont indiquées dans l'annexe 5 des instructions de course mais il n'y a aucune indication quant à l'origine. Les IC c'est des dizaines de pages, l'origine est peut-être cachée quelque part là dedans !

Après visionnage des dernières videos, le seul à s'exprimer intelligemment, c'est Tanguy...